淺析市政道路路基質(zhì)量控制

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在進行市政道路施工的時候路基施工是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，因此，必須嚴格要求路基施工和設(shè)計。為了有效確保市政道路的整體質(zhì)量，必須要嚴格控制路基施工的質(zhì)量。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際條件和環(huán)境選擇對應(yīng)的措施控制路基施工質(zhì)量。本文筆者首先論述了市政道路路基施工的質(zhì)量規(guī)范，在此基礎(chǔ)上，分析了市政道路路基質(zhì)量的控制措施。

1 市政道路路基施工質(zhì)量規(guī)范

路基填料的選擇、關(guān)鍵部位處理、排水系統(tǒng)、加固和防護、穩(wěn)定性和強度等各環(huán)節(jié)都應(yīng)該綜合設(shè)計，使路基工程具有耐久性、穩(wěn)定性、建設(shè)強度以及抗變形能力等。在設(shè)計路基的時候應(yīng)該根據(jù)當?shù)氐沫h(huán)境和條件，選擇合適的新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)、和新技術(shù)，為了不斷完善還應(yīng)該積極總結(jié)經(jīng)驗，加強推廣。路面上的行車荷載是由路基上面的帶狀構(gòu)造物承受的，它是路面的基礎(chǔ)，是路基根據(jù)相關(guān)技術(shù)要求和路線位置修筑的。

對于那些挖方深度和填方高度比較淺、水文和地質(zhì)條件比較好的路基，設(shè)計者應(yīng)該綜合考量路基沿線的水文和地質(zhì)特點，實現(xiàn)地形利用的最大化，最大限度的使城市景觀和自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，有效避免高填深挖，實現(xiàn)填挖平衡。此外，借棄路基土石方的地點也應(yīng)該合理選擇，綜合考慮當?shù)氐倪\輸條件、土石方量、土質(zhì)類型、用地情況以及城市規(guī)劃等因素。設(shè)計者應(yīng)該因地制宜的進行路基設(shè)計，將當?shù)氐慕ㄖ痢⒐I(yè)廢料以及其他材料合理利用起來，但是需要注意的是生活垃圾不能填筑路基。為了保證路基的耐久性，降低其變異性，設(shè)計路基時還應(yīng)考慮到路基使用過程中的各種不利因素［1］。

2 市政道路路基質(zhì)量控制措施

2.1 路基測量的質(zhì)量控制

施工人員在測量各項路基參數(shù)時必須對圖紙的內(nèi)容有詳細了解，在測量路基施工的重要樁點和部位時首先必須要將其固定好，避免在測量的過程中樁點或重要部位發(fā)生位移而使測量結(jié)果不準確，進而影響正常施工。在復(fù)測中線的時候應(yīng)該增設(shè)臨時加樁地面和臨時水準基點的標高。在測量的過程中必須嚴格根據(jù)操作規(guī)范的要求進行，確保幾何尺寸、構(gòu)造物定位和施工路基充分滿足設(shè)計要求。具體分以下三方面進行測量：首先，審查圖紙。作為路基工程的重要依據(jù)和基本藍圖，圖紙的內(nèi)容必須要仔細檢查，包括水文條件、地理條件以及道路的長度和走向等，準確計算施工材料的需求量。其次，勘察現(xiàn)場。開始路基施工之前必須要實地勘察施工現(xiàn)場，勘察內(nèi)容包括水源、地質(zhì)、環(huán)境、用電、氣候、交通等施工條件和設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。最后，編制組織設(shè)計。在路基施工中組織設(shè)計師指導(dǎo)性文件，它全面的組織安排了整體路基施工。組織設(shè)計方案應(yīng)該具有可行性、合理性和科學(xué)性，在編制之前應(yīng)該仔細收集所需材料，同時結(jié)合材料人員和設(shè)備情況、施工難以程度以及工期要求等進行合理編制［2］。

2.2 施工工藝的質(zhì)量控制

為了避免完工后路基發(fā)生下沉或裂縫問題，在路基施工時，施工人員必須將混合料換水輛設(shè)置成最佳，同時路基的填充配比也要嚴格控制。因為摻加粉煤灰能夠有效提升路基的強度，所以應(yīng)該將其加入骨料配比中。如果只是在混合料中加入了砂土，其就會對水有較大的需求，且有較強的干縮性，一旦遇到高溫炎熱的天氣路基就可能會發(fā)生裂縫問題，而且路基在碾壓的時候也容易發(fā)生翻漿現(xiàn)象忙著對于壓路機作業(yè)是非常不利的。在混合料中加入粉煤灰就可以使以上問題得以有效改善，而且混合料中摻加粉煤灰會產(chǎn)生明顯的強度提升效果，結(jié)構(gòu)光滑的粉煤灰能夠減少攪拌過程中的摩擦阻力，同時還可以降低用水量。在進行填充料攪拌的過程中，水泥用量不宜過多或過少，過多會使水熱化增加而產(chǎn)生溫度裂縫，過少又會使其膠凝效果減弱，因此必須凈重控制水泥用量。此外，分幅作業(yè)應(yīng)該同時由兩臺攤鋪機進行，且必須要細致的進行全幅碾壓，確保接縫處和邊角等的碾壓效果。接縫的時候為了保證不會出現(xiàn)斜接縫必須要處理好垂直接縫問題，從而保證路基的平整度。

2.3 路基養(yǎng)護的質(zhì)量控制

施工人員要想控制好路基養(yǎng)護的質(zhì)量，就必須明確養(yǎng)護路基的基本要求。首先路基養(yǎng)護作業(yè)應(yīng)該確保其良好的排水性能，把土的密實度保持好，將路基不穩(wěn)定的影響因素及時消除，保證路基的坡度和尺寸符合規(guī)定。路基應(yīng)該無缺口、隆起、車轍、沉陷、坑洼，表面整潔、堅實平整，邊緣順適，路面接茬平順，橫坡適度。路基的排水設(shè)施如泄水槽、邊溝、跌水井、截水溝、排水溝等應(yīng)保持清潔。路基的坡度滿足國家標準的要求且邊坡要松散、平順、穩(wěn)定、無沖溝、堅固。路基的邊溝、路面和路基應(yīng)確保無積水，井出口完好且排水暢通。路基的泄水孔沒有堵塞，路基防沙、護坡、擋土墻以及防雪等沒有損壞。其次，施工人員還應(yīng)該做好路基防水工作。如果施工過程中沒能做好路基防水，就可能會導(dǎo)致有很多問題，甚至?xí)Φ缆返暮笃谑褂迷斐捎绊憽榱硕嘤昙竟?jié)道路能夠正常使用，必須要仔細檢查路基的防洪作業(yè)，及時處理那些潛在的防水隱患，同時為了確保道路能夠正常使用，施工人員還應(yīng)該定時疏通和檢查泄水槽、排水溝、邊溝等排水設(shè)施。一旦遇到強降水天氣，還應(yīng)該對道路加強維護和檢測，觀測和記錄水位、降水量等信息，從而有效分析路基的損害程度，及時采取相應(yīng)的修護措施。最后，施工人員還應(yīng)該注重防治路基裂縫。道路裂縫主要是因為車輛加重路面負載或施工不當而造成的，如果想有效防控道路裂縫出現(xiàn)，在施工的時候，施工人員就必須對路面荷載承受力予以充分的考慮，加強控制因施工不當而產(chǎn)生路面裂縫的問題，對相關(guān)施工工藝和方法進行積極改進。

3 結(jié)語

綜上所述，路基的施工質(zhì)量在市政道路工程施工中是非常重要的環(huán)節(jié)，其質(zhì)量的好壞將會對市政道路的使用年限造成直接的影響。在人們的日常生活中，市政道路工程與其生活緊密相關(guān)，為了可以提高市政道路工程的施工質(zhì)量，相關(guān)人員必須要管控好施工的整個過程。施工人員可以通過對路基測量、施工工藝以及路基養(yǎng)護等環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制來提升市政道路的整體施工質(zhì)量。同時還應(yīng)該仔細分析探討施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并進行對應(yīng)的總結(jié)和改進，從而高標準高質(zhì)量的完成市政道路工程。