中國經濟“第四極”呼之欲出

何子維

火鍋重慶與麻將成都的糾葛，從GDP的比賽，到排行榜的互懟，可能是中國當下最富戲劇性的雙城記。

近幾年，兩地的情緒發生了變化，合作的呼聲大于競爭的吶喊，而在政策層面上的變化著實讓人吃驚—從經濟區到城市群，從區域發展到城市化，2020年伊始，高層直接定調，推動成渝雙城經濟圈的建設，上升為國家戰略。

這也是中國其他城市群夢寐以求的“第四極”。但為什么是重慶和成都？

人口和資金的吸附“雙子”

中國的城市化進程是一個奇跡。改革開放40年，中國城市化率從18%迅速地提高到了58%，城鎮人口增長了約5倍。

在經濟學家看來，更大的城市意味著更高的生產率和更快的經濟增長。比如陸銘這樣專門研究城市和區域發展政策的經濟學教授就指出，城市發展不應該人往高處走，資源往低處走。

“城市群策略”是近幾年城市規劃的熱詞，也是一個變通方案。在行業術語中，也叫作“借用面積”。理論上，以城市群為主體、構建大中小城市和小城鎮協調發展的城鎮格局，既能獲得集聚的優勢，又能避免自身擴張帶來的不利因素，比如擁擠。

中國的城市規劃是一張“19+2”城市群分布格局圖，即19個城市群以及以新疆喀什和西藏拉薩為中心的2個城市圈。也就是說，這些超級城市群將構成城市集團的主干。

其中，三個城市群已經步入正軌，分別是珠三角、長三角和京津冀，它們被視為帶動中國經濟增長的“三極”。至于有關“第四極”的競爭，從討論“誰和誰抱團”到“誰有資格當老大”，各界在剩下的城市群中一直不斷爭議。

2020年1月3日，中央財經委員會第六次會議強調，要推動成渝地區雙城經濟圈建設，在西部形成高質量發展的重要增長極。城市群“第四極”呼之欲出。

中西部，是中國經濟發展最大的回旋余地。早在2013年，李克強總理就指出了這一點。回顧歷史，1979年以來，中西部的經濟占全國比例一度下滑，從2006年開始觸底反彈，中國的經濟中心也在這一年開始西移，尤其是往西南移動，成為了唐朝以來最大的轉向。再加上，由于西方國家人口老化，經濟減速，曾經帶給中國東南沿海的經貿機遇出現下滑趨勢，而中國中西部內需市場開始崛起。

這時，在中西部地區，打造一個動能更加強勁的驅動核，助力全國經濟動能轉換尤其重要。成渝地區無疑被寄予厚望。

GDP證明了這一點。2018年，川渝地區生產總值合計超過6萬億元，僅次于廣東、江蘇和山東。而成渝城市群的人口和經濟總量，又分別占川渝兩地總和的90%左右。盡管成渝的表現不如城市群“三極”，與以17.9萬億元領跑的長三角城市群存在明顯差距，但成渝也有自己的優勢。

一是人口吸引力。2015年到2018年，全國只有珠三角、長三角新增人口超過100萬，而長江中游和成渝緊隨其后，成渝人口在三年內增長63.8萬人，超過京津冀，排在第四位。

二是資金總量。成都和重慶匯集的資金總量都超過3.5萬億元，如果加起來則達到7.5萬億元，僅次于北上深廣杭，也比南京、天津、武漢等城市高出不少，基本相當于武漢、鄭州、濟南和青島四者的總和。

成都和重慶匯集的資金總量都超過3.5萬億元，如果加起來則達到7.5萬億元，僅次于北上深廣杭，也比南京、天津、武漢等城市高出不少，基本相當于武漢、鄭州、濟南和青島四者的總和。

還有一點是其他城市難以超越的—地理稟賦。京津冀、長三角和珠三角都是沿海城市群，成渝位于內陸，四川盆地與長江水系的水乳交融，處于長江經濟帶和包昆通道的交匯地帶，蜀道險峻、易守難攻，戰略地位優勢明顯。北京師范大學“一帶一路”研究院院長胡必亮在談到西部如何更好融入“一帶一路”建設時，就曾堅定地表示，成都、重慶這樣的中國西部城市，其實是一邊挑著東邊太平洋，一邊挑著西邊波羅的海，這個棋用活了，東西都有很開闊的伸展空間。

工業感PK科技感

戰略可以引領，但城市群的建設不是靠“畫個圈”就能實現的，最終還是得靠城市間市場的互補與合作。但成渝兩地則是出了名的“冤家對頭”，從工業、商貿、交通到文化、體育、旅游的全方位競爭從未停歇。

成渝本是一家。1997年，重慶從四川“剝離”，升級為直轄市。行政地位的變化，使一切都變得微妙起來。兩地的“暗戰”僅僅在一年后就演變成直接沖突，當重慶前衛寰島客場2∶0擊敗四川全興，成都球迷圍攻重慶球迷。

球迷的這種情緒可以說是成渝競爭的一個截面，不僅體現了民間對川渝分治的不適，也反映了成渝雙城博弈的熱度，而最核心的競爭還在于經濟和產業之間。

看GDP，數字上是重慶超過成都，那是因為重慶的容量大。其實一旦分配到人頭上，成都人均更富裕。

產業競爭也難分高低。以電子信息產業為例，成都和重慶均將該產業列為經濟發展的重要增長點。英特爾來成都，惠普則將工廠建在了重慶。富士康在成都生產平板電腦，則在重慶主推手機業務。不僅如此，成渝都開通了直達歐洲的貨運班列，以滿足IT產品的運輸要求。

競爭，肯定存在，但成渝兩城相當部分官員和學者的看法是一致的：成渝兩地的產業結構實際上極具互補性。

重慶因開埠而興，碼頭文明帶來了工商業的底色。抗戰時期因為陪都紅了一把，1949年后又夯實了制造業門類。1997年成為直轄市，獲得不少政策紅利。約十年前，重慶首先迎來了中國電子信息產業的“西進”運動，惠普、富士康、廣達、英業達等IT巨頭相繼落戶，一個龐大的筆記本電腦產業集群在重慶迅猛生長。全球大約每3臺筆記本電腦，便有一臺重慶制造。

筆記本電腦奠定了重慶電子產業的基礎，還給帶來了充足的后勁，向著手機產業延伸。集聚了vivo、OPPO、華為等幾百家手機制造企業的重慶，成為了僅次于廣東的第二大手機制造基地。在此基礎上，以整機生產廠家為中心，包括主板、觸摸屏、攝像頭等零部件產業鏈也形成。

作為老牌支柱產業，擁有長安、力帆、等多個品牌的重慶汽車工業也在轉型調整中獲得新生，持續成為中國最大的微車生產基地。

對于“工業感”十足的重慶，相比之下，成都的“科技感”更濃。

成都的基底是農業文明。在農業文明衰落后，成都沉寂了一段時間，后來一手搞文化、旅游，一手當買辦，吸引大量國內外公司在成都設立了西南地區的總部。

再后來，成都的產業門類逐漸豐富，有了手游“第四城”、中國文創“第三城”等稱號，成都的江湖地位也隨之上升。這其中，成都誕生了國內移動游戲收入榜第一名的手游《王者榮耀》，以及電影《哪吒之魔童降世》的成功就可以看作是成都文化產業崛起的一個序曲。

有人認為，成都游戲、文化產業的崛起，是成都人“愛耍”的天性使然。成都人則干脆將“愛耍”的天性進行到底。據《2018抖音城市大數據報告》顯示，成都成為抖音用戶打卡最多的城市之一，大熊貓繁育基地上榜最熱景區。在網絡時代，“網紅”一詞也給予了成都一個新的標簽，這里不僅誕生了一大批網紅，還誕生了全國最大的網紅公司。

值得一提的是，成都作為中國科技創新中心城市，其金融科技的發展也取得長足進步。繼2017年首次入榜由英國智庫Z/Yen集團編制的“全球金融中心指數報告”后，作為中西部唯一入榜城市，成都排名持續攀升，2019年升至全球金融中心第73位。

重慶重，成都輕，可以說，兩個城市格調全然不同，但絲毫不妨礙兩地發揮比較優勢。對于成渝而言，做大蛋糕、做大經濟產業體量，形成在國內、國際市場有足夠號召力和影響力的整片區域，在更高層次上推動兩地一體化，遠比“內斗”要務實。

不平衡的“小兄弟們”

要唱好“雙城記”，成渝相向而行也成了必然。重慶喊出了向西，成都也迎來了一路向東。

隨著時間的推移、市場的自我調節，成渝之間“競大于合”的難題將逐一解決。要發展城市群，成渝面臨的最大難題或許不在于“競”，而在于提升成渝兩座城市之外的“兄弟城市的塌陷”。

而這一點，恰好是高層賦予成渝兩地的使命—推進成渝地區統籌發展，強化重慶和成都的中心城市帶動作用，而不是簡單的重慶市轄區加上成都市轄區。事實上，這也可以看作是中國“城市群政策”的一個普遍信號：相比花心思落腳于某一個具體的點，更在意由點及面的連片帶動。

除了重慶和成都兩個城市，成渝兩城之間大量的兄弟城市GDP在1000億元左右“掙扎”。即便是排第三的綿陽，其GDP也僅略超過重慶十分之一，與萬億級的兩座核心城市差距過大。

這個邏輯不難理解。可以看到，長三角城市群不是狹義地理意義上的長三角概念，它還擴容到了安徽全省。京津冀光有北京、天津不夠，還要輻射冀中南。這解釋了為什么在中西部地區，成渝往往能領先武漢等其他城市，簡單來說，成渝聯手，輻射的面積和人口更多，帶動作用更強。

就目前而言，以成渝兩座城市的發展帶動周邊兄弟城市任重而道遠。

觀察現有的三大城市群，可以看到一個“共同富裕”現象。比如，珠三角除了廣深，還有東莞、佛山。京津冀除了京津，還有唐山。長三角更是如此，不僅有上海，還有蘇錫常、杭州、南京、合肥等一眾經濟強市。

從經濟數據來看，在兩個核心特大城市中間的中小城市，普遍達到了5000億到6000億元規模的經濟體量，低一點的也約3000億元的量級。相比之下，除了重慶和成都兩個城市，成渝兩城之間大量的兄弟城市GDP在1000億元左右“掙扎”。即便是排第三的綿陽，其GDP也僅略超過重慶十分之一，與萬億級的兩座核心城市差距過大。

由此可見，如何讓重慶和成都加速帶動兩城之間中小城市的發展，這才是發展成渝經濟圈真正的挑戰。事實上，近年來，多個城市間早已開始布局，合作也變得頻繁起來。

首先是空間的壓縮。“在高鐵上，我每天都能看到熟悉的面孔。”一個居住在內江市的居民告訴《南風窗》記者。內江地處成渝連線的正中位置，在進入高鐵時代后，這個城市的居民可以去重慶就業，也可以去成都尋找機會了，而到兩邊的時間都僅約40分鐘。

對大城市來說，這樣的通勤時間稀疏平常。在內江之外，還有一系列兄弟城市因成渝高鐵的竣工，使要素的流動變得更加便捷。

其次是城市規劃相向對接。在過去幾年，重慶重倉自己的家底渝西，到明確提出由21個行政區構成重慶主城區都市圈，再到重組高新區，即科學城。成都也不例外，從成都第二機場的建設，到三年前提出的東進，推動先進制造業和生產性服務業東移。

重慶向西，成都向東，但目標都一樣—建設中國區域經濟的“第四極”，讓巴蜀大地乘勢而上。