智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)中關(guān)于數(shù)據(jù)管理的思考

盧淵鳴

摘?要：隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們生活水平和生活質(zhì)量的不斷提高，其在遠(yuǎn)程出行時(shí)，交通工具的選擇多是以飛機(jī)為主。在此背景下，機(jī)場(chǎng)的人流量也會(huì)隨之增多，我國(guó)民航也提出了“十三五”規(guī)劃，截止到2020年，我國(guó)機(jī)場(chǎng)的新建數(shù)量將超過(guò)50座，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的總量將會(huì)達(dá)到256座左右。因此，在當(dāng)前時(shí)期，機(jī)場(chǎng)的建設(shè)至關(guān)重要，且智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)也備受關(guān)注。

關(guān)鍵詞：智慧機(jī)場(chǎng);數(shù)據(jù)管理;建設(shè)質(zhì)量

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展背景下，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步使得傳統(tǒng)民航建設(shè)向智慧機(jī)場(chǎng)發(fā)展，并且在信息弱電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了一些新的信息系統(tǒng)，以便為機(jī)場(chǎng)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)一般采用的信息系統(tǒng)僅是AODB，這種弱電系統(tǒng)不適合智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的需求，無(wú)法高質(zhì)量對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。

一、智慧機(jī)場(chǎng)的含義闡述

新經(jīng)濟(jì)環(huán)境背景下，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也得到了一定的發(fā)展空間，同時(shí)，交通運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展也使得我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到明顯的提升。因此，可以說(shuō)交通運(yùn)輸對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的作用和意義。而作為交通運(yùn)輸重要組成部分的機(jī)場(chǎng)，其在整體結(jié)構(gòu)中占有至關(guān)重要的地位，加之“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，信息化技術(shù)以及計(jì)算機(jī)的發(fā)展，智慧機(jī)場(chǎng)的理念也得以推出，并且在現(xiàn)階段已成為人們茶余飯后經(jīng)常談?wù)摰膯?wèn)題[1]。但是因一定的影響因素，我國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)仍然處于概念階段，對(duì)其具體的定義并不完善。

二、智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)中數(shù)據(jù)管理的不足

與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)民航業(yè)信息化建設(shè)起步較晚，其在發(fā)展過(guò)程中仍然存在一定的不足。……