市政工程軟土路基換填施工技術探討

陳飛虎

（林同棪（重慶）國際工程技術有限公司，重慶 400000）

1 市政工程軟土路基劃分與成因

1.1 濱海沉積軟土

因為在海浪暗流以及潮汐等水作用力作用下構成細、中、粗砂互相摻雜現象，造成砂層與淤泥互相沉積交錯，導致內部構造出現松軟與不均勻問題，增大透水能力，使其易壓縮固結。

1.2 湖泊沉積軟土

湖泊軟土為近代盆地沉積產物，部分沉淀物中夾雜粉質砂粒，這種淤泥是比較松軟的，而且存在灰綠色與暗黑的區別，淤泥厚度通常是10～25m間，并且呈現出極為突出層次感。

1.3 河灘沉積軟土

軟土形成過程受周邊地貌與環境的影響較大，在形成之后分層狀況是非常復雜的，分布與厚度呈現比較大的變化。關鍵分成帶狀構造與透鏡體狀，并且和泥沙夾雜在一塊，通常厚度是10m內，不一樣地區所表現的問題有著較大的不同。

1.4 沼澤沉積軟土

分布于排水不通暢低洼位置，周邊存在充分水源補給，導致長時間積攢在低坑位置構成淤泥灘。下面的泥炭層與淤泥，對有機生物以及植物生長繁衍是有利的，而且沉積淤泥比較軟弱，通常厚度較大。

2 軟土路基對于市政道路作用

2.1 對于處在施工段道路的作用

出現軟土路基，不但需要大量增多人員、機械設備對軟土開展的處理工作，并且在這個區域內施工方案的編制、上報以及審批當中，將會對于施工工作造成嚴重的阻礙影響，如：導致工期出現延誤問題、使得現場機械以及人員出現嚴重的窩工問題，甚至引發停工情況的出現。現場延誤的機械與人員成本以及處理軟土費用將會使市政施工成本極大地上升。

2.2 對于工程質量作用

施工進程當中遇見軟土路基的時候，必須得根據軟土及現場實際情況，依據相應的規范要求進行相應處理，其施工措施必須得在經過專業技術人員的論證分析后，按規定報相關管理單位和人員審批同意后才可以作為開展施工的依據。若處理措施制定不恰當，將有可能導致較為嚴重的問題發生，如：施工過程中發生安全隱患、施工完成后路面出現局部破損、開裂、坍塌、大面積不均勻沉降等情況，嚴重的時候甚至會導致交通事故發生。

2.3 存有安全問題

軟土地基處理為路基工程重大安全質量工作首要任務，市政工程道路的運營期間，伴隨時間逐漸推移以及路面的車輛荷載增大，地基承受的來自路面的壓力愈加增大，假如對于軟土路基的處理是不恰當的，將會直接導致路面出現損壞、下沉以及開裂等問題，從而對于出行車輛于行駛進程當中產生安全隱患。

3 對于軟土路基的常見處理措施

3.1 換填法

把軟土挖走之后，采用合格的填料分層進行回填與壓實；在軟土路基比較淺的時候，能夠采取拋石擠淤措施進行相應處理。把片石或者塊石拋進軟土當中，把軟土經過排擠措施置換出來。這種措施適用在淺層的軟土路基當中。而且回填之后面上需要鋪設墊層，進而使其和回填土石構成雙墊層，可以有效擴散路面構造基層荷載，使得沉降減小以及地基的承載力提升。

3.2 排水固結方式

首先是在軟土路基當中插進排水板或是做砂井，來當作排出軟土當中水分的通道；其次是在軟土上面施加壓力荷載，于一定時間之內，該軟土當中水經過排水通道排放出去；然后等到軟土基礎壓縮固結至設計值之后，將施加于上方荷載解除掉，再在處理合格后的路基上進行下一步工序施工。這種措施適用在比較厚、滲透性比較低以及飽和軟土路基中。

3.3 振密擠密方式

采取重量較大的夯錘，將其起吊到一定的高度，從高處自由下落來夯擊塊石，于強烈沖擊力以及夯擊力的作用之下，將塊石夯入軟土路基中，使軟土路基硬實，而且運用水平的振沖器沖力，將碎石沖擠到軟土當中，并將軟弱土排擠出來，進而達到地基穩定性提升的目的。

3.4 加筋法

軟土當中加進抗拉強度較高鋼筋材料以及土工合成材質等，經過這類加筋材料以及土間作用力，使得土壓力下降，通過軟土與加筋材料間的連接作用和整體一致性，進而使土體剛度得到提升，對軟土路基應變力場進行改變，最終使得地基承載力得到提升。

4 軟土路基中換填處理措施的運用

4.1 施工準備工作

材料為施工開展的必需物品，需要相關施工企業一定程度上對于材料的信息具有細致的掌握合同了解，像是價格與質量等多方面，對供貨單位的選取必須具有相應依據。還有材料的采購、儲備以及加工等需要有著合理性與科學性。而且施工設備機械為現代施工必備裝置，對于施工工程進度以及質量具有直接影響。在此基礎之上，選取施工機械裝置過程當中，應當對于施工現場的現實問題進行充分的考慮，像是施工方式以及設備性能等多方面，經過分析得到合理科學的機械配置，才可以使得機械裝置功能得到全面發揮。

4.2 清淤施工工藝

水體排水完成之后，應當對于原地面的高程以及處理面積多方面實施精準測量再制定合理的處理措施。若確定采用清淤換填的處理方式，在清淤的前期，應選取密閉性良好的裝卸車配合挖掘機，必須得把水體內部淤泥清除干凈，并向指定位置運送與堆放。在清淤工作完成之后，應當對基底標高實施精準測量工作。

4.3 換填之前準備工作

換填施工工作之前，一定得對于換填施工的深度與范圍進行仔細核查，經過機械裝置把需要換填的軟土挖除掉，機械無法處理到位的區域，需要通過人工開展清理工作。換填路基的施工措施應當于施工之前進行編制，并在審批通過之后開展技術交底。

4.4 測量放樣

嚴格依據施工現場的具體狀況以及軟土路基的土質等特點，對于處理面積與原地表的標高實施復核處理，在施工方案里應有相關區域的平面圖、縱橫斷面圖及剖面圖的準確描述。

4.5 基底的清理

坑內泥漿、浮土以及積水等必須在施工之前完全清理，對基坑邊坡進行穩定處理，免于發生坍塌問題。把基礎下相應深度的軟土層挖除之后，需要預防對坑底的原狀土層造成擾動問題，預留300～500mm的土層待回填新料時再挖除，且應在基坑周圍設置臨時排水溝并保證基坑邊坡到填方坡腳預留出足夠距離，免于基坑邊坡的坍土往填層混入。為保證基坑的開挖質量與施工設計需要相滿足，一定得將基坑的檢查工作做好，等到基礎的承載力和施工規范與規定符合后，方才能夠進行開挖施工工作。

4.6 換填片石施工工作

換填施工工作當中，在片石的回填厚度比較大時，應對超過粒徑要求的片石進行破碎，選擇無風化的片石當做片石材質，一定要將片石的直徑控制在層厚的75%之下，并選擇分層碾壓工藝。通過自卸車把質量滿足需要的片石往施工現場進行運輸，自卸車不能到達的地方再通過其他施工機械往換填部位運送，片石換填工作完成后，找平與嵌縫工作盡量夠選擇細集料石，對于碎石填充片石間縫隙一定要做好相應的鋪筑施工工作。在整平之后通過重型壓路設備實施碾壓，并且控制碾壓遍數達到5遍以上。片石換填工作完成后，應把碎石土層給鋪筑在上面作墊層使用，其厚度不應小于20cm。機械夯壓之前材料的回填應當先將推平施工工作做好，而且控制好其表面平整度。經過壓路機進行碾壓，需要控制碾壓速度不超過每小時3km。在表面沒有輪跡之后，完成碾壓施工工作。

4.7 土工布鋪設

安裝之前，需要預防土工布卷的破壞，土工布卷應當放置在無積水、平整的地方并做好上遮下墊工作，堆高高度不高于四卷高度，且需要把不透明的遮蓋材料覆蓋在土工布卷上，免于發生老化問題。存儲施工當中，需要確保資料、標簽等條件精準。選擇無紡土工布來鋪設于軟土路基，其用量約300g/m2。在運輸中需要避免發生土工布卷損壞問題。土工布應通過人工措施滾鋪于需要鋪設位置上，鋪設前應確保鋪設面平整無雜物，按相應規范及設計要求固定好后應留有一定變形余量。選擇需要焊接、搭接與縫合方式鋪設的土工布，焊接與縫合寬度需要按0.1m以上進行控制，搭接寬度需要按0.2m以上進行控制。依照項目需要，選擇搭接措施進行施工。在土工布層完成安裝之后，應當選取行之有效方式預防雜物摻進。土工布鋪設工作完成之后，應當覆蓋填土。土工布的切割工作應選擇土工布刀進行，若在施工現場實施其他切割工作，需要做好保護工作，避免對土工布造成損壞。土工布的鋪設過程中，應避免雜物（鋼筋、石頭等）對土工布產生損壞。安裝工作完成后，對于土工布的表面進行監測，若存在損壞的情況需要將標記工作做好，對修補提供便利。土工布鋪設工作完成后，應當進行碎石粘土回填，確保與設計標高相滿足。在填土施工當中，一定要對各層填土的壓實厚度實施合理有效把控。等到各層的碾壓質量與壓實度達到相應要求之后，才能夠開展下層填土的施工工作。

4.8 檢查驗收

每一層的碾壓工作完成之后，都應當及時對于平整度與高程等實施細致檢查，保證質量與設計需要相滿足。如有低洼與凹陷路段，應當及時開展填料填補工藝。在全面填筑完成后，還應做好路基的排水及封閉工作，并盡快實施下一步工作。

5 結束語

隨著社會經濟發展速度的逐漸增加，基礎設施的建設力度也逐漸加強。市政道路項目是基礎設施建設關鍵的構成成分，施工質量好壞對于經濟發展具有極為重要影響。所以，一定得關注市政道路工程的施工工藝水平，使施工質量得到全面提升，為市政基礎設施的建設提供有力保障。