市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制方法探析

（會寧縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 730799）

0 引言

城市道路工程的建設(shè)質(zhì)量已經(jīng)作為評定一個城市交通環(huán)境的重要指標，自改革開放以來，我國的道路工程建設(shè)方法、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制措施都有著明顯的改善，但是在市政道路建設(shè)活動中，相關(guān)單位很難在事先對周圍環(huán)境影響因素、政策法律法規(guī)進行充分分析判斷（施工地質(zhì)條件、不可預料環(huán)境因素、城市規(guī)劃政策等），這便對建設(shè)活動的完成質(zhì)量造成了一定的阻礙。如何科學合理的對市政道路工程建設(shè)進行質(zhì)量控制已經(jīng)成為了人們關(guān)注的焦點，這不僅有助于提升城市的發(fā)展面貌、周圍環(huán)境，同樣能大大改善人們的出行環(huán)境。

1 我國市政道路施工工程現(xiàn)狀

1.1 市政道路工程的施工周期比較短

施工周期比較短與城市化的生活密切相關(guān)。道路交通是城市生活的主要部門，對市民的生產(chǎn)生活具有非常重要的影響力，因此政府部門為了避免和減小道路交通對市民的影響，肯定加班加點進行市政道路交通建設(shè)，加快施工速度縮短施工周期，這種短時間完成的工作雖然有利于提高工作效率，但是會造成施工質(zhì)量不高的現(xiàn)象，甚至急于求成反而危害其他城市基礎(chǔ)設(shè)施。

1.2 市政道路工程施工場地過于窄小

市政道路施工現(xiàn)場比較窄小這是普遍存在的問題，城市人流量大，車輛較多，從而影響和限制了施工現(xiàn)場環(huán)境，增加了施工難度。在施工過程中既要考慮施工周期、施工質(zhì)量，又要考慮人流安全。這種施工現(xiàn)場窄小狀況，也不利于施工質(zhì)量的提高，更不利于施工問題的發(fā)現(xiàn)和處理。

1.3 市政道路施工場地的地下管線非常復雜

市政道路施工現(xiàn)場處于一個非常復雜的施工環(huán)境，除了人流和車流外，其道路地下管線也同樣非常復雜，油氣管道、給排水管道、電纜線等都敷設(shè)于地下，因此在施工過程中這些管道也不利于道路建設(shè)。而且這些地下管道極其危險，一旦發(fā)生管道泄漏，那么必然產(chǎn)生爆炸、漏氣、易燃等事故發(fā)生，所以地下管線也同時給道路施工增加了困難。在施工過程中首先必須探明地下各類管網(wǎng)，包括管網(wǎng)的數(shù)量、大小、長度、彎道等，以做好保護和維修，減少施工損失。

1.4 對原材料的投資大

市政道路施工不同于其他道路建設(shè)，為了提高施工質(zhì)量，降低返工或者減少損失，那么就要投入大量的原材料爭取一次性完工。市政道路在密集的車輛人流影響下，經(jīng)常會發(fā)生道路維修，而維修后的廢料已無法再次利用，因此需要重新投入原材料，所以增加了投資成本。在進行道路交通施工過程中還需對原材料進行嚴格控制，貨比三家，通過優(yōu)選材料質(zhì)量、價格、服務等加以控制，以降低施工成本。

1.5 地質(zhì)條件的影響非常大

市政道路施工往往周圍都是聳立的高樓大廈，一般施工都是在這些地基旁展開的，因此為了不影響其他建筑地基，就需要對開挖的道路周圍基坑進行支護，以防地基坍塌影響其他建筑安全。如果在遇到雨季，道路施工很可能遇到延長，而雨水的浸泡同樣影響其他建筑的地基穩(wěn)定性，所以還需做好防水工作和排水工作。

2 影響市政道路工程質(zhì)量控制的因素

2.1 設(shè)計缺陷

就設(shè)計階段而言，其在市政道路工程建設(shè)中占據(jù)重要地位，設(shè)計單位提供的市政道路工程設(shè)計圖紙質(zhì)量是否合格，直接影響道路工程施工質(zhì)量。設(shè)計圖紙的工程設(shè)計為施工單位道路工程的現(xiàn)場施工提供了必要的依據(jù)，如果設(shè)計圖紙存在著內(nèi)部的尺寸標注不明、結(jié)構(gòu)界面劃分不清晰、設(shè)計速度不符合技術(shù)標準等問題，就會造成道路工程建設(shè)質(zhì)量的安全隱患;除此之外，道路工程設(shè)計還需要與當?shù)卣耐恋匾?guī)劃有關(guān)，并且要達到與周圍環(huán)境的相互協(xié)調(diào)匹配。為此，設(shè)計院人員需要建立必要的設(shè)計方案，繼而進行環(huán)境、技術(shù)方面的評估，減少設(shè)計圖紙上出現(xiàn)的常見錯誤，避免道路工程設(shè)計缺陷的發(fā)生。

2.2 造價預算不合理

在造價預算階段，也常會發(fā)生影響市政道路工程建設(shè)質(zhì)量的因素。我國建設(shè)市場通常采取招標模式進行設(shè)計單位、施工單位的選擇工作，但是值得注意的是，在項目招投標階段仍舊存在不少問題，如不少建設(shè)施工企業(yè)通常采取降低報價的形式來獲得項目更高的利益，這就會造成相關(guān)中標單位自身的施工預算偏低，在設(shè)備材料等方面支出的成本偏大，為此，中標單位需要對事先的造價預算進行嚴格分析，避免后續(xù)風險發(fā)生時成本失控，招投標階段合理報價的提出有助于項目實施的順利完成。

2.3 施工現(xiàn)場缺陷

同樣，施工階段現(xiàn)場環(huán)境的缺陷也會導致道路工程施工質(zhì)量缺陷的發(fā)生。相對于其余建設(shè)工程，市政道路工程施工可操作區(qū)域較為狹窄，且涉及到交通導流問題，對周圍環(huán)境要求限制較高、施工工期較短、城市規(guī)劃限制等，這些施工現(xiàn)場缺陷對道路工程施工帶來了巨大的挑戰(zhàn)，如市政道路工程的道路設(shè)計寬度一般為20m 左右，而道路規(guī)劃路段的房屋建筑數(shù)量較多，為滿足設(shè)計寬度就需要進行房屋拆遷工作，這在某種程度上造成了城市規(guī)劃上的困難;除此之外，現(xiàn)場自然環(huán)境缺陷，如施工塌方、路基沉降不均勻、土質(zhì)污染嚴重等問題也普遍存在。在現(xiàn)場實際當中，道路工程施工單位需要對地質(zhì)條件進行分析，對地層的土質(zhì)、承載力等情況進行計算對比，并且需要根據(jù)周圍環(huán)境進行合理的施工組織安排，以便充分發(fā)揮流水化施工的技術(shù)要求，繼而控制施工質(zhì)量。

3 市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制措施

3.1 測量質(zhì)量控制

就測量控制而言，考慮到市政道路工程實施中經(jīng)常會遇見管線布置復雜情況，如燃氣、排水、電力管線，為此，測量工作的開展就顯得極其重要，施工單位需要對地下管線布置情況進行精密測量，以此避免路基施工過程中土體擾動對周圍管線造成一定的破壞，現(xiàn)場施工管理人員需要對測量報告進行逐級審核簽字，盡量避免對重要關(guān)系按部位進行道路施工。

3.2 原材料質(zhì)量

對于原材料控制而言，其作為道路工程施工的主要支撐基礎(chǔ)，對于道路工程施工質(zhì)量有直接影響。當前建設(shè)市場上的道路建設(shè)材料多種多樣，如不同級別的混凝土、瀝青砼等，施工單位采購部門主要針對材料的性能質(zhì)量、價格兩方面確定主要生產(chǎn)商，其中，材料的質(zhì)量往往是首要地位，其次考慮材料的價格，在原材料進場時，施工單位試驗檢驗人員需要對材料的外觀尺寸、力學性能進行實驗分析，并且對材料的實驗報告單、生產(chǎn)合格證、產(chǎn)品鑒定報告等進行查看。并且，原材料的保存需要避免材料受到環(huán)境影響而喪失使用功能，一般材料保存要注意防水防潮、避免與危險腐蝕性材料接觸、注意防火措施。

3.3 路基施工質(zhì)量

對于路基施工而言，路基施工占據(jù)了整個道路工程施工建設(shè)的主要工程量，路基作為承擔道路行車荷載的主要結(jié)構(gòu)，施工單位需要保證路基的施工質(zhì)量。當前的路基主要分為填方路基、挖方路基兩種，在進行路基填土施工時，施工單位需要合理選取施工攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備，并且根據(jù)試驗確定路基碾壓的含水量、攤鋪的層厚，繼而保證路基的填筑質(zhì)量;同樣，對于施工環(huán)境較差的道路工程，則需要對一些荒土進行必要的地表清理工作，繼而進行壓實整平，對于一些污染性質(zhì)程度高的土質(zhì)，則要進行必要的生態(tài)修復，適當提高土質(zhì)承載力，如清除地表的雜草、垃圾，對地表進行翻曬處理，降低地表的含水量。倘若施工中存在地表軟性土質(zhì)較多、地下空隙很大，則需要進行地表土層的換填、壓實處理，以此避免后續(xù)的路基沉降不均勻情況的發(fā)生。

3.4 路面施工質(zhì)量

在對混凝土路面進行施工時，混凝土的抗彎拉強度需達到4.0MPa～5.0MPa，抗壓強度達到30MPa～35MPa;同時為了保證混凝土的強度和抗腐蝕性，在材料的混合上要注意水泥的用量一般不小于300kg。混凝土的單位用水量，應按材料種類、最大粒徑、摻用外加劑等來確定。同時由于道路施工的特殊性，混凝土路面會出現(xiàn)不同程度的塌落，由于各地的氣候影響，施工方法的不同，塌落的程度也會存在差異，一般為1cm～2.5cm 屬于正常現(xiàn)象。在對混凝土路面進行澆筑時，應確保水深入到基層，全面滲透，在對混凝土進行振搗時，一般采用平板振搗器振搗，振搗要均勻到位。

4 結(jié)束語

總之，市政道路建設(shè)是提高城市服務的主要環(huán)節(jié)，不但影響城市建設(shè)，而且影響道路交通安全，因此在施工過程中必須嚴格按照施工程序進行，首先測量放線，探明道路地下各類管道敷設(shè)情況，然后進行道路地基開挖，結(jié)合機械和人工同時進行開挖，然后做好深基坑支護，在進行路基路面碾壓，提高混凝土質(zhì)量，最后做好市政道路維修加固養(yǎng)護。