橋梁工程建設中的現澆箱梁盤扣式滿堂支架施工技術

（四川交投建設工程股份有限公司 610041）

0 引言

橋梁工程建設中現澆箱梁支架施工過程中多數采用碗扣式鋼管與扣件式為主，為滿足更高的施工要求，盤扣式支架技術被全面應用在工程施工中，相比于傳統的支架技術該技術更具有施工優勢，安全性能較高，承重系數較大，可以便于拆卸與安裝，穩固性較強，可以從整體上提升其施工效率，減少人力資源的投入，降低施工成本，縮短施工工期，滿足現階段的發展需求。

1 工程建設案例工程概況

受橋梁工程自身的性質因素影響，工程呈現出明顯的特點，工程任務量較大，整體施工較為復雜，工期較為緊張，涉及的施工內容較多，如上部分工程施工中需要橫跨既有道路，又受到現階段既有道路交通的影響，造成施工的難度增大，整體安全風險較高，并且受施工場地、管線、技術等因素影響，施工進度較慢，需要考慮盤扣式支架施工的優勢，實現文明施工，以保證工程施工全面開展。本案例工程為某高架橋，包含橋梁的上部結構與下部結構，橋梁工程量較大，因此如何保證現階段的工程施工質量成為重點，以滿足現階段的發展需求。工作人員在施工過程中，為保證其施工進度與施工質量，合理選擇現澆箱梁盤扣式滿堂支架施工技術，以完成工程的施工[1]。

2 橋梁工程建設中的支架布置

在工程開展過程中，首先分析工程的載荷大小，明確其呈現出的分布特點，以此為基礎進行合理的盤扣式鋼管滿堂支架施工，完成施工布置，為后續的發展奠定良好的基礎。工程中盤扣式支架的步距為1.5 米，橫向的間距為0.6-1.2 米，縱向的間距為1.5 米，以達到施工的要求。工程中橫箱梁下部按0.6 米×0.6 米+0.6 米×0.9 米進行設計，保證其間距的合理性。對于腹板底部按照兩組的的0.6 米×1.5 米的間距組成，剩余部分全部按照當前的1.2米×1.5 米間距組成，保證外部與內部的斜桿一致，滿足現階段的需求[2]。為保證架體的穩定性，積極針對其內部區域設置水平剪刀撐，每間隔五跨添加扣鋼管搭建，以保證其安全性。可調托撐伸出頂層水平桿的懸臂長度應在合理的范圍內，應小于650mm,并且螺桿的外露長度應小于400mm,對于底座的外露長度則應小于300mm,頂托橫向普設計工字鋼，對于縱向的腹板下應按間距鋪設工字鋼，在橫箱梁的底部采取方木10×10 設置，間距為20 厘米，按照現階段的兩側規范要求開展設置，做好防護，以滿足其安全性要求，避免出現雜物墜落情況。

3 橋梁工程建設中的支架搭設

針對現階段工程施工來說，需要進行合理的放線定位，按照線的位置進行處理，實現準確的定位，調控底座為主，對斜桿、掃地桿、第一步橫桿進行鎖定，保證其穩定性。按照現階段的實際情況處理，利用水準儀調整其基礎部分，實現整體的控制，保證垂直度與平整度，從橫排立桿、縱排立桿，通過掛線的方式進行調整，明確其是否在相同的直線上，保證其穩定性。選擇鋼卷尺進行調整，做好水準儀的控制，按照現階段的實際情況檢驗其方格的方正性，保證其合理后再進行方格上的處理，完成架體上部的搭建施工，滿足現階段的需求。工作人員在施工過程中，應保證其合理的按照現階段的要求及時檢查，并糾正架體的垂直度，隨著架體的升高全面控制，保證其數值合理。嚴格按照相關的圖紙進行處理，在支架搭設過程中應避免在中途出現構建數量減少情況，杜絕存在質量缺陷的構件，保證架體搭設的安全性與合理性，避免出現混亂情況，提升整體的施工質量，為后續的工程開展奠定良好的基礎。

4 橋梁工程建設中的現澆箱梁盤扣式滿堂支架施工技術應用

在工程開展過程中，應根據現階段的實際需求開展創新，明確現澆箱梁盤扣式滿堂支架施工的特點，注重支架的預壓，分析其變形情況，合理的開展觀測，以滿足現階段的發展需求。為消除現階段的支架的非彈性變形情況，對于箱梁體線形全面的開展控制，在支架的投入過程中，合理的在支架投入使用前進行支架的預壓，以提升其施工質量。首先，工作人員應做工程的施工準備工作，嚴格按照現階的施工圖紙與設計要求開展處理，明確箱梁的實際重量，保證計算的數據具有精確性，通常情況下，在預壓過程中，其預壓的重量為箱梁自身重量的120%，并且在該環節中主要是在底模上進行合理的堆載預壓，其預壓材料選擇鋼筋混凝土板處理，以滿足現階段的發展需求，提升施工質量。

4.1 積極開展工程支架的預壓與觀測

首先，工作人員應進行合理的測量準備工作，以現階段的需求為基礎，合理開展測量，保證其支架加載前進行準備，在每個跨距的中間與兩端設置觀測點，其數量為9 個，將其觀測點的位置設置在制作的中心線位置，同時還包括其跨距的中間位置，達到其實際的目的。對于當前水平橋向來說應設置3 個觀測點，深入分析其觀測點位置，分別將其放置在底板的中心位置與左右翼緣腹板，交由專門人員在加載前期進行設置，合理對其觀測點進行觀測，最終獲取其加載前的模板標高H1。

其次，合理進行堆載，在堆載過程中測量，除了觀察連續的觀測點，還應及時進行合理的觀測，明確其支架的變形情況，從節點、位移、變形以及基礎沉降等方面進行合理的分析，明確其是否存在異常情況，如果發現其出現變形情況，則需要合理的開展分析，明確其自身的變形與位移具體數值，對比其是否超出標準的范圍，如果超出范圍則應根據現階段的實際情況開展處理，并采取措施進行矯正，以保證其安全性提升。針對其壓載持續時間進行合理的控制，在壓載過程中合理的優化，明確其觀測布置點的標高，對其標高開展合理的連續測量，做好相應的準備工作，通常情況下在預壓的第一天進行兩次的觀測，在第二天進行一次觀測，經過連續的頂壓2d 后進行處理，如果支架自身的沉降在3mm 范圍內，則代表其呈現出穩定性，處于基本的穩定期，將其測量的模板標高加載后的標高記為H2。

最后，進行合理的卸載，在針對現階段的模板測量標高H2 后進行卸載，將卸載后的測量數值獲得的模板標高記錄為H3，根據現階段的實際情況分析其測定支架非彈性變形，將其標記為H1-H3，其彈性變形為H3-H2，其支架標高預抬量為H1-H2。在處理過程中，分析支架標高的實際性能，明確其千斤頂頂升分配箱梁。為保證現階段的澆連續箱梁在支架拆除后可以保證現階段的設計達到標準規定的高程，應積極的開展設計，在施工過程中按照施工設計提供的尺度進行合理的控制，明確預拱度設置的作用，并根據施工現場的實際情況預留支架與地基的變形量，為后續的施工奠定良好的基礎。

4.2 進行支架預拱度的設置

在施工過程中，主箱梁結構實際上不需要設置預拱度，在主箱梁混凝土澆筑竣工完成后，應保證現階段的主箱梁實測線型與實際的理論測量相一致，以保證其工程質量符合要求。工作人員在施工過程中，應深入分析現階段的支架呈現出的彈性變形，以實際情況為基礎，保證預拱度的最大值設定位置合理，在箱梁的跨中位置，遵循二次拋物線的形式開展分布，滿足現階段的需求。在處理過程中，應計算其每個點的預拱度值，利用其設定的預定拱度與預留變形情況開展施工，作為實際的施工指導，保證施工有序開展。在每個跨中位置設置預拱度最大值，遵循其二次拋物線的形式處理該問題，明確其跨長為L,選擇左支點為坐標原點，將主箱梁的跨中矢高標記為f,則可以根據其公式計算其fx，由此可知其左支座的x的預拱度值為fx=-[4fx(L-x)]/L2,其中 x 為其距左支座的距離。

4.3 計算與監測支架的沉降

在工程開展過程中，針對現階段的實際情況開展監測支架的沉降，并根據其數據進行合理的計算，以此來保證其符合實際的計算規定，提升工程的質量。在進行預壓載荷的施加前應根據其實際情況處理，在加載前進行記錄，做好數值的監控，將支架頂部與底部監測點的標高進行記錄，做好監測工作。在每一個階段的荷載施加完成后進行合理的測量與監測，工作人員需要立即進行監測，并對監測的數據記錄，保證各監測點的標高數值精確。在全部的預頂壓荷載施加完后，工作人員需要根據實際情況每間隔24h 進行一次監測，并根據其記錄的情況進行數值記錄，明確其記錄的監測點高程，當每個監測點前的24h 的平均沉降值進行合理的分析，當其平均的沉降值小于1mm 時，每個監測點前72h 的平均沉降值小于5mm 時，對其支架的預壓開展合理的分析，保證其合理性，進行合理的支架卸載，以滿足現階段的需求。在卸載后，對卸載6h 后的各個監測點的標高進行分析，并利用其監測的數據開展計算，獲取最終的監測點的彈性變形值，以滿足實際的需求。在計算完成后，針對其監測點的非彈性變形值進行合理的分析，按照預壓后的箱梁體的設定預拱度合理的處理，綜合分析其支架與澆筑箱梁體的混凝土變形產生的撓度，以保證整體的施工質量。

5 結論

綜上所述，在當前的時代背景下，我國橋梁工程不斷增多，越來越多的現澆箱梁被應用在工程建設中，以促使整體的工藝水平提升。因此應加強重視力度，從多個角度開展分析，明確其技術施工特點，深入分析現階段工程中其技術應用效果，做好盤扣式支架的控制，充分發揮出其技術優勢，促使整體的工程質量提升，推動橋梁工程發展。