關(guān)于高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的思考

云寶宏

（中交路橋南方工程有限公司 北京市 100121）

針對高速公路施工過程進(jìn)行管理不僅能夠保證其施工過程的規(guī)范性和高效性，同時(shí)也可及時(shí)做到有效規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)、提升施工現(xiàn)場安全，是保證高速公路工程施工質(zhì)量、推動(dòng)高速公路路施工行業(yè)發(fā)展的必要手段和基本要素。標(biāo)準(zhǔn)化管理的提出不僅為高速公路管理提供了新方向，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)提升管理手段的科學(xué)化和標(biāo)準(zhǔn)化，借助其科學(xué)的管理體系使管理過程更加井然有序，可實(shí)現(xiàn)縮短工期、節(jié)約施工成本，對高速公路工程單位來說具有實(shí)際意義，因此在高速公路施工過程開展過程中必須及時(shí)采用標(biāo)準(zhǔn)化管理方法，提高管理效率。

1 施工標(biāo)準(zhǔn)化管理概述

1.1 施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的基本概念

所謂施工標(biāo)準(zhǔn)化管理是指在建筑類項(xiàng)目施工過程中應(yīng)遵循的一套具有整體性、科學(xué)性的管理體系，借助該體系不斷優(yōu)化施工過程，加大對施工項(xiàng)目中各個(gè)環(huán)節(jié)的管理與把控，在符合國家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的前提下能夠保證施工方面可符合法律法規(guī)等外部標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)文化理念等內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，管理內(nèi)容則包括施工安全管理、質(zhì)量管理和進(jìn)度管理等。

1.2 實(shí)施施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的基本作用

（1）標(biāo)準(zhǔn)化管理具有自己的完整體系，該體系相對來說較為完善化、科學(xué)化和標(biāo)準(zhǔn)化，開展高速公路工程管理工作時(shí)可遵循該管理體系的基本形式內(nèi)容，提高管理過程規(guī)范化的同時(shí)能夠確保管理人員針對高速公路施工管理過程產(chǎn)生系統(tǒng)性的認(rèn)知和理念，能夠在遵循法規(guī)內(nèi)容和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)上加大現(xiàn)場管理力度，提高整體管理過程的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性，形成硬性模式，保證所有人員在施工過程中完全遵循標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，提高現(xiàn)場施工秩序，保證施工環(huán)節(jié)的順利開展，避免不必要的危險(xiǎn)，提高現(xiàn)場安全水平。

（2）借助標(biāo)準(zhǔn)化管理可實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場施工設(shè)備、材料以及人員等資源的配置最優(yōu)化，充分調(diào)動(dòng)并利用施工現(xiàn)場的所有資源，同時(shí)借助管理手段加大對現(xiàn)場環(huán)境的把控與管理，可保證所有施工環(huán)節(jié)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)開展和完成，且能夠保證各個(gè)環(huán)節(jié)中施工效率的最大化，保證現(xiàn)場環(huán)境的秩序性和安全性，盡可能減少施工事故等現(xiàn)象的發(fā)生概率，避免不必要的成本浪費(fèi)，提高成本把控效率的同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)對現(xiàn)場環(huán)境的把控，滿足現(xiàn)代環(huán)保施工理念的同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場施工管理效果，既能夠提高高速公路施工質(zhì)量，同時(shí)保證施工工期，提高工程施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益，推動(dòng)施工企業(yè)發(fā)展。

2 高速公路施工項(xiàng)目中標(biāo)準(zhǔn)化管理的具體內(nèi)容

2.1 針對工程現(xiàn)場方面的管理內(nèi)容

高速公路工程現(xiàn)場主要包括加工廠、施工現(xiàn)場以及項(xiàng)目駐地，針對工程現(xiàn)場進(jìn)行管理時(shí)必須遵循相關(guān)工程管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，一方面需要加強(qiáng)對加工廠等場所的建設(shè)力度，提高其規(guī)范性、規(guī)模性，并堅(jiān)持以集約化、高效化為基本原則進(jìn)行構(gòu)建，提高加工效率和質(zhì)量，保證施工質(zhì)量，另一方面應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對項(xiàng)目駐地和施工現(xiàn)場的管理手段，加大對硬件設(shè)備進(jìn)入場地的關(guān)口的把控，優(yōu)化并完善施工技術(shù)流程，科學(xué)做好資源配置，提高施工質(zhì)量及現(xiàn)場管理效率。

2.2 針對材料及設(shè)備方面的管理內(nèi)容

①在針對材料進(jìn)行選擇時(shí)必須根據(jù)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)范制度內(nèi)容對材料的規(guī)格等進(jìn)行把控，做好市場調(diào)研工作，選擇市場信譽(yù)、生產(chǎn)質(zhì)量較高的材料廠商進(jìn)行合作，同時(shí)在材料購買和生產(chǎn)過程中做好對材料各個(gè)參數(shù)、外觀等方面的質(zhì)量檢查工作，要求材料質(zhì)量必須符合管理和相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)；②在材料存放過程中必須做好對存放環(huán)境的把控，根據(jù)材料屬性和特點(diǎn)做好分類堆放工作，并設(shè)立明顯的說明牌等標(biāo)志物，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題；③針對材料保存現(xiàn)場做好消防工作，根據(jù)相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)配備齊全的消防設(shè)備，包括消防栓、消防斧等，并派遣專業(yè)的管理人員做好日常管理工作，提高材料管理效率；④要求將設(shè)備停放在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，并派遣專業(yè)技術(shù)維修人員定期對設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)，并配備相應(yīng)備用部件，以便于在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行部件更換，提高設(shè)備管理效率。

2.3 針對施工安全方面的管理內(nèi)容

施工安全是針對高速公路項(xiàng)目進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理時(shí)必須重視的主要內(nèi)容之一，針對現(xiàn)場進(jìn)行安全管理時(shí)必須遵循我國相關(guān)工程安全管理標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范制度，針對各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行安全防護(hù)，確保全面提升現(xiàn)場施工安全水平。一方面，應(yīng)加強(qiáng)對高空作業(yè)安全防護(hù)措施，必須保證高空視野的開闊性，并根據(jù)具體情況科學(xué)設(shè)置高照燈，同時(shí)在高空位置設(shè)置相應(yīng)保護(hù)帶、防護(hù)欄等安全防護(hù)措施，保證施工人員在高空及夜晚仍舊能夠保證作業(yè)安全性，而在日常高空作業(yè)狀態(tài)下需要及時(shí)在地面準(zhǔn)備安全氣墊，降低高空墜落事故發(fā)生率，提高現(xiàn)場安全水平；另一方面，應(yīng)加強(qiáng)對高速公路施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境的防護(hù)，在施工前期應(yīng)及時(shí)對其施工范圍內(nèi)進(jìn)行檢測與勘查，對周邊生態(tài)環(huán)境加以控制，同時(shí)做好相應(yīng)防護(hù)措施，設(shè)立隔離帶等將施工區(qū)域與周邊生態(tài)環(huán)境相隔離，并做好對施工環(huán)境的把控，避免在人員施工時(shí)出現(xiàn)安全問題，包括人員傷亡、外來人員誤闖等意外情況，盡可能在施工過程中最大限度地保證且維護(hù)人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。此外，在施工過程中應(yīng)加大現(xiàn)場管理及宣傳手段，根據(jù)具體施工項(xiàng)目等建立現(xiàn)場管理制度及人員規(guī)范制度，并及時(shí)做好日常排查和檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并找出存在安全隱患的問題并加以解決，加大安全防護(hù)及現(xiàn)場施工維護(hù)力度，建立督查小組，堅(jiān)持以公路使用安全為主，同時(shí)通過使用標(biāo)語、橫幅等顯眼標(biāo)志物在現(xiàn)場加大安全宣傳，借助標(biāo)語提高施工人員潛意識(shí)中的安全理念，提高宣傳效率，進(jìn)一步從內(nèi)部提升安全管理水平，提高安全施工效率。

2.4 針對施工質(zhì)量方面的管理內(nèi)容

首先，可以組建專項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)查隊(duì)伍，指派資質(zhì)較強(qiáng)和專業(yè)水平較高的人員負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，注意檢查各個(gè)施工環(huán)節(jié)，確保施工質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)。其次，推廣并使用“首件質(zhì)量認(rèn)可體制”，對于高速公路施工中的首個(gè)橋梁建設(shè)、首座隧道挖掘等工程，在其施工前期，組織工程監(jiān)理、技術(shù)、管理以及施工人員進(jìn)行集體討論，開展技術(shù)交底，組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)。明確首個(gè)工程施工重、難點(diǎn)以及關(guān)鍵操作等內(nèi)容，以此為模范，約束后續(xù)施工，提高后續(xù)工程施工水平。

2.5 針對施工進(jìn)度方面的管理內(nèi)容

①根據(jù)施工項(xiàng)目特點(diǎn)和進(jìn)度劃分情況建立上報(bào)體制，按照周期將其劃分成日報(bào)、周報(bào)和月報(bào)等，做到實(shí)時(shí)把控施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量；②堅(jiān)持以地方作業(yè)特點(diǎn)制定工作報(bào)告，通過與監(jiān)理單位、當(dāng)?shù)卣M(jìn)行協(xié)同工作的形式加強(qiáng)對施工進(jìn)度開展過程中遇到的問題的解決，及時(shí)緩解施工矛盾等，以免因其施工人員及周邊居民的不滿，杜絕上訪等事件的發(fā)生；③提高各個(gè)進(jìn)度之間的銜接性，保證各個(gè)進(jìn)度能夠按照設(shè)計(jì)時(shí)間開展，盡可能縮短工期并保證各項(xiàng)進(jìn)度的有序進(jìn)行，提高各個(gè)工序之間的銜接性與緊密性；④根據(jù)高速公路施工項(xiàng)目各個(gè)進(jìn)度階段的具體情況以及施工過程中人員的工作狀態(tài)進(jìn)行綜合分析，可通過豐富員工生活或開展相關(guān)活動(dòng)調(diào)動(dòng)其工作積極性，提高人員配置優(yōu)化強(qiáng)度，保證現(xiàn)場施工效率的同時(shí)加大對各個(gè)施工進(jìn)度的管理與把控，提高管理效率。

2.6 針對施工技術(shù)方面的管理內(nèi)容

①加大對地基施工技術(shù)的把控及管理力度，加大對地基加固、填筑、攤鋪、壓實(shí)等技術(shù)流程的把控與管理，要求其地基平整度、壓實(shí)度等必須滿足施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)容，提高技術(shù)使用效率；②針對高速公路進(jìn)行砌筑、錨固、養(yǎng)護(hù)等必須根據(jù)公路等級及施工標(biāo)準(zhǔn)等制定具體施工方案，選擇最優(yōu)的施工技術(shù)，遵循規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)加強(qiáng)對技術(shù)的應(yīng)用，提高施工質(zhì)量和管理效率；③如施工時(shí)存在隧道施工，則必須加強(qiáng)對地下水位等的勘察工作，并提高初步支護(hù)、隧道防水等施工技術(shù)的應(yīng)用效率，并提高隧道防護(hù)施工質(zhì)量，重點(diǎn)加強(qiáng)對爆破施工技術(shù)的把控，避免發(fā)生安全事故；④路面施工時(shí)必須嚴(yán)格控制碎石規(guī)格及其碾壓施工參數(shù)，并加大對鋼筋綁扎、混凝土澆筑等施工技術(shù)的把控，要求所有技術(shù)實(shí)施過程均滿足施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化管理，規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)將其施工質(zhì)量和效率控制在合理范圍內(nèi)，提高技術(shù)效率。

3 提高高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理水平的途徑

3.1 加強(qiáng)人員管理

①提高人員意識(shí)，認(rèn)真貫徹標(biāo)準(zhǔn)化管理理念，明確該管理方法在高速公路施工過程中所起到的作用及重要意義，并保證現(xiàn)場作業(yè)的有序性，確保現(xiàn)場施工符合我國相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容；②做好人員培訓(xùn)工作，培訓(xùn)內(nèi)容必須符合施工及安全要求，保證人員施工的專業(yè)性及規(guī)范性，并積極對人員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容的貫徹與教育，提高人員對現(xiàn)場管理工作的重視程度，全面提高施工效率，降低管理難度，保證管理工作順利開展。

3.2 加強(qiáng)創(chuàng)新，強(qiáng)化評價(jià)體系

借助評價(jià)體系可輔助管理手段，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)施，而在現(xiàn)代高速公路項(xiàng)目開展過程中必須結(jié)合實(shí)際情況和時(shí)代特點(diǎn)，借助創(chuàng)新手段對評價(jià)體系加以優(yōu)化，一方面可根據(jù)現(xiàn)代高速公路施工特點(diǎn)對評價(jià)體系進(jìn)行科學(xué)化改進(jìn)，另一方面加強(qiáng)評價(jià)體系與進(jìn)度、安全施工、質(zhì)量、技術(shù)等方面的銜接性，并根據(jù)施工情況進(jìn)行綜合評估，進(jìn)一步提高高速公路施工質(zhì)量和現(xiàn)場管理水平。

4 結(jié)語

綜上可知，結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)化管理模式加強(qiáng)對高速公路工程施工全過程的把控，不僅能夠有效提高整個(gè)項(xiàng)目的銜接性、安全性和科學(xué)性，同時(shí)也能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)管理方法中存在的不足，提高管理方法和過程的科學(xué)水平的同時(shí)全面提高各個(gè)環(huán)節(jié)銜接性，同時(shí)借助科學(xué)評價(jià)體系和人員管理方法提高人員施工質(zhì)量和工作積極性，并加強(qiáng)了對周邊環(huán)境的維護(hù)與管理，全面提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益，進(jìn)一步提高了我國高速公路建設(shè)水平，具有時(shí)代性意義。