公路施工中軟土地基施工的技術要點

楊震

摘要：交通行業的快速發展使得我國公路工程的數量和規模在不斷的擴大。鑒于當前不斷增加的公路工程施工數量，施工單位要想做好整體項目的施工工作，那么就必須緊跟時代發展，合理的應用先進的施工技術工藝。通過實際調查發現，公路項目施工過程中會遇到軟土地基結構，此時就凸顯出了軟土地基施工技術的重要性。對此，在接下來的文章中，將全面針對公路施工中軟土地基施工技術應用要點進行詳細分析，希望能夠給相關人士提供些許參考依據。

關鍵詞：公路施工;軟土地基;施工;技術要點

引言

軟土地基施工在現代公路工程項目建設中較為常見，隨著公路工程項目數量的不斷增加，對軟土地基施工的質量要求也有所提高，軟土地基施工技術相應地也得到了進一步的升級與創新。在此基礎上，施工單位需明確勘察設計、排水加壓以及沉降處理等各環節的施工技術要點，根據施工情況正確使用強夯法等軟土地基施工處理方法，盡可能地消除施工過程中存在的安全隱患，為公路工程建設的質量提供可靠的保障。

1.軟土地基

公路工程的正常使用過程中，需要將路面車輛荷載均勻傳遞到路基層，并通過路基傳遞到地下，遇到軟土地基，在公路工程施工過程中，需要首先對地基進行處理，達到公路工程使用需求時方可進行公路工程施工^[1]。軟土地基穩定性差，抗壓能力差，受到荷載作用容易變形造成公路路面開裂和塌陷，嚴重情況還可能發生地基偏移等現象，造成公路無法正常使用。軟土地基彈性較大，透水性差，造成公路上層結構向下傳導壓力的不均勻，容易在公路工程使用過程中發生不均勻局部沉降，造成公路破壞無法使用。我國公路工程軟基處理技術當前主要存在兩個方面的問題，一方面處理技術的創新不足，在根據現場實際情況展開具體問題研究的實踐不足，往往生搬硬套成熟公路工程軟基處理技術，雖然在很大程度上也能滿足處理要求，但是由于適用性較差造成經濟性不足，往往存在成本較高、效率較低和環境破壞等方面的問題，需要加強相關方面的研究和創新，在原有成熟公路工程軟基處理技術的基礎上，結合實際特殊情況，展開不斷改進和基礎研究，避免過于急功近利;另一方面，我國公路工程軟基處理技術存在機械化水平較低的問題，相關機械設備自動化程度低，控制精度差，存在粗放性和臨時性較大的問題，嚴重制約了公路工程軟基處理的質量控制精度和施工速度。

2.公路施工中軟土地基施工技術及應用

2.1強夯法和強夯置換法

為了能夠做好公路工程軟土地基結構的施工工作，經過較長時間的應用可以發現，強夯法因為過程比較簡單快速，不需要施工單位投入大量經濟成本的基礎上，還能夠達到預期理想的處理效果，由此受到了施工單位的高度關注。從根本上來講，強夯置換形式在加固操作當中有著較大的差異性，這就決定了兩者使用范圍上存在很大的不同，像公路施工過程中遇到較大粘性的區域，此時在處理軟土地基過程中，施工單位可以借助強夯置換形式開展處理。

2.2表層處理法技術

通過表層處理形式的應用，能夠很好地做到地表軟弱結構的處理工作，一方面能夠保證施工人員整體施工工作順利進行的同時，另一方面更能夠極大地降低后期地基剪切問題的發生幾率。表層處理方法要對表層進行排水，同時也要對表層進行砂墊。公路工程施工單位先組織技術人員，對施工過程中有著較大含水量的區域進行勘察，然后重點應用此種處理手段，實施對軟土地基結構全面的處理工作，同時，要想能夠確保表層當中多余的水分盡快排出，那么施工人員可以在排水工序當中，將溝槽部分加以有效開挖。在項目施工現場各方面條件下，促使溝槽部分能夠與本區域內的地形相吻合，盡可能的減少后期地基沉降現象的出現。像施工現場有著較大含水量，但是相對來講土層較薄的區域，此時施工人員進行軟土地基處理過程中，可以借助砂墊層的形式開展操作，實際操作環節當中，首先，施工人員先借助充足數量的砂墊，將其合理的鋪設在路面上，以此實現地基含水量減少的效果，當然也能夠達到有效固結軟土地基層的目標。砂墊法在施工中可以進行樣板的設放，同時在施工過程中也能更好地將推土機和自卸汽車進行協同作業，一來能夠促使攤鋪工序高質量完成，維持整個過程均勻性的特點，二來為了能夠實現高質量的攤鋪效果，也需要施工單位嚴格把控好施工材料的選用關口。通過實際調查發現，砂墊處理技術應用過程中，施工單位可以整合改良土或者是水泥穩定土等多種材料，在改良土視角下，將 6%的石灰添加到地基結構當中，整個過程不需要較為復雜的程度，而且也能夠減少施工單位的成本投入;水泥混凝土方面，施工單位可以借助 3 -5%以內的水泥加入黃土當中，但是相對來講成本投入較大。如果施工單位施工周期較短，那么則可以利用水泥混凝土^[2]。

2.3水泥攪拌法

在當前公路工程項目施工過程中，行業人士人越來越重視水泥攪拌形式的應用。在進行軟化土地基加固的時候，有很多的處理辦法可以采用，其中通過水泥攪拌這種常規性的方法可以達到加固的效果。這種技術主要利用水泥這種固化劑進行加固，通過攪拌機把水泥和軟土進行攪拌混合，把軟土硬化，使地基變得結實，從而提高地基的抗震性和穩固性，這樣地基的承載能力就會得到加強。不過在進行攪拌的時候，尤其要注意水泥的攪拌速度，攪拌的時間，掌握好水泥固化的時間，保證水泥和軟土進行混合之后可以形成強度較大的承載能力，成為合格的產品。工程施工完成后，需要對攪拌機和施工場地進行清理，把一些雜物收拾干凈，對于一些不符合規定的進行必要的調整。

2.4添加劑處理方法

添加劑處理方法是一種處理粘性土壤比較普遍的方法，由于地基表面的土壤粘性比較大，這種添加劑處理辦法主要是通過添加劑來改善土壤粘性，軟化土壤，從而達到增強土壤的承載力，為工程提供支撐的目的。現在工程施工常用的添加劑主要是為了增強土壤的堅固性和承載能力，主要的材料有石灰，水泥，沙子等。通過攪拌機的攪拌，降低沙子中的含水量，增強混凝土的粘性，提高土壤的穩定性和承載性。

3.結束語

綜上所述，軟土地基的存在使公路工程項目具有較大的建設難度，為了降低軟土地基對公路工程施工質量的影響，在具體施工過程中，施工單位應根據現場的實際土質情況，選用科學、合理的施工技術，明確技術應用要點，按照施工技術的使用要求，規范施工人員操作上的規范性，為公路工程施工質量提供可靠的保障。

參考文獻

[1] 蔣金明 . 排水松木樁處理軟土地基室內模型試驗 [D]. 南昌 ： 東華理工大學 ，2016.

[2] 李亞娟 . 山區軟土地基處理典型方法的適用性研究 [D]. 重慶 ： 重慶交通大學 ，2014.