評(píng)《兩京與兩京之間歷史地理研究》

◎張藝航

（陜西師范大學(xué)西北歷史環(huán)境與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究院，西安710062）

兩京，系指長(zhǎng)安、洛陽(yáng)兩大古都。新莽、東漢至北周、隋唐，長(zhǎng)安與洛陽(yáng)常作為西、東二京，并立一時(shí)，是兩京制王朝的核心區(qū)域。兩京之間，則是指聯(lián)系兩大都城之間、關(guān)中平原與伊洛河平原之間的崤函古道。兩京與兩京之間，就是指長(zhǎng)安、洛陽(yáng)、崤函古道組成的“兩點(diǎn)一線”空間區(qū)域。有關(guān)這一區(qū)域的歷史地理學(xué)論題層出不窮，包括歷史政治地理、中國(guó)古都學(xué)、歷史交通地理和歷史城市地理等不同分支學(xué)科都將該區(qū)域作為研究的熱門(mén)對(duì)象。然長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)該區(qū)域進(jìn)行整體性的、宏觀與微觀視角相結(jié)合的、學(xué)科綜合性的學(xué)術(shù)著作卻遲遲未能面世。

所幸，李久昌教授新作《兩京與兩京之間歷史地理研究》（2020年3月由科學(xué)出版社出版）一書(shū)，極大地彌補(bǔ)了學(xué)界在這一領(lǐng)域的空白。這本專著，在作者多年以來(lái)關(guān)于建都選址理論、兩京制、兩京都城空間結(jié)構(gòu)、崤函古道等專題的多篇學(xué)術(shù)論文的基礎(chǔ)上，對(duì)其理論實(shí)踐與研究成果予以系統(tǒng)化、理論化，并補(bǔ)充大量史料，是當(dāng)前學(xué)界第一部全方位研究古都長(zhǎng)安、洛陽(yáng)與崤函古道相關(guān)問(wèn)題的歷史地理學(xué)專著。全書(shū)共分為上、下兩篇，上篇題為“洛陽(yáng)長(zhǎng)安兩京歷史地理”，下篇題為“兩京之間歷史交通地理”，共60.8萬(wàn)字。

該書(shū)上編“洛陽(yáng)長(zhǎng)安兩京歷史地理”，收錄學(xué)術(shù)論文16篇，對(duì)兩京選址建都的理論與實(shí)踐、都城制度與建置、兩京制的形成與發(fā)展、兩京空間結(jié)構(gòu)形態(tài)發(fā)展和演變特征及規(guī)律、中國(guó)古代都城的“洛陽(yáng)模式”等問(wèn)題進(jìn)行了深入而系統(tǒng)的討論。其中，對(duì)于兩京選址建都的理論與實(shí)踐，該書(shū)著重論證了“天下之中”都城理論的內(nèi)涵與外延，這一理論由周公首創(chuàng)并付諸實(shí)踐，它遵循“尚中”“擇中”的擇都觀念，具有政治、經(jīng)濟(jì)、文化三層重要意義。“天下之中”理論構(gòu)成了中國(guó)古代最初的都城觀，并影響了中國(guó)兩千多年的擇都、建都實(shí)踐，同時(shí)影響到古代都城的空間及宮室布局。

該書(shū)還論述了長(zhǎng)安、洛陽(yáng)兩京制的形成過(guò)程，以西周三都制為例，考察中國(guó)古代的多都制度，指出西周三都制的形成是受政治、軍事、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和地理環(huán)境的影響，以及政治宗教和法統(tǒng)的需要。多都制乃是我國(guó)古代都城制度的特色，且各個(gè)都城存在功能上的分工，要根據(jù)都城不同時(shí)期發(fā)揮的作用和地位來(lái)判斷其性質(zhì)。同時(shí)，作者還對(duì)洛陽(yáng)作為歷代陪都的使用時(shí)間給予系統(tǒng)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目甲C，認(rèn)為這一時(shí)間當(dāng)為十二朝共498年，對(duì)“八朝陪都”“六朝陪都”的說(shuō)法進(jìn)行商榷。除對(duì)宏觀理論與兩京制度的探索之外，該書(shū)進(jìn)一步從微觀尺度的視閾切入，考察兩京地區(qū)古都的空間結(jié)構(gòu)特征以及都城建設(shè)規(guī)劃制度。有關(guān)古都洛陽(yáng)的研究中，作者首先對(duì)二里頭夏都遺址（即斟鄩）的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行考察，認(rèn)為二里頭遺址以宮城為中心，并布置圍繞這一中心的道路網(wǎng)，甚至按照功能的不同將城址劃分為不同的功能區(qū)。他認(rèn)為二里頭遺址是我國(guó)古代最早的具有明確規(guī)劃的都城，開(kāi)中國(guó)古代都城規(guī)劃制度的先河。在此基礎(chǔ)上，作者還對(duì)二里頭遺址中的市場(chǎng)方位、管理、性質(zhì)等問(wèn)題進(jìn)行討論，證明我國(guó)古代都城自形成開(kāi)始便有城有市，既具有政治軍事中心的性質(zhì)，也具有商業(yè)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)。

其次，關(guān)于漢魏洛陽(yáng)城的研究。該書(shū)對(duì)東漢洛陽(yáng)城南文化區(qū)的形成以及其在都城史和文化史上的意義有所闡發(fā)，認(rèn)為這一區(qū)域的形成和興盛進(jìn)一步完善了古代都城制度及功能。此外，作者又考察了北魏洛陽(yáng)城里坊制度及其特點(diǎn)，認(rèn)為北魏洛陽(yáng)里坊具有棋盤(pán)格狀化、分區(qū)等級(jí)化、形制規(guī)整化、管理嚴(yán)格化、與市場(chǎng)結(jié)合緊密化等主要特征。北魏里坊制度繼承前代，又多有創(chuàng)新，隋唐長(zhǎng)安城、洛陽(yáng)城皆予以繼承。

再次，關(guān)于隋唐洛陽(yáng)城的研究。該書(shū)對(duì)隋唐洛陽(yáng)城里坊制度以及里坊住宅時(shí)空變化與環(huán)境的關(guān)系都有著鞭辟入里的論述。在有關(guān)里坊制度的考察中，作者考證了洛陽(yáng)里坊的規(guī)模與數(shù)量，里坊的坊門(mén)、街巷布局等形態(tài)結(jié)構(gòu)問(wèn)題，并歸納總結(jié)出隋唐洛陽(yáng)城的里坊較同期長(zhǎng)安城存在空間分布、形制面積、基本形態(tài)和自身結(jié)構(gòu)等幾個(gè)方面的特色。此外，作者又對(duì)里坊住宅的時(shí)空變化、與環(huán)境變化的關(guān)系以及住宅分布變化等問(wèn)題予以分析，指出影響住宅分布變化的環(huán)境因素有自然環(huán)境與水災(zāi)、政治生態(tài)、商業(yè)環(huán)境以及對(duì)外交通等。

有關(guān)古都長(zhǎng)安的研究中，作者探討了西漢定都長(zhǎng)安的空間權(quán)衡以及隨后的強(qiáng)化，提出西漢王朝通過(guò)都城長(zhǎng)安構(gòu)建政治核心空間，規(guī)劃憑借關(guān)中形勢(shì)東制諸侯，構(gòu)建關(guān)中本位政治地理的“強(qiáng)本”策略。作者還對(duì)唐長(zhǎng)安城的兩大驛站長(zhǎng)樂(lè)驛和臨皋驛的地望、驛道、地位及作為皇權(quán)禮儀的延伸空間所產(chǎn)生的作用翔實(shí)考索，指出二驛具有不同于其他驛站的特殊用途。他又根據(jù)實(shí)地考察結(jié)果，對(duì)今西安市區(qū)保留的安化門(mén)大街、廣運(yùn)潭等唐代文化遺存進(jìn)行考證。

除了對(duì)兩京的具體研究，本書(shū)的上編亦對(duì)古都學(xué)的理論有所弘益。作者對(duì)20世紀(jì)50年代以來(lái)的洛陽(yáng)古都研究進(jìn)行分類整理和理論分析，并再次明確了“洛陽(yáng)模式”這一都城發(fā)展模式的核心內(nèi)涵及特點(diǎn)。他在書(shū)中指出，“洛陽(yáng)模式”包括“環(huán)境—文化”的都城選址模式、宮城與都城布局形制的耦合發(fā)展模式、都城社會(huì)空間的構(gòu)建與控制模式、都城經(jīng)濟(jì)空間的布局與調(diào)控模式、都城禮制建筑空間和宗教教主、帝陵的布局與建設(shè)模式和“天下之中”為核心的建都理論建構(gòu)、發(fā)展和指導(dǎo)等基本內(nèi)容，具有開(kāi)創(chuàng)性、整體性、集大成性、包容性、輻射性的特點(diǎn)。

該書(shū)的下編“兩京之間歷史交通地理”，則以長(zhǎng)安、洛陽(yáng)之間的重要交通道路——崤函古道為研究對(duì)象，收錄17篇相關(guān)學(xué)術(shù)論文。在這一部分，作者從宏觀整體與微觀具體兩個(gè)尺度對(duì)崤函古道予以深刻研究。

宏觀整體方面，作者首先探討了崤函古道的釋名問(wèn)題，認(rèn)為崤函古道不僅是一條連接兩京的交通孔道，還是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的地域單元，即崤函區(qū)域。對(duì)于崤函古道形成的自然和人文地理基礎(chǔ)、時(shí)空演變和歷史文化價(jià)值等進(jìn)行較為宏觀的問(wèn)題，作者也頗有探索和發(fā)微。在“崤函古道交通線路調(diào)查與研究”一章中，作者分別考察并分析崤函古道西段、樞紐陜州、東段沿途保存的古代遺跡和相關(guān)資料，測(cè)算了古道不同支線的線路距離，復(fù)原并闡明了這條古道的歷史面貌及其變遷。此外，作者還考證了各個(gè)歷史時(shí)期崤函古道上設(shè)置的驛站，揭示歷史時(shí)期古道的交通線路轉(zhuǎn)遷以及驛傳制度的厘革。

微觀具體方面，作者具體考察了新石器時(shí)代至隋唐各個(gè)時(shí)期崤函古道的相關(guān)問(wèn)題。書(shū)中指出，仰韶文化晚期以來(lái)在崤函地區(qū)形成的溝通關(guān)中及以西、晉南及以北、鄭洛及以東地區(qū)的“彩陶之路”是崤函古道的最初形態(tài)。及至夏朝，通過(guò)治理洪水、軍事征伐以及遷都等活動(dòng)開(kāi)發(fā)了崤山南北道路，對(duì)礦產(chǎn)等資源的需求也刺激并促進(jìn)了崤函古道的開(kāi)發(fā)。商滅夏之后，崤函古道成為商都核心區(qū)與關(guān)中、晉南地區(qū)聯(lián)系的交通走廊。西周形成兩京制，崤函古道是連接成周、宗周之間的王畿通道“周道”，周王朝通過(guò)一定規(guī)格的修建，使之成為國(guó)家主干交通道路，鞏固了西周的兩京制。春秋時(shí)期秦晉爭(zhēng)奪河西，即以崤函為焦點(diǎn)，崤函古道體現(xiàn)出樞紐鎖鑰區(qū)域的性質(zhì)和作用。至戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，崤函古道又成為大批士人入秦的重要通道，多元思想交融于秦地，促使秦國(guó)走向強(qiáng)盛。

書(shū)中還考證了秦函谷關(guān)的創(chuàng)建年代與背景，認(rèn)為“桃林之野”“桃林塞”“函谷關(guān)”分別是西周的官營(yíng)畜牧區(qū)、春秋晉的防御體系以及秦在惠文王時(shí)設(shè)置的關(guān)隘。隋唐時(shí)代的崤函古道同樣是本書(shū)討論的重點(diǎn)。作者調(diào)查并研究分析了崤函古道沿線隋唐行宮的位置、廢置以及特征，指出隋唐崤函古道行宮具有分布上南路多北路寡、因地制宜、與驛道聯(lián)系緊密等特征。

本書(shū)下編的最后兩章，則突出研究的視角、方法和理論的創(chuàng)新。首先是回顧過(guò)往學(xué)界關(guān)于崤函古道的研究成果，認(rèn)為在未來(lái)的研究中需要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，深化綜合性研究，將崤函古道與沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展結(jié)合起來(lái)，還要把崤函古道置于古都文化和絲綢之路文化大背景下進(jìn)行研究。其次，本書(shū)還就崤函文化的歷史淵源與傳承以及與河洛文化的關(guān)系有所發(fā)明，提出三門(mén)峽地區(qū)在保持河洛文化傳統(tǒng)基因的同時(shí)，產(chǎn)生、疊壓關(guān)中文化、三晉文化，最終形成以河洛文化為主體，融匯關(guān)中文化、三晉文化因素和特征的區(qū)域性亞文化——崤函文化。

縱觀本書(shū)內(nèi)容，它既不屬于嚴(yán)格意義上的古都學(xué)著作，也不專研歷史交通地理學(xué)，而應(yīng)視為一部區(qū)域歷史地理專著。其研究空間范圍涵蓋了伊洛河平原、關(guān)中平原以及兩大地理區(qū)域之間的崤函區(qū)域，其研究的內(nèi)容涉及這一區(qū)域的古都學(xué)、歷史政治地理、歷史自然地理、歷史城市地理、歷史交通地理以及歷史文化地理等歷史地理學(xué)分支學(xué)科的研究課題。作者不僅對(duì)中國(guó)古都學(xué)的理論、方法與實(shí)踐皆有推進(jìn)意義，同時(shí)能夠重視借鑒和利用政治地理的理論與方法。如，作者透過(guò)政治地理視野分析王朝建都擇都的地緣政治思想。王朝都城的空間定位與遷移，是思考政治體內(nèi)部空間組合關(guān)系演化的切入路徑①毋有江：《北魏政治地理研究》，北京：科學(xué)出版社，2018年，第140頁(yè)。，如“天下之中”理論以及關(guān)中本位政治地理的構(gòu)建，踐行“尚中”“擇中”的“政治文化”，皆是歷代統(tǒng)治者在考量其統(tǒng)治疆域與政治需求的基礎(chǔ)上做出的審慎抉擇。除了強(qiáng)調(diào)政治地理與古都學(xué)的聯(lián)系，本書(shū)還將崤函古道置于政治地理學(xué)視閾之下，考察崤函古道與政治過(guò)程的互動(dòng)關(guān)系，分析政治過(guò)程對(duì)于交通線路形成與發(fā)展的刺激作用，以及交通線路對(duì)王朝國(guó)家的疆域、制度等方面的關(guān)聯(lián)性，尋求交通地理與政治地理的學(xué)科交叉點(diǎn)。可以說(shuō)，這本書(shū)是一部以政治地理為內(nèi)線，融入歷史地理學(xué)各分支學(xué)科理論與方法的綜合性區(qū)域歷史地理研究著作。

從研究方法來(lái)看，本書(shū)以歷史文獻(xiàn)法為基本方法，又大量使用了考古資料；更難能可貴的是，作者能夠不憚辛苦，進(jìn)行大量實(shí)地考察。書(shū)中對(duì)“天下之中”理論的研究、對(duì)洛陽(yáng)作為陪都使用的朝代和時(shí)間的研究、西周都城制度、北魏和隋唐洛陽(yáng)里坊制度等問(wèn)題，皆有著嚴(yán)謹(jǐn)而廣博的考證，其資料之翔實(shí)，邏輯之嚴(yán)密，皆是本書(shū)可圈可點(diǎn)之處。至于夏商周都城的形態(tài)結(jié)構(gòu)，由于缺乏歷史文獻(xiàn)的記載，作者引用大量考古資料為依據(jù)進(jìn)行探索。當(dāng)然，作者在探討漢魏、隋唐洛陽(yáng)城的空間結(jié)構(gòu)時(shí)也廣泛使用了考古資料，例如對(duì)隋唐洛陽(yáng)城里坊形制和結(jié)構(gòu)的研究，就參照了明教、履道、恭安三坊的考古勘察和發(fā)掘情況。史念海先生曾指出“以實(shí)地考察與文獻(xiàn)記載相結(jié)合為研究這門(mén)學(xué)科較為切實(shí)可行的方法”②史念海：《河山集九集·我與中國(guó)歷史地理學(xué)的不解之緣》，西安：陜西師范大學(xué)出版社，2006年，第12頁(yè)。，這早已成為歷史地理學(xué)界的共識(shí)。本書(shū)切實(shí)將實(shí)地考察與文獻(xiàn)考證相結(jié)合，如對(duì)西安市區(qū)唐代遺存的考察，對(duì)崤函古道交通線路的調(diào)查與研究，對(duì)崤函古道隋唐行宮的調(diào)查與研究等。通過(guò)將實(shí)地考察成果與文獻(xiàn)記載相對(duì)照，可以勘正文獻(xiàn)中的訛誤，也可對(duì)學(xué)界以往存在的爭(zhēng)議和錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)起到辯正作用。

從學(xué)科理論創(chuàng)新來(lái)看，本書(shū)對(duì)中國(guó)古都學(xué)理論、歷史交通地理學(xué)理論的豐富、延展與深化意義頗大。“天下之中”理論是中國(guó)歷代王朝建都擇都以及都城空間布局規(guī)劃中的重要思想基礎(chǔ)，作者從政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面系統(tǒng)地論證了這一理論的科學(xué)性，為歷代以洛陽(yáng)為建都之地提供了合理解釋。此外，本書(shū)提出了一個(gè)重要的古都學(xué)概念——“洛陽(yáng)模式”，它作為一種都城發(fā)展的“歷程、內(nèi)容和經(jīng)驗(yàn)”“奠定了中國(guó)古代都城空間模式的基礎(chǔ)”。“洛陽(yáng)模式”實(shí)際上是中國(guó)古代早期都城制度發(fā)展演進(jìn)的總結(jié)，是都城空間發(fā)展模式化的重要標(biāo)志。作者將“洛陽(yáng)模式”納入洛陽(yáng)學(xué)的學(xué)術(shù)體系下，探索城市發(fā)展的規(guī)律，是獨(dú)具新意的。

本書(shū)另一大理論創(chuàng)新點(diǎn)在于崤函古道的綜合性研究。崤函古道既是兩京之間的政治通道，也是溝通關(guān)中、晉南與伊洛河平原文化交流的文化通道。作者認(rèn)為既要在古都文化和絲綢之路文化大背景下研究崤函古道，又要發(fā)掘崤函地區(qū)自身獨(dú)特的區(qū)域文化，由此構(gòu)建起崤函文化—河洛文化—中國(guó)傳統(tǒng)文化的多層次文化體系，極富創(chuàng)新意義。

從對(duì)具體問(wèn)題研究的推進(jìn)來(lái)看，本書(shū)提出了不少新觀點(diǎn)，對(duì)前人的結(jié)論多有駁正。如作者根據(jù)東漢洛陽(yáng)城南的“南郊禮制建筑群”的文化功能集聚作用，指出洛陽(yáng)城南出現(xiàn)了一個(gè)“城南文化區(qū)”，這一文化功能區(qū)不僅使城南地區(qū)形成獨(dú)特的社會(huì)風(fēng)貌，也完善了古代都城制度和功能，這一發(fā)現(xiàn)是頗具新意的。再如，作者通過(guò)對(duì)歷史文獻(xiàn)的爬梳與考證，對(duì)“崤函古道”這一地理名詞的準(zhǔn)確含義提出己見(jiàn)，認(rèn)為崤函古道是古代連接長(zhǎng)安（西安）洛陽(yáng)的東西交通大道在河南三門(mén)峽及毗鄰地區(qū)的水、陸路通道的總稱，較以往的交通道路研究而言，這一認(rèn)識(shí)無(wú)疑更為全面而準(zhǔn)確。此外，作者對(duì)學(xué)界存在爭(zhēng)議的函谷關(guān)設(shè)置年代問(wèn)題也給予較為合理的解釋，認(rèn)為函谷關(guān)應(yīng)創(chuàng)于戰(zhàn)國(guó)秦惠文王時(shí)代，而非西周和春秋時(shí)期所創(chuàng)。

從實(shí)踐意義來(lái)看，本書(shū)對(duì)于促進(jìn)現(xiàn)代城市發(fā)展、推進(jìn)河洛文化和中國(guó)文化的解讀、保護(hù)道路遺存和文化遺產(chǎn)等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題具有極強(qiáng)的啟發(fā)作用。“洛陽(yáng)模式”和“洛陽(yáng)學(xué)”等概念的闡釋與討論，有利于借助古都學(xué)的研究成果，深挖古都洛陽(yáng)的歷史文化積淀，將其轉(zhuǎn)化為城市發(fā)展的新動(dòng)力，這也符合洛陽(yáng)建設(shè)河南省副中心城市的大勢(shì)。“崤函文化”與“河洛文化”的剖析和解讀，則有利于找準(zhǔn)崤函區(qū)域的歷史定位，發(fā)掘崤函古道的歷史文化價(jià)值，促進(jìn)崤函古道沿途古代遺存的保護(hù)與開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興。

當(dāng)然，本書(shū)也難免存在一些稍顯不足之處，如在篇章結(jié)構(gòu)的安排上略顯雜亂，也未能對(duì)章節(jié)標(biāo)序，沒(méi)有體現(xiàn)作為一本專著嚴(yán)密而合理的邏輯性。作者在個(gè)別問(wèn)題的討論上，也還存在一些可商榷之處。如根據(jù)二里頭遺址中心區(qū)縱橫交錯(cuò)的道路網(wǎng)以及兩組明確擁有中軸線的大型建筑基址群，就認(rèn)定夏朝“已經(jīng)體現(xiàn)出擇中建都的思想”。筆者竊以為，“尚中”“擇中”不等同于“天下之中”理論，特別是在對(duì)夏朝是否存在一個(gè)天下觀以及天下之中的空間認(rèn)識(shí)，由于缺乏史料佐證不可妄下定論。除此之外，下編《虢國(guó)墓地車(chē)馬坑出土的車(chē)及其相關(guān)問(wèn)題》一文雖然征引考古資料對(duì)虢國(guó)車(chē)的形制結(jié)構(gòu)、制造技術(shù)都有詳盡的考述，但由于文章的落腳點(diǎn)仍為技術(shù)史而非歷史地理學(xué)，因此收錄于本書(shū)顯得較為牽強(qiáng)。若能對(duì)以上問(wèn)題有所考量，或許會(huì)收到更好的效果。