插上銀翼的“全天候伙伴”

吳健

2月1日，巴基斯坦空軍C-130運輸機抵達中國，支援醫療防護物資。

“捐贈有價，情義無價。”不久前，中國外交部發言人華春瑩在介紹各國支援中國抗擊新冠肺炎情況時，對國際社會真誠友善的支援表示感謝。

其中，巴基斯坦提供的數量并不突出，可引起的漣漪卻經久不息，因為這出自并不寬裕的國家的公共衛生庫存，同時被大家熟知的“友誼之鷹”——巴基斯坦空軍C-130運輸機送到中國。正如中國國務委員兼外交部長王毅所言：“在中國人民遇到困難的時刻，巴方傾力向中方施以援手，再次凸顯兩國之間的深厚友誼。”

天然的責任心

當地時間2月1日早上，來自巴基斯坦全國公立醫院庫存的8.45萬個N95口罩、27.9萬個手術口罩、2.85萬副手套、1.53萬個鞋套、2400個護目鏡等，齊齊地送入貨盤，魚貫送入灰色飛機的“大肚子”，這些物資上的星月標志代表著巴基斯坦對中國兄弟的情意。在“巴基斯坦防務論壇”上，關于這架飛往中國的飛機的照片不時發布上去，并伴隨著經久不息的評論。來自巴基斯坦聯合通訊社（APP）的消息，這架隸屬巴空軍南部司令部的C-130運輸機于當天下午進入中國，中國網上也迅速出現物資交接畫面，現場的低溫與可以著單衣的卡拉奇形成劇烈反差。

用軍機投送援助物資，是中巴關系里的特色，值得大書特書。2008年汶川地震后，也是巴軍兩架C-130飛機將價值90萬美元的戰略儲備物資送到中國救災前線，隨機軍人寧可打地鋪，也不給中方添接待麻煩的情景，曾感動無數中國網友。“看到星月機徽的‘大力士（C-130綽號），我總有種潛意識里的親近感。”曾在多次國際防務展上遇到過巴空軍C-130機組的武漢《長江日報》記者宋濤如是說，“叫他們‘巴鐵，真的名副其實。”

專業人士注意到，此次飛往中國的C-130來自卡拉奇近郊費薩爾基地，和2008年支援中國震區是一樣的。那里實為軍民兩用機場，不光有巴南部空軍司令部及8個不同軍種航空中隊，還有很多民航飛機，業務十分繁忙。其中，該基地的第6中隊承擔了巴軍隊和政府大部分援外任務。據英國《簡氏防務周刊》披露，巴空軍僅有國外引進的4架C-130B和7架C-130E，分屬第35空運聯隊第6中隊（含4架C-130B和2架C-130E及其他機型）和第40空運聯隊第21中隊（含5架C-130E及其他機型），他們都或多或少地執行過與巴中友誼相關的任務，是不折不扣的“全天候友誼”踐行者。

巴基斯坦空軍C-130運輸機機組是真正的“巴鐵”。

英國《空中力量》曾采訪過巴空軍C-130機群，提到該機機組人多，分成前艙與后艙兩部分，常見編制是前艙的正副駕駛、空勤機械員和領航員（執行戰術訓練任務時），后艙的裝卸師（兩名）、空投員（空投任務時）和跳傘員（跳傘任務時）。由于開飛前的任務提示只讓正副駕駛參加，因此上飛機前，全體機組員都要到飛機旁舉行任務提示，講解機場情況、氣候情況、飛行任務、飛機情況、機務情況、緊急處置等，這正是空運任務的特色。接下來，機組和地勤共同對飛機進行360度檢查，最后對飛機停機坪實施360度的FOD（跑道異物）檢查，以防損害發動機。完成后，機組進艙，確認各項系統正常后，飛機才按照塔臺指示滑行，展開起飛程序。起飛過程中，正駕駛只負責機身轉向，其他控制由副駕駛協助，直到飛機完全起飛后才由正駕駛接手，執行下面的任務。事實上，歷次援華任務，巴空軍C-130機組也都按照這種標準作業流程（SOP）執行。

宋濤曾在迪拜遇到過一位巴空軍C-130機長，他說，“巴基斯坦人民一向視中國為最值得信賴、最值得依靠也是久經考驗的老朋友。看一下巴空軍裝備清單，你就會發現，其中很大一部分都是來自中國——這就是最好的證明。正是基于這種朋友的信任，中國一向在巴基斯坦的發展建設中占有特殊地位，這對巴基斯坦空軍更是如此。”換言之，巴空軍執行援華任務，有著天然的使命感。

巴基斯坦空軍博物館收藏的中巴國旗涂裝殲-6。

殲-6常被叫作“信心”

美國心理學家米爾格蘭姆提出過“六度空間”理論，大意是你最多通過五個中間人，就能與任何陌生者產生聯系。實際上，挖掘由軍機引出的“中巴友誼”根本不需要那么“中間人”。“這份感情紐帶，只要你認真去尋找，去觸摸，就明白根本沒那么遠。”宋濤的朋友王笑夢描述說。

作為航空迷，王笑夢去過卡拉奇的巴基斯坦空軍博物館，在由原英國殖民者莊園改建的院子里，最顯眼的臺基上陳列著通體繪有中巴國旗的殲-6殲擊機，飛機旁的巴空軍軍徽綬帶上用阿拉伯文寫有“陸地和沙漠都在我們腳下”。“這件‘帶翅膀的國貨，常被‘巴鐵叫作信心。”王笑夢正是在那里了解了鮮為人知的故事：1965年9月，剛頂住外國入侵的巴基斯坦，卻受到美國致命性軍備禁運，理由是冠冕堂皇的“保持地區力量平衡”。這下子，裝備清一色美制飛機的巴空軍陷入“挎空槍守門”的局面，因為失去后勤維護和備件供應，從卡拉奇到拉合爾，巴國天空近乎“不設防”。無奈之下，巴基斯坦試探性向中國請求幫助，得到的回應是熱情和無條件的，“如果我們的朋友被消滅了，我們怎么能生存下去”。

1965年10月，首批13名巴空軍飛行員來到中國，這批身穿中國制服的異國戰士學習了兩個月，每人在中國援助的殲-6飛機上飛了10個架次（共20小時）。當時一個突出問題是巴軍飛行員都是在美國幫助下培訓，而中國空軍很少有人懂英文，中方提供的翻譯又大都不懂飛行。這種情況下，出現了應急教學方式，后來的巴空軍副參謀長賽義德·努爾丁回憶：“我們在殲-6上訓練時，我們對后座教員說英文，教員把我們說的話先傳遞給空管員，塔臺譯員再把翻譯后的信息傳回來。雖然采用了這些應急辦法，但沒有出問題，因為我們都是具有豐富經驗的飛行員。”

本來，這十三條好漢應在中國學更長時間，但巴國防壓力已是“不可承受之重”。同年12月20日，巴空軍一架C-130運輸機來到中國新疆，從那里引領12架全新的殲-6飛機回國，編成巴空軍第23中隊。耐人尋味的是，2001年，巴空軍最后一架殲-6的退役儀式，也是放在該中隊，時任巴空軍參謀長阿米爾說：“所有飛過它的巴軍飛行員都認為，飛殲-6是一生中榮幸的經歷。而在我飛過的戰機里，飛殲-6是我一生中最值得紀念的。”時至今日，中巴合作研制的JF-17“雷電”戰斗機已成為巴空軍主力，而中國研制的ZDK-03預警機則護佑著巴基斯坦的安寧。

與王笑夢的平民視角相比，中國空軍教授郭效東則從專業角度評價了巴空軍的“中國情結”。在戰斗機云集的巴空軍拉菲克基地，郭效東碰到入伍才一年的哨兵納希德，他快要結婚了，臉上充滿幸福的羞澀，他說：“我父母和女友還不知道我執行保衛中國朋友的任務，未婚妻因不清楚我干什么而生氣。沒關系，等你們回國后，我再告訴她，她一定會高興的。”當問及“你怎樣為國奉獻”時，他的口氣嚴肅起來：“我們的敵人是很強，但哪怕以一對十，我也不示弱！”怕郭效東不明白，納希德跨前一步，邊舉槍示范邊說：“要是敵人向你開槍，我會沖到你前面擋子彈！中國是巴基斯坦的朋友，保護中國也就是保護巴基斯坦！”

2011年撤離利比亞同胞的我空軍伊爾-76運輸機經巴基斯坦返航。

巴空軍僅有國外引進的4架 C-130B和 7 架 C-130E，他們都或多或少地執行過與巴中友誼相關的任務，是不折不扣的“全天候友誼”踐行者。

頭頂那“感動的氣浪”

回顧中巴交往，空軍一直是重點和亮點，尤其在重大時刻扮演著不可替代的角色。20世紀60年代，當別國故意拒絕向中國民航開放飛往歐洲的空中航線時，巴基斯坦主動提供替代航線，從喀喇昆侖山脈直到阿拉伯海的漫長航線上，中國飛機不僅得到巴軍民航空管部門熱情周到的幫助，星羅棋布的雷達站、機場設施都能提供“托底”。1971年7月，中美接觸用到“巴基斯坦渠道”，一架中國民航伊爾-18專機抵達巴首都伊斯蘭堡郊外的拉瓦爾品第國際機場，現場接待和保密工作全由巴空軍負責，巴空軍恰克拉拉基地司令卡尤姆上校親臨現場指揮，做到萬無一失。

實際上，中巴空軍的相互支援，為增加兩國人民感情做出了重大貢獻。2010年夏，巴基斯坦南部遭遇嚴重洪災，中國迅速向災區提供救災防水帳篷和發電機等急需物資，9月22日，中國空軍四架伊爾-76重型運輸機從南京祿口陸續起飛，在新疆地窩鋪機場停留加油后，直飛巴基斯坦卡拉奇。由于物資太多，當首批援助物資送達后，四架飛機立即返回，與后續另外一架飛機共同執行第二批運送任務。這次向巴基斯坦空運救災物資，共計飛行9架次，創下人民空軍援外行動的新紀錄。為了滿足巴方救災需求，就在空軍運輸機飛往卡拉奇之際，我軍還抽調陸軍航空兵的四架米-171直升機，奇跡般地越過海拔4500米以上的帕米爾高原，投入1000多公里外的久希任務區，向被洪水困成“孤島”的民眾空投救援物資，累計投送食品、衣物、飲用水等各類救援物資超過60噸，救助上萬平方公里區域內的災民。當機組返航時，直升機下不斷傳來“巴依巴依（兄弟）”的歡呼聲。

巧合的是，2011年2月22日，利比亞安全形勢發生重大變化，中國駐利比亞數萬名人員受困，中國政府發起立體轉運受困同胞的行動。2月28日，從新疆出發的中國空軍四架伊爾-76運輸機再次來到卡拉奇，他們要由這里奔赴非洲的塞卜哈機場，由于下一個經停機場大風揚塵，能見度只有400米，不具備起降條件，中國機組只能就地住下，直到天氣轉好的消息傳來，在此期間，巴軍民航單位都給予最充分的支持和保障，使這次“洲際飛行”圓滿收官。

要有這樣的眼光

從1955年萬隆會議開始算作萌芽，經過幾代領導人的細心呵護，中巴“全天候友誼之花”已盛開半個多世紀。巴基斯坦公職人員烏薩馬·艾哈邁德曾在美國Quora網站上談及巴中友誼的原因時，提到：“我的祖國在別人眼中總與貧窮、暴力、恐怖和混亂聯系在一起。長期以來，我們逆來順受，早已習慣了這種境遇，但中國人會不顧旁人眼光，大聲稱呼我們為‘巴鐵兄弟時，某種東西在我們的生命里留下了痕跡。”而學者的研究中發現，中國和平發展進程里，周邊國家對中國影響力拓展感受最早、感觸最深，周邊國家傳遞給中國的是“戰略動力”抑或“戰略壓力”，對我們同樣起著重大作用。

正在武漢抗疫一線的宋濤表示，俗話說：“一人為仇嫌太多，百人為友嫌太少。”朋友可以選擇，但鄰居不能選擇。周邊是中國實現和平發展的首要舞臺，“周邊第一”應成為中國經營周邊安全環境的首要任務。這當中，與鄰為伴、與鄰為善都沒有問題，“但關鍵是要與誰為伴、與誰為善？這個問題一定要心中有數。”從自身感受出發，宋濤覺得中國在穩定與周邊大國關系的基礎上，優先發展與巴基斯坦這樣的支點國家的關系是積極而富有建設性的。正如新華社所強調的，中國和巴基斯坦是獨一無二的全天候戰略合作伙伴。王笑夢也覺得，中巴全天候戰略關系在經濟支撐、文化交流和民間親近方面，還有很多亟待跟上的紐帶，這個問題絕對不可忽視。理想的解決方向是構筑經濟、文化、人文等多維鏈條，通過官方、民間、思想庫、市場主體等多層次相連，形成中巴關系立體維系網絡。“巴基斯坦作為伊斯蘭世界一員、英語世界一員、反恐聯盟一員以及對華友好國家范本的多重身份，使得溝通它的意義不僅帶有雙邊性，而且帶有打開一扇通往世界全新大門的戰略意義。”

（鳴謝：郭效東、宋濤、王笑夢等）

國際社會紛紛援助中國抗疫

根據中國外交部的數據，截至2月14日中午12時，已有33個國家政府和4個國際組織向中方提供了疫情防控醫療物資，包括：阿爾及利亞、澳大利亞、白俄羅斯、柬埔寨、加拿大、埃及、法國、德國、加納、匈牙利、印度尼西亞、伊朗、意大利、日本、韓國、哈薩克斯坦、馬來西亞、尼泊爾、新西蘭、巴基斯坦、菲律賓、俄羅斯、新加坡、蘇里南、塔吉克斯坦、泰國、特立尼達和多巴哥、土耳其、阿聯酋、英國、美國、烏茲別克斯坦、越南，歐盟、聯合國兒童基金會、聯合國開發計劃署、國際移民組織。

有17個國家政府和1個國際組織宣布將向中方提供相關醫療物資，包括：奧地利、巴西、剛果（布）、哥斯達黎加、捷克、丹麥、厄瓜多爾、愛沙尼亞、肯尼亞、吉爾吉斯斯坦、拉脫維亞、挪威、巴勒斯坦、卡塔爾、沙特阿拉伯、塞爾維亞、斯洛文尼亞，聯合國人口基金。

此外，智利、赤道幾內亞、朝鮮、馬爾代夫、蒙古、緬甸、瓦努阿圖等國政府和聯合國駐華機構也向中方提供了其他形式的資金和物質支持。很多國家社會各界友好人士、華僑華人、

中資企業、中國留學生等也通過各種方式提供了大量支持。

（整理 金姬）