公路瀝青路面施工監理存在的問題及對策

◎王光輝

一、公路瀝青路面施工監理存在的問題

在新時期的公路工程施工建設中，對于瀝青路面施工監理提出了比較高的要求。雖然公路瀝青路面施工監理工作已經開展了一段時間，但是在目前來看，在實際過程中仍然存在比較多的問題，這些問題嚴重制約著施工監理工作的順利進行，會對施工監理效果帶來比較大的阻礙。部分監理部門和監理人員將工作重心放在了施工過程的監理工作中，卻沒有對施工前的準備工作和施工后的竣工驗收工作引起足夠的重視；監理人員對部分施工原材料、機械設備和施工人員的監理工作落實不到位，使得一些施工原料、機械設備和施工技術方案、施工人員工藝水平存在一定問題，給工程項目的施工質量帶來比較大的負面影響。而且，部分監理部門的監理工作理念相對比較傳統，方式方法也有待創新與提升，導致施工監理工作滲透性有待加強、覆蓋面有待擴大。這些問題都是目前公路工程瀝青路面施工監理中比較常見的問題。

二、提高公路瀝青路面施工監理質量的對策分析

1.施工原材料的施工監理控制。

瀝青路面的施工原材料的質量關系著瀝青路面的使用壽命，在這方面監理應加大抽檢力度，不合格的材料應及時清除出場。同時，還應加強對原材料存放地的監理，場地面積、場地上的防雨、防塵、排水設施等是否能夠滿足正常施工的要求，場地上有無原材料隔離堆放措施，出入場地臨時道路、路口能否保證運料車安全暢通行駛。

（1）瀝青的施工監理。

進入現場瀝青都應附有制造商（或生產廠家）的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數量、裝運日期、訂貨數量等。分批進場以及不同生產廠家、不同標號的瀝青要分開存放，不得混雜。如果路面施工的面層和中間層與底層使用的瀝青種類不同，監理人員還需要分別進行抽檢。瀝青的各項指標經取樣試驗應符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》的規定。

（2）集料的施工監理。

監理人員需要在施工前對集料的質量進行檢驗，無論粗細集料，都要保證堅硬度、規格、含水率、耐磨性等參數與施工方案相吻合。集料要保證沒有出現風化，且表面沒有油污、銹蝕物。

2.施工技術方案與施工設備的監理控制。

當設計方和施工方確定施工方案和施工圖紙后，監理人員需要對施工方案與圖紙的合理性和可行性進行二次檢查。監理人員需要進入施工區域，根據施工現場的實際情況對施工方案及圖紙進行評估。同時對施工中的重點環節和隱蔽工程，需要在圖紙和方案中詳細進行標注，并保證圖紙上的重要數據標注清晰、完整。在施工技術方案檢查完全合格后，需要監理人員簽字、留檔，方可開始施工。

監理人員要對施工設備配備（選型、組合、完好程度）情況進行檢查，在此基礎上對它的功率進行確認。例如，施工前要求施工單位請技術監督部門對拌和場電子稱量器設備進行標定，保證稱量數據的準確性；運輸汽車要求用15T以上的自卸汽車，過小保溫不夠，攤鋪長度過短，接頭過多影響平整度。在施工前必須對參與施工的機械保養記錄進行檢查，確保設備能夠穩定正常運行，避免在施工中由于故障導致設備停機，一旦在碾壓和攤鋪階段出現設備停機，很容易給瀝青路面造成質量問題，例如出現褶皺現象。各種施工機械要做到專人專機，要嚴令禁止非專業人員進行操作。

3.瀝青混合料的拌和施工監理控制。

在瀝青混合料的拌和設備的選擇上，要確保拌和設備的適用性和功能性，拌和機必須要配有溫度檢測、除塵、排風等功能。監理人員需要對瀝青的制備材料比例進行檢查，確保瀝青混凝土的配合比符合施工要求。在拌和過程中，要將瀝青混合料的溫度控制在規定范圍內，一般的工程項目要求瀝青混合料的溫度區間在145-175度之間。瀝青混合料要充分進行拌和，確保拌和均勻性。拌和時間應當根據施工設計方案和施工原材料的特征進行確定，過度拌和或者拌和不充分都會使瀝青混合料的質量受到影響，進而影響后期的路面攤鋪質量。

4.瀝青混合料的運輸環節監理控制。

瀝青混合料的運輸環節監理是非常重要的一環，其監理質量會直接對工程項目的施工質量產生影響。首先監理人員應對瀝青混合料運輸方案進行審查，確保運輸路線的合理性。其次在瀝青裝車之前，監理人員應當監督裝卸人員對自卸斗開展清理工作，確保車斗內沒有碎石、土塊、塑料袋等雜物，而且還需要在車斗上刷油水（1：3）混合物以防止瀝青粘連，在瀝青裝車時要確保瀝青不會出現離析現象。運輸車應覆蓋篷布，防止運輸途中灰塵的二次污染及混合料散熱太快。最后在瀝青混合料抵達施工現場后，監理人員要檢查混合料到場溫度及外觀色澤，杜絕出現“花白料”和級配明顯有斷檔的現象。

5.瀝青的攤鋪及碾壓監理控制。

需要注意的是，為了保證施工質量，監理人員應當安排施工人員在整體攤鋪工作開始前，進行試驗段施工，查看預定的攤鋪方案和碾壓方案是否具有合理性和可行性，根據預施工后的數據反饋，及時調整施工方案，這樣能夠有效提升公路工程瀝青路面施工質量。

（1）瀝青的攤鋪監理。

在進行瀝青攤鋪前，需要對路面的下層進行質量檢查，如果存在質量問題則不允許進行攤鋪施工。攤鋪機的燙平板應當進行預先加熱，為了避免燙平板溫度驟然升高而引起變性，需要采取多次預熱的方式，攤鋪機應當保證連續性，避免中間出現停機現象，如果停機后會使瀝青路面出現褶皺并難以處理。攤鋪機的運行速度要嚴格進行控制，速度過快、過慢或者速度不均勻都會使攤鋪質量受到影響。一旦攤鋪速度確定完畢，沒有經過監理師的確認后，施工人員不允許隨意更改，同時監理人員也要對攤鋪溫度和松浦厚度進行質量檢查。卸料車與攤鋪機也應當保持相應的距離。

（2）瀝青的碾壓監理。

碾壓工程是公路瀝青路面施工中的最后一道工序，其施工質量會對瀝青路面施工質量產生重要影響，因此監理人員要做好這一環節的施工監理工作。監理人員要對壓路機的碾壓深度、碾壓速度、碾壓次數、碾壓順序進行管理。一般情況下會選擇使用振動壓路機，碾壓施工會經過初壓、復壓、終壓三個環節，碾壓溫度應當控制在110-140度。在碾壓過程中，初壓階段，壓路機應當從邊側向道路中間碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/2碾壓機輪寬；復壓階段，碾壓次數一般在4次左右，具體次數需要根據壓實程度進行選擇。終壓階段，碾壓次數一般在2次。

結語：瀝青路面由于其造價較低、使用性能優良等優勢，目前被廣泛運用在公路路面施工中。為了提高公路工程瀝青路面的施工質量，建設單位必須要積極引入監理部門對各個施工環節進行質量監理，要從施工原材料的監理控制、施工技術方案與施工設備的監理控制、瀝青的攪拌施工監理控制、瀝青的運輸環節監理控制、瀝青的攤鋪及碾壓監理控制等環節進行施工監理，這樣對于提高公路瀝青路面施工質量，推動公路工程整體建設的可持續發展具有重要意義。