無錫地鐵1號線列車輔助逆變系統(tǒng)故障的原因分析

承琳 胡賢令

摘?要：無錫地鐵1號線電客車安裝了兩臺輔助逆變器（SIV）系統(tǒng)輔助逆變器，近年來隨著運行年數(shù)的增加，輔助逆變器已發(fā)生過數(shù)起故障。本文重點分析了其中的一起較為典型的故障。從故障現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查分析處理、希望對相關(guān)故障處理及研究領(lǐng)域提供借鑒經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：地鐵;電客車;輔助逆變器;故障處理

輔助供電系統(tǒng)是將DC1500V轉(zhuǎn)換成AC380V、DC110V為車輛的12臺空調(diào)（影響乘客舒適度），空氣壓縮機(jī)（影響安全性能），主要設(shè)備的冷卻通風(fēng)，照明，各系統(tǒng)控制電路，列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，車載信號，通信設(shè)備及視頻監(jiān)控系統(tǒng)等提供電源。無錫地鐵一號線地鐵列車采用四動兩拖六節(jié)車編組配備了兩臺輔助逆變器，兩臺輔助逆變器安裝在兩個TC車即帶司機(jī)室的兩個頭車，熱備冗余。工作狀態(tài)通過車輛網(wǎng)絡(luò)控制設(shè)備VCU進(jìn)行實時監(jiān)控，當(dāng)其中一個輔助逆變器發(fā)生永久性故障時，列車另外一個將自動接替它工作，保證列車的基本負(fù)載運行。輔助系統(tǒng)的穩(wěn)定工作影響著行車的安全性能和舒適度。因此為了確保地鐵運行的安全穩(wěn)定，需要弄清輔助系統(tǒng)的基本工作原理和結(jié)構(gòu)，及時發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)的涉及缺陷降低運營故障率，從而確保車輛運行品質(zhì)。

1 輔助逆變系統(tǒng)簡介

無錫地鐵1號線采用的是時代電氣公司生產(chǎn)輔助逆變器，該系統(tǒng)具備較高的集成度。

從圖1中可知，輔助逆變系統(tǒng)可按功能區(qū)分可粗略分為4個部分：

控制部分：包括開關(guān)電源插件（PSU）給各控制檢測電……