基于海綿城市理念下市政道路給排水設(shè)計(jì)分析

廖春玲

（江蘇省科佳工程設(shè)計(jì)有限公司江西分公司， 江西 南昌 330108）

從本質(zhì)上分析，海綿城市理念指的是城市具備吸納性與彈性，當(dāng)城市環(huán)境發(fā)生變化之后，能夠發(fā)揮出協(xié)調(diào)性作用。將海綿城市理念與市政道路給排水設(shè)計(jì)進(jìn)行深度融合，能夠使城市供水與排水具備良好的彈性，有效解決供水短缺、排水不暢等問題。基于此，分析市政道路給排水設(shè)計(jì)中海綿城市理念的實(shí)踐應(yīng)用具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 海綿城市概述

海綿城市是指在城市建設(shè)或改造過程中為其賦予海綿屬性，也就是“海綿城市”可以有效應(yīng)對(duì)自然環(huán)境帶來的變化，比如在遇到強(qiáng)降雨天氣時(shí)可以通過滲水、吸水與蓄水等不同功能實(shí)現(xiàn)雨水的處理，同時(shí)又能在干旱的季節(jié)，把存儲(chǔ)的水釋放出來然后加以利用。對(duì)于海綿城市建設(shè)而言，必須高度尊重生態(tài)優(yōu)先的基本原則，把自然途徑與人工措施進(jìn)行深度融合，在切實(shí)保證城市防洪排澇功能的基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市雨水的滲透、蓄水、凈化等處理，促進(jìn)地下水資源的有效補(bǔ)給，提高水資源利用率，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)城市環(huán)境的優(yōu)化與改善，保護(hù)自然環(huán)境。此外，還需要對(duì)地下水、地表水與自然降水等不同類型的水資源展開統(tǒng)籌處理，實(shí)現(xiàn)給水、排水等各項(xiàng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、配合運(yùn)行，從而在最大程度上發(fā)揮出海綿城市的作用與價(jià)值。

2 市政道路給排水設(shè)計(jì)中融入海綿城市理念的重要性

城市環(huán)境與居民的生活是直接關(guān)聯(lián)的，通過科學(xué)、合理地融入海綿城市理念，能夠有效促進(jìn)城市水系統(tǒng)與交通系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)、配合，從而達(dá)到長期使用與節(jié)能環(huán)保的根本性目標(biāo)，這也對(duì)城市的規(guī)劃與可持續(xù)性發(fā)展起著關(guān)鍵作用。

2.1 優(yōu)化城市環(huán)境

近些年來，城市環(huán)境污染問題越來越突出，怎樣改善與保護(hù)環(huán)境成為了城市建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要課題。海綿城市理念的提出，受到了有關(guān)部門的密切關(guān)注，在市政道路給排水設(shè)計(jì)中引入海綿城市理念，能夠優(yōu)化城市生活環(huán)境，保護(hù)城市環(huán)境的生態(tài)性[1]。同時(shí)，海綿城市理念也成為了城市建設(shè)發(fā)展的方向標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了城市建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.2 收集再利用水資源，提高城市防洪防澇能力

從字面意義上分析，海綿城市指的是城市具備良好的給排水能力。當(dāng)城市遭遇強(qiáng)降雨天氣時(shí)，若是市政道路排水能力比較弱，則會(huì)形成路面積水，這樣不僅會(huì)嚴(yán)重影響道路交通，也會(huì)對(duì)道路質(zhì)量帶來威脅，甚至引發(fā)路面塌陷，出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故[2]。而在市政道路給排水設(shè)計(jì)中融入海綿城市理念，可以實(shí)現(xiàn)城市排水系統(tǒng)的科學(xué)優(yōu)化，增強(qiáng)城市防洪防澇能力。同時(shí)，也能夠把雨水收集再利用，在一定程度上補(bǔ)充城市水資源。

3 基于海綿城市理念視閾下市政道路給排水設(shè)計(jì)分析

3.1 路基排水設(shè)計(jì)

在市政道路設(shè)計(jì)之前，有關(guān)設(shè)計(jì)部門必須綜合分析與研究城市道路路基情況，然后結(jié)合道路路基條件編制科學(xué)、有效的給排水設(shè)計(jì)方案，同時(shí)也要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整。若是道路路基透水性比較差，則應(yīng)在施工之前完成路基預(yù)處理，一般采用的處理措施是晾曬或是碾壓，如果還是無法解決路基排水問題，則要選擇換填技術(shù)予以處理，以切實(shí)提升路基透水性。若是施工現(xiàn)場為軟土層，則要選擇堆載預(yù)壓措施或是真空處理措施完成土質(zhì)有效處理，從而使路基施工達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。

3.2 人行道與車行道設(shè)計(jì)

現(xiàn)階段，我國城市人行道與車行道的路面都呈現(xiàn)出非透水性質(zhì)，往往會(huì)出現(xiàn)路面積水問題，不僅影響了道路交通，也很難實(shí)現(xiàn)地下水的有效補(bǔ)給，甚至還會(huì)發(fā)生熱島效應(yīng)[3]。而基于海綿城市理念下，選擇特殊材料或是新型材料，把人行道、車行道設(shè)計(jì)為具有良好透水性能的路面，能夠在一定程度上減小徑流量，使地下水出現(xiàn)回流，從而避免發(fā)生路面積水問題。此外在進(jìn)行人行道與車行道設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該選擇透水瀝青材料完成路面上層鋪設(shè)，選擇非透水材料完成路面下層與基礎(chǔ)的鋪設(shè)，這樣不但能夠?qū)崿F(xiàn)路面吸水，也能夠避免雨水滲入地基，切實(shí)保證地基的穩(wěn)定性。

3.3 綠化帶設(shè)計(jì)

基于海綿城市理念下，綠化帶設(shè)計(jì)主要表現(xiàn)在下述幾個(gè)方面。

3.3.1 雨水收集設(shè)計(jì)

在地面透水情況下，雨水經(jīng)地面表層流至綠化帶中的雨水收集口，由此綠化帶設(shè)計(jì)高度應(yīng)該處于路面的下方，一般深度需要控制在15cm至20cm之間。在雨水收集口的設(shè)計(jì)中，應(yīng)注意分布的均勻性，同時(shí)要保證雨水收集口的高度在路面高度和綠化帶土壤高度之間[4]。

3.3.2 水質(zhì)過濾設(shè)計(jì)

雨水過濾能夠有效提升水清潔度，使收集的雨水得到廣泛應(yīng)用，而且能夠防止污染地下水。在具體施工時(shí)應(yīng)該先鋪設(shè)一層種植土，緊接著鋪設(shè)砂石層，最后設(shè)置滲透管。這樣不但可以發(fā)揮土壤濾水作用，也可以在一定程度上提高雨水滲透量，實(shí)現(xiàn)地下水的補(bǔ)給。

3.3.3 滯蓄緩排設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)人員必須綜合分析與研究綠化帶結(jié)構(gòu)，合理設(shè)計(jì)導(dǎo)流系統(tǒng)，這樣可以使雨水流入地下。對(duì)于雨水的進(jìn)水口位置應(yīng)該設(shè)計(jì)明溝，讓雨水可以適當(dāng)?shù)爻恋恚瑫r(shí)明溝的兩側(cè)應(yīng)建立出水溝渠，發(fā)揮配水功能，使雨水可以有效流入到明溝[5]。此種設(shè)計(jì)形式，在大雨天氣時(shí)，利用雨水口的有效干預(yù)，使一些雨水滯蓄在綠化帶中，從而在一定程度上緩解市政道路排水壓力。

3.3.4 排放設(shè)計(jì)

科學(xué)設(shè)計(jì)和建立溢流系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)雨水有效排放的重要途徑，其設(shè)計(jì)的根本性目標(biāo)就是把雨水和排水管道直接相連。在雨季時(shí)，若是雨水口難以發(fā)揮作用，地勢相對(duì)偏低的綠化區(qū)可以滯蓄一些雨水，同時(shí)利用溢流系統(tǒng)流入到市政排水網(wǎng)，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)過多雨水的有效排出。

3.4 附屬設(shè)施設(shè)計(jì)

從市政道路方面分析，附屬設(shè)施基本分為路緣石與路肩邊。其中路緣石是道路排水系統(tǒng)的一項(xiàng)設(shè)施，一般情況下分為平緣石與立緣石，選擇平緣石的優(yōu)勢就是能夠和地面保持一致的高度，避免路面出現(xiàn)積水問題，使雨水可以順利流入到綠化帶或是雨水口；而立緣石則高于路面，有利于雨水流入至雨水口。若是路緣石難以實(shí)現(xiàn)雨水匯集，就需要合理選擇路緣石位置進(jìn)行打孔，或是鋪設(shè)時(shí)采用間隔鋪設(shè)方法，從而使雨水可以順利流入綠化帶。針對(duì)路肩邊溝設(shè)計(jì)與施工而言，必須嚴(yán)格、仔細(xì)檢查混凝土質(zhì)量，適當(dāng)?shù)卦黾踊炷潦┕っ烙^性，同時(shí)也要防止出現(xiàn)堵塞問題。此外，還需要考慮到雨水凈化問題，如選擇種植草溝的措施，在一定程度上提升雨水凈化率，使雨水可以及時(shí)地輸送與排放。

3.5 與城市綠地銜接設(shè)計(jì)

若是市政道路的附近區(qū)域包含了城市綠地，則應(yīng)該將兩者進(jìn)行有效銜接，從而就能夠?qū)⒙访鎻搅鬟M(jìn)行分流，切實(shí)發(fā)揮出分流作用。基于海綿城市理念下，一般情況下不同的地域采用的道路與綠地銜接形式也有所區(qū)別，具體如下：①水資源相對(duì)比較匱乏的區(qū)域，因?yàn)樾枰占⒋鎯?chǔ)以及利用雨水，所以就要借助于排水管把路面中的雨水引流到濕地，然后經(jīng)過凈化處理之后存儲(chǔ)，從而在一定程度上補(bǔ)充水資源。②水資源相對(duì)較為豐富的區(qū)域，應(yīng)該選擇雨水截污凈化處理技術(shù)，將處理之后的雨水排放至綠地，這樣能夠在一定程度上緩解徑流洪峰；針對(duì)道路徑流應(yīng)該選擇雨水花園或者是植被緩沖帶等實(shí)現(xiàn)雨水的凈化處理。③徑流污染的區(qū)域，需要先完成有效的污染控制，一般情況下是采用雨水花園、植草溝以及植被緩沖帶等措施，實(shí)現(xiàn)雨水的凈化處理之后將其排放至綠地。

4 基于海綿城市理念下市政道路給排水設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

基于海綿城市理念下，針對(duì)市政道路排水施工而言，為了能夠切實(shí)提高排水施工效率，就必須高度重視進(jìn)水口位置的設(shè)計(jì)，若是進(jìn)水速度相對(duì)偏快，則能夠在很大程度上提高水速，進(jìn)一步深化排水成效。所以市政道路部門必須結(jié)合實(shí)際情況科學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)水口結(jié)構(gòu)，盡可能地把進(jìn)水口設(shè)計(jì)為凹形，這樣能夠提升集水效果。同時(shí)，市政道路坡度與排水速率也是息息相關(guān)的，所以需要根據(jù)進(jìn)水口設(shè)計(jì)科學(xué)地調(diào)整道路坡度大小，構(gòu)建一個(gè)科學(xué)、高效的工作系統(tǒng)。此外，海綿城市理念下的市政道路給排水設(shè)計(jì)工作的根本性目標(biāo)就是把生態(tài)系統(tǒng)和人工系統(tǒng)進(jìn)行深度融合，所以需要把流通設(shè)計(jì)和排水設(shè)計(jì)科學(xué)銜接，形成通暢、有效的工作渠道，實(shí)現(xiàn)水循環(huán)。不同區(qū)域的降水量也是有所區(qū)別的，針對(duì)城市中內(nèi)澇問題嚴(yán)重的區(qū)域，必須予以高度重視，認(rèn)真、嚴(yán)格做好防范措施。同時(shí)，在進(jìn)行施工時(shí)也要展開嚴(yán)格的監(jiān)督管理工作，促進(jìn)各項(xiàng)工程的有序開展。

5 總結(jié)

以海綿城市理念為視角，科學(xué)、合理地進(jìn)行市政道路給排水設(shè)計(jì)，能夠切實(shí)增強(qiáng)城市雨水排放綜合能力，優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境，同時(shí)也為市政道路給排水設(shè)計(jì)指明了發(fā)展方向，在很大程度上促進(jìn)了城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。