人類與海洋的和諧是人與自然的普遍聯系、本質規律和內在旨趣,馬克思恩格斯的海洋思想,作為馬克思主義理論體系的重要組成部分,是馬克思、恩格斯關于海洋生態及其發展問題的總的看法和根本觀點。海洋對國家發展、經貿和軍事的重要意義,構成馬克思恩格斯海洋思想的三重維度。在馬克思、恩格斯看來,海洋不僅是自然意義上的對象性存在物,也是人類社會發展的主體性存在,這是全球海洋治理的根本理念與認知。我們要積極構建人與海洋命運共同體的思想理念,推動中國與世界海洋的良性互動與共同繁榮。
隨著陸地資源的逐漸匱乏,海洋必將成為人類生存與可持續發展的空間,所以21世紀被稱為“海洋的世紀”。在某種程度上,近代歐洲的發展史是爭奪經濟資源,尤其是資本主義市場背后的經濟資源的歷史。與此同時,近代歐洲的發展史也是發展海洋貿易和發動海洋戰爭的歷史。馬克思、恩格斯對海洋問題的深入思考,源于對資本主義原始積累過程中諸多問題的考察,例如:地理大發現、工業革命、海運、殖民擴張等問題。雖然馬克思、恩格斯沒有系統地闡述海洋概念及海洋問題,但在《資本論》《英國工人階級現狀》《剩余價值理論》《共產黨宣言》《德意志意識形態》等著作中均對海洋問題有相關論述。
中國是海洋大國,獨特的海洋價值成就了非凡的中華海洋文明,富饒的海洋生命孕育了中華民族的繁衍和發展,開發和保護海洋資源是強國發展的必由之路。習近平總書記在中國人民解放軍海軍成立70周年之際首次提出“海洋命運共同體”的理念。黨的十八大報告明確提出“建設海洋強國”的目標,引領全球海洋治理體系不斷完善,在海洋資源的開發和競爭中占有優勢地位,是每個大國都應該重視的問題。馬克思、恩格斯的海洋思想有助于我們理解現代社會的海洋問題,在全社會形成關注、開發、保護海洋的良好氛圍,推動海洋文明的共同發展。
人類社會的發展史在很大程度上是人們認識、開發和利用海洋的歷史,對海洋的最初探索始于控制部分海域航行、海洋漁業等,形成“海洋是生命的搖籃”“漁鹽商利”等海洋價值和海洋主體觀念。歷史上國家經濟繁榮昌盛的時代,往往也是重視開放政策、發展航海的時期。在西方文化中,海洋精神起源于古希臘、古羅馬,希臘蜿蜒曲折獨特的海岸線以及眾多的港口,為其發展提供了天然的富足條件。再者,海上運輸業的發展,增強了希臘與鄰近國家的緊密性,從而為海洋精神的形成提供了養料。
在近代早期的“地理大發現”過程中,歐洲的船隊出現在茫茫大海上,尋找新的貿易航線和貿易商伴,促進歐洲新生的資本主義發展,極大地推動了西歐的工業化和經濟全球化進程。從世界歷史來看,尤其是在近代史上,西方強國的繁榮昌盛在很大程度上與國家的海洋戰略密不可分。古代海權論的先驅,雅典執政官地米斯托克利(Themistocles)在公元前5世紀就說:“誰是大海的主人,遲早也能成為帝國的主宰?!保?]
15世紀后,人類開始進入大航海時代,而此時航海業和海上貿易在地中海十分發達,諸如荷蘭、葡萄牙、西班牙等海洋強國應運而生,海洋被各個國家的封建君主割據。黑格爾說:“大海邀請人類從事征服、從事掠奪?!保?](P83)隨著世界進入資本主義大發展時期,工業經濟快速發展,資本主義要求海上自由航行和貿易,打破了封建主義對海洋的分割和控制。在資本主義創業過程中,市場、分工以及資源成為必要因素。在近代西方國家,人們利用海洋的獨特優勢快速發展航海業,以此達到征服全世界的目的。隨著工業革命的開展,西方列強本著羅馬著名哲學家西塞羅提出的“誰統治海洋,誰就統治世界、控制世界”[3]的原則,開辟新航路,促使人類文明進入更具有開拓性的“海洋時代”,建立更廣泛的航運市場,諸多有利因素為大工業革命的展開準備了充足的勞動力資源和豐富的原材料,深刻拓展了人類對世界的認知。
15世紀末16世紀初,西歐各國相繼出現商品經濟,資本主義萌芽,造成新興的資產階級對黃金和貨幣的需求膨脹,這一過程推動了西歐資本主義經濟的發展。恩格斯在論述“遠洋航?!睍r說:“航海事業是一種毫無疑問的資產階級企業,這種企業的反封建特點也在一切現代艦隊上打上了烙印。”[4](P7)因為美國發展而引發的全球經濟中心的轉移,馬克思、恩格斯預計大西洋地區將日益衰落,太平洋時代即將到來。世界經濟發展的重心由過去的地中海過渡到大西洋,隨著中國大門被迫打開,世界經濟發展的重心又將轉移到太平洋地區。馬克思早在1858年就預言,建立世界市場是資產階級社會的真正任務,他們在建立世界市場的基礎上確立生產。除了諸多殖民化的國家之外,中國和日本等個國家開始敞開國門進行貿易交換,直至建立世界市場以及確立生產的過程已經完成。美國總統羅斯福也指出,美洲的發現,標志著地中海時代的結束,而此時大西洋時代正處于頂峰時期。在此局勢下,資源的耗盡具有歷史必然性。太平洋時代成為地中海時代和大西洋時代之后的偉大時代。從某種程度上說,正是新航線的開辟以及之后國際航運的繁榮使得“太平洋時代”成為可能。
歐洲資本家和統治者擁有廣闊的市場、廉價的勞動力與取之不盡的原材料,建立起一個以海洋為核心的全球經濟體系。海洋孕育并見證了西歐資本主義發展的全過程,不僅促進了資本主義國家的擴張與侵略,也凸顯了資本主義強烈的侵略本質。在此基礎上,馬克思、恩格斯構建了世界歷史分析和海洋基本思想,他們以此作為理論的歷史起點和邏輯起點,關注世界各民族的興衰及其海洋國土意識,充分論述海洋在近代西方國家的殖民擴張中發揮的作用。
海洋對國家發展、經貿和軍事的重要價值,構成馬克思、恩格斯海洋思想的三重維度,也是馬克思、恩格斯海洋思想的主體部分。
海洋的發展在一定程度上關系到人類社會發展的前進步伐,大國崛起無一不是建立在對海洋的控制上。西方人在早期就開始高度重視航運、海洋事業,并細致地將古代海洋國家與近現代海洋國家之間的差異區別開來,積極自覺地構建海洋秩序、捍衛海洋活動等,這些歷史事實揭示了西方國家以海洋文明為傳統的開放文化、獨特的生活方式等功利主義價值觀。美國著名海洋學者A.T.馬漢(Mahan)100多年前在其《海權論》中指出:“海權即憑借海洋或者通過海洋能夠使一個民族成為偉大民族的一切東西。”[5]水域對國家的建立和發展有非常重要的作用,海洋作為人類天然的聯系紐帶,可以說明人類文化的區域特點:“一條江河尚且可以把全境劃為許多區域,海洋自然更是如此?!保?]西歐國家資本主義生產力的快速提高和持續發展,使國家的現有資源已經難以滿足資本積累過程中的緊迫需求。在這種背景下,資本主義國家開始發展新戰略,控制殖民航線,擴大海外市場,加強與東方的貿易,爭奪作為投資場所的海外殖民地等。作為世界交通要道的海洋,既帶來巨額的財富,又帶來連綿不斷的海上爭霸戰,成就了葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國等此起彼落的海洋強國,海洋對國家發展的戰略意義日益凸顯。
海洋的發展促使西方諸多資本主義國家以強盜掠奪的方式,遠征殖民地開拓,貪婪地掠取貨幣財富,歷史進入一個新的發展階段,各個國家的市場已經發展成世界市場,國家之間的聯系日益密切。資本主義列強通過發展海洋事業獲取資本,促進了資本在海洋航運業中的增值,在這個過程中,英國為了繼續維持其在資本主義世界的霸主地位,繼續鞏固和擴張“殖民航線”。馬克思、恩格斯認為:“殖民與英國本身也不能讓這些殖民地沒有航線;目前英國政府正在進行有關鋪設一條銜接東印度郵線的路線的談判?!保?](P508)由此可見,諸如英國、美國等資本主義國家在工業革命時期就高度重視發展海洋與海洋貿易,將發展海洋作為一項國家決策,納入經濟發展體系,按照生產、海運、殖民的模式進行海上貿易,掠奪原材料與輸出工業產品同時進行,商品生產在部落之間產生,海洋運輸成為貿易的主要組成部分。
對俄羅斯的海洋問題,馬克思、恩格斯認為:“對于一種地域性的蠶食體制來說,陸地是足夠的;對于一種世界性侵略體制來說,水域就成為不可缺少的了?!保?](P8)沙皇俄國雖是一個帝國主義大國,但只有一個出海口,地理位置還靠近英國海洋,經常遭到英國人攻擊。除此之外,因為氣候與地理位置對交通運輸的阻礙也存在半年不能通航的困境。面臨諸多不利的窘境,沙皇迫切希望開辟一條通向地中海的航海出路。通過征服奧斯曼帝國控制黑海進入地中海,因此,黑海優越的地理位置對控制亞洲、歐洲、非洲三大洲具有重要的戰略意義,“俄國由此打開了通向西歐的窗戶,占領涅瓦河口、頓河河口和黑龍江口,因為他們對俄國的未來發展極為重要”[9](P45)。恩格斯在《沙皇俄國政府的對外政策》一文中揭露:“到葉卡捷琳娜逝世的時候,俄國不僅得到了出??冢以诓_的海和黑海都占領了廣闊的濱海地區和許多港灣?!保?0](P28)制海權決定著國家的興衰以及世界秩序的走向,對海洋的重視和利用充分反映了國家的文明程度。馬克思、恩格斯深刻闡明了海洋與國家戰略、海運與國力的關系,正是憑借海洋資源,歐洲新生的資本主義的進一步發展得以可能,海洋逐步成為國家發展戰略必須考慮的重要因素。
自古以來,海洋作為世界貿易與文化交流的重要路徑,由“鹽漁之利”到“舟楫之便”,土地相對貧瘠的國家和地區,通過航海貿易證明獲利強大。希臘人與腓尼基人的手工業原料豐富,大約在公元前8至前6世紀,牢牢掌握海洋和海路,交換手工業原料與生活日用品。英國探險家沃爾特·雷利爵士豪言:“誰控制了海洋,誰就控制了世界貿易;誰控制了世界貿易,誰就控制了財富,因而控制了世界?!保?1](前言P3)
近代以來,西方資本主義把殖民航海貿易規定為基本的國家海洋政策。15世紀,遠洋航船加快了歐洲封建制度的瓦解進程,恩格斯在《論封建制度的瓦解和民族國家的產生》中指出:“貨幣已經把封建制度破壞和從內部侵蝕到何等程度,黃金是白人剛踏上一個新發現的海岸便要索取的第一件東西?!保?2](P215)對財富和利益的追求始終是資本主義各國爭奪海上霸權的根源?!百Y本如此流入遠洋航運業和經過美洲地峽的運河的建設……紐約已經成為整個大西洋航運業的中心;太平洋上的所有船只也都屬于紐約各公司,幾乎所有這方面的新設計都出自紐約。”[7](P592)財富與利益的驅動,對資本的價值追求,使西方諸多資本主義國家的航海貿易聯系緊密,通過黃金交易和貿易往來增強國家實力,捍衛國家地位。發展世界性大航海的一個主觀條件是尋求黃金,以促進資本的積累。美國為成為海上強國甚至海上霸主,開始實施發展海洋政策,開通航海路線,保護海上商船隊,最終達到通過海洋積累財富的目的。
要爭奪海上利益,就要確立海上霸權,海洋由此成為資本主義利益爭奪的主戰場,海洋霸權和海洋貿易成為西方資本主義國家崛起的方式和手段。隨著科學技術的快速發展,鐵路運輸業、貿易交往以及國家制度也隨之迅速發展。在《德國的革命和反革命》中,恩格斯對德國狀況做出了評析。德國雖然是一個工業國,但地理位置不占優勢,與海上要道的大西洋相隔甚遠,使德國工業發展落后。馬克思對我國的海洋貿易也進行了評析:“早在西方列強通過殘暴的殖民主義、堅船利炮開拓出海洋貿易之路之前,中國就已經以和平的方式開拓出海洋貿易通道,而且,中國同時還開拓出了經蒙古、俄羅斯通向歐洲的大陸貿易通道。”[13]中國合理利用現代鐵路技術,抓住貿易交往的時機,利用國家制度,以此將歐亞大陸重新組織為一個整體,最終將會實現海洋貿易與大陸貿易的相結合。由此可見,摧毀原有的大陸貿易為近代殖民主義貿易的興起奠定了基礎,在某種程度上,西方殖民主義是海洋壟斷貿易,而非自由貿易。新航海業的最終目的是通過掠奪金銀從而實現資本積累。全球化的實現使海洋的經濟價值日益凸顯??刂浦趁窈骄€,爭奪作為投資場所的海外殖民地,成為資本主義國家的重要戰略。
從古至今,海洋一直是各國之間必爭的軍事要地,古代地中海沿岸一些國家已建立海軍,部落之間的戰爭逐漸變為在陸地與海上掠奪財富,成為一種正常的營生手段。地理大發現后,各個海洋國家為了保護剛剛開辟的殖民地,維持殖民地貿易的長久發展,紛紛建立龐大的海軍隊伍。近代海洋軍事是隨著資本主義的發展,一些海洋國家為開辟殖民地和進行海外貿易而興起的。海上戰爭是“以現代軍艦為基礎的海上政治暴力”[14](P181),隨著西方海外擴張,遠洋貿易的發展,海上商業活動增多,為了保護海上運輸通道的安全,必須發展海軍。海軍是維護航運安全的主要力量,從15世紀開始,西方的新興文明催生了包括今天的英國、法國、葡萄牙和西班牙等新的君主國,這些國家普遍重視發展海權,主動創建海軍,以實現對海洋的控制?!熬蜌W洲的海外擴張來說,最重大的技術進步表現在造船、航海設備、航海術和海軍裝備方面?!保?5](P391)航海技術的進步對航海業、航海貿易的發展產生積極的影響。正是這些君主國支持后來西方擴張的開拓者哥倫布、達·伽馬等人的海外冒險事業。
馬克思、恩格斯認為,航海業、遠洋海軍的建立和發展,是“把自己的反封建性質烙印到了現代一切艦隊上”[16](P450)。西歐各國在16—18世紀的殖民戰爭,尤其是海上戰爭,很大程度上促進了資本主義社會的發展。19世紀中葉,馬克思、恩格斯在無產階級軍事思想體系中闡述了海上戰爭,包括海上戰爭的起源、海上戰爭的本質、海上戰爭與國家政治、經濟、科學技術等的關系。馬克思指出:“按照歷史傳統,海上勢力的強大永遠是同自由結合在一起的。”[17](P103)海洋軍事與國家利益緊密相連,海洋軍事力量的削弱,給國家帶來嚴重的負面影響。馬克思、恩格斯譴責,黃金是罪惡之源,是“咒語”,在黃金、貨幣的誘惑下,一些貪婪的西方國家倚仗強大的海軍力量到達非洲、印度、遠東和美洲等地,發動殖民戰爭。西方國家通過海軍以強盜式的掠奪和奴役,以求獲得大量金銀珠寶等財富,最終將這些貨幣財富轉化為資本,實現資本的積累。1860年,恩格斯受邀為《美國新百科全書》撰寫“海軍”條目:“海軍是一個國君或國家所擁有的軍艦的總稱?!保?8](P325)恩格斯認為:“17世紀開始了一個海戰比以往任何時候更加頻繁、海軍武器的發展比以往任何時候更有成效的時期?!保?9](P383)
馬克思與恩格斯以鮮明的階級分析方法,運用歷史知識來說明海上戰爭的性質,總結了大國海洋歷史活動的經驗和教訓,闡述海上戰爭的起源、本質和一般規律,從軍事安全維度對海洋進行了系統論述。
馬克思、恩格斯從無產階級和人類解放的立場出發,考察中國的問題和走向,并預見中國將對世界文明進程產生新的重大影響。1853年,在《中國革命和歐洲革命》一文中,馬克思引用黑格爾“兩極相連”的辯證觀點分析中國形勢,認為支配未來世界的正是“兩極相連”規律,一極指向西方,另一極指向中國。19世紀40年代,英國發動鴉片戰爭,并從海上入侵中國,馬克思從人道主義層面出發,認為鴉片戰爭是一次極端不正義的戰爭,揭露了英國海盜式掠奪的貪婪本質。與此同時,馬克思認為,鴉片戰爭也是中國的一場保衛戰,他指出,19世紀中葉,由于停泊在中國領海上的英、美、法各國的艦隊,對中國的侵略和掠奪,以及中國內部的社會原因,“中國革命將把火星拋到現今工業體系這個火藥裝得足而又足的地雷上,使醞釀已久的普遍危機爆發”[20](P114)。西方先進生產力的引進,迫使自給自足的自然經濟逐步解體,新的工業文明即將建立。18、19世紀,歐洲的經濟中心已從地中海轉移到大西洋沿岸,大西洋兩岸成為新的世界經濟中心。在這一新的歷史階段,太平洋的作用與現代的大西洋發揮的作用具有一致性。而地中海無論是在古代還是在中世紀,都“起著偉大的世界水路交通線的作用”[21](P133)。馬克思、恩格斯運用世界歷史形勢分析,主張把中國放在世界格局轉變中來看待,且預見太平洋經濟中心時代的到來。
從自然地理位置來看,面對西太平洋的開放性海域,中國人民很早就掌握了西太平洋的季風規律,風急浪高、海況復雜,航行的風險系數很高。但是,中國是一個農業文明古國,中國人民對土地有深厚的情結,農業文明固有的“以農立國”“重農抑商”,包括由此衍生而出“重河輕?!薄爸仃戄p?!钡膫鹘y海洋觀?!爸袊⒂《?、巴比倫……航海沒有影響他們的文化,他們和世界歷史其他部分的關系,完全只由于其他民族把它們找尋和研究出來?!保?2]中國以往的政治危機大多基于農耕文明和游牧文明之間的爭端,但在19世紀中后期則是中國農業文明與西方工業文明的沖突,即陸地文明和海洋文明之爭。
21世紀,海洋作為全球經濟發展以及各個國家爭奪的利益場所,世界各主要海洋大國相繼制定了海洋發展策略,試圖從海洋中謀取更大的國家利益,促進海洋發展成為解決全球資源以及能源問題的基本戰略選擇。作為海洋大國,中國對海洋資源的合理開發與保護,不但關系到海洋自身的發展,也關系到全人類生存發展的可持續性。2019年4月,習近平總書記出席中國人民解放軍海軍成立70周年紀念會,首次提出構建“海洋命運共同體”。聚焦人類生存與發展的海洋命運共同體理念,是馬克思主義唯物史觀的現實體現和要求,視人類與海洋為生命共同體,不斷尋求和擴大各國海洋共同利益。[23]馬克思認為,人的本質屬性只有在共同體中才能得到切實體現,辯證互動關系是個體與共同體的關系的本質體系。海洋在人類生存發展空間的基礎性地位,決定了人與海洋和諧的內在邏輯和必要性,應該明晰人與海洋的互主體維度,通過構建海洋命運共同體,真正實現全球海洋治理。海洋命運共同體蘊含著全人類追求和平、發展、公平、正義的價值體系和人海和諧的內在旨趣,它將使人與海洋、人與人之間的矛盾得以真正和解。
馬克思、恩格斯的海洋思想與資本主義殖民擴張,世界市場的形成和發展,以及工業化與資產階級民族國家之間的沖突密切相關。他們對海洋與國家戰略、海洋與貿易、海洋與軍事等概念、屬性和關系進行了深入描述,深刻揭示了人與海洋的密切聯系,又批判性地借鑒歐洲工業革命時期的發展態勢來剖析西方資產主義生產方式的弊端,并強調海洋對國家、經濟和軍事發展的協調性。習近平總書記指出,海洋在國家經濟發展格局和對外開放中的作用更加重要,“堅持走依海富國、以海強國、人海和諧、合作共贏的發展道路,通過和平、發展、合作、共贏方式,扎實推進海洋強國建設”[24]。我們要以馬克思、恩格斯的海洋思想作為實踐準則,利用海洋擴大與世界的商品流通、貿易交往和經濟循環,合理開發利用海洋資源。以馬克思主義的海洋觀看待人與海洋的關系,以中國海洋的歷史、現狀和未來發展為認知基礎,在實踐中不斷繼承和發展對海洋的認知和觀念,從而構建人海和諧的新局面。這對推動國民海洋強國意識的覺醒、促進我國海洋經濟的發展具有現實意義,對把我國建設成為一個海洋強國具有深遠的影響。