公路橋梁檢測技術的應用研究

王飛

（廣西交通科學研究院有限公司貴州分公司，貴州貴陽 550000）

公路橋梁在規劃和建設時，檢測技術在其中合理的應用，不僅可以保證施工質量，而且還可以對橋梁在施工時受到損傷影響的程度、特征等進行合理的判斷和分析。通過檢測技術的檢測結果，可以對公路橋梁施工的質量、橋梁結構的安全性、可靠性等進行合理判斷。在對公路橋梁進行檢測時，其主要的檢測內容包括外觀的損傷、內部是否存在嚴重的缺陷問題以及公路橋梁自身的力學性能等。但是在與公路橋梁檢測技術的應用現狀進行結合分析時，發現傳統公路橋梁檢測技術在應用時，勢必會直接影響施工進度，甚至還有可能會影響施工的質量、成本控制等。所以必須要在新時期背景下，實現對檢測技術的創新和優化，這樣才能夠為公路橋梁的施工質量提供保證。

1 公路橋梁檢測技術的重要性

科研水平的提高，研發出很多新型的科學技術，這些技術在實際應用過程中，不僅可以提高各方管理水平，而且還可以滿足公路橋梁在檢測環節的個性化需求。尤其是在當前新型建造技術的提出和應用，比如現如今比較流行的技術：3D 打印技術、ABC（Accelerated Bridge Construction）橋梁快速建造技術等。這些技術的基礎上還實現了改革和創新，衍生出更多技術，為整個公路橋梁工程項目的建設質量提高提供保證，同時還可以推動工程項目逐漸朝著機械化、構造制造工廠化的趨勢發展。新技術、新設備的提出以及在實踐中的有效落實，不僅可以滿足各個施工環節的基本要求，而且還可以對現有的施工工藝進行優化和完善[1]。在保證施工成本可以得到有效控制的基礎上，能夠保證施工效率的有效提高。與此同時，還可以對整個施工設計方案進行優化和完善，同時還要保證施工成本的有效控制，這樣才能夠最大限度保證橋梁后期使用的安全性和穩定性。檢測技術在公路橋梁項目的整個建設過程中，不僅可以在施工階段發揮出其自身的作用和價值，而且還可以在后期運營和維護管理過程中，為管理人員提供有效的參考依據作為支持。在實踐中，可以逐漸增加檢測技術的類型、檢測內容等，保證檢測的精準度，這樣有利于保證公路橋梁的施工質量。

2 公路橋梁檢測技術的具體應用

2.1 地基與基礎檢測技術

公路橋梁項目在規劃和建設過程中，地基以及基礎施工必須要保證質量，這樣才能夠承受上部結構傳遞來的各種不同程度的荷載，同時還可以保證其自身具有非常良好的穩定性。如今，有四種方法在實際應用過程中具有非常良好的應用效果，普遍存在地基、基礎檢測工作環節中。在檢測時，主要會涉及的使用方法包括動力觸探法、聲波透射方法等。這些方法在實際應用過程中，具有非常重要的影響和作用，能夠根據實際情況的不同，選擇合理的檢測技術，保證地基與基礎檢測結果的真實性和有效性。在公路橋梁施工過程中，樁基礎是其中應用最為廣泛的一種，同時也是應用價值相對比較高的。樁基礎在實際應用過程中，其主要的工作原理就是直接通過樁頂的敲擊和利用，促使部分應力波可以直接產生透射，向下進行傳播，一直到樁端為止[2]。在樁端位置處會產生反射，樁頂已經安裝好的加速度傳感器、速度傳感器等可以直接將反射波信號全部都接收回來，實現地基與基礎檢測工作的有序開展。除此之外，在檢測過程中，低應變檢測儀在其中的應用具有非常明顯的優勢特點，整體應用效果普遍比較良好。在應用過程中，最為明顯的優勢特點之一就是該儀器設備的體積比較小，同時還很容易操作，方便攜帶。與此同時，該儀器在使用時，信號接收范圍相對比較大，信噪程度也比較高。不僅可以實現現場濾波，而且還可以對缺陷位置進行定位等。聲波透射方法也是比較常見的一種檢測技術，該技術在應用時，主要是里胸預埋聲測管相互之間的聲波發射、接收等，對混凝土介質傳播過程中的聲學參數等進行對比分析。該技術在應用時，一般會被應用在樁身是否具有完整性的檢測環節中，整體檢測效果比較良好，同時還具有輕便、易攜帶等優勢特點。

2.2 公路橋梁現澆施工支架安裝質量檢測技術

現澆施工支架安裝施工一直以來都是公路橋梁施工過程中非常重要的一部分，會直接影響到施工的整體質量。在施工時，其重點就是支架的安裝施工，在安裝前期，必須要對支架的強度進行合理的控制，同時還要對支架自身的穩定性進行準確有效計算和分析。將計算結果交給專業人士進行評估和判斷，這樣可以制定和落實符合實際要求的施工方案。在整個施工過程中，施工人員必須要嚴格按照支架安裝施工的流程、順序等進行操作，這樣能夠盡可能避免人為因素帶來的影響[3]。支架安裝施工的最后環節，要與設計方案進行結合，對分布橫梁等進行合理的設置和利用。如今，施工時，可以實現支架強度、穩定性有效檢測的技術就是直接將傳感器和測點安裝在支架上，這樣可以對鋼管的位移、轉角等部位進行準確有效的檢測和分析，保證檢測參數的準確性和有效性。除此之外，還要對加速度傳感器的測試支架頻率等進行合理的設置，通過動力參數的變化形勢，可以對支架本身是否具有非常良好的穩定性進行合理的判斷和分析。

2.3 公路橋梁結構缺陷檢測技術

橋梁結構的穩定性、安全可靠性將會直接影響到公路橋梁的整體施工質量。但是橋梁結構在施工時，其穩定性很容易就會受到外界環境因素、施工現存的一些缺陷問題等因素影響，導致結構表面、內部裂縫問題比較嚴重，同時還會引起預應力鋼筋出現嚴重的銹蝕狀態等。現階段，在對公路橋梁結構的外觀損傷情況進行檢測時，一般必須要通過檢測支架或者是檢測車來進行，這樣可以接近結構表面，保證檢測結果的準確性和有效性。在整個檢測過程中，必須要以人工觀測為主要檢測方式。檢測時，由于工作的強度比較大，同時需要持續的周期也比較長，所以對檢測人員自身的專業知識、經驗以及技能水平等提出的要求普遍比較高。但是這種檢測技術在應用時，對橋梁結構的缺陷檢測將會造成非常嚴重的制約影響。近年來，無損檢測技術的提出以及應用，可以實現橋梁結構缺陷的檢測，相比電磁波檢測技術在實際應用的過程中，可以實現非接觸式的檢測[4]。該技術在應用時，主要是通過微波在其中的應用，直接在混凝土等各種不同類型的介質中，將呈現出的界面反射進行有效傳遞。通過這種檢測技術在其中的應用，可以對混凝土的厚度、鋼筋的具體位置等進行合理的檢測和分析。這種先進技術手段的應用，不僅可以對當前公路橋梁檢測技術的改革和創新發展起到良好的推動作用，而且還可以保證結構缺陷問題及時有效處理，為結構的穩定性提供保證。

2.4 公路橋梁結構力學特性及幾何參數檢測技術

公路橋梁項目在規劃和建設時，施工質量非常重要，只有實現對施工質量科學合理的控制，才能夠為公路橋梁后期使用過程中的穩定性、可靠性提供保證。混凝土結構是公路橋梁施工過程中比較常見的一種結構形式，同時混凝土結構的力學特征、幾何參數在實際應用過程中，不僅會直接影響整個結構的承載能力，而且還會影響公路橋梁在后期運營、發展過程中的安全性、穩定性。同時，混凝土結構的力學特征與幾何參數對公路橋梁項目在施工過程中的質量會產生直接性的影響，對其是否符合施工要求進行合理的判斷，盡可能滿足設計方案中提出的基本要求。現階段，在針對混凝土結構進行檢測時，其主要會涉及的方法主要體現在兩個方面：①利用鉆孔取芯法；②是在回彈法、拔出法的基礎上進行操作。第一種方法屬于有損檢測方法，而第二種方則屬于無損檢測方法。在與公路橋梁項目施工現狀進行結合分析時，發現在施工過程中，一旦混凝土出現收縮徐變、施工誤差等各種因素的影響，出現預應力損失等問題，那么將會直接導致混凝土結構的截面分布與理論應力分布之間存在非常明顯的差異性。現階段，比較常見的技術和措施就是通過荷載試驗方法，對結構在實際應用過程中的承載力進行合理的判斷和分析，對結構的服役水平展開深入的研究。但是需要注意的一點就是荷載試驗方法在應用時，無法將混凝土結構的應力總水平進行真實有效的分析。在檢測橫載的影響下，想要實現結構永存應力水平的有效措施就是應力釋放方法，該方法的主要應用原理就是直接利用機械切割的措施，對具有約束應力的測試構件展開有針對性的切割處理，最終實現釋放。在釋放后期，可以對切割之后的構件進行檢查，對其應變力進行測試和分析，最終可以得出符合實際要求的應力狀態。

3 結束語

公路橋梁檢測技術在應用時，必須要與施工現場的情況進行結合，加強各個施工環節相互之間的有效銜接。同時，還要對先進的技術手段進行引進和利用，保證橋梁結構缺陷、現澆施工支架安裝等各個環節檢測工作的有序開展，為檢測結果的準確性提供保證。