直線電機地鐵能耗分析

孫執

摘?要：本文以直線電機L型地鐵和旋轉電機B型地鐵為例，對兩種地鐵的運行能耗進行對比分析;結合工程實踐，探討了直線電機軌道交通系統的節能措施。

關鍵詞：直線電機地鐵;能耗

1 概述

伴隨社會經濟的持續、高速、穩健發展，城市化進程的持續加快，與之相配套的交通問題越發突出，并且已經成為影響整個城市發展的問題所在。對于整個城市當中重要交通工具的地鐵，其憑借自身舒適、安全、快捷等優點，而得到快速發展。需要指出的是，在整個地鐵架構當中，作為其重要配套的直線電機軌道交通系統，在當前背景的驅動下，并且憑借比較低的造價，比較強的線路適用性，以及在具體的養護、維修上所具有的便捷性，而逐漸成為一種實用且高效的交通方式。

2 旋轉電機B型地鐵和直線電機L型地鐵能耗比較

為了了解列車在“牽引-制動”過程的能耗情況，設定列車在平直道上從靜止開始以100%牽引加速至75km/h，然后以100%常用制動減速至15km/h，實測并計算這一過程中列車的能耗。AW2載荷下B型地鐵和L型地鐵參數曲線見下圖。

從左表可以看出，在“牽引-制動”全過程模式下，AW2載荷狀態下，噸公里的能耗B型地鐵比L型地鐵低54.2%，人公里能耗B型地鐵比L型地鐵低31.1%。

3 直線電機L型地鐵能耗分析

針對直線電機來講，其所具有的結構好壞，其不僅對其效率具有決定左營，而且還決定著其功率因數;需要指出的是，其相比相對旋轉電機，盡管功率較低，但需要說明的是，其借……