探討如何控制好橋梁的加固質(zhì)量

梁榮銳

（江門市市區(qū)公路局養(yǎng)護中心（江門市市區(qū)公路應(yīng)急養(yǎng)護中心） 廣東江門 529000）

0 引言

橋梁在投入使用后的常見病害包含表面受損、欄桿損壞、橋頭跳車、構(gòu)件被腐蝕或變形等，對于橋梁整體質(zhì)量、使用周期及安全性能產(chǎn)生嚴重威脅。對此需綜合考量橋梁的實際狀態(tài)、承載力與病害類型，選取與之相適應(yīng)的加固技術(shù)與施工方法，針對關(guān)鍵環(huán)節(jié)實行質(zhì)量控制舉措，以此改善橋梁質(zhì)量、保障使用安全。

1 橋梁加固工程中常用的施工技術(shù)分析

1.1 體外預應(yīng)力加固技術(shù)

該技術(shù)是指選取鋼筋或硬性結(jié)構(gòu)安裝在橋梁主體截面之外，形成堅固、使用性能強的橋梁外置組織結(jié)構(gòu)，借助合理的設(shè)計與施工使橋梁承載力提升30%～40%，對于橋梁裂縫等病害具有良好防范作用。該技術(shù)可兼用于橋梁臨時加固與長期加固，無需限制交通、對舊橋梁無明顯影響，且成本較低，具有良好的使用價值。

1.2 黏結(jié)預應(yīng)力加固技術(shù)

該技術(shù)主要選用2～3股鋼絞線或直徑較小的粗鋼筋對梁體施加預應(yīng)力，選用具備良好抗拉性能的復合砂漿噴射在結(jié)構(gòu)連接處，促使加固結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)構(gòu)成穩(wěn)固的橋梁結(jié)構(gòu)。該技術(shù)適用于部分對于使用性能與安全性要求較高的橋梁，具有結(jié)構(gòu)簡單、耐久性強、便于預應(yīng)力筋張拉等性能優(yōu)勢，能夠收獲良好的應(yīng)用效果[1]。

1.3 增加梁截面與輔助性構(gòu)件

部分公路橋梁的地基承載力符合建設(shè)要求，但在工程建設(shè)過程中仍出現(xiàn)不均勻沉降問題，對此可采用增加梁體截面的方式進行控制，并根據(jù)墩臺樁基礎(chǔ)位置適當增加樁基礎(chǔ)數(shù)量，例如選取鉆孔樁、預制樁添加在橋梁現(xiàn)有樁基礎(chǔ)附近，借助加固措施實現(xiàn)對橋梁基本承載力的有效控制。還可以選取具備良好耐久性與硬度值的碳纖維材料，將其與膠結(jié)材料共同放置在相應(yīng)構(gòu)件的受力位置，使被加固截面得到有效抗拉，既能夠借助碳纖維的強度值提升混凝土結(jié)構(gòu)的整體承載力，同時也不會對橋梁結(jié)構(gòu)本身產(chǎn)生較大的負載，具備良好的耐久性與抗腐蝕性能優(yōu)勢。

1.4 粘貼鋼板加固技術(shù)

該技術(shù)主要利用粘結(jié)劑與錨栓使鋼板與混凝土結(jié)構(gòu)實現(xiàn)牢固連接，促使鋼板與混凝土結(jié)構(gòu)間構(gòu)成良好的加固結(jié)構(gòu)，提升構(gòu)件的抗彎與抗剪能力，防止裂縫的擴展，并且通過選取適量鋼板粘貼在橋梁底面位置，有助于進一步提高橋梁的抗彎強度。應(yīng)用該技術(shù)無需改變橋梁原有結(jié)構(gòu)尺寸，具有施工簡單、技術(shù)可靠性強等特征，能夠收獲顯著的橋梁加固效果。

2 基于質(zhì)量控制理念提升橋梁加固質(zhì)量的具體措施探討

2.1 加強橋梁裂縫處理

裂縫病害是橋梁工程中的常見弊病，在橋梁裂縫處理時需著重把握注漿嘴布置這一關(guān)鍵施工節(jié)點，針對裂縫較大的橋梁需適當擴大注漿嘴布置的間隔距離，在每道裂縫處至少布置2個注漿嘴，將其間隔距離控制在10～15cm范圍內(nèi)，借此既能夠節(jié)約施工材料，同時還有助于保障裂縫處理質(zhì)量，有效提高施工效率與經(jīng)濟效益，增強橋梁加固質(zhì)量。

2.2 科學處理脫空支座

通常選用起重氣袋進行脫空支座處理，在施工質(zhì)量控制方面需注重檢查氣袋的密封性能，合理開展充氣試驗，在氣袋內(nèi)部壓力接近0.5MPa時停止充氣，待8min后再次充氣，直至氣袋內(nèi)部壓力達到預設(shè)氣壓值，并防止尖銳物體或硬物割破氣袋，促使起重氣袋與梁體間實現(xiàn)緊密接觸，使接觸面積占據(jù)氣袋表面的2/3。在整體施工過程中，要求施工人員密切觀察各工序與施工細節(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)存在問題應(yīng)立即向上級部門報告，在嚴重情況下應(yīng)立即停止施工，并督促施工人員撤離到安全區(qū)域，杜絕盲目施工。

2.3 碳纖維材料的合理使用

碳纖維增強型塑料是一種由碳纖維材料與樹脂材料加工成的復合材料，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、質(zhì)量較輕、耐寒性強、耐腐蝕性好、耐熱性佳等性能優(yōu)勢，比強度與比剛度均較好。在材料準備環(huán)節(jié)，需嚴格依據(jù)設(shè)計圖紙進行加工材料的質(zhì)量控制，例如確保選用的混凝土材料強度不低于C15，保障加固構(gòu)件基面的強度與平整度；在用膠方面需控制涂抹底膠的平整度、粘結(jié)主膠的完整性與面膠遮罩粘合時間，增強不同膠體間的相容性；在選取碳纖維片材粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)上時，需注重控制工作環(huán)境的溫度、放射、腐蝕條件等，避免長期處于5°C以下、60°C以上的工作環(huán)境開展施工，并做好碳纖維片材的防護工作。在基底處理環(huán)節(jié)，為確保碳纖維材料與混凝土構(gòu)件實現(xiàn)緊密粘貼，需控制好混凝土構(gòu)件表面的平整度，針對構(gòu)件表面、模板段差部位做好打磨修復處理，并在處理結(jié)束后將表面進行烘干；在鋼筋處理環(huán)節(jié)，需注重做好外露鋼筋銹蝕部位的處理，依據(jù)裂縫大小選取相應(yīng)封閉處理與灌溉填補技術(shù)，保障使碳纖維材料與混凝土表面實現(xiàn)緊密粘合，起到良好的黏結(jié)與修補效果。

在工程實施階段，還需把握好以下幾項質(zhì)量控制要點：①嚴格依據(jù)設(shè)計標準進行砂漿的合理配比，嚴禁出現(xiàn)偷工減料問題，保障混凝土的密實度與平整度；②控制好碳纖維的處理工藝，確保碳纖維的完整性，沿規(guī)劃路徑進行碳纖維材料的粘貼、合理規(guī)避障礙物，并將碳纖維布的搭接長度控制在100mm以上，確保沿上纖維束指向做好搭接處理；③加強對整體施工過程的質(zhì)量控制，針對基底粘合、碳纖維片材粘貼等工序環(huán)節(jié)嚴格落實工藝檢驗與記錄，避免出現(xiàn)空鼓、粘連脫離等質(zhì)量問題，倘若粘連面積不足90%需進行返工，針對部分面積較小的粘貼不緊密部位，可采用針管注入填充膠的方式進行補救，保障施工質(zhì)量。

2.4 粘貼鋼板加固控制要點

采用粘貼鋼板加固技術(shù)需注意以下三項質(zhì)量控制要點：

（1）材料質(zhì)量控制，基于《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB 50367—2006）進行結(jié)構(gòu)膠、封邊膠等材料的質(zhì)量控制與性能檢驗，在進場后需圍繞膠體性能、粘結(jié)能力、固體含量、濕熱老化等指標進行膠體材料的抽檢。

（2）施工過程質(zhì)量控制，包括做好混凝土構(gòu)件粘貼面的密實度、平整度、清潔度處理，確保其表面具備一定的粗糙度，并針對鋼板粘貼面進行打磨除銹與清洗處理；在植筋鉆孔環(huán)節(jié)，需控制好鉆孔位置、孔徑、孔深、孔道垂直度等指標，結(jié)合預應(yīng)力鋼絞線、結(jié)構(gòu)鋼筋位置進行鉆孔位置的合理調(diào)節(jié)，在完成清孔作業(yè)后將結(jié)構(gòu)膠注入到孔洞中，并合理控制孔洞內(nèi)注膠容量、做好膠液封堵與螺桿固定處理；依次完成鋼板、注膠與排氣管的安裝作業(yè)，做好鋼板周邊的封閉處理，并且在壓力注膠環(huán)節(jié)注意合理選取注膠壓力罐、做好壓力注膠過程的控制與鋼板防腐處理，待注膠完成后利用小鋼錘進行質(zhì)量檢驗。

（3）做好注膠質(zhì)量缺陷的處理，例如針對邊角空鼓缺陷，可采用電鉆配小直徑鉆頭沿空鼓兩端邊緣處封邊開孔通至空腔，利用大號注射器將丙酮、結(jié)構(gòu)膠依次注入到空腔內(nèi)，待空氣排出后將孔口封閉；針對蜂窩狀空鼓缺陷，需將鋼板拆下后重新安裝并注膠，或在旁邊加貼鋼板補強，保障粘結(jié)面的結(jié)合性、達成質(zhì)量控制目標[2]。

3 結(jié)論

橋梁加固工程在延長橋梁使用壽命、滿足交通運輸需求等方面具有重要作用，為確保有效提升橋梁加固質(zhì)量，務(wù)必要結(jié)合橋梁病害類型進行加固技術(shù)的合理選取與工藝把關(guān)，并圍繞施工材料管理、施工團隊培訓、新設(shè)備與新技術(shù)的應(yīng)用、施工監(jiān)理等層面提高質(zhì)量控制力度，進一步實現(xiàn)節(jié)約成本、提升效益的目標。