林偉明：18年讓18項技術(shù)“彎管”超車

在不少人的印象中林偉明是一個“一根筋”的人，是大家公認(rèn)的“機(jī)械狂人”。18年來他只做一件事——專注于金屬導(dǎo)管塑性成形高端裝備技術(shù)研究。通過夜以繼日的不懈研究，突破了18項行業(yè)共性技術(shù)難題；打破了航空航天領(lǐng)域高端數(shù)控彎管裝備國外的封鎖和壟斷。

他是一位有情懷的人，自1992年參加工作以來，一直從事裝備研究工作，對航空航天高端彎管裝備“情有獨(dú)鐘”。

2002年9月，已經(jīng)工作了10年的林偉明了解到我國航空航天高端金屬導(dǎo)管彎曲成形裝備及技術(shù)幾乎全部依賴進(jìn)口，一直受制于人，強(qiáng)烈的報國之情油然而生。2003年7月，他放棄原單位副總經(jīng)理職務(wù)創(chuàng)辦了浙江金馬遜機(jī)械有限公司，毅然投身于當(dāng)時不被人看好的“航空航天金屬導(dǎo)管塑性成形裝備”行業(yè)中。

他是一個“舍得花錢”的人，他深知科研成果是科研經(jīng)費(fèi)持續(xù)澆灌而成的。

為了填補(bǔ)我國在航空航天彎管裝備技術(shù)上的短板，能夠早日讓我們的飛機(jī)、火箭等航空航天核心裝備高端導(dǎo)管制造技術(shù)不再受制于人，林偉明一直醉心于科研。在浙江金馬遜機(jī)械有限公司創(chuàng)業(yè)的頭五年幾乎沒有銷售額，1700萬元的啟動資金，換來的是一大堆數(shù)據(jù)和一大疊圖紙。面對世人的不解、親朋好友的勸說，他仍然沒有放棄，因?yàn)樗睦锴宄昧宋迥陼r間積累的大量導(dǎo)管塑性成形實(shí)踐數(shù)據(jù)是該領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的“脈搏”，他堅信這筆資金花得很值。

他是一個“愛啃骨頭”的人，科技創(chuàng)新道路坎坷，很難一帆風(fēng)順，正需要他這種“啃骨頭”精神。自2003年創(chuàng)辦浙江金馬遜機(jī)械有限公司以來，林偉明十年如一日，通宵達(dá)旦是常態(tài)。記得在他女兒高考那年，他妻子希望他能夠放一下手上的工作，去給高考的女兒鼓勁，但他那幾天正與團(tuán)隊一起連續(xù)加班做實(shí)驗(yàn)，最后是他妻子請電工用“拉閘”法才讓林偉明暫時停工離開工作崗位。

功夫不負(fù)有心人，在他的帶領(lǐng)下，金馬遜團(tuán)隊取得了多項成就：首次提出相對彎曲半徑、速度、規(guī)格對材料性能的影響，為我國金屬管材彎曲成形技術(shù)開辟先河；首次提出彎曲成形裝備超薄壁抑制隱性潰變抗皺裂技術(shù)，打破了發(fā)達(dá)國家封鎖和壟斷，我國大型運(yùn)載火箭長征五號系列超薄壁導(dǎo)管彎曲成形裝備國產(chǎn)化；首次提出彎曲成形裝備大彎角變壓邊力回彈精準(zhǔn)預(yù)測技術(shù)，打破了我國戰(zhàn)斗機(jī)高端導(dǎo)管成形裝備被“卡脖子”局面；在航空航天金屬導(dǎo)管成形技術(shù)裝備領(lǐng)域填補(bǔ)了多項行業(yè)空白；世界首套“航空發(fā)動機(jī)金屬導(dǎo)管自動化加工單元設(shè)備”項目由金馬遜承擔(dān)。

經(jīng)過18年科技創(chuàng)新的磨練，林偉明一直追逐著夢想：“金馬遜的使命是為中國制造補(bǔ)短板、填空白，不論何時，我們都會把科技創(chuàng)新視為第一要務(wù)， 這一點(diǎn)不會變，也不能變。”未來，他將繼續(xù)帶領(lǐng)金馬遜團(tuán)隊，不忘初心，砥礪前行。