通商口岸與近代中國經濟發展
——以云南為例

肖建樂 王明東

隨著地理大發現和新航路的開辟，尤其是工業革命的推動，促使世界由同質性向異質性轉變，發達的資本主義國家逐漸成為區域的乃至世界的中心，而發展中國家則逐漸淪落為外圍，形成了“中心—外圍”理論；①肖建樂：《云南近代通商口岸研究》，《云南民族大學學報（哲學社會科學版）》2012年第5期。出于全球掠奪原材料和建立產品傾銷市場的考慮，發達國家在發展中國家開埠通商，在中國即建立了100多個通商口岸，具體到某一國或者某一區域而言，通商口岸成為了中心，其他區域成為了外圍。如何認識這兩個層面的“中心”與“外圍”關系及作用，就成為理解近代中國經濟發展的一把鑰匙。

19世紀末20世紀初，云南邊境三個重要城市蒙自、思茅、騰越（騰沖）分別于1889年、1897年、1902年相繼被迫開埠通商。這一時期正是中國傳統經濟向現代經濟的轉型時期，也是自身因素影響和西方力量影響的交匯期。深入探討云南三城市開埠通商對于近代云南經濟社會發展的影響，有助于理解通商口岸對近代中國經濟發展的作用。

著名學者費正清對中國近代史進行了較深入的研究，他的博士論文《中國沿海的貿易與外交：1842—1854年通商口岸的開埠》，以“沖擊—回應”為命題線索，揭開了研究口岸城市不可回避的一個問題，即如何看待中國近代經濟發展中自身因素和西方影響這兩個因素的作用。②John King Fairbank： Trade and Diplomacy on China Coast，1953.費正清及其之后的“哈佛學派”在中國近代經濟社會變遷研究中開辟了一個新的領域。羅茲·墨菲的名著《上?！F代中國的鑰匙》，提出了在口岸城市中形成的中國本土環境與西方沖擊中的互動關系。①［美］羅茲·墨菲：《上?！F代中國的鑰匙》，上海：上海人民出版社，1986年，第8頁。王文成論述了云南在約開商埠后，通過改造傳統的邊境貿易網絡，從而使云南對外經貿關系的性質發生了重大變化，內部結構也演變為以通商口岸為依托、以全球性、綜合性的世界貿易為主體、以邊境貿易、邊民互市和走私貿易為補充的近代對外經貿關系。②王文成：《約開商埠與清末云南對外經貿關系的變遷》，《云南社會科學》2008年第3期。這些研究為本文提供了思路與借鑒。

一、開埠通商后云南商貿的發展

隨著近代經濟全球化的發展和帝國主義全球范圍內的擴張，處于邊疆的云南成為列強覬覦的對象，加快了對云南的入侵步伐，1889年蒙自被劃為通商口岸，1897年、1902年思茅和騰越被分別強制要求開關通商，隨之進出口商品的規模迅速發展，商品結構也發生了顯著的變化。

（一）進出口商品的發展

從進出口商品的價值來看。云南地處中國西南部，歷史上形成了經緬甸、印度的南方絲綢之路，經越南的海上貿易通道，對外貿易發展有一定的歷史基礎。開埠通商以后，進出口貿易數量增加很快。以蒙自口岸為例，“1899年蒙自開關之始，進出口總值僅有14.99萬平銀兩，到1899年即增至547萬多關平銀兩”③云南地方志編纂委員會：《中華人民共和國地方志叢書·云南省志》卷16《對外經濟貿易志》，昆明：云南人民出版社，1998年，第34頁。。城市經濟也發展很快，1889年以前蒙自城區人口只有幾千人，到1896年城區人口增加到1.2萬人，1904年更是增加到4萬多人。蒙自口岸進口商品以棉紗、布匹最為大宗，棉紗約占57%，出口則以大錫為大宗，約占總額的81%。從年均貿易增長率看，蒙自為7.63%，騰越為3.84%。以香煙輸入為例，1901年“尚無紙煙入口，及1906年其輸入之貨值1.0998萬兩；至上年（1910年）增至2.9914萬兩；本年（1911年）竟加至4.3329萬兩”④汪敬虞：《中國近代工業史料》（第2 輯·上冊），北京：科學出版社，1957年，第230頁。。5年間香煙入口貨值增加了4倍，其增加速度是驚人的。全省進出口的貿易貨值，據李珪和梅丹統計，“蒙自關從1890年的927282海關兩增加到1911年的11398300海關兩，增加了11倍；思茅關從1897年的185974海關兩增加到1911年的235208海關兩，增加26%；騰越關從1902年的661695海關兩增加到1911年的1684213海關兩，增加了一倍半?！雹堇瞰?、梅丹：《云南近代對外貿易史略》，《云南文史資料》（第42 輯），昆明：云南人民出版社，1993年，第8頁。“從1890年到1931年，云南對外貿易進、出口貨值分別從466089海關兩和461193海關兩增至8498686海關兩和7184478海關兩，后者分別是前者的18.23和15.58倍，其貨值增加之巨不可謂不驚人。”⑥楊偉兵：《中國近代經濟地理》第四卷《西南近代經濟地理》，上海：華東師范大學出版社，2015年，第344頁。與全國同期比較，云南1889年出口總值和進口總值分別為10萬美元和7萬美元，各占全國出口總值的0.10%和0.05%；1920年上升為占全國出口總值的27%和進口總值的1.8%。⑦李珪、梅丹：《云南近代對外貿易史略》，第2頁。

從進出口商品的種類看。近代以前，云南進出口貿易商品不足百種，開埠通商后，迅速上升至千余種，傳統商品除棉花繼續成為大宗進口貨物之外，資本主義國家輸入的工業品則居于主導地位，出口則大多為原材料和礦產品。自三關開埠通商到抗日戰爭爆發前，進口年均增長率為3.22%，出口則為9.64%。出口貨物分為礦產原料、農副產品和手工業品三大類。其中，“資本主義大工業生產和發展，對錫的需要大為增加，刺激了錫生產的發展。1917年云南錫出口首次達到11223噸的高點，價值1192.7萬美元，占出口總值的79.2%，與1889年相比，出口數量增加42.8倍，價值增加143倍”⑧云地方志編纂委員會：《中華人民共和國地方志叢書·云南省志》卷16《對外經濟貿易志》，第47頁。。以礦產和農副產品作為交換物的云南對外貿易，既反映了當時生產的落后狀況，又說明云南是西方列強的工業品傾銷地和原料供給地。

正如袁國友所說：“自光緒十五年蒙自開關至辛亥革命以前……此時的云南對外貿易，已被納入了國際市場體系之中?！雹嵩瑖眩骸墩摻捌诘牡岣劢涃Q關系》，《云南社會科學》2002年第4期?！伴_埠之后……僅通過蒙自香港之間的口岸貿易就占到了云南對外貿易總額的60%左右”①郭亞非：《近代云南與周邊國家區域性貿易圈》，《云南師范大學學報》2001年第2期。，由此可見開埠通商對云南貿易的推動。由于貿易主導商品的單一性，對外貿易極易受到來自世界市場價格波動的影響，資本主義國家正是通過壓低大錫價格和抬高棉紗傾銷價格來達到操縱云南對外貿易的目的。從近代國際市場大錫、棉紗交易情況看，大錫價格逐年下降，棉紗價格逐年上揚，兩種大宗進出口商品價格的變動差異，成為左右云南對外貿易順逆的決定因素，每當大錫價格下跌、棉紗價格暴漲，對外貿易必定呈現逆差，反之則為順差。因此，大錫、棉紗兩種大宗商品的多寡，不僅制約著云南全省對外貿易的規模，而且決定著全省貿易順逆差的程度。

（二）進出口商品結構的變化

云南對外貿易發展史中，前資本主義時期對外貿易交換物品大都是供生活性消費的產品。明清以前，在云南進口商品中，珠寶、玉石、琥珀、犀角、象牙、海貝所占比例很大，明清以后，隨著生活方式的改變和各種奇珍異寶資源日益匱乏，這些珍稀物品的進口日益減少，而滿足普通百姓生活所需的各類物品的進出口則顯著增加。這充分體現了貿易雙方的互補性，這也是早期對外貿易的一大特征。開埠通商以來，平等互利的傳統對外貿易格局被打破了。

蒙自口岸在三口岸貿易中占有重要地位，其進出口商品種類繁多。進口商品尤以棉紗、棉花、紙張、煤油、煙類、海味為大宗，棉紗又居于進口貨物之首，經常達到貿易額的一半以上。居于二三位的一般是煙絲和棉花，煙絲和棉花最多的時候也只有棉紗的一半，可見棉紗在蒙自進口商品中的壟斷地位。蒙自口岸的出口商品中大錫、鉛、鋅、豬鬃、茶葉、皮革、火腿、藥材為大宗。其中大錫長期居于壟斷地位，常年達80%以上，甚至有的年份達95%以上，其余商品的出口值比重極低?？梢娒勺缘纳唐烦隹谂c進口一樣具有單一性特征，大錫的壟斷地位遠高于棉紗。

思茅口岸主要的進口商品為棉花、緬甸梭羅布、鹿皮、煤油、鹿角、棉紗等，其中棉花進口數量最多，為大宗進口貨物，其他商品數量少且變動幅度大。思茅口岸的出口商品中以普洱茶最為大宗，“滇南思普一帶恒以花茶為大宗，而坐賈行商無不爭利于二物內”②周鐘岳、趙式銘等：《新纂云南通志》卷144 《商業考二》，昆明：云南人民出版社，2007年點校本，第7 冊，第111頁。。但是思茅產的普洱茶不太適合西方人的口味，因此出口市場受到制約，數量和貨值在多數年份都不高，也僅是與其他商品相比較，“惟茶葉尚可稱述耳”③云南省志編纂委員會辦公室：《續云南通志長編》（下冊），1985年，第575頁。。

騰越進口貨物主要來自緬甸、印度，以棉紗為最大宗，棉花也是騰越進口之重要商品。騰越口岸出口商品以黃絲、藥材、牛羊皮、土布等為主。英國占領緬甸前，緬甸的棉花主要輸往云南，在英國占領緬甸之后緬甸的棉花就開始大量輸往印度，因為英國為了發展殖民地經濟在印度大力發展棉紡業，從而緬甸輸往云南的棉花就受到了一定限制。同時，從印度經越南進入云南的棉紗以價廉質優而受到廣泛的歡迎，尤其是在開埠以后，更是迅速占領了市場，嚴重打擊了土紗，棉紗成為騰越口岸進口的大宗商品。

（三）不平等貿易的影響

清末到民國時期，世界格局、云南地區社會經濟狀況都發生了巨大變化，隨著外部力量介入，形勢變化很快。三口岸城市的進出口貿易有著一個共同特點，即有一種商品占據壟斷地位，這種壟斷商品的貿易數量和貿易額的增減對地區經濟有重要影響。如棉花決定思茅貿易額的起伏，黃紗則左右了騰越的興衰。在資本主義海外擴張的過程中，中國淪為西方資本主義國家的原料產地和商品市場。云南以原材料換取西方商品，成為了中國同西方資本主義國家貿易的主要形式。掠奪原材料資源和傾銷工業產品成為西方列強開埠通商的主要目的，嚴重制約了對外貿易的正常發展。為傾銷西方的工業品，中國的進口稅率不斷壓低，“一般說來，當時中國進口稅率水準只及美國六分之一”④姚賢鎬：《兩次鴉片戰爭后西方侵略勢力對中國關稅主權的破壞》，《中國社會科學》1981年第5期。。

隨著貿易的發展，云南大量的原材料被運至西方，西方所產的洋貨充斥著云南市場。僅據云南三海關的不完全統計，20世紀20年代，輸出的農副產品達90余種，礦產品近20種，其他貨物若干；輸入品300余種，僅紡織品就有70多種。同期，經思茅口岸輸出的有農副產品90余種、礦產品7種，輸入品70余種。騰越口岸輸出農副產品120多種，內含礦產品8種，輸入200余種。20世紀二三十年代，云南出口的7種大宗產品蠶絲、牛羊皮、茶葉、藥材、桐油、大錫均為原材料，其貨值累計占全省出口總值的95%以上。其中云南大錫成為資本主義工業化國家搜刮的最重要的原材料之—。進口商品中，開埠初期形成的7種大宗商品有6種為工業制造品，僅棉花一項為初級產品。20世紀30年代開始，機器及零部件、交通工具、電力設備、汽油、柴油、電石、搪瓷器皿、水泥建材等工業制品也大量進口。這樣，就形成了資本主義國家大量輸入工業制品、云南大量輸出農副產品及工業原材料的不平等貿易格局。在洋貨的充斥下，土貨市場日漸萎縮。由于進口商品充斥，土貨市場多為洋貨所擠占，百姓日益貧苦。

在貿易商品結構變化的同時，商品價格也發生了重大變化。進口工業制品價格往往大大高于其價值出售，出口的農副產品及工業原材料卻常常是被迫以遠遠低于其價值的價格出售，造成進出口貿易商品價格的剪刀差。這種不等價交換，使資本主義國家獲得了在正常貿易中得不到的高額利潤，云南卻在這種不等價的貿易中損失慘重。以棉紗、大錫為例，在整個20世紀二三十年代，棉紗價格呈現逐年上漲之勢，大錫價格卻逐年下跌。進出口市場價格受列強操縱，以服務于資本主義的生產和銷售。茶葉出口價格逐年下滑，大錫出口價格被不斷壓低，事實上失去了出口商品的定價決定權，處于完全受制于人的境遇。云南種植業也開始受制于西方，“鴉片到19世紀的最后十年開始向東南亞出口，成為云南重要的出口商品之一”①［美］戴維·紐金特：《封閉的體系和矛盾：歷史記載中和記載外的克欽人》，見云南民族研究所編?。骸睹褡逖芯孔g叢》，1983年，第152頁。。云南漸漸變為了資本主義的農副產品及工業原材料供應地和工業品的傾銷市場。

隨著云南被迫卷入資本主義世界市場的漩渦，不平等的對外貿易格局逐漸形成。馬克思認為：“只要商業資本是對不發達的共同體的產品交換中起中介作用，商業利潤就不僅表現為侵占和欺詐，而且大部分是從侵占和欺詐中產生的?！雹冢鄣拢蓠R克思：《馬克思恩格斯全集》（第 46卷），北京：人民出版社，2003年，第368頁。近代西方列強對云南的不平等貿易，正代表了這種商業資本的掠奪制度。

二、世界分工體系視域下云南區域經濟的發展

人類社會的發展史也就是社會分工的發展史。分工帶來專業化的發展及其對交易的依賴程度加深，促進了經濟發展，也促使交易半徑和市場規模擴大，這反過來又促進交易效率改善。

云南近代三通商口岸的開辟是當時經濟全球化和帝國主義傾銷商品的必然結果，隨著形勢的發展，云南逐漸融入世界貿易分工體系。③肖建樂：《云南近代通商口岸研究》，《云南民族大學學報（哲學社會科學版）》2012年第5期。由于分工是比較優勢和交換的力量促成的，所以分工和貿易必然受到交換能力范圍的限制。

通商與開放改變了云南人的生活習慣，如就醫觀念、就業觀念，時空和地理觀念，使近代科學、民主的思想漸入人心?？诎锻ㄉ桃院螅癖姷乃枷胗^念開始轉變，包括對世界和對自身的認識。相對中國其他地方，云南開放較晚，但是三口岸通商以后，尤其是滇越鐵路修通以后，民眾的思想觀念轉變較快，這一點集中表現在護國運動的發起上。

開埠通商進一步瓦解了傳統的小農經濟，創造了新的商品需求，催生了近代工業。開埠通商解放了云南的生產力，釋放了被抑制的商業資本，增強了要素流動，為云南近代化發展創造了歷史機遇。同時，改變了人們的觀念，為近代工業發展提供了文化保障。種植業、手工業、近代工業都面臨著東南亞和背后西方列強近代化生產方式的競爭壓力，區域間要素流動加大，比如四川的勞動力到云南務工，緬甸和印度的棉紗在云南加工，傳統商號積累的商業資本開始投資于礦業、紡織業，等等。通商后大量四川移民同價格低廉的印度棉紗一起進入到云南，催生了云南的織布工業，“從云南南部幾乎全民所穿衣物均由印度棉紗制成，可以看出外來棉紗對云南市場的沖擊”④彭澤益：《中國近代手工業史資料》卷2，北京：中華書局，1962年，第251頁。。國外商品的傾銷促使云南生產改變了自給自足的局面，轉向商品生產和商品交換。

云南在晚清時期就形成了騰越幫、鶴慶幫等大大小小的商幫，與其他省份的交往日益頻繁，形成了以昆明為中心的傳統市場?！霸颇鲜‰H貿易之途徑，迤東一帶，與川黔交往頻繁，而以昭通、曲靖為貨物聚散之中心；迤南一帶，則與兩廣、上海交易，以蒙自、個舊為貨物聚散之中心，迤西一帶與康藏發生交易，以下關、麗江為貨物聚散之中心；全省多以昆明為出納之總樞紐。”①周鐘岳、趙式銘等：《新纂云南通志》卷144 《商業考二》，第7 冊，第108頁。蒙自開關之后，尤其是滇越鐵路通車之后，涌入了大量的洋貨，這些洋貨大多在云南省內被消費，說明云南當時的消費水平已經與商品經濟相適應。“隨著鐵路鋪設，外國商品與外國貨幣涌了過來，洋行的招牌陸續出現在昆明街頭，如廣聚街的若利瑪洋行、徐壁雅洋行、三市街的郭米納洋行。”②李埏：《滇越鐵路半世紀》，《云南日報》1957年4 月14 日。商幫的發展和近代轉型，各國洋行在云南紛紛成立并成功運轉，一定程度帶動了云南工商業的發展。

鐵路的修建促進了近代云南經濟發展。滇越鐵路通車以后，云南到東南亞的交通時間大大縮短，從昆明到蒙自由原來的9天縮短到2天，滇越鐵路成為云南乃至整個西南地區通向東南亞、走向國際市場最為便捷的通道。除了縮短時間，滇越鐵路更為重大的意義是貨運能力的大幅提升，1920年全線機車達85臺，通車初期，年均貨運量在10萬噸左右，1925年到1931年的七年間，貨物累計運量達222.6萬噸，年均31萬噸。③云南省志編纂委員會辦公室：《續云南通志長編》中冊，第1013頁。滇越鐵路對云南對外貿易、居民出行都產生了巨大影響，一定程度上改變了上千年的傳統交通方式。1911年到1913年的3年里云南省進出口總額達5872.41萬關平兩，比通車前三年凈增長2243.49萬關平兩，增長了61.8%。在三口岸中，與滇越鐵路聯系最密切的蒙自增長速度最快，而昆明至廣西北海的商路則日漸衰落，“1889年蒙自開關后逐漸衰落……滇越鐵路通車后，進出口貿易額又進一步減少”④政協云南文史資料編輯委員會：《云南文史資料選輯》（第42 輯），昆明：云南人民出版社，1993年，第7頁。。滇越鐵路的修建雖沒有能全面提升云南的交通水平，但帶來的交通條件改善是極其巨大的，直接導致了云南對外貿易進口由棉紗、煙絲、煤油、紙張等向汽車、機械設備、機械零件、水泥等工業原材料和工業制成品擴展，出口逐漸從農副產品和初級工業品向初、精加工產品過渡。滇越鐵路推動了云南近代化進程，使得云南進一步融入到早期經濟全球化浪潮中。

1889年蒙自開關之后，在外部因素和內部因素的主導下，云南傳統經濟逐步瓦解，這一時期云南對外貿易成為了區域要素流動的橋梁和內外因素交織和發揮作用的重要領域，“從傳統經濟向市場經濟的轉變過程實即經濟近代化或現代化的過程”⑤吳承明：《中國現代化：市場與社會》，上海：三聯書店，2001年，第26頁。。蒙自開關，尤其是滇越鐵路開通以后，大錫出口更加方便，銷往東南亞就成為了主要的途徑，此后大錫一直是云南主要的出口商品。大錫作為重要的工業原料，成為西方列強謀求的云南財富之一。盡管大錫作為原材料其價格被西方列強大大壓低，但是大錫貿易對云南采礦業、交通運輸業和商業資本的發展有著巨大的拉動作用，促使云南從傳統經濟走向近代經濟。

云南近代工業的開端一般認為是1884年由云貴總督岑毓英開辦的云南機械局。三口岸通商到辛亥革命前后，受到革命活動與發展工商業思想的影響，逐漸形成了有利于工商業發展的輿論氛圍。云南一些商號、地主、作坊主、官僚，感受到國家衰落與國外近代工業生產力的強烈對比，掀起了一股投資辦廠的熱潮，民辦工業一時間風生水起。從通商后至20世紀30年代初期，云南輕工業包括了火柴、卷煙、紡織、印刷、制革、食品加工、機械、造紙等部門。雖然規模有限，“所設各工廠中機械，多者十余架，少者數架，強半助以手工。至市內工廠，合計約50余所，職工不過二三千人”⑥張維翰、童振藻等：《昆明市志》，昆明：昆明市政公所總務課排印，1924年，第100頁。。由于投入相對低，加上省內市場對輕工業品需求旺盛，因而吸引了很多傳統商號投資于輕工業中。如1908年永昌祥在下關開辦茶廠，各商號開始紛紛效仿，下關涌現出了10多家茶廠，旺季雇傭工人達五六千。⑦梁冠凡等：《下關工商業調查報告》，《白族社會歷史調查（一）》，北京：民族出版社，2009年，第137—138頁。1917年商人王懷庭于下關創辦濟興火柴廠，生產玉龍牌火柴，1921年商人張南溟在騰越創立騰越火柴廠，資本4萬余，銷路較好。①張紹良、李典章：《滇西火柴工業簡史》，《云南文史資料選輯》（第18 輯），昆明：云南人民出版社，1983年，第130頁。這樣，蘊藏在民間的商業資本力量也得以釋放，促進云南走上了近代工業發展道路。

隨著開埠通商的發展，云南口岸城市逐漸納入了世界范圍內的分工體系，地域分工成為口岸城市發展重要推動力。所以，從社會分工的發展來看，不僅云南口岸城市，甚至云南的相當一部分地區都卷入了世界范圍內的分工體系，一定程度上符合了社會發展規律性。

三、推動三通商口岸發展的中西力量對比

云南口岸城市發展過程中，外部因素和中國內部因素都在起作用。

（一）外部因素

近代化與經濟全球化核心的推動力來自西歐，為了追求利潤最大化需要在世界范圍尋找原材料產地和產品銷售市場，客觀上需要通過不平等條約掠奪他國經濟資源，形成統一的全球市場。發達國家處于勞爾·普雷維什“中心—外圍”理論中的中心位置，欠發達國家或地區處于外圍位置。處于中心位置的發達國家擁有絕對的話語權，西方因素對云南口岸城市的影響主要表現為，外來商品充斥市場，云南傳統經濟體系被打破，新的經濟體系難以建立。從西方列強打開云南大門的根本目的來看，其并不希望口岸城市真正完成近代化，而是永久性地充當中心與外圍的緩沖地帶，為其進一步擴大對內地的資源掠奪和商品傾銷而服務。

“占主要統治地位的商業資本，到處都代表著一種掠奪制度，它在古代和近代的商業民族中的發展，是和暴力掠奪、海盜行徑、綁架奴隸、征服殖民地直接結合在一起的。”②［德］馬克思、恩格斯：《馬克思恩格斯全集》（第 46卷），北京：人民出版社，2003年，第369—370頁。對云南影響較大的外國資本是英、法資本，其特點是既追求利益最大化又服務于列強的侵略活動。因此其對三通商口岸的作用是一方面促進了新產業的興起和產業結構的變化，一定程度上促進了口岸城市經濟發展；正如一枚硬幣的兩面，列強的介入也嚴重阻礙了三口岸城市完整系統經濟體系的建立，導致了云南經濟的畸形發展。滇越鐵路通車之后的10年里，法、英、美、日、德等國先后在昆明開設了34家洋行，其中法國洋行最多。③云南省經濟研究所：《云南近代經濟史文集》，昆明：經濟問題探索雜志社，1988年，第109—112頁。列強商品的輸出和洋行的建立，加速了傳統經濟的瓦解速度，刺激了云南對近代工業的需求，促進了經濟外向型發展。外國資本進入云南的根本目的是希望開拓云南甚至整個西南市場。各國列強通過直接資本輸出和對滇越鐵路的控制來操縱近代云南區域經濟發展和產業結構布局，使云南輕工業眾多、重工業稀少，機械化程度低，大量人力勞動代替機械生產，難以實現傳統向近代經濟發展模式轉型。

列強資本進入云南的另一重要形式是金融資本輸出，英法等國紛紛在云南設立洋行，進而控制了云南的金融命脈。1914年，法國東方匯理銀行于蒙自設立支行，此后在20年不到的時間里法國金融資本建立了以東方匯理銀行為核心的金融體系。東方匯理銀行依仗背后的法國和自身強大的資金實力，在云南發行紙幣、控制外匯，進一步操縱云南外貿，控制云南財政，服務于其商品傾銷和原料掠奪，其影響力遍及云南經濟社會的各個角落，嚴重擾亂了云南金融秩序，阻礙了云南金融業的發展。

外國資本還大舉進軍云南的工礦業，力圖操控云南工業命脈?！百即笠粋€省城，竟無一家從事生產經營的外資企業，那么商業不振，交通不便的外縣，就更難想象了?！雹芡羧郑骸督颇蠈ν饨洕P系》，《思想戰線》1987年第4期。西方列強資本集中于商貿、金融和交通，缺少生產領域的投資，從而導致云南經濟體系的不完整。西方列強出于服務其侵略與掠奪的目的，不希望云南發展自己的近代工業。外國資本雖促動了云南某些產業的發展，但其核心目的仍舊是資本積累。滇越鐵路通車后，“據云每年收入約6270余萬法郎，可得純利1000萬法郎”，而“此或系法公司一面報告，精確與否，不得而知”。⑤云南省志編纂委員會：《續云南通志長編》（中冊），第1000頁。

外國資本在自身逐利的同時雖然一定程度促進了云南的發展，但推廣其價值觀、生活方式和宗教思想也是為了使云南人民迎合其商品，開拓云南市場，都服務于其侵略目的。故此，如果單純依靠外部力量，是難以實現云南產業結構合理、經濟均衡發展的。外部力量可以打破傳統經濟，但是要實現真正發展仍需依靠自身力量。

（二）內部因素

從世界范圍內來看，后發國家卷入早期經濟全球化大多是被動的，但是自身如何應對這一過程，如何學習西方技術與制度，并同時努力構建完整的國民經濟體系才是決定后發國家近代化命運的最終力量。

從歷史的角度來看，甲午中日戰爭以后，中國人民的民族意識開始普遍覺醒，主張學習外國先進的軍事和科技，富國強兵，抵御外敵。與全國其他通商地區一樣，云南在通商開放之后，原有傳統經濟和封建制度瓦解加速。社會經濟基礎的變化和外來思想引入、民族意識的覺醒使云南民族資本得以發展，促進了云南社會經濟發展。

隨著開埠通商，云南原有的商業資本積累更加迅速，其中滇西民族商業資本總額就達1億至1.2億半開銀元以上，是云南民族商業資本中的代表。①楊煜達：《試析近代滇西商業資本的積累》，《史學論叢》（第8輯），昆明：云南大學出版社，2000年。20世紀初，云南逐漸出現一批近代民族企業，主要集中于騰越、蒙自、思茅、昆明等商業發達的城鎮。通商開放以后，有一些開明人士認識到了近代工業、制造業發展的重要性，如騰沖名士、曾任國會議員的劉楚湘先生就在《騰沖縣志稿》中說：“如僅販運舶來品，傾銷內地吸人民之脂膏以富列強，縱土地人民依然如故，而中國亦成一干血癆之病夫”，因此他極力呼吁興辦民族工業。一些較有實力的商號開始投資于近代輕工業，如騰越、蒙自、思茅、昆明、大理、下關等地開始出現肥皂廠、火柴廠、制革廠、茶廠等，甚至還有人在四川投資設立生絲廠，其規模很大，產品主要出口國外。到20世紀三四十年代，紡織廠、碾米廠、電廠等機器化程度更高的工業開始出現，其中大部分仍舊是由原先的商業資本轉變而來。云南各商號也隨之在滇西等地建立絲廠，甚至后來福春恒還到山東博山設廠，用機器解絲，銷往緬甸。②施次魯：《福春恒的興起、發展及其末落》，《云南文史資料選輯》（第9輯），昆明：云南人民出版社，1965年，第3—8頁。

地方政府的積極作為也一定程度上促進了民族資本的發展。云南地方政府，積極回收關稅、鹽稅、郵政等所得款項的存匯權力，削弱東方匯理銀行在云南金融中的負面作用，穩定云南金融領域，并努力構建完整的近代經濟體系。地方政府完成了一系列保護民族資本、完善近代經濟體系的舉措，一定程度促進口岸城市和云南經濟的發展。

四、“中心—外圍”理論下近代云南經濟發展分析

普雷維什較早提出 “中心”與“外圍”之空間關系理論，該理論一經提出立馬受到熱捧并成為解釋發展中國家經濟落后的普遍理論。依據該理論，“中心”與“外圍”之間的關系大致分為兩個階段。第一個階段，是“外圍”支援“中心”的階段，即大量生產要素流向“中心”，“外圍”日益淪落為“中心”的附屬，導致了“中心”日益發展、“外圍”逐漸衰落之態勢，就世界范圍來看，這一階段大致從資本主義制度的確立到20世紀七八十年代；第二個階段，是“中心”反哺“外圍”的階段，即隨著“中心”生產成本的上升，相關產業逐漸向“外圍”轉移，從而帶來生產要素的反向流動，這一階段大致從20世紀七八十年代到現在。

毫無疑問，云南近代三個通商口岸設立時期屬于該理論的第一階段時期，通商口岸的設立加劇了貧富分化，促進了世界的兩極化發展。這個可以從兩個層面來予以解釋：

第一個層面，半殖民地半封建國家設立的通商口岸與宗主國的關系上，宗主國屬于“中心”，他們所設立通商口岸屬于“外圍”，所以通商口岸是完全服務于宗主國掠奪原材料和傾銷商品所需，一定程度而言，宗主國的經濟發展是建立在犧牲分布在世界各地無數個通商口岸發展基礎之上的。第二個層面，在通商口岸與其周邊地區的關系上，通商口岸屬于“中心”，其周邊地區屬于“外圍”，周邊地區的資源像血液一樣源源不斷地供向通商口岸，無數個鄉村與城市犧牲“大我”換來了通商口岸繁榮的“小我”。云南民間向來以紡紗織布作為農村家庭主要經濟收入，隨著開埠通商，大量來自海外的棉布對云南農村經濟打擊很大。因此，通商口岸的一時發展繁榮是建立在廣大農村腹地長期貧困基礎之上的。

從“中心”與“外圍”的第一個層面含義來看，近代化與經濟全球化核心的推動力來自西歐（最早來自英國），列強紛紛通過不平等條約來掠奪他國經濟資源，進行經濟侵略。從1889年蒙自開關到1911年，云南三通商口岸出口總值為6635余萬海關兩，進口總值9005余萬海關兩，入超達2370萬海關兩。①周鐘岳、趙式銘等：《新纂云南通志》卷144《商業考二》，（第7 冊），第108頁。究其原因，即是前文所述西方大量壓低云南出口農產品和原材料價格、抬升進口工業用品價格的結果。就全球范圍內來看，三口岸開埠通商以后云南成為全球產業鏈的末端，所生產和出口的商品大都是低附加值的，以服務列強的產業發展需求為目的，“外向性”發展的結果即是本省完整的經濟體系難以建立，經濟呈較強的依附性。

從“中心”與“外圍”的第二個層面的含義來看，西方列強設置通商口岸并沒有帶來口岸周邊地區的繁榮。此三口岸城市仿佛是西方列強在云南的飛地，與西方列強的聯系超過了與周邊區域的聯系。云南三口岸通商以來，在洋貨的沖擊下，使得本來就弱小的農村手工業受到沉重的打擊，土貨逐漸被洋貨所排擠，外來商品逐漸充斥云南市場，民生凋敝，并影響到地方財政收入。

所以，依據“中心—外圍”理論分析近代云南經濟發展，囿于服務于西方列強發展的需要，云南的經濟發展是不完全的經濟發展，可以從兩個方面予以解釋。一是云南經濟發展要服務于西方產業鏈發展需求，即使為了“配合”發達國家產業鏈的發展需要，可以在一定程度上發展產業，那也是服從于西方最大限度地從云南獲取利益的目的的，不可能實現完全自主發展；二是云南自身產業結構不完善，主要發展的是工礦業，產業結構不完整導致了對世界產業的依賴程度加大，經濟發展的自主性不足。

五、結語

學界關于發展中國家經濟發展向來有“后發優勢”與“后發劣勢”之爭，筆者的觀點是當世界經濟格局尚未完全確立時，欠發達國家可以通過學習與模仿實現經濟趕超，后發優勢是成立的；當世界經濟格局基本形成，跨國產業鏈基本形成和全球范圍內分工體系基本完成，后發劣勢的解釋則更具說服力。“后發優勢理論”和“后發劣勢理論”在解釋通商口岸與近代中國經濟發展方面也是適用的。

通商口岸設立使中國經濟卷入早期經濟全球化與資本主義的生產方式，這在一定程度上符合了社會分工發展與生產專業化發展的趨勢，有助于后進地區發揮比較優勢、揚長避短，提高經濟發展效率；也有利于后進地區學習西方先進技術與經驗，實現經濟跨越發展，這是符合“后發優勢理論”的。

通商口岸大多是19世紀末20世紀初設立的，此時全球范圍內的分工體系已經確立，中國處于全球產業鏈的末端已成事實，往往只能生產低附加值的初級產品，在世界經濟體系中的話語權闕如，所以經濟只能實現有限的發展，這可以用“后發劣勢理論”來予以解釋。

開埠通商以后，決定近代中國經濟發展的最終力量依然是內部因素。在外部力量推動有限的情況下，內部的力量尤其是民族工商業的發展成為近代中國經濟發展至關重要的因素。1912—1919年，中國僅新建的廠礦企業就有470多家，資本增加13000萬元，短短7年就超過了過去半個世紀的資本量。一些官僚、商人、地主、華僑開始投資于近代工商業，企業家熱情高漲，眾多民營企業家涌現，資產階級力量得到前所未有的發展。19世紀70年代以后，王韜、薛福成、馬建忠、鄭觀應等人要求吸納西方的政治、經濟學說，如鄭觀應在《盛世危言》中提出大力發展民族工商業，同西方國家進行“商戰”，以“自強、求富”為目標，興辦近代企業，獎勵工商。城市工商業發展，一定程度上帶動了農村農產品商品化發展并帶動了農村剩余勞動力轉移，這些均極大促進了近代中國經濟的發展和近代化轉型。

總之，通商口岸設立使中國被動地卷入世界經濟體系，中國近代經濟在先天不足的情況下又面臨著后天發展環境的限制，使得中國近代經濟發展始終是有限發展，難以實現近代化轉型。