且做好今年

文／鄭 丹

雖然對(duì)于出口是國家不得已而為之的選擇，但是國內(nèi)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的時(shí)候，出口還是必須的。尤其是今年，國內(nèi)成品油市場壓力巨大，進(jìn)口油輪堵在港口，煉廠儲(chǔ)罐憋庫，加油站進(jìn)站車輛銳減，所以還得把今年的成品油出口做好。

雖然預(yù)計(jì)今年可能有第三批成品油出口配額，但目前尚未發(fā)放。在全球成品油市場持續(xù)供大于求形勢(shì)下，專家預(yù)計(jì)出口競爭程度肯定會(huì)加劇。因?yàn)橄M(fèi)需求沒那么大，所有成品油生產(chǎn)企業(yè)要一起PK。

如何PK？

對(duì)此，中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場研究所研究員、工程師高振宇提出以下建議：“煉油企業(yè)應(yīng)密切關(guān)注主要出口國成品油標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)，盡早儲(chǔ)備調(diào)和方案，及時(shí)滿足市場需求；相比于國內(nèi)銷售，成品油出口涉及遠(yuǎn)洋海運(yùn)等多項(xiàng)事宜，周期較長，對(duì)石油公司銷售企業(yè)的國際成品油市場走勢(shì)預(yù)判提出較高的要求，因此銷售企業(yè)是否能提前捕捉到出口機(jī)遇期尤為重要。”

他還列舉了一些具體的做法。例如，密切關(guān)注國際成品油市場，積極拓展“一帶一路”沿線國家和地區(qū)市場，增配成品油出口計(jì)劃；統(tǒng)籌船期安排，確保成品油及時(shí)出廠，保障生產(chǎn)運(yùn)輸暢通；完善海關(guān)出口管理模式，提高通關(guān)作業(yè)效率，等等。

在對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)“一帶一路”能源貿(mào)易與發(fā)展研究中心主任董秀成看來，對(duì)企業(yè)來說，這是一場成本和品質(zhì)的競爭。首先，只有把成本降下來才有競爭力。其次，品質(zhì)要有保障，即出口的油品要符合進(jìn)口國對(duì)油品的要求。

在采訪中，有煉化企業(yè)表示，從成品油的供應(yīng)端來看，目前浙石化和恒力已經(jīng)投產(chǎn)，明年盛虹也將加入。所以，對(duì)他們來說，成品油內(nèi)貿(mào)的競爭會(huì)更加激烈，同時(shí)這種激烈的競爭態(tài)勢(shì)還將傳遞到外貿(mào)出口。

重壓之下，也許保住原有的成品油出口份額已屬不易。若還想擴(kuò)大份額，則需要智慧，這就是“成本和品質(zhì)”競爭，差異化和特色化仍將是競爭的制勝之道。

對(duì)青島煉化來說，海外市場的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不一而足，如東南亞地區(qū)市場油品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)仍停留在類似國IV 或更低標(biāo)準(zhǔn)，而美洲、日本及澳大利亞市場則有類似國VI 標(biāo)準(zhǔn)的更高質(zhì)量需求。為此，公司成立了攻關(guān)小組，按照效益次序和目標(biāo)市場需求靈活調(diào)整生產(chǎn)工藝路線，重點(diǎn)抓好硫含量等關(guān)鍵指標(biāo)控制，生產(chǎn)出符合各細(xì)分市場出口標(biāo)準(zhǔn)的成品油出口到目標(biāo)市場。

揚(yáng)子石化的成品油出口主要面向東南亞市場，按照細(xì)分市場的不同需求生產(chǎn)相應(yīng)的產(chǎn)品。例如，他們出口柴油的硫含量為不高于50ppm，而內(nèi)貿(mào)柴油硫含量為不高于10ppm。對(duì)于出口航煤，他們根據(jù)出口市場的要求，使用進(jìn)口添加劑（抗靜電劑等），使產(chǎn)品滿足不同市場的要求。

此外，中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場研究所研究員、工程師費(fèi)華偉提出，煉油企業(yè)要加快推進(jìn)煉油行業(yè)先進(jìn)產(chǎn)能置換傳統(tǒng)產(chǎn)能，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，降油增化。當(dāng)前，化工品特別是烯烴產(chǎn)業(yè)鏈及煉油小產(chǎn)品（燃料油、瀝青）效益總體好于成品油，企業(yè)不妨適當(dāng)增產(chǎn)以上出口產(chǎn)品，這樣可以緩解一部分煉油產(chǎn)能過剩的壓力。