基于智能車載信息服務的投影模式探討

薛浙瀛

摘 要：在數字經濟時代， 車聯網數字化由傳統汽車導航模式向智能車載信息服務投影模式轉型。文章圍繞從“看、說、行、享”四個方面深度挖掘車載信息產品，將先進的信息技術融入出行管理的全過程，達到具有思維和行動的移動智能空間。

關鍵詞：信息服務 智能 聯網 用戶

Discussion on Projection Mode Based on Intelligent Vehicle Information Service

Xue Zheying

Abstract：In the era of digital economy， the digitalization of the internet of vehicles is transforming from the traditional car navigation mode to the intelligent car information service projection mode. The article focuses on the in-depth exploration of in-vehicle information products from the four aspects of "seeing， speaking， acting， and enjoying"， and integrates advanced information technology into the whole process of travel management to achieve a mobile intelligent space with thinking and action.

Key words：information services， intelligent， networked users

1 車聯網發展史

汽車行業走過了100年的歷史，從1884年第一臺汽車產生到1922年雪佛蘭安裝首臺車載收音機，這臺汽車在外觀上面象是一個棚子，車子后面裝有一臺收音機。當時成了美國第一屆爆款汽車。在當時汽車的是利用收音機去聯接外界去獲取信息的，其中有車載CD、車載錄音帶等多媒體介質，解決人們在開車過程中的舒服、享受的體檢感的過程。直到1944年，瑞典首次應用TMC設備，此設備具有有實時路況和在線地圖功能。到了2008年，世界首臺CMMB設備的誕生。CMMB是中國版的TFC，它具有視頻點播系統成了當時中國的驕傲。在2009年，由于中國首臺TMC設備發出的整個波段是有政府管制，在那年總共開通了13個城市，后來也就不告而終了。2009年下半年，Tela Model S 上市，它是3G聯網的汽車的標致。由于斷網率、連接信息質量差，Tela Model S推出兩年之久，但實際上，Tela汽車帶給我們在當時是科技感很強，感覺完全是不一樣。2011年迎來了第一款3G聯網汽車——奔騰B70。面板上每一個圖標代表一個功能。比如“一鍵呼叫、一鍵查詢……”讓這臺車連接上網絡。但是用戶如何使用這些功能沒有詳細說明。互聯網的思維是信息的變現是效率的提升。隨著信息技術的變化，最大的進步在于位置信息的變化，當人們在駕車的過程中實時接觸在線的信息。由于APP生態的變化，實現用戶的意圖，通過位置信息可以推薦和篩選位置信息，獲取信息。2016年，首臺互聯網汽車——榮威RX5，它是互聯網汽車，它實現了地圖式桌面操作模式，能讓客戶在短時間內獲取相應的信息服務。在地圖上我們能找到包括停車場的位置、附近加油站、途中的道路出行擁堵信息，車輛誘導信息，途中、目的地氣象情況，日常車輛保養信息實時提醒，駕駛人保健信息等。2019年7月，在GKU19發布會上互聯網有了很大的變化：有LT、云助理，在線地圖、在線媒體內容……只是車聯上網，才能真正意義上車聯網。

2 生態車聯網

我們平時在生活中會遇到類似這樣的一些問題。比如：沿途路況怎么樣？前方服務區該不該進入？目的地有什么好吃的餐館？今天可能需要帶雨傘？等等諸多這樣的問題。以前我們會通過智能手機導航來解決這些問題。自從有了車聯網，針對每天上班的沿途路況，可以通過大數據的分析和挖掘，知道用戶在這個時間段，這個時間地點出發通過300—500米軌跡匹配進行實時查詢路況。還有前方服務區該不該進入的問題。由于國家電網的存在，通過互聯網去指導信息的變化，我們可以通過百度地圖、高德地圖、騰訊地圖，都能知曉這個服務區有沒有充電站，服務區的油價多少、后面服務區的油價是多少？有沒有充電站、是不是快充？手機地圖都能一一查詢。但是手機不是實時在線設備，還是無法解決用戶的意圖。

3 基于智能車載信息服務的投影模式

3.1 生態車聯網的四大特征

為了智能出行，在2019騰訊全球數字生態大會上提出了生態車聯網的四大特征。連接潛在需求服務能力，降低出行服務使用成本，實現“服務找人”。

第一，從千人一面到千面，從“人找服務”到“服務找人”，場景驅動的終端輕量化“主動服務”。數據感知的能力去實現和結合車輛數據和環境數據和用戶的習慣，去感知用戶可能實時場景及狀態識別的能力。

第二，實現跨場景、跨云端全時互聯創造車前/中/后連貫，一致的體檢。通過場景服務實現“服務找人”。整合服務的能力去實現場景情況下的找人。所以車企要與互聯網一起合作才能實現。因為數據的來源是在掌握相對巨頭的公司。

第三，提供方便開發車載應用框架，與開發者共同創新。用手機的小程度，利用云端輕量的應用生態。我們提出了車載微信服務，通過車身傳感器、車內外環境數據、云端實時數據（時間、天氣、路況….）

第三，內容、服務、輕應用生態與車載場景充分適配、有機結合助力車企實現生態接入手機導航是不能實時進行獲取用戶的信息，也無法知曉用戶在打開手機的上一時刻他在做什么，而互聯網是能降低獲取信息的成本。在手機生態下面，交互高效用推薦車載信息服務獲取信息以信息框架提供一種瀏覽式的搜索，不再成為駕駛員的負擔。

3.2 生態互聯網下的汽車特性

吉利億咖通是吉利旗下智能網聯+智能駕駛的整車智能解決方案公司，億咖通科技是吉利控股集團戰略投資，獨立運營的科技創新企業，公司專注于汽車智能化與網聯化，提供數座艙電子產品、主動安全電子產品、無人駕駛傳感器與控制器，以及車聯網云平臺和大數據平臺的運營服務。億咖通聚焦兩大領域，一個是座艙智能化，一個整車智能化。座艙智能化是車內的空間環境，為我們的駕駛乘坐人員提供更為智能、更為舒適的環境。而整車智能化是讓我們的城市交通擁有智慧的大腦，全面運用人工智能，5G網絡通信以及大數據等前沿的一些科技。為人們打造智能化的城市，溝通出行模式。以車機智能車載信息服務為例。它是車上唯一的一塊屏幕，如同人們家中的電視屏、公司的電腦屏、手中的手機屏，車機被譽為人行中第四塊屏幕。

為了實現全新空間生態的交互體檢，車機共分為“看、說、行、享”四個維度。

（1）從視角來看，打造車機的主界面是以安全為主要條件來進行設計。為了“打造人車合一，目不離路”的駕乘體檢，在主界面設計時以空間生態的交互體檢，以水晶質感的卡片的桌面布局使駕駛者不要離開路面。根據顧客的喜好進行添加、刪除和移動位置便于正常操作。比如通過點擊“九宮格”按鍵進入一個APP界面，此界面集成所有的GKUI的APP列表的界面。用戶可以根據列表下的所有功能設置進行實時車載信息服務操作，其操作系統與智能手機的安卓系統操作方式相類似。

（2）為了打造“人車合一，目不離路”的駕乘體驗，享有整體的桌面布局是不夠的。車主用語言來完成操作。從說的角度來體驗GKUI的語音模塊。對于目前市場上互聯網的汽車而言用語音來控車輛已經不是稀奇的事。GKUI的語音功能是全智能數據處理系統，滿足60+以上生活場景和多場景對話的需要。強大的語音系統還支持連接說不怕打斷，變得更加的智能。讓用戶在使用期間有更好地完美的體驗。語音功能同樣可以滿足用戶日程提醒，在車內只要動動嘴即可設定全天日程安排，幫助我們的用戶更為高效的管理時間，記住每一個重要日程。

（3）針對用戶的出行，目前市面上主流行的導航系統有高德地圖、百度地圖以及騰訊地圖這三種導航系統。在智能網聯汽車上搭載了這三種導航系統，讓用戶有更好地的智能化之路。在車上下載地圖導航，將其中一款導航設定為默認導航。具體操作如下：更換地圖導航：點擊“設置”——點擊“系統”——點擊“應用和通知”——點擊“默認應用”——點擊“導航”——選擇“百度地圖”——點擊“更換”——即可成功更換默認地圖應用程序。

（4）功能強大的GKUI功能系統帶我們進入了“享”的體驗。首先是多媒體模塊，在面對目前用戶不同的需求全部整合在多媒體模塊之中為方便用戶的使用。不僅如此，，用戶在駕駛車輛時，多媒體系統同時支持AI智能語音交互系統。支持AI的模糊摸索可以自動的識別相似的音樂進行播放。而斷點續播的功能，可以實現客戶上次沒有聽完的曲目進行繼續播放，增強用戶的駕駛體檢。還有一項功能是 GKUI車機系統內就搭配全民K歌、唱吧模塊。讓用戶在旅途中體驗一把KTV的快感。

其次，GKUI還與生態智能家居、京東兩大生態協同合作，控制家中的空調、冰箱、掃地機器人等等一系列智能家電。具體操作如下：

第一步：點擊“九宮格”按鈕。

第二步：點擊“智能家居”，選擇要綁定的智能設備平臺

第三步：用手機掃二維碼，開啟智能生活。

最后，讓我們用具有思維和行動移動智能化生態系統，車機系統擁有豐富多樣的供應，全面打造開發者平臺以及支持第三方開發設計，讓未來的車機系統內用戶所能享受到的APP應用程序越來越多，覆蓋更多的場景。

4 結束語

通過車載信息服務，為司機提供出行信息查詢、行程規劃、車輛過程診斷、緊急救援等服務。能夠及時、多渠道的獲取各類出行信息，包括停車場的位置、附近加油站、途中的道路出行擁堵信息，車輛誘導信息，途中、目的地氣象情況，日常車輛保養信息實時提醒，駕駛人保健信息等。讓人、車、路和出行系統融為一體，利用通過車載信息服務為出行參與者提供多樣性的服務，從而達到省時、節能、環保的目的。

基金項目：2018年浙江省教育廳一般科研項目：《基于移動互聯網的車聯網數據平臺的應用》，項目編號：Y201839146

參考文獻：

[1]徐可.徐楠.全球視角下的智能網聯汽車發展路徑[J].中國工業評論，2015.（9）.

[2]王興.秦齊.車載平視顯示技術[J].電光與控制.2014，21（1）.

[3]國家標準化管理委員會.推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發展的實施方案[EB/OL].2016-07-30.