民用機場場道道面斷板的原因分析與預防措施

付志平

（中鐵二局集團有限公司，四川 成都 610031）

機場場道道面是機場的重要組成部分，其質量對飛機運行的安全性、飛行員和乘客的舒適度、裝備的完好性等起著至關重要的作用。機場場道道面不僅要滿足飛機高速滑跑通行性要求的幾何尺寸，更要達到足夠的承載力、良好的平整度、長效的耐久性及適宜的抗滑性等性能指標。

在我國民用機場建設中，場道道面材料采用水泥混凝土具有強度高、剛度大、耐久性好、維護保養費用低等特點，被我國民用機場廣泛采用。機場場道水泥混凝土道面設計和施工，對水泥混凝土板塊抗折強度、表面平整度、耐磨抗滑、表面粗糙度等主要技術指標要求很嚴。實際施工中，由于受材料、作業環境、施工工藝、施工組織管理等因素影響，導致水泥混凝土道面質量不穩定，尤其是出現斷板等質量問題；同時，由于機場場道道面長期承受飛機重型荷載的反復沖擊、惡劣氣候影響、高溫尾焰的灼燒及各類油污的侵蝕等，后期使用過程中又極易出現斷板、嚴重裂縫、錯臺、沉陷、大面積起皮等問題。

本文就機場場道水泥混凝土道面斷板問題，剖析其形成的原因，在設計和施工階段采取有效預防措施，從水泥混凝土的抗彎拉強度、抗凍等級、板厚度、平整度、紋理深度、刻槽、相鄰板高差、標高、板長度、板寬度等指標嚴控設計參數，確保施工質量，減少質量通病，是提高飛機起降能力的重要保證。

1 機場場道道面斷板的原因分析

機場場道道面斷板的主要特征是造成貫穿板厚的縱向、橫向或交叉裂縫，出現斷板將對飛機輪胎及起落架產生較大沖擊，影響飛機的起降安全，產生的主要原因分析如下：

1.1 勘察設計階段

對場地環境和地質條件辨識不全面，設計的地基處理措施針對性不強；對道板強度、接縫、基層類型、排水等設計考慮不全面。

1.2 工程材料方面

水泥穩定性差；骨料的強度、級配、含泥量、氯離子含量等指標不達標；外加劑選用不當等。

1.3 施工工藝方面

（1）道面基礎施工：地基處理不到位，發生不均勻沉降；道面土基施工壓實度不合格、填筑沉降期不滿足要求，排水不暢、基礎受水浸泡等原因造成基礎承載力不足、不均勻沉降。

（2）道面基層施工：基層填料最大干密度、最佳含水量、混合料級配、施工工藝不滿足規范要求；基層施工表面平整度不達標等。

（3）道面面層蓋被：機場道面蓋被施工過程中，基礎出現裂縫后未做隔離處理；新鋪道面使用一段時間后，基礎裂縫反射到混凝土面板上，造成道面斷板。

（4）道面面層切縫：道面混凝土連續施工過程中，澆筑時間過長，造成切縫不及時，混凝土在凝結硬化過程中發生收縮斷裂。

（5）道面面層填倉：澆筑填倉時，先澆筑混凝土板，由于溫度應力發生收縮位移，對新澆注成型的混凝土產生拉應力，致使新澆筑部分在此部位斷裂。

1.4 施工組織管理方面

項目管理實施規劃及施工方案未充分考慮各機場地形、地質、水文、氣象等因素，施工組織安排不合理，保證措施不到位等。

2 機場場道道面斷板的預防措施

通過對民用機場場道水泥混凝土道面斷板問題形成的原因分析，提出如下預防措施：

2.1 勘察設計階段

勘察階段制定詳細的勘察大綱，摸清機場地形、地質等情況；設計階段充分考慮地形、地質條件、水文、氣象及施工方法，制定合理的地基處理方案，充分考慮地質、水文、氣候、承載力、材料強度等因素，對道面板的厚度、強度、接縫、基層、結構排水等關鍵參數進行全方位的精準設計。

2.2 工程材料方面

選用級配良好的中粗砂、碎石；采用高效減水劑，減少用水量、降低水膠比；采用低堿、低C3A、低水化熱普通硅酸鹽水泥，降低水泥水化熱產生的溫度應力，降低混凝土收縮開裂的風險。

2.3 施工工藝方面

（1）道面基礎施工：加強地基處理質量管理，按設計要求處理，確保地基處理達標，滿足質量驗收標準要求；采用基礎智能壓實系統，實時、全程、連續、可視化跟蹤碾壓過程，為基礎填筑碾壓質量提供切實保障；做好防排水措施，防止道面基礎被水浸泡，產生不均勻沉降。

（2）道面基層施工：嚴格控制基層混合料拌和質量，攤鋪過程中，確保基層施工的厚度、平整性、密實度和均勻性。采用基層雙層連鋪工藝，嚴格控制基層施工質量，驗收不合格不進行面層施工。

（3）道面面層蓋被：舊道面蓋被作業過程中，新舊道面按設計要求嚴格對縫，采用預罩面修補技術，修復各類破損。蓋被施工前，對原水泥混凝土道面進行仔細檢查，有基礎沉陷、脫空、唧泥、翻漿及結構性損壞的混凝土板，及時處理。

（4）道面面層切縫：道面水泥混凝土澆筑完成并達到一定強度后及時切縫，減少水泥混凝土收縮開裂。水泥混凝土澆注中斷時間較長時，在接縫位置設置施工縫，嚴禁不做任何處理繼續澆筑。

（5）道面面層填倉：澆筑“填倉”過程中，為避免兩側水泥混凝土板收縮引起不均勻的收縮裂縫，對于先筑板已開裂的假縫，用兩紙（水泥袋紙）三油（瀝青）隔離。若水泥混凝土澆注中斷時間較長時，在接縫位置設置施工縫，不允許在板的其他位置繼續往前澆注。

2.4 施工組織管理方面

施工前，針對機場特點，組織技術人員熟悉圖紙，充分領會設計意圖；編制切實可行的施工方案和質量保障措施，優化資源配置，加強過程管控，確保機場場道道面施工質量達標。

3 結語

水泥混凝土本身是一種非勻質脆性材料，如在設計、施工前不制定預控措施，設計、施工處理不當，極易產生質量通病，影響機場場道道面耐久性。針對機場場道道面特點，從勘察設計、工程材料、施工工藝、施工組織管理等方面，分析機場道面斷板問題產生的原因，結合國家相關的規范、標準要求，在設計和施工過程中，提出有針對性的預防措施，建立全過程質量控制體系，橫向到邊，縱向到底，責任到人，對確保機場場道道面質量，減少質量通病，延長道面使用壽命，具有十分重要的現實意義。