《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》公開征求意見

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近日，工信部發布了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）。此舉為我國新能源汽車的發展注入了一劑強心針，助推產業高質量發展。

這一規劃接續此前發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，目的是為新能源汽車產業提前籌謀、堅定信心。力爭經過十五年持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際領先水平，質量、品牌具備較強國際競爭力。

屆時，純電動汽車成為主流，燃料電池汽車實現商業化運行，公共領域用車全面電動化，高度自動駕駛智能網聯汽車趨于普及。

為實現2025年的階段性目標，新的產業規劃提出了五大戰略任務，為中國推動新能源汽車產業的高質量發展明確了具體路徑，包括提高技術創新能力、構建新型產業生態、推動產業融合發展、完善基礎設施建設和深化開放合作。

到2025年，預計我國新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力電池、驅動電機、車載操作系統等關鍵技術取得重大突破。新能源汽車新車銷量占比達25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車可實現在限定區域和特定場景下的商業化應用。

政策鼓勵新能源汽車與交通、信息通信等領域企業跨界協同，以圍繞多元化需求，打造涵蓋解決方案、研發生產、運營服務等產業鏈關鍵環節的生態主導型企業。

在具體要求上，自2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車。制定將新能源汽車研發投入納入國有企業考核體系的具體辦法。

我國將繼續以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創新鏈；以動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為“三橫”，構建關鍵零部件技術供給體系。

我國將加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用，并引導汽車生產企業和出行服務企業共建“一站式”服務平臺，精準匹配個體出行需求，構建“出行即服務”新型交通出行服務模式。

要合理布局充換電基礎設施，依托“互聯網”智慧能源，提升智能化水平，加快形成適度超前、慢充為主、應急快充為輔的充電網絡，鼓勵開展換電模式應用，加強智能有序充電、大功率充電等新型充電技術研發，提高充電便利性和產品可靠性。