市政道路照明安全運(yùn)行現(xiàn)狀及對(duì)策

劉康

（廣州市公路勘查設(shè)計(jì)有限公司，廣東廣州 510510）

0 前言

近年來，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)城市規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，相應(yīng)的城市公共服務(wù)內(nèi)容及體系也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。市政道路照明是市政公共服務(wù)的重要內(nèi)容，對(duì)于改善城市形象以及提高夜間出行安全具有重要的作用。市政道路照明安全管理體系直接關(guān)系到市政道路照明系統(tǒng)能否有序運(yùn)行。鑒于此，本課題對(duì)市政道路安全運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并提出提高市政道路照明安全運(yùn)行體系質(zhì)量的相關(guān)建議。

1 市政道路照明安全運(yùn)行現(xiàn)狀及存在的問題

1.1 電源缺乏相應(yīng)的漏電保護(hù)機(jī)制

目前為防止路燈漏電，普遍推薦安裝使用漏電斷路器，這樣一旦發(fā)生漏電，則可有效降低燈桿的接觸電壓，對(duì)于保障人身安全有重要家孩子。一般而言，土壤電阻率一般在100～110Ω 左右，單極接地電阻可達(dá)到50～60Ω，如果不安裝漏電保護(hù)裝置，一旦發(fā)生漏電，燈桿接觸電壓可達(dá)到190～210V，接近平時(shí)的相電壓，這對(duì)于觸電人員十分危險(xiǎn)。而安裝漏電斷路器后，漏電發(fā)生后燈桿的接觸電壓可降低至40～50V，這不僅可保障人身安全，還可有效防止因漏電電流長(zhǎng)時(shí)間存在而造成路燈壽命縮短、電氣設(shè)備損害等問題的發(fā)生。然而在實(shí)踐中部分路燈卻未安裝漏電保護(hù)裝置，主要原因在于一些市政道路照明管理人員對(duì)路燈電源漏電保護(hù)系統(tǒng)設(shè)置存在認(rèn)識(shí)上的偏差，認(rèn)為使用三項(xiàng)漏電斷路器并不能有效防止人身觸電的危險(xiǎn)，還不如不用；部分管理人員認(rèn)為目前市政路燈在安裝方面存在較多的問題，比如引出路燈相線卻從別的地方搭接中性線，這使得漏電斷路器無法正常使用；有的管理人員認(rèn)為路燈正常的漏電電流會(huì)觸發(fā)漏電斷路器誤操作，進(jìn)而導(dǎo)致路燈照明質(zhì)量下降。

1.2 漏電斷路器缺乏靈敏度校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)

即便有的管理人員會(huì)選擇安裝漏電斷路器，在只考慮到對(duì)短路的保護(hù)，而沒有進(jìn)行單相末端短路靈敏度校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)，未充分考慮負(fù)荷保護(hù)問題，無論負(fù)荷多大，均選用額定脫扣電流100～150A左右，這導(dǎo)致即便發(fā)生短路，斷路器也不會(huì)主動(dòng)工作。

1.3 電纜金屬外皮用作PE 線的可靠性不高

使用電纜金屬外皮作為PE 線，需要較為復(fù)雜的操作工藝流程，每個(gè)焊點(diǎn)均需要大量工序，這使得焊點(diǎn)的工藝質(zhì)量難以得到保障，因人而異，因此PE 線的可靠性也就不高。此外，電纜金屬外皮作為PE 線，還要考慮防潮的問題，一旦在電纜內(nèi)部出現(xiàn)潮氣聚集，則金屬外皮被侵蝕就不可避免。使用電纜金屬外皮做PE線一般三五年后就會(huì)出現(xiàn)明顯的銹蝕現(xiàn)象，這樣PE 主干線就無法被有效保護(hù)，這樣每盞路燈的接地保護(hù)就被分隔開來，一旦發(fā)現(xiàn)電路故障，則一些路燈的為接觸電壓就十分危險(xiǎn)。

1.4 照明電器質(zhì)量差

一些市政道路照明中使用的照明電器質(zhì)量較差，如鎮(zhèn)流器或是節(jié)流器質(zhì)量不合格，在長(zhǎng)期照明運(yùn)行中極易出現(xiàn)線圈發(fā)熱嚴(yán)重現(xiàn)象，甚至部分路燈照明產(chǎn)品電纜中間接頭包扎不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，一旦有行人觸及路燈，其危險(xiǎn)不言而喻。

1.5 運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員素養(yǎng)不高

市政道路照明安全離不開運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員的技術(shù)支持及保障。運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)高低直接影響到市政道路照明安全的整體質(zhì)量。目前一些運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員的綜合素養(yǎng)不高，對(duì)照明安全的相關(guān)知識(shí)體系缺乏更新，對(duì)目前前沿的照明線路相關(guān)安裝知識(shí)和技術(shù)還不了解，在工作中缺乏創(chuàng)新性，只會(huì)按部就班，依照老一套的維護(hù)體系開展照明路燈維護(hù)工作，在遇到問題時(shí)害怕承擔(dān)責(zé)任，層層上報(bào)延誤了維修時(shí)間，影響了路燈的整體壽命，造成資源的浪費(fèi)。

2 提高市政道路照明安全運(yùn)行水平的策略

基于上述的分析可以看出，我國(guó)市政道路照明安全運(yùn)行中存在不少的問題，為此本研究從如下幾個(gè)方面提出相應(yīng)的改進(jìn)策略：

2.1 使用漏電斷路器作為總保護(hù)

選用漏電斷路器時(shí)應(yīng)當(dāng)要控制額定漏電脫扣電流在最大相負(fù)荷電流的1.3 倍以上，同時(shí)還要進(jìn)行漏電斷路器啊靈敏度校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)，將負(fù)荷過載問題考慮在內(nèi)。一般而言，漏電斷路器額定漏電脫扣電流應(yīng)當(dāng)是正常漏電電流的兩倍以上，同時(shí)考慮到維持路燈電路系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，降低電氣火災(zāi)的可能性，一般額定脫扣電流可控制在200mA 左右，對(duì)于雨水季節(jié)可適當(dāng)高于200mA，但最高不能超過500mA，這樣才能有效保障路燈漏電時(shí)不會(huì)形成危險(xiǎn)的接觸電壓。

2.2 科學(xué)選擇路燈電纜

對(duì)于市政道路照明路燈電纜的選用應(yīng)當(dāng)選擇三相五線電纜，同時(shí)可選擇而其中一線作為PE 線。三相五線電纜沒有金屬外皮，在電纜外面有塑料管，安全性和強(qiáng)度符合安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)價(jià)格與同規(guī)格的有金屬外皮的四線電纜接近，性價(jià)比較高。PE 線不會(huì)有斷點(diǎn)出現(xiàn)，因此可確保所有的路燈電感均能可靠并聯(lián)起來，一旦發(fā)生接地故障，即便漏電斷路器未正常工作，路燈系統(tǒng)總的接地電阻也遠(yuǎn)小于公變接地電阻，這樣接觸電壓也不會(huì)對(duì)人員造成嚴(yán)重危險(xiǎn)。同時(shí)三相五線電纜五金屬外皮，不會(huì)發(fā)生金屬外皮腐蝕問題，這樣可大大提高PE 線的可靠性。

2.3 路燈接地采用TT 制

采用TN-C-S 制進(jìn)行路燈接地安裝，一旦發(fā)生漏電會(huì)導(dǎo)致公變低壓中性點(diǎn)電壓升高，則故障電壓會(huì)蔓延到整個(gè)路燈系統(tǒng)之中，進(jìn)而導(dǎo)致漏電保護(hù)的可靠性。而采用TT 制進(jìn)行路燈接地，其中N 線與PE 線不相互接錯(cuò)，同時(shí)N 線不可重復(fù)接地，這樣可提高接地絕緣性，即便N 線電壓在漏電發(fā)生后升高，但路燈燈桿的接觸電壓也不會(huì)迅速升高，仍可維持愛安全電壓范疇之內(nèi)。

2.4 選用質(zhì)量合格的照明設(shè)備

在進(jìn)行市政道路照明系統(tǒng)鋪設(shè)安裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇符合質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)的照明設(shè)備或路燈電器等，做好節(jié)流器和鎮(zhèn)流器的安全測(cè)試實(shí)驗(yàn)，提高路燈照明系統(tǒng)的安全性，同時(shí)也可有效降低能耗。不可隨意刪減補(bǔ)償電容。

2.5 把控安裝接地的相關(guān)細(xì)節(jié)

在路燈安裝接地操作過程中，要注意把控一些細(xì)節(jié)，如進(jìn)行絕緣保護(hù)時(shí)不能僅適用自粘膠帶，還需要在電纜外面繼續(xù)纏繞三層塑膠膠帶，要嚴(yán)格控制路燈連接線的長(zhǎng)度，盡可能短，這樣就可直接觀察分析。只有做好路燈安裝接地過程中的相應(yīng)細(xì)節(jié)，才能確保路燈系統(tǒng)安全運(yùn)行。

2.6 加強(qiáng)日常巡查檢修

為確保市政道路照明系統(tǒng)能安全運(yùn)行，還需要加強(qiáng)日常巡查檢修工作。要建立定期巡查檢修排班制度，明確相關(guān)崗位職責(zé)和義務(wù)，做好每日巡查檢修記錄工作，對(duì)于出現(xiàn)的問題要及時(shí)上報(bào)，并及時(shí)進(jìn)行維修，提高市政道路照明的安全性。為了便于判斷路燈照明的故障類別以及便于日常檢修，工作人員可在工具包內(nèi)攜帶零序電流互感器或是漏電保護(hù)器，這樣就可隨時(shí)進(jìn)行漏電信號(hào)檢測(cè)，這樣工作人員就可判斷是短路故障還是漏電故障，進(jìn)而采取科學(xué)的維修工具及方式。

2.7 提高運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員素養(yǎng)

要提高運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員的綜合素養(yǎng)，市政部門要加大對(duì)運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員的培訓(xùn)力度，制定科學(xué)合理的培訓(xùn)計(jì)劃，了解受訓(xùn)者的培訓(xùn)需求，進(jìn)而開展培訓(xùn)工作。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)緊跟當(dāng)前市政照明安全領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)體系，同時(shí)完善培訓(xùn)方式，引入現(xiàn)場(chǎng)模擬、講座等形式，提高受訓(xùn)者的培訓(xùn)積極性，同時(shí)還要進(jìn)行培訓(xùn)考核，切實(shí)提高運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員的綜合素養(yǎng)。此外，還要堅(jiān)持“走出去，引進(jìn)來”的人才發(fā)展戰(zhàn)略，選派優(yōu)秀的人員到發(fā)達(dá)地區(qū)中學(xué)習(xí)，了解和掌握當(dāng)前市政照明安全的維護(hù)技術(shù)和先進(jìn)理念；同時(shí)還要制定完善的薪酬福利計(jì)劃，吸引外部?jī)?yōu)秀的人才加入市政照明安全管理隊(duì)伍，從根本上提高運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員的整體素養(yǎng)，以此提高市政照明安全的管理質(zhì)量。

3 結(jié)語

綜上所述，市政道路照明是市政公共服務(wù)的重要內(nèi)容，確保市政道路照明體系安全運(yùn)行直接關(guān)系到城市形象和夜間出行安全，因此必須想方設(shè)法提高市政道路照明系統(tǒng)的安全性與可靠性。本研究對(duì)我國(guó)是正當(dāng)?shù)缆氛彰靼踩\(yùn)行現(xiàn)狀及存在的問題做了簡(jiǎn)要的探究，從漏電斷路器選用、路燈電纜選擇、照明電器設(shè)備選擇以及日常巡視檢修等方面提出一些淺顯的看法，希望能拋磚引玉，引起同行業(yè)的廣泛探討，進(jìn)而提出更為科學(xué)且有助于提升市政道路照明安全運(yùn)行的管理措施。