新工科背景下車輛工程專業“OJT”教學模式的討論與嘗試

王天田，陳齊平，肖原

（華東交通大學 機電與車輛工程學院，江西 南昌）

一 引言

所謂“OJT”就是on job training的縮寫，意思是在工作現場內，上司或技能嫻熟的老員工對下屬、普通員工和新員工們通過日常的工作，對必要的知識、技能、工作方法等進行教育的一種培訓方法。它的特點是在具體項目中，雙方一邊示范講解、一邊實踐學習。有了不明之處可以當場詢問、補充、糾正，還可以在互動中發現以往工作操作中的不足、不合理之處，共同改善。也稱為“職場內培訓”[1]。

針對汽車方向高素質工科人才的培養方案探索，高欣[2]基于中國汽車工程學會巴哈大賽進行教學改革的探索，引領學生積極進行創新試驗、開發科研項目，以項目為導向培養汽車專業的高素質創新人才，范若尋[3]探索了以精確確立人才培養目標、教學方案改革、課程體系重構為主體的新型專業人才培養模式。洪亮[4]提出了一種實踐教學的培養模式，培養學生在項目實踐中解決問題的能力。可以看出，眾多針對工科專業教育培養模式的探索與改革多聚焦于項目和實踐環節，目的均在于提升工科專業學生的工程能力和實踐運用能力。

通常認為，在大學本科階段的教育目標應該是通識教育，注重知識和理論基礎的傳播與理解，但對于工科專業，僅完成上述培養目標還不足以滿足行業對于工科人才的素質需求，與理科專業不同，工科專業需要在充分掌握理論知識的基礎上，具備工程思維能力，以項目節點為導向規劃自己的行動。隨著“工程化”的新工科教育理念的進一步深入，筆者在教學安排和教學實踐中通過不斷引入工程化的解決方案，發現on job training不失為一種踐行新工科教育理念的絕佳教育方式。

二 車輛工程專業本科教學現狀

（一）高校的專業發展現狀

目前，在新工科教育背景下，車輛專業類的畢業生普遍表現出實踐能力不足，專業基礎空乏，工程素養薄弱等問題，無法滿足開放的汽車行業對高素質工程人才的需求，凸顯了高校在對工科學生本科教育培養方面存在諸多不足。從高校層面而言，主要存在以下三點問題：

（1）理論過多、實踐較少。高校在對學生的綜合素質的考核中，理論課程成績的重要性遠遠高于實踐表現[5]。雖然在培養方案上安排了與理論課程配套的驗證性實驗課，各學期末還開設相應的課程設計以及暑期車間實習，但上述實踐安排在實際過程中缺乏實質性內容，更顯形式化，并未很好地培養學生的創新實踐能力[6]。

（2）課程安排缺乏工程能力培養目標。在傳統車輛工程專業培養方案的課程體系中，部分專業理論課課時過多，且存在不同課程在內容上有較多的重疊性。而對于工程能力培養為導向的理論課程和實踐課程很少開設且不能形成有機的課程互補，非常不利于培養學生的工程素養。

（3）課堂外的工程能力實踐機會過少。校內方面，各工科類高校都為學生提供了類似科技孵化園的創新創業場所，但還是主要停留在場所的提供上，基礎設備缺乏，專業設備無法高效使用等問題導致學生的有效工程實踐機會渺茫[7]；校外方面，大部分的校企合作未能深入展開，車輛工程專業的課外實踐教學多停留在觀摩學習階段，甚少能夠參與企業生產過程，更不要說參與設計研發過程，不能讓學生獲得深入的實踐和工程能力培養機會[8]。

（二）教學主體現存問題

隨著信息社會的不斷發展，校園在不斷開放和對外輸送人才的同時也會持續的收到社會發展過程中尤其是經濟發展過程中的一些功利觀念的沖擊，導致傳統的師生定位持續發生轉變，對直接參加教育過程的兩大主體-教師和學生而言，在教學過程中師生雙方往往既有合作又有沖突，往往存在如下一些普遍問題[9]。

就學生方面而言，目前接受本科教育的學生大部分是2000后，他們存在著職業期望值高，物質與精神享受要求高，學習耐受力低，容易受到各種游戲和課堂以外的信息影響等問題，因此情緒波動較大；主要表現為學生課堂主動性差，不能產生有效觀點進行回應；自我學習計劃和安排執行不力；作業完成情況差，抄襲嚴重；學習效果參差不齊；不能完成階段考核目標，考試成績不理想；學生對老師缺乏向心力，認為老師不具備號召力。

而教師方面存在的主要問題有：課堂指導不規范或者不重視，隨機性強；忽視對學生在課堂教學過程中的心理溝通和疏導，溝通不足；重視理論知識傳授，而忽視了工程能力的培養和工程經驗的分享。未能及時傳達對學生的期望目標；未能及時指導學生如何完成階段目標；未能隨時與學生交換執行學習目標過程中的問題；未能給學生完成學習目標提供更多的方法或爭取更多的資源；未能對學生學習過程中產生的問題進行及時反饋；未能明確或有效執行學生學習目標達成結果的獎懲；未能與學生共同學習，不能產生學習共情；姿態過高，未能及時反省和開展必要的自我批評。

三 OTJ 模式的實施

在工程教育背景下，對于工科專業學生真正有效的培養其實應該是“On job training” ，就是在項目或工作中去學習、去實踐、去鍛煉。只有當工科教育者從項目的實際工程難題出發，把自己的科學經驗和工程經驗總結分享給學生，才能夠給學生帶來真正有效的改變。OJT體系用一句話概括即為：“基于實際問題的戰略人生”。現場解決實際問題賦予人生價值，人生價值在于解決問題。既然人生價值從問題而來，那么解決問題乃是人自我提升價值最好的辦法。

為了讓學生在學習的過程中主動接受OJT這種方式實現被教育，首先需要培養其正確的心態，一般而言，教師需要首先設定一個OJT的項目目標（包含較為明確的待解決問題），在釋放此項目目標之前，教師需要反復確認該項目目標是否滿足有一定難度、有干勁、有成就感的“三有好項目”工作目標。

其次，在開展OJT的前期讓學生反復思考如下問題，并讓其充分地和周圍同學交互這些問題：

你以什么樣的態度看待工作中出現的問題？

對于問題，你希望實現什么樣的結果？

為了實現這一結果，你希望采取什么樣的行動？

通過上述問題，學生的心態基本已經調整到應對挑戰的準備階段，并且對于目標問題有了初步的思考和解決方案，往往已經迫不及待的想要實施他們的解決方案以驗證效果了。

當項目開始后，教師的職責則轉變為：通過在學生進行項目的過程中即時、隨時發現問題，并與學生共同解決問題。這是0JT的重要方法，它幫助教師與學生共同提升設定目標的能力、問題解決能力、創新改善及思考力，從而最終完成項目目標，改善學習績效。

On job training 的本質在于：①為達成學習績效教師幫助學生提升能力；②透過項目目標發生或與項目目標相關的活動（實踐合作、討論與分享）；③幫助學生養成習慣是0JT的最高境界；④培養學生持之以恒的態度；⑤有一定的計劃性、目的性。

（一）不同學生狀態的OJT實施策略

學生參與一門新課程的學習，其大致會經歷憧憬向往期、角色模糊期、發展認同期、躊躇躕滿志期等四個發展階段，在每一階段表現出不同的心理特質。在不同的心理需求趨動下，應針對性地對學生進行相應的教育、培訓和指導。

表1 學生心理發展階段及OJT實施內容與目標

（二）應對學生個體差異的OTJ實施策略

學生開始課程學習時的狀態差異，往往會直接導致OJT教學項目在整個教學周期內的教學效果，對于學生的學習狀態，一般通過能力分度和態度分度進行象限劃分，對于處于第一象限，能力和態度都不錯的同學或小組，分配較高的OJT項目目標，以進一步激發其挑戰欲，提升其項目完成時的成就感；對于處于第二象限，能力好但是態度比較差的同學，需要通過主動溝通，心理輔導的方式，幫助其調整心態，理解教師是站在他的角度設計OJT培養目標并始終愿意與其一起為完成目標而努力；對處于第三象限，能力和態度均有所差距的同學，往往需要進一步發現其潛在的一些優勢特點，針對其已有的性格、能力優勢，設立與之匹配的OJT項目目標，幫助其建立學習自信和工程自信，產生主動通過學習提升能力完成項目的意愿，在項目達成時，采用特別的鼓勵手段進一步提升其在團隊內的榮譽感，使其達到更高的自尊水平從而進入良性循環；對于處于第四象限，態度好但是基礎能力較為薄弱的同學，其一般具有較高的學習意愿和能力建立的訴求，在項目制定后即要開始對其進行主動接觸，詢問其項目解決過程中遇到的問題，幫助其分析解決方案，指導其進行相關知識和技能的建立，避免其因為對項目完成效果的擔憂而躊躇不前。

圖1 能力/態度象限分布圖

在OJT教學的過程中如何對能力和進度不佳的學生指導是非常關鍵的一環，學生問題不及時解決就變成問題學生。因此在對績效不佳的學生做指導時，首先，應了解學生問題并及時幫助學生解決問題后，再對學生做針對性指導，這樣做的目的是幫助其盡快擺攤落后局面，緩解其因為自身能力不足導致進度落后帶來的心理壓力；其次，對學生指導時不僅要在事前告訴學生做什么，而且要告訴學生怎么做；最后，在事后需要告知學生做得怎么樣，不足之處應如何改善，形成完整的閉環反饋，幫助學生建立起清晰的“付出到回報”的因果關系。

（三）非正常狀態下的OJT實施方案

在OJT教學項目的實施過程中，往往會由于學生個體差異和一些不可預知的外部因素，產生一些非正常的現象，教師需要在整個OJT項目實施過程中保持敏感，及早發現問題并持續主動解決，如在OJT教學項目實施過程中，筆者就遇到了不少來自學生方面的問題，但基本上所有問題都通過傾聽、溝通和主動接觸得到了妥善的解決，現將其一般解決方案分享如下：

圖2 非正常狀態下的一般解決方案

四 群體輔導的OJT教學模式實現

學生是高校教育工作的核心產品，對于學校而言，培養所有入校學生是必須且必要的。 但是在教師的執行層面，培養學生的目標或重點往往會轉移到一部分學生身上去，尤其是學習態度好且能力強的那部分同學。這就解釋了一部分同學往往在剛接觸一門課程的時候激情滿滿，但過一陣子又回到了厭學的狀態。這是什么原因呢？因為學生既沒有獲得足夠的關注，課程的學習本身也無法給他帶來及時的成就感，即便他能夠從內心自發地想要做一些努力，也會因為學到的知識無法產生有效的正反饋而喪失動力甚至受到打擊（在與被高度關注的同學進行比較時），而這些往往是教師做出有選擇（甚至有所功利）的教育后產生的不良后果。 因此，我們可以看出，在教學的動態發展過程中，要提高一個人或少數幾人的能力是相對容易的，但要提高一群人的能力是特別難的。 想要擁有群體輔導的組織能力，從根源上我們需要解決三個問題：

第一，解決學生愿不愿意學的問題，這叫“愿不愿”。當我們要提高一群學生的學習和認知水平時，你要想到接下來你所輸入的學習目標和愿景能不能激勵到所有學生，讓大家都非常愿意去學習。而這取決于學生個體的內驅力——是否具備主動學習的能力（前期基礎）、學習激勵制度——是否能夠吸引學生參與到學習計劃中啦（過程控制）、未來發展的空間的具體場景——是否具體且有足夠的吸引力（目標導向）。

第二，需要對每個學生個體的能力進行評估，確定其是不是有能力完成學習目標。這取決于兩個方面：①學生個體的內驅力——是否具備主動學習的能力（自我管理基礎）；②學生個體的知識結構——是否已經具備了完成學習目標所必須的前期知識儲備和思維方式；要實現好的學習結果，我的學生群體還缺什么樣的知識和結構呢？教育者是需要幫他們補上去的。這取決于學科專業的培養方案和體系，當培養方案和體系是考慮到了某一學科背景知識的先導課程時，這一學科課程的教學效果就愈加容易實現

第三，學校的政策環境、教師的教學理念是否沖突？“許不許”是組織的氛圍，學校的政策制度有沒有營造公開、透明、公正、公平等一系列好的氛圍？ 只有當學校內的文化、制度、氛圍都到位的時候，教育者做群體輔導才能發揮最大的作用，其才能采用多種手段，全方位，多層次的為教育進行投入。

真正會上課的教育者，懂得運用好“上課”的契機，將學生的群體輔導融入其中，高效且有結果地達成教學目標。而真正懂教學目標的學生，會在每一次學習過程中，吸收教師傳授的知識，讓自己的能力快速提升。 “有文則教，無文則孝”，人文素養是教育發展的真正命脈，良好的教育理念會讓學生主動追隨教育目標而不是迫于社會地位上的服從[10]。

五 on job training 模式的積極效果

從教師的立場來看，OTJ可以確保教學質量，達成教學目標；學生在項目合作過程中可以互相學習，分擔教師的教育工作；統一的目標可以讓教師融入學生團隊，提升學生的向心力；每一個項目節點的完成意味著相互信任度的增加，利于進一步的教學目標布置。從學生的立場來看，OJT可以有效的提高技能、改善成績；形成項目節點思維，可以養成高效的自我管理習慣；在解決問題的過程中可以樹立成就感；利于實現自我價值，達成有效激勵。

本科教育的培養目標，是培養一個學習型的人格。當學生本身能夠源源不斷地主動吸收教學目標相關知識和技能的時候，社會上真正的“一流”的人才就會被培養出來，教育才能夠進入一個發展的良性循環，因為每個人都具備了自教育的屬性。從這一角度來看，OJT模式顯然更能促進學生實現這一屬性。

六 結語

針對車輛工程專業的傳統教學方法在對學生的工程能力培養方面的不足的問題，本文提出了一種以OJT模式為指導思想培養車輛工程專業學生工程能力的方案。在這一新的指導模式中，將教學項目的目標制定、目標分解、團隊合作、節點控制和項目評價分別與實際工程項目中的執行模式結合起來，使得教學項目的完成變成教師和學生充分參與才能完成的共同任務，讓學生和教師具備共同的奮斗愿景。在教師的指導下，教學目標被有效分解為一個個更為具體的工程目標，學生按照不同的能力和意愿在項目中分擔不同的任務，確認項目的時間計劃和節點，最終完成具體的項目并獲得工程經驗和成就感。該方法增強了學生對工程項目的直觀了解和參與度，激發了學生在時間管理和節點控制方面的潛力，提升了學生的工程能力，為培養車輛工程專業學生成為具備高素質工程能力人才奠定了基礎。