對黑服務區絕不手軟

扶青

在外打拼一年，許多人準備回家過年，可是回家的路并不順心。日前，中央電視臺以《“宰客”的長途客車》為題，曝光了滬昆高速公路沿線貴州銅仁、湖南湘潭、江西上饒境內客車司機伙同黑店經營者“宰客”亂象，引發關注。交通運輸部辦公廳印發警示通報，要求各地深刻吸取教訓，舉一反三，堅決遏制此類亂象再次發生，切實保障乘客的合法權益。

“宰客”具體是怎么回事呢？原來，這幾個地方的大巴車，放著正規的高速路服務區不停，而是刻意停在—些打著長途客運接駁點幌子的偏僻地點上。然而，這些地點多是司機伙同黑店經營者“宰客”的場所。在這里，—份一葷兩素的米飯套餐就要30元，泡面買熱水要5元錢，上廁所也要錢。甚至，司機們利用大巴車“凌晨2點到5點必須休息”的規定，把消費者趕下車，租用毫無安全保證的“空調房”。

黑服務區在職能部門的“燈”下安然無恙，或是關鍵所在。面對—直以來的投訴和舉報，交警說歸路政管，交通局說管不了飯店，而市長熱線則推給了“大巴車管轄地”。總之，沒有一個部門愿意為黑服務區負責，這是因為狀況太復雜管不了，還是因為其他原因不想管？

事實證明，相關部門不是沒有管的能力。以湘鄉市為例，該地當即成立了由市長任組長的專項整治工作領導小組，該非法服務場所一名負責人已被控制，行動之快，不得不令人贊嘆。可是對比之下，當初干啥去了？為什么容忍一家黑店經營十幾年？這反映的，或許更多是—種作風問題。糾治“四風”要保持高壓態勢，對群眾利益不維護、不作為要堅決“零容忍”，除了被曝光的“甩手掌柜”，其他地方也應該早_點自查自糾，看看自己那里有沒有類似的黑服務區，是否也存在利益關系？—旦發現，就要及時整治，別等媒體曝光再出手。