供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存控制

趙澤霖

供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)符合當(dāng)今時(shí)代發(fā)展的要求。對(duì)于企業(yè)來說，供應(yīng)鏈管理不僅關(guān)注其企業(yè)內(nèi)部的資源和競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也關(guān)注著其外部的資源和競(jìng)爭(zhēng)。這是一種新的管理方法和思想，在整個(gè)供應(yīng)鏈上強(qiáng)調(diào)將資源和競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行集成。中國(guó)企業(yè)傳統(tǒng)的管理體制和運(yùn)作方式與供應(yīng)鏈管理相比較而言，雙方差距甚遠(yuǎn)，且傳統(tǒng)的管理機(jī)制已經(jīng)無法滿足當(dāng)今企業(yè)的供應(yīng)鏈管理的要求，這從很大程度上影響了中國(guó)企業(yè)在其國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展上的生存力和競(jìng)爭(zhēng)力。所以，對(duì)于提高我國(guó)企業(yè)的管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力，著手研究供應(yīng)鏈管理的理論和方法成為其主要的重點(diǎn)，這對(duì)于我國(guó)加入世界貿(mào)易組織的挑戰(zhàn)具有十分重要的理論意義和實(shí)踐意義。

供應(yīng)鏈庫存管理概述

供應(yīng)鏈概念

供應(yīng)鏈管理是指以最低成本優(yōu)化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)，以便供應(yīng)鏈從收購開始就可以滿足最終客戶。諸如MBA和EMBA之類的管理教育包括業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈管理。

供應(yīng)鏈管理主要是以協(xié)調(diào)公司的內(nèi)部和外部資源，以共同對(duì)消費(fèi)者的需求進(jìn)行滿足。當(dāng)我們將供應(yīng)鏈中每個(gè)環(huán)節(jié)的公司視為虛擬業(yè)務(wù)聯(lián)盟，并且將任何公司視為該虛擬業(yè)務(wù)聯(lián)盟中的部門時(shí)，聯(lián)盟的內(nèi)部管理就是對(duì)供應(yīng)鏈的管理。只是聯(lián)盟的組成是動(dòng)態(tài)的，隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求而產(chǎn)生變化。

供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存控制方法

準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)（JIT）：是豐田公司于1953年在混合顯示的中小批次小批量生產(chǎn)條件下在日本開發(fā)的一種高質(zhì)量，低功率的生產(chǎn)方法。基本思想是“根據(jù)需要時(shí)所需的數(shù)量。”“所需產(chǎn)品的生產(chǎn)”是指不追求庫存或最低庫存的生產(chǎn)系統(tǒng)。JIT的目標(biāo)是徹底消除無效勞動(dòng)和浪費(fèi)。

快速反應(yīng)（QR）：是全球商業(yè)概念，由美國(guó)零售商，服裝制造商和紡織品供應(yīng)商共同開發(fā)出的。指供應(yīng)鏈要達(dá)到的共同目標(biāo)：為了改善客戶服務(wù)并降低供應(yīng)鏈的總成本，至少在供應(yīng)鏈的兩個(gè)環(huán)節(jié)之間要密切合作。減少整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存，并最大化整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)效率是其主要目的。供需雙方告別了過去的敵對(duì)關(guān)系，在此基礎(chǔ)上建立了伙伴關(guān)系是其主要特點(diǎn)，以提高對(duì)最終用戶的供應(yīng)能力，同時(shí)減少整個(gè)供應(yīng)鏈的總庫存和總成本。

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下庫存控制存在的問題

庫房規(guī)劃不科學(xué)

國(guó)新包裝有限公司目前的倉庫布局包括收貨區(qū)，發(fā)貨區(qū)，臨時(shí)存放區(qū)、貨物異常區(qū)、貨物返工區(qū)、叉車裝載區(qū)、稱重區(qū)、托盤貨架區(qū)、放卷區(qū)和辦公室區(qū)等領(lǐng)域。根據(jù)此功能配置，可以完全滿足正常的業(yè)務(wù)發(fā)展。當(dāng)前的問題是，陸上存儲(chǔ)位置的設(shè)計(jì)是根據(jù)貨物的原始特性規(guī)劃的一條長(zhǎng)線。根據(jù)此計(jì)劃，整個(gè)票務(wù)的運(yùn)作效率很高，便于客戶或內(nèi)部庫存操作。問題是庫存利用率低和員工的直線行程長(zhǎng)，導(dǎo)致員工的運(yùn)營(yíng)效率低下。另外，由于客戶結(jié)構(gòu)的調(diào)整和型號(hào)的變化，倉庫中包裝材料和消耗品的數(shù)量增加了。但是，相對(duì)而言，消耗量小并且在倉庫中的存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)，這占用了正常的貨架面積并且影響了倉庫的常規(guī)清潔。

產(chǎn)品儲(chǔ)備精準(zhǔn)度低

國(guó)家飛機(jī)維修廠是國(guó)新包裝有限公司的倉儲(chǔ)服務(wù)的主體。由于維修行業(yè)對(duì)材料需求的不確定性，國(guó)信包裝有限公司的設(shè)備存放難度大大增加，加上要符合飛機(jī)維修周期越來越短的要求，中航工業(yè)暫時(shí)解決生產(chǎn)困難和其他原因，因此國(guó)信包裝有限公司存放的庫存設(shè)備不是維修店維修飛機(jī)所需的設(shè)備。

在這種情況的下，將對(duì)其企業(yè)造成所謂的缺貨成本（Stock-out Cost），其中也包含停機(jī)時(shí)間消耗損失，預(yù)定交貨經(jīng)濟(jì)損失，銷售機(jī)會(huì)減少損失和企業(yè)商譽(yù)損失。缺貨將導(dǎo)致交貨延遲，銷售損失，客戶流失等。在產(chǎn)品損失的情況下，公司的直接損失就是該產(chǎn)品的利潤(rùn)損失，直接損失可以通過計(jì)算這批產(chǎn)品的利潤(rùn)來確定。

低效率的信息傳遞系統(tǒng)

在國(guó)新企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈發(fā)展中，各個(gè)節(jié)點(diǎn)公司在其供應(yīng)鏈之間的需求預(yù)測(cè)、庫存管理和生產(chǎn)計(jì)劃上的數(shù)據(jù)，都是供應(yīng)鏈管理中的重要發(fā)展數(shù)據(jù)，都分布在其各個(gè)組織節(jié)點(diǎn)之間。為了高效，快速地響應(yīng)用戶需求，必須實(shí)時(shí)交付數(shù)據(jù)。因此很有必要對(duì)供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)模型進(jìn)行相應(yīng)的更改。通過系統(tǒng)集成，可以及時(shí)，快速地交付供應(yīng)鏈中的庫存數(shù)據(jù)。但是，許多公司當(dāng)前的信息系統(tǒng)集成度不高，當(dāng)提供商需要了解有關(guān)用戶需求的信息時(shí)，它們通常會(huì)得到延遲和不準(zhǔn)確的信息。然而也是因?yàn)檠舆t和影響庫存的不準(zhǔn)確信息而產(chǎn)生失誤，因此，企業(yè)內(nèi)的短期生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)施過程中也會(huì)受到阻礙。

庫存控制存在問題的解決措施

實(shí)現(xiàn)信息共享

標(biāo)識(shí)代碼技術(shù)。國(guó)新包裝有限公司的統(tǒng)一編碼，這是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和電子交換（EDI）實(shí)現(xiàn)的基本條件，也是企業(yè)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和共享的基礎(chǔ)。

自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)。國(guó)新包裝有限公司想要實(shí)現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理過程中處理物流信息的吉祥技術(shù)，就必須進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別和信息數(shù)據(jù)采集（AIDC），通過兩項(xiàng)技術(shù)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)高速、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集以及對(duì)供應(yīng)鏈中所有環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。使用自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)收集技術(shù)的條形碼技術(shù)已經(jīng)成為在當(dāng)今供應(yīng)鏈中國(guó)最廣泛使用的技術(shù)。

利用企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組優(yōu)化供應(yīng)鏈管理下的庫存控制

國(guó)新包裝有限公司通過采用VMI方式可以獲得下游分銷商的庫存管理權(quán)，實(shí)施優(yōu)化的庫存管理策略，強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。下游分銷商可以利用國(guó)新包裝有限公司的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，降低庫存成本，從而提高訂購信息的準(zhǔn)確性。抑制不良競(jìng)爭(zhēng)，節(jié)省人力、物力等資源。對(duì)于國(guó)新包裝有限公司供應(yīng)鏈，VMI提高預(yù)測(cè)信息的確定性，增加了供應(yīng)鏈的市場(chǎng)彈性，面對(duì)市場(chǎng)變化，能夠迅速做出調(diào)整，減少信息獲取不及時(shí)，核心業(yè)務(wù)不熟練造成的供應(yīng)鏈損失。

構(gòu)建供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作機(jī)制

對(duì)國(guó)新包裝有限公司所有產(chǎn)品使用ABC分析，更容易獲得庫存管理結(jié)果，壓縮總庫存，釋放忙碌的資金，使庫存結(jié)構(gòu)更合理并提高管理效率。基于上述考慮原則，SF庫存產(chǎn)品的ABC分類可以定義為：

A類產(chǎn)品定義為：在國(guó)新企業(yè)中，企業(yè)背部的存貨資金占總體比重很高；采購提前期相對(duì)較長(zhǎng)；季節(jié)性產(chǎn)品，即所謂的“重要的少數(shù)"。

B類產(chǎn)品定義為：處于A類和C類兩者之間，其庫存項(xiàng)目和庫存數(shù)量的比例通常都是相等的，并且在供應(yīng)鏈中流通正常。

C類產(chǎn)品定義為：在國(guó)新企業(yè)中庫存商品多但資金占用少，成為所謂的數(shù)量多但占比少且不重要的現(xiàn)象，根據(jù)上述的定義，對(duì)國(guó)新企業(yè)的庫存產(chǎn)品進(jìn)行以下分類，如表1所示。

傳統(tǒng)的庫存控制技術(shù)已在業(yè)務(wù)管理活動(dòng)中發(fā)揮了其自身的作用，但是它們僅從業(yè)務(wù)本身的角度考慮問題，而對(duì)于上下游業(yè)務(wù)的整體優(yōu)化概念是缺乏的，所以，從一定角度來說，這是無法適應(yīng)新的供應(yīng)鏈管理環(huán)境發(fā)展的要求。

通過在供應(yīng)鏈公司之間交換信息，建立合作機(jī)制以及優(yōu)化公司的內(nèi)部流程和組織結(jié)構(gòu)，它們可以有效地解決供應(yīng)鏈庫存管理中的問題。

在由供應(yīng)商承擔(dān)的部分庫存風(fēng)險(xiǎn)中，降低了分銷商的庫存風(fēng)險(xiǎn)和缺貨風(fēng)險(xiǎn)。這些都是通過庫存分銷策略實(shí)現(xiàn)的。轉(zhuǎn)銷商可以增加訂單數(shù)量，并且實(shí)際購買數(shù)量和平均銷售量也會(huì)減少。庫存將會(huì)增加，這會(huì)使分銷商在銷售中的利潤(rùn)得到大幅度的聽聲，也會(huì)提高供應(yīng)商的利潤(rùn)和更多供應(yīng)鏈的收入。從而達(dá)到供應(yīng)鏈庫存協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。

（東北師范大學(xué) ）