大數(shù)據(jù)時代我國推進物流信息化建設探討

高曉英

摘 要：物流信息化順應了物流行業(yè)與電子商務相結合的發(fā)展需求，也是供應鏈協(xié)同發(fā)展的基石。而大數(shù)據(jù)為現(xiàn)代物流企業(yè)的管理決策提供有效的數(shù)據(jù)支撐，為行業(yè)資源優(yōu)化和可持續(xù)發(fā)展提供相關的服務。通過探討數(shù)據(jù)與信息的聯(lián)系與區(qū)別，指出大數(shù)據(jù)對物流信息化的影響，并根據(jù)我國當前物流行業(yè)現(xiàn)狀提出大數(shù)據(jù)時代推進物流信息化建設的意見。

關鍵詞：大數(shù)據(jù);物流信息化;融合

中圖分類號：F25 文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.01.018

1 大數(shù)據(jù)與物流信息化的聯(lián)系

1.1 關于大數(shù)據(jù)的介紹

人們通常把大小超出常規(guī)的數(shù)據(jù)庫工具獲取、存儲、管理和分析能力的數(shù)據(jù)集合稱作大數(shù)據(jù)。這類數(shù)據(jù)通常具有數(shù)據(jù)量巨大、速度快、時效高、類型繁多和價值密度低的特征。

大數(shù)據(jù)技術的價值不在于快速地獲取龐大的數(shù)據(jù)，而在于對這些個體可能含有意義但是綜合來看又難以協(xié)同的數(shù)據(jù)進行融合性、專業(yè)化處理，發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律，并對未來進行預測。

1.2 關于物流信息化的介紹

物流信息化是指在物流領域中，企業(yè)運用現(xiàn)代技術對貨物流轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的相關信息進行采集、分類、處理、查詢等控制活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的規(guī)范化、柔性化、自動化的管理。

在電子商務日益普及和消費者數(shù)字素養(yǎng)日益提升的今天，物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化，物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的標準化和實時化，物流信息存儲的數(shù)字化等。因此無線射頻技術、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、生物識別、區(qū)塊鏈等技術與觀念在物流中都得到了普遍的應用，使得物流過程更趨于高效和透明，物流企業(yè)的服務質(zhì)量更趨于完美，物流產(chǎn)業(yè)的資源配置更趨于優(yōu)化。

1.3 大數(shù)據(jù)和物流信息化的關系

數(shù)據(jù)是指對客觀事物的性質(zhì)、狀態(tài)以及相互關系進行記載的符號，這些符號具有可識別性、抽象的特征。而信息是已被處理成某種形式的數(shù)據(jù)，這種形式對信息的接收者具有特定含義，并對當前或未來的決策具有實際的參考價值。數(shù)據(jù)與信息的關系就是字詞句與文章、書籍的關系。數(shù)據(jù)只有經(jīng)過加工和解釋，才能具有意義，深化為信息。

大數(shù)據(jù)分析作為一種新的信息處理模式，將本身難以產(chǎn)生價值的海量、動態(tài)數(shù)據(jù)進行交叉分析和綜合利用，對業(yè)務產(chǎn)生幫助，進而對企業(yè)、消費者這些實體的行為產(chǎn)生影響，也就是將孤立的信息轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏玫摹百Y產(chǎn)”。比如一家快遞公司的運輸車輛每天都要走相對固定的路線運送快遞包裹，這些路線名稱、行駛距離、途中紅綠燈數(shù)量、所需時間就是數(shù)據(jù)，積累到一定數(shù)量就可以通過分析來確定哪個時段走哪條路線最為快捷安全，形成信息，進而可以為所有快遞車輛規(guī)劃實時交通路線，躲避擁堵，提高快遞服務效率。

2 大數(shù)據(jù)對物流信息化的影響

從目前我國物流信息化發(fā)展的情況看，有三個層面會涉及大數(shù)據(jù)的技術運用，即物流服務過程、物流企業(yè)和行業(yè)及供應鏈。物流服務過程是從具體的物流服務節(jié)點角度來看，物流企業(yè)是從企業(yè)經(jīng)營的角度來看，行業(yè)及供應鏈是從所有物流業(yè)務利益相關者的宏觀視角來看。

2.1 物流信息化對物流服務過程的影響

物流是將貨物從供應地到接收地進行運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送等一系列活動的總稱，用以實現(xiàn)物品的時間和空間效用。這個過程會涉及將人員、貨物、設施設備、物流場所等要素所產(chǎn)生的數(shù)量龐大、快速變化的數(shù)據(jù)進行記錄、跟蹤和分析，以實現(xiàn)對貨物流動過程的實時把握與控制，從而控制成本、降低失誤、提高服務質(zhì)量。因此，通過對物流服務節(jié)點中產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進行協(xié)同處理來創(chuàng)建一個透明和高效的系統(tǒng)，是物流信息能夠更廣泛地成為各利益相關者決策依據(jù)的基礎。

2.2 物流信息化對物流企業(yè)經(jīng)營的影響

隨著國際貿(mào)易的持續(xù)繁榮和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，物流企業(yè)面臨服務范圍更大、物流距離更長、時效要求更高、場所設備更智能化的環(huán)境改變。從物流企業(yè)努力追求市場競爭優(yōu)勢的角度來看，物流信息化就是應用一切可用的信息采集、傳輸和處理的手段來及時、準確地獲取物流基礎數(shù)據(jù)，并應用這些數(shù)據(jù)的綜合分析結果，預測繁忙時期、未來潛在的供應短缺以及其他洞察，從而做出戰(zhàn)略決策，以改善自己的市場地位，并相對于其他同行提供顯著的競爭優(yōu)勢，從而贏得客戶信賴的競爭法寶。如何對客戶端數(shù)據(jù)及時響應，對物流過程中數(shù)據(jù)高效采集，對后臺物流管理信息系統(tǒng)更新和完善，以打通人、貨、單證、設備這些要素之間的信息關聯(lián)，持續(xù)提升物流業(yè)務的效率，已經(jīng)成為物流企業(yè)的經(jīng)營決策者們不可回避的問題。

2.3 物流信息化對行業(yè)及供應鏈的影響

隨著供應鏈管理的作用上升，企業(yè)要解決的問題由提高自身效率變成必須關注如何提高整個供應鏈的效率和競爭力，要解決這一問題主要是通過對上下游企業(yè)的信息聯(lián)動和及時反饋服務來提高供應鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益。通常情況下，物流信息由客戶訂單行為觸發(fā)而產(chǎn)生，物流服務過程隨之展開，受訂單過程指導而重點關注對貨物流向的管理。訂單系統(tǒng)屬于分銷方向，而分銷的上游是生產(chǎn)和采購，由于社會分工日益明確，供應商、生產(chǎn)商和分銷商都可以是單獨的利潤成本中心，通過物流信息系統(tǒng)的相互鏈接形成供應鏈。在這個層面上，物流信息不僅局限于企業(yè)的ERP系統(tǒng)，也延伸到跨企業(yè)的信息流轉(zhuǎn)與共享，實現(xiàn)上下游資源優(yōu)化配置，也進一步允許物流服務提供商向供應鏈參與者提供透明度更高，更優(yōu)化的解決方案，提高安全性和效率。物流信息化成為供應鏈的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。

3 物流信息化建設中需解決的問題

和其他行業(yè)領域的信息化相比，物流信息具有其特殊性，主要表現(xiàn)在以下幾點。

3.1 信息源點多、信息量大

由于物流是一個大范圍內(nèi)的活動，物流信息源也就相應分布于一個大范圍內(nèi)，比如一家物流配送中心需要同時處理倉庫情況、庫存貨物、在途貨物、客戶訂單、補貨情況、司機信息、車輛信息、道路狀況、配送方案、運費結算等多個渠道的信息，如果涉及跨境物流，還需要飛機、船舶等交通工具實時狀況、天氣狀況、海關審查情況、目的地收貨情況等，如果未能對來源廣泛的信息實現(xiàn)統(tǒng)一管理，則物流信息便會雜亂無章，缺乏協(xié)同性和利用價值。

3.2 物流信息動態(tài)性特別強，價值衰減速度很快

物流衡量的是物品實體流動的動態(tài)過程，設備、人員、路線、貨物狀態(tài)等變化是實時性的，如果處理不及時，先前的數(shù)據(jù)對物流活動的價值會大大降低，甚至對整個物流的進程造成負面影響。所以對信息收集和處理的及時性要求較高，特別強調(diào)動態(tài)高效。

3.3 物流信息類型繁雜

由于物流是商品實體的流動，與其他業(yè)務領域如采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)均有密不可分的關系，在貨物流轉(zhuǎn)過程中還不可避免地需要收集這些相關領域或節(jié)點的信息，使得物流信息的搜集、分類、篩選、處理等難度增加。

這些特點都造成我國物流行業(yè)在推動信息化建設過程中面臨不小的挑戰(zhàn)。

4 大數(shù)據(jù)時代物流信息化建設的意見

4.1 樹立利用大數(shù)據(jù)進行決策的思維

以往的企業(yè)經(jīng)營，尚可以根據(jù)管理者的經(jīng)驗和往年業(yè)務數(shù)據(jù)積累來進行預測和判斷。而隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展突飛猛進，物流企業(yè)的業(yè)務領域和復雜性也大大增加，如果企業(yè)高層的管理思維不能及時跟上瞬息萬變的市場需求和環(huán)境變化，那么大數(shù)據(jù)時代下，進行有效決策就成了無源之水、無本之木，企業(yè)的經(jīng)營乃至生存便成為難題。無論商業(yè)模式創(chuàng)新，還是高效實現(xiàn)最后一公里物流，有超前思維的物流企業(yè)都在充分利用大數(shù)據(jù)進行資源整合和流程再造，這是創(chuàng)新意識在物流領域的實踐。

4.2 提高大數(shù)據(jù)的搜集和運用能力

信息化正在通過滲透零售端（也即客戶端），逆向傳導至分銷、產(chǎn)品設計、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)，正逐步實現(xiàn)供應鏈整體數(shù)字化。新的資源組織方式、用戶感知能力會給物流企業(yè)帶來新的商業(yè)機會。但現(xiàn)狀是，分散、復雜的物流服務市場和物流業(yè)務不同參與者的數(shù)字化程度不一，導致物流服務的運營與管理仍為基于業(yè)務需求的多條線進行，數(shù)據(jù)歸集較為困難。要實現(xiàn)大數(shù)據(jù)推進物流信息化建設的價值，就要把包括數(shù)據(jù)搜集、數(shù)據(jù)儲存、數(shù)據(jù)計算、數(shù)據(jù)分析等方面的工作落實到位，如數(shù)據(jù)入口統(tǒng)一化 、資源網(wǎng)絡化動態(tài)調(diào)配、流程標準化、交接電子化、數(shù)據(jù)標準化等，不能忽視其中任一環(huán)節(jié)的工作。未來，平臺即服務，物聯(lián)網(wǎng)、云服務等技術及應用的普及，以大數(shù)據(jù)的分析利用來驅(qū)動資源的數(shù)字化，以及基于平臺數(shù)據(jù)沉淀，實現(xiàn)服務轉(zhuǎn)化與持續(xù)改善。

4.3 加強物流信息的安全防護

大數(shù)據(jù)時代，無論個人還是企業(yè)都不可避免暴露于無所不在的網(wǎng)絡之下成為“透明”。隨著網(wǎng)絡技術的發(fā)展，各個企業(yè)之間關系日益緊密，數(shù)據(jù)已經(jīng)不再只是單個企業(yè)的事情，而是關乎供應鏈內(nèi)部或整個行業(yè)間相互依存、相互信任的問題。破解一個數(shù)據(jù)，可能就會帶來更多關聯(lián)性的數(shù)據(jù)資源和利益，因此信息泄露不僅會讓企業(yè)利益受損，更會給企業(yè)的業(yè)務經(jīng)營和客戶信息安全帶來不可估量的危害。我國政府應及時制定適應當下經(jīng)濟發(fā)展要求的信息安全保護法律，提供法律保障;行業(yè)和企業(yè)則需要樹立物流信息安全防護意識，適時引入所需的硬件和軟件，加強流程管理和人員培訓，制定如何處理物流信息意外泄露的應急預案。

隨著市場變化的加快，產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售周期越來越短，客戶對及時響應的要求也越來越高。企業(yè)為了生存，必然需要將物流與生產(chǎn)和流通進行高效集成，也必然會對物流的信息化、智能化提出更高的期許。大數(shù)據(jù)為現(xiàn)代企業(yè)的各層次管理決策提供有效的數(shù)據(jù)支撐，為行業(yè)發(fā)展提供相關的服務。在倡導“萬物互聯(lián)”的今天，物流信息化必將與大數(shù)據(jù)技術共通融合，成為現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和創(chuàng)新基石。

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