公路橋梁施工混凝土裂縫防治探討

陸帥

（中交南京交通工程管理有限公司 江蘇南京 210000）

1 混凝土結(jié)構(gòu)問題的相關(guān)概述

所謂的混凝土結(jié)構(gòu)主要是指以特定原料，如膠凝材料、粗細骨料等為主，按照一定的配合比要求，均勻攪拌直至特定原料密實成型為止，最終所形成的人工石材被稱之為混凝土結(jié)構(gòu)，基本上可以視為非均質(zhì)脆性材料的領(lǐng)域范疇。根據(jù)實際應(yīng)用情況來看，混凝土結(jié)構(gòu)多被應(yīng)用于建筑現(xiàn)場施工、公路橋梁現(xiàn)場施工以及土建現(xiàn)場施工當中。究其原因，主要是因為混凝土結(jié)構(gòu)自身具備的特質(zhì)屬性，促使現(xiàn)場施工體系不斷趨向安全化、質(zhì)量化方向發(fā)展[1]。

舉例而言，混凝土材料運輸過程比較便捷，且存放過程不需多加其他處理就可以保持良好的耐久特性。與此同時，混凝土結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定性方面遠比其他結(jié)構(gòu)材料更加明顯，不容易受外界的變化而出現(xiàn)質(zhì)量問題。最重要的是，混凝土結(jié)構(gòu)在造型塑造方面具備較強優(yōu)勢，可以按照現(xiàn)場施工的實際需求制成相關(guān)形狀。另外，混凝土結(jié)構(gòu)與鋼筋材料的混合應(yīng)用，可以為主體結(jié)構(gòu)提供良好的承載力，利于提升主體結(jié)構(gòu)的性能優(yōu)勢。

2 公路橋梁施工混凝土施工的重要性分析

科學、合理地部署現(xiàn)場施工方案儼然已經(jīng)成為確保現(xiàn)場施工質(zhì)量安全、合理的基本保障。正式落實過程中，現(xiàn)場管理人員需要重點針對施工過程常見的技術(shù)要點與管理要點進行研究與分析，最好可以從多個方面統(tǒng)籌規(guī)劃、合理部署，規(guī)避以往施工質(zhì)量不佳的問題。其中，混凝土結(jié)構(gòu)施工作為公路橋梁施工的要點內(nèi)容，頗受現(xiàn)場施工人員的關(guān)注與重視。

究其原因，主要是因為混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量在很大程度上會對建筑主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量、性能產(chǎn)生作用影響，如主體結(jié)構(gòu)的承載能力等。針對于此，建議現(xiàn)場施工人員最好優(yōu)先針對混凝土結(jié)構(gòu)施工問題進行重點管理。最好結(jié)合當前混凝土結(jié)構(gòu)常見的裂縫等質(zhì)量問題進行研究，盡量為公路橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量提供可靠保障[2]。

3 公路橋梁施工混凝土裂縫問題的危害影響分析

混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題是任何工程施工過程都無法規(guī)避的問題現(xiàn)象。究其原因，主要是因為混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用過程會受到多方面因素的作用影響，如自身影響與外界因素影響，促使硬化成型的混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部會存在氣穴現(xiàn)象或者微孔隙問題。縱觀以往的施工經(jīng)驗來看，輕微的結(jié)構(gòu)裂縫問題一般不會對混凝土使用性能造成不良影響。但是，如果溫差影響或者應(yīng)力作用超過預期范圍時，微裂縫問題勢必會出現(xiàn)擴張現(xiàn)象或者是連通現(xiàn)象，導致混凝土裂縫問題不斷擴大。

倘若現(xiàn)場施工人員不加以及時控制，那么混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用過程帶來的質(zhì)量隱患問題會逐漸增多，勢必會對工程主體安全造成不良影響。為防止上述問題的發(fā)生，國家建筑部針對公路橋梁工程混凝土現(xiàn)場施工工作作出明確指示，要求現(xiàn)場施工必須滿足國家建筑部要求。施工過程應(yīng)該選取科學、合理的技術(shù)措施以及養(yǎng)護管理措施，阻止混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題的不斷擴張，確保現(xiàn)場施工質(zhì)量不受影響。不難看出，如何正確處理好混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題儼然成為當下公路橋梁現(xiàn)場施工亟待解決的問題[3]。

4 公路橋梁施工混凝土裂縫防治措施研究

關(guān)于公路橋梁施工混凝土裂縫問題的防治措施，本人認為應(yīng)該從施工全過程方面入手，加強對各個施工環(huán)節(jié)的規(guī)劃設(shè)計力度，以期可以從根本處規(guī)避混凝土裂縫現(xiàn)象。以下是本人結(jié)合實際經(jīng)驗，對公路橋梁施工混凝土裂縫防治措施及相關(guān)問題加以總結(jié)與歸納，僅供參考。

4.1 做好混凝土結(jié)構(gòu)前期設(shè)計工作，為后續(xù)應(yīng)用提供安全保障

為確保公路橋梁現(xiàn)場施工中混凝土結(jié)構(gòu)得以良好運用，建議技術(shù)人員最好事先立足于公路橋梁工程現(xiàn)場實際條件，科學構(gòu)建混凝土施工技術(shù)方案。也就是說，前期準備工作應(yīng)該優(yōu)先將混凝土施工方案放在首要管理位置。最好可以從結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方面進行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理部署，根據(jù)公路橋梁工程實際需求，確定施工過程涉及到的澆筑量問題、配合比設(shè)計問題等。必要時，可以按照現(xiàn)場施工要求適當調(diào)整混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計問題，盡可能地為后續(xù)施工提供良好保障[4]。

4.2 明確混凝土溫度應(yīng)力控制要求，減輕混凝土結(jié)構(gòu)裂縫現(xiàn)象

為降低混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部水化熱的影響程度，技術(shù)人員必須強化對混凝土溫度以及應(yīng)力的控制力度。針對于此，現(xiàn)場技術(shù)人員可以從混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部與外部因素入手，加強對混凝土結(jié)構(gòu)的溫度控制力度，以期降低應(yīng)力帶來的不良影響。在溫度控制方面，技術(shù)人員最好通過改善原材料質(zhì)量情況進行實現(xiàn)，如通過改善骨料級配減少混凝土水化熱過程帶來的不良影響。必要時，可以優(yōu)先采取干硬性混凝土材料，適當加入引氣劑或者塑化劑等，規(guī)避以往應(yīng)力影響問題。如此一來，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題基本上可以有效緩解，為工程施工質(zhì)量提供保障。

4.3 做好后續(xù)養(yǎng)護管理工作，確保公路橋梁主體建設(shè)安全

嚴格按照國家建筑部對于公路橋梁工程混凝土現(xiàn)場施工的指示要求，選取科學、合理的技術(shù)措施以及養(yǎng)護管理措施，防止混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題的不斷擴張。其中，關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護管理問題，建議負責人員可以在施工后的48h內(nèi)，針對混凝土側(cè)面結(jié)構(gòu)實行拆除措施，并借助塑料薄膜實現(xiàn)覆蓋處理過程，確保混凝土結(jié)構(gòu)性能的合理性與延展效果。在此過程中，養(yǎng)護管理人員必須肩負起自身的管理重責，從多個方面針對現(xiàn)場混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量問題進行深化研究與分析，以期可以為公路橋梁工程主體建設(shè)安全提供保障[5]。

5 關(guān)于公路橋梁混凝土現(xiàn)場施工的相關(guān)建議

從事于混凝土施工的技術(shù)人員必須具備專業(yè)的資質(zhì)能力才可以入場參與混凝土施工工作。對待混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題，必須追溯根源，判斷具體成因并生成相關(guān)方案加以解決。如果裂縫問題或者其他隱患問題過于嚴重時，可以適當調(diào)整現(xiàn)場技術(shù)方案進行合理處理，避免隱患問題的進一步擴大。另一方面，現(xiàn)場施工管理人員必須肩負起自身的工作重責，力求從多個方面加強對現(xiàn)場混凝土施工的管理水平。針對現(xiàn)場施工存在的質(zhì)量問題必須予以及時解決，防止隱患問題的進一步擴大。通過聯(lián)合驅(qū)動管理，公路橋梁混凝土現(xiàn)場施工質(zhì)量勢必可以達到預期效果。

6 結(jié)論

總而言之，針對公路橋梁現(xiàn)場施工存在的混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題，技術(shù)人員應(yīng)該聯(lián)合管理人員從多個方面進行強化管理與應(yīng)用，以期可以規(guī)避現(xiàn)場施工質(zhì)量隱患問題。重點針對混凝土施工常見施工裂縫問題以及具體成因進行研究與分析，在不斷強化混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用效果的同時，深化現(xiàn)場混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。除此之外，技術(shù)人員應(yīng)該立足于公路橋梁實況，制定科學、合理的混凝土施工技術(shù)方案，為現(xiàn)場施工提供質(zhì)量保障。