海陸統(tǒng)籌視角下廣西海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑研究

廖東聲　何茹

[摘 要]研究海陸經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌發(fā)展，對(duì)廣西調(diào)整海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)海陸經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要意義。結(jié)合2013—2017年廣西地區(qū)生產(chǎn)總值、海陸產(chǎn)業(yè)總值和海陸產(chǎn)業(yè)增加值等數(shù)據(jù)，采用灰色關(guān)聯(lián)度模型，分析廣西海陸產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度。研究結(jié)果表明：廣西海洋產(chǎn)業(yè)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率低于全國(guó)水平;海洋第一、二、三產(chǎn)業(yè)與陸域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度依次降低;海洋礦業(yè)、海水利用業(yè)和海洋化工業(yè)的海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)較強(qiáng)，而海洋生物醫(yī)藥業(yè)和海洋交通運(yùn)輸業(yè)聯(lián)動(dòng)較弱，濱海旅游與陸域第三產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度不高。對(duì)此，廣西應(yīng)進(jìn)一步加大海洋科研技術(shù)的投入，構(gòu)建海陸產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化海洋和陸域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并加快發(fā)展海洋服務(wù)業(yè)。

[關(guān)鍵詞]海陸統(tǒng)籌;海洋產(chǎn)業(yè);陸域產(chǎn)業(yè);灰色關(guān)聯(lián)度

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.02.050

“黨的十九大報(bào)告指出，堅(jiān)持海陸統(tǒng)籌，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”。 近年來(lái)，在“一帶一路”背景下，廣西積極發(fā)揮臨海資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)港口運(yùn)輸和海上貿(mào)易等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。據(jù)廣西海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)發(fā)布的數(shù)據(jù)可知，2013—2017年廣西海洋產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值從899.4億元增長(zhǎng)至1394億元，海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。

但由于受技術(shù)水平限制，廣西海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式多以粗放型和傳統(tǒng)型為主，海洋潛力未能充分挖掘，海陸域經(jīng)濟(jì)整體上落后于其他沿海省份。如何在區(qū)域范圍之內(nèi)，結(jié)合海洋、陸域優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建海陸產(chǎn)業(yè)鏈，提高海陸產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)廣西海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。研究廣西海陸經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度，對(duì)于廣西積極發(fā)揮資源、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，優(yōu)化調(diào)整海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立現(xiàn)代化的海洋產(chǎn)業(yè)，具有重要意義。

1 研究方法和數(shù)據(jù)

1.1 研究方法

灰色關(guān)聯(lián)度根據(jù)兩個(gè)系統(tǒng)之間各因素序列曲線形狀的相似程度，來(lái)判斷因素之間關(guān)聯(lián)度。本文采用鄧聚龍教授提出的灰色關(guān)聯(lián)度算法，計(jì)算廣西海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)系數(shù)和關(guān)聯(lián)度，具體方法如下：

1.2 數(shù)據(jù)來(lái)源及指標(biāo)說(shuō)明

本文探究廣西海洋和陸域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)關(guān)系，分別選取地區(qū)生產(chǎn)總值、陸域和海洋經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，具體如下。研究數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，選用連續(xù)5年相關(guān)數(shù)據(jù)，分別來(lái)自于：2013—2017年《中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》《廣西海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2014—2018年《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》和《廣西統(tǒng)計(jì)年鑒》。

第一，陸域經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：陸域生產(chǎn)總值、陸域第一、二、三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，其中陸域和海洋生產(chǎn)總值之和等于地區(qū)生產(chǎn)總產(chǎn)值，陸域和海洋各產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值之和等于地區(qū)各產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值。

第二，海洋經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：海洋生產(chǎn)總值;海洋第一、二、三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值;海洋漁業(yè)、海洋礦業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋船舶業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)、濱海旅游業(yè)和海水利用業(yè)的產(chǎn)業(yè)增加值。

2 測(cè)算結(jié)果分析

2.1 廣西海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

由表1可知，2013—2017年廣西海洋產(chǎn)業(yè)和陸域產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，但海洋產(chǎn)業(yè)占地區(qū)生產(chǎn)總值的比例較小，約為7%，與陸域產(chǎn)業(yè)約93%的占比相比，廣西海洋產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較慢，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率較低。同時(shí)，通過(guò)與全國(guó)海陸域產(chǎn)業(yè)占比情況比較可知，廣西海洋產(chǎn)業(yè)水平較低于全國(guó)水平，海洋經(jīng)濟(jì)實(shí)力水平較低，未來(lái)應(yīng)積極發(fā)揮臨海區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加大海洋產(chǎn)業(yè)人才、技術(shù)和資金投入力度，擴(kuò)大海洋產(chǎn)業(yè)的影響力。

2.2 廣西海陸產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析

2.2.1 廣西海陸產(chǎn)業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)度分析

基于2013—2017年《中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》《廣西海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算方法，分別將模型中的因變量設(shè)為中國(guó)、廣西海洋和陸域產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值，而自變量設(shè)為地區(qū)生產(chǎn)總值，計(jì)算中國(guó)、廣西的海洋產(chǎn)業(yè)、陸域產(chǎn)業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)灰色關(guān)聯(lián)度。

由表2可知，2013—2017年廣西陸域產(chǎn)業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)度高達(dá)0.9309，反映出廣西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)陸域經(jīng)濟(jì)依賴性強(qiáng)。但海洋產(chǎn)業(yè)與地區(qū)生產(chǎn)總值的關(guān)聯(lián)度僅為0.543，說(shuō)明廣西海洋產(chǎn)業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較弱，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有相對(duì)獨(dú)立性。將廣西海陸生產(chǎn)總值與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)度和全國(guó)相比，可以看出廣西海洋產(chǎn)業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度高于全國(guó)水平，說(shuō)明廣西海洋產(chǎn)業(yè)存在較大發(fā)展空間。因此，廣西應(yīng)積極發(fā)揮臨海港口優(yōu)勢(shì)，開展海洋運(yùn)輸和海上貿(mào)易等活動(dòng)，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，以提高海洋經(jīng)濟(jì)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)間的關(guān)聯(lián)度。

2.2.2 廣西海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度分析

構(gòu)建灰色關(guān)聯(lián)度模型，分別將因變量設(shè)為廣西海洋第一、二、三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，自變量設(shè)為陸域生產(chǎn)總值和陸域第一、二、三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，計(jì)算得出灰色關(guān)聯(lián)度。

由表3可知，海洋產(chǎn)業(yè)與陸域生產(chǎn)總值關(guān)聯(lián)度普遍不高，其中海洋第一、二、三產(chǎn)業(yè)的海陸關(guān)聯(lián)度依次降低，從中可以反映出海洋漁業(yè)為陸域加工制造業(yè)等提供部分工業(yè)原材料;海洋第二產(chǎn)業(yè)與陸域農(nóng)林牧漁業(yè)聯(lián)系較為緊密，說(shuō)明海洋工業(yè)所需的原材料有部分是來(lái)自于陸域第一產(chǎn)業(yè);海洋第三產(chǎn)業(yè)與陸域三次產(chǎn)業(yè)的整體關(guān)聯(lián)度水平略低，說(shuō)明廣西濱海旅游業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)等服務(wù)業(yè)發(fā)展相對(duì)獨(dú)立，帶動(dòng)陸域經(jīng)濟(jì)能力較弱。

2.2.3 廣西主要海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度分析

構(gòu)建灰色關(guān)聯(lián)度模型，分別將因變量設(shè)為廣西海洋各產(chǎn)業(yè)增加值產(chǎn)值，而自變量設(shè)為陸域三產(chǎn)總增加值產(chǎn)值和第一、二、三產(chǎn)業(yè)增加值產(chǎn)值，計(jì)算海洋各產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度（見表4）。

第一，從海洋各產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)度來(lái)看，海水利用業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋礦業(yè)的海陸關(guān)聯(lián)度高于其他主要海洋產(chǎn)業(yè)。

第二，從產(chǎn)業(yè)分類和關(guān)聯(lián)度強(qiáng)弱來(lái)看，海洋礦業(yè)、海水利用業(yè)和海洋化工業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)關(guān)系緊密，而海洋生物醫(yī)藥業(yè)和海洋交通運(yùn)輸業(yè)的海陸聯(lián)動(dòng)力度不足，反映出廣西海洋產(chǎn)業(yè)以自然資源型和加工型發(fā)展方式為主，海洋高端技術(shù)和服務(wù)業(yè)水平較低，科技水平和創(chuàng)新程度不高，這導(dǎo)致該地區(qū)在海洋產(chǎn)業(yè)鏈中所處地位較低，海洋產(chǎn)品所包含的經(jīng)濟(jì)附加值不高，阻礙了海洋產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

第三，從關(guān)聯(lián)度特征來(lái)看，海洋漁業(yè)與陸域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度較為穩(wěn)定，主要由于其與居民生活需求有關(guān);海洋礦業(yè)和海水利用業(yè)的海陸關(guān)聯(lián)度整體較高且波動(dòng)幅度較小，可以看出廣西多以海洋資源開發(fā)為主，海洋產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平有限;海洋交通運(yùn)輸業(yè)、濱海旅游業(yè)與陸域第一、二、三產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度依次減弱，反映出廣西濱海旅游業(yè)對(duì)游客吸引力小，經(jīng)濟(jì)輻射范圍較小，同時(shí)廣西尚未充分發(fā)揮臨海港口優(yōu)勢(shì)，海洋物流運(yùn)輸發(fā)展動(dòng)力不足。

3 結(jié)論及建議

本文基于《廣西統(tǒng)計(jì)年鑒》及相關(guān)數(shù)據(jù)資料，運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算方法，分析了廣西海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)灰色關(guān)聯(lián)度。研究發(fā)現(xiàn)：一是廣西海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)良好，但對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)力度不足，經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)能力較弱;二是海洋第一、二、三產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度是依次從高到低;三是廣西海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較注重資源開發(fā)和利用，海洋高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)和海洋交通運(yùn)輸業(yè)的海陸經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)程度不高，濱海旅游業(yè)與陸域第三產(chǎn)業(yè)聯(lián)系不夠緊密。

基于上述研究結(jié)論，對(duì)廣西海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展對(duì)策的啟示有：其一，加大海洋科研技術(shù)的投入。通過(guò)建立海洋科技創(chuàng)新專項(xiàng)資金，并圍繞海洋高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)等海洋優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，依托科研所、高校和企業(yè)搭建海洋科技創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，深化產(chǎn)學(xué)研交流與合作;其二，構(gòu)建海陸產(chǎn)業(yè)鏈。優(yōu)化和調(diào)整海陸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以優(yōu)勢(shì)海洋產(chǎn)業(yè)為紐帶，縱橫向延伸海陸產(chǎn)業(yè)鏈，以此帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高整體海陸產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，培育新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力;其三，加快發(fā)展海洋服務(wù)業(yè)。完善鄰海港口和倉(cāng)儲(chǔ)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)港口貨物和集裝箱吞吐量，提升海洋運(yùn)輸能力水平。同時(shí)，積極推動(dòng)海洋產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)融合，構(gòu)建 “一站式”功能商業(yè)區(qū)，豐富旅游產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大旅游經(jīng)濟(jì)輻射能力。

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