道路橋梁施工中防水路基面的施工技術分析

陳飛鵬 畢崇禎 劉友博

（山東交通學院， 山東 濟南 250357）

0 前言

在道路橋梁工程中，防水路基面質(zhì)量主要受到結構、材料性能以及壓縮方式等因素影響，為從根本上保障防水路基面施工水平，需細致防水路基面在實際施工期間存在的各類問題，運用定量分析的方式，判斷出不同防水路基面施工技術可行性與經(jīng)濟適用性，確保防水路基面質(zhì)量施工水平始終保持在最高范圍內(nèi)。

1 防水路基面質(zhì)量管控的重要意義

在道路橋梁工程防水路基面施工期間，經(jīng)常會出現(xiàn)基層干縮開裂、抗疲勞性能下降的問題，嚴重影響到道路橋梁工程全生命周期，對地區(qū)城市化發(fā)展造成嚴重不利影響[1]。由此可見，加大道路防水路基面施工質(zhì)量管控力度，從根本上提升防水路基面抗疲勞性、防水性、水穩(wěn)性等特征尤為重要。

隨著社會經(jīng)濟與科技技術發(fā)展速度不斷加快，應用于道路橋梁工程防水路基面環(huán)節(jié)的工藝種類更多，為從根本上提升工程施工建設水平，需細致分析工程施工條件，分析不同施工技術在實際應用過程中的各項參數(shù)數(shù)值，通過無側限抗壓強度等試驗，找尋出最佳壓實方式，從根本上提升防水路基面壓實水平。

2 防水路基面關鍵施工技術

依照有關部門針對道路橋梁工程無機結合料穩(wěn)定材料的試驗規(guī)定，在施工現(xiàn)場分別使用振動擊實法與重型擊實法，測定同一級配水穩(wěn)混合料的密度以及最佳含水量，通過將二者參數(shù)數(shù)值控制在規(guī)定范圍之內(nèi)，從根本上保障防水路基面施工質(zhì)量。

在分析防水路基面在不同壓實工藝下的質(zhì)量控制效果時，需采用無側限抗壓強度試驗方式[2]。嚴格遵照相關規(guī)定，分別采用靜壓法與振動法配置無側限抗壓強度試件，確保試件尺寸符合相關要求，振動時間與振動頻率滿足試驗要求[1]。通過實際驗證結果發(fā)現(xiàn)，振動法下的防水路基面無側限抗壓強度是靜壓法無側限抗壓強度的2 至2.5 倍。因此從一定角度上來說，使用振動法壓實防水路基面能夠從根本上提升基層的抗疲勞能力與板體性，確保道路橋梁工程全生命周期符合預期目標。

將防水路基面水泥質(zhì)量設置為4%，經(jīng)過試驗發(fā)現(xiàn)，振動密度為2.451，最佳含水量為4.5%。要求基層混合料拌合均勻、無離析氣泡出現(xiàn)后制作振動試件與靜壓試件，對試件進行一致養(yǎng)護，記錄下試件的無側限抗壓強度數(shù)值。

3 防水路基面施工關鍵點

3.1 選擇施工壓實設備

在防水路基面施工期間，設備會直接影響到工程施工質(zhì)量，需相關工作人員結合工程具體施工特征，選擇規(guī)格適宜的設備。具體而言，常用與防水路基面壓實的設備有光面鋼輪壓路機。該壓路機的應力主要作用于土層表面，應力隨深度的不斷增加而減小[3]。在實際運行期間，光面鋼輪壓路機與土層的接觸面積較大，單位受壓較小，因此上層土壓實密度會大于下層土壓實密度。振動壓路機也是防水路基面壓實的常見手段，具有調(diào)振與調(diào)幅等功能，可結合工程具體情況對壓實振幅進行科學調(diào)整。振動壓路機主要應用在黏度小、砂粒等土層結構的壓實工作中，能夠更好彌補光面鋼輪壓力機的運行缺陷。同時，振動壓路機會隨著土層深度的不斷增加而提升路基整體的密實度，導致表面材料較為松散，需相關施工人員將靜力擊實與振動擊實方式有機結合在一起。在控制壓實設備影響因素期間，相關管理部門也需緊抓設備運維工作，降低壓實設備故障發(fā)生幾率，確保壓實設備能夠在提升壓實水平中發(fā)揮出重要作用。

3.2 控制松鋪厚度

在防水路基面施工期間，相關工作人員也需注重控制松鋪厚度，防止松鋪面過薄，導致基層整體承載力下降等問題。在控制基層松鋪厚度期間，需結合不同壓實設備規(guī)格，在壓路機自重較大的情況下，適當增加松鋪厚度值，保障工程整體施工質(zhì)量與施工安全[4]。舉例而言，在使用12 至15t 的壓路機期間，松鋪厚度應控制在每層15 到18cm 之間。

3.3 控制碾壓速度

碾壓速度均可對防水路基面的結構干密度造成直接影響，因此為保障工程壓實環(huán)節(jié)規(guī)范合理，需合理控制碾壓速度。例如，在以振動機為主的基層碾壓工作中，在碾壓速度較低的情況下，單位內(nèi)的碾壓次數(shù)會提升，導致的壓實環(huán)節(jié)所需施工的各類資源數(shù)量多，直接影響工程施工成本。通常情況下，振動壓路機的壓實速度應控制在3 至6kmh。值得注意的是，在實際施工期間不可過于注重控制施工成本而加快碾壓速度，會導致壓實表面平整度下降，壓實質(zhì)量與施工要求不符等問題出現(xiàn)，而是需要結合施工現(xiàn)場特征，分析防水路基面材料的各項性能選擇適當?shù)哪雺涸O備，將碾壓速度控制在合理范圍之內(nèi)，確保基層的壓實工作能夠遵照工程強制施工工規(guī)范有序開展。

4 防水路基面施工質(zhì)量管理措施

4.1 加強施工方案審核力度

現(xiàn)階段道路橋梁工程工程防水路基面質(zhì)量控制問題主要體現(xiàn)在工程施工技術與施工管理機制等方面。為切實提升工程施工質(zhì)量控制水平，需首先加強施工方案審核力度。分析施工方案與施工現(xiàn)場實際情況存在的差異，對施工方案內(nèi)容進行不斷優(yōu)化。

注重在施工方案內(nèi)部標注清晰道路橋梁工程質(zhì)量控制標準以及質(zhì)量控制內(nèi)容，注重開展施工原材料質(zhì)量抽檢工作，要求施工單位能夠做好施工資料收集與分析工作[5]。認知落實施工方案的重要性，防止因盲目趕工期或節(jié)省施工成本隨意更改施工流程，導致質(zhì)量問題出現(xiàn)。運用第三方現(xiàn)場監(jiān)督管理機制，要求施工單位能夠嚴格遵照施工方案有序開展各施工環(huán)節(jié)。

4.2 構建完善的質(zhì)量管控體系

結合道路橋梁工程道路工程防水路基面施工實際要求，構建起完善工程質(zhì)量管控體系，降低工程安全事故發(fā)生幾率。在工程質(zhì)量管理期間，要求所建立起的質(zhì)量控制體系能夠涉及到工程實施全過程。具體來說，在防水路基面工程施工前勘測工作開展期間，應聘請專業(yè)的勘察團隊，不可由其他部門兼職。注重對道路橋梁工程道路路基工程施工現(xiàn)場的柔性管理，控制影響工程施工質(zhì)量的人為因素。由于工程涉及到的施工人員數(shù)量較多，部分人員應專業(yè)水平不高、工作態(tài)度較為消極，導致工程經(jīng)常會出現(xiàn)諸多質(zhì)量問題，嚴重影響到工程整體經(jīng)濟效益。因此在工程施工人員管理期間，應細致劃分個人職責，將工程質(zhì)量管理目標落實到個人，有序開展工程質(zhì)量管理工作，從

根本上保障工程整體施工質(zhì)量。

做好防水路基面材料質(zhì)量控制工作，注重對防水路基面材料的水溫穩(wěn)定性、強度與防水性進行試驗檢測。要求路基施工材料應嚴格遵照相關規(guī)范與設計文件中的規(guī)定選擇，對路基土填料質(zhì)量以及材料的液限、塑限等性能進行試驗檢測[6]。結合工程建設期間的質(zhì)量要求與成本要求，選擇更加適宜的防水材料作為路基面原材料，保障工程整體施工成本，實現(xiàn)道路橋梁工程建設經(jīng)濟效益最大化目標。

在工程防水路基面壓實與后期管理過程中，需嚴格控制壓實遍數(shù)，選擇適合的壓實設備，積極配合工程整體施工質(zhì)量管理活動，保障道路橋梁工程道路路基工程穩(wěn)定有序開展。注重路基填方環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，要求路基結構管道兩側回填時應保持均勻，要求小于500 毫米的土層不得使用重型機械設備壓實，防止在路基施工期間對重要管道造成破壞。

4.3 做好施工人員專業(yè)技能培養(yǎng)工作

通過加強施工人員專業(yè)技能培養(yǎng)工作，確保其能夠除了發(fā)揮出新施工工藝與新施工材料的積極作用，從根本上提升道路橋梁工程施工質(zhì)量管理效果。定期開展施工人員技術培訓活動，及時發(fā)現(xiàn)與解決道路橋梁工程施工期間存在的質(zhì)量隱患問題，切實增強道路橋梁工程施工質(zhì)量水平。

5 總結

總而言之，通過對道路橋梁工程防水路基面施工重點進行分析，發(fā)現(xiàn)在當前防水路基面施工期間，還存在工程施工質(zhì)量與施工進度管控不嚴的問題。為確保道路橋梁工程質(zhì)量和施工標準，應控制基層壓實期間的水穩(wěn)配合比，控制壓實設備的運行速率，注重對壓實參數(shù)數(shù)值的管控，通過測量基層密度與最大含水量，對施工方案進行不斷優(yōu)化，從根本上提升道路橋梁工程整體施工質(zhì)量。