制造研發企業基于流程的知識工程系統平臺建設 若干問題探討

宋云濤

摘 要：知識工程已在越來越多的行業發揮了重要作用，承擔提高企業核心競爭力的責任。而制造研發企業，尤其是汽車自主品牌研發企業做為典型的知識密集型企業在這方面和國內其他行業，例如航空行業相比走在了后面。實施知識工程，一個適合本單位實際研發業務流程的系統平臺是非常重要的，本文以汽車研發企業為對象，探討了基于流程的知識工程系統平臺建設過程中遇到的四個典型問題。

關鍵詞：知識工程 知識管理 統一業務流程 選型 系統集成

Discussion on Several Issues Concerning the Construction of Process-based Knowledge Engineering System Platform for Manufacturing R&D Enterprises

Song Yuntao

Abstract：Knowledge engineering has played an important role in more and more industries， assuming the responsibility of improving the core competitiveness of enterprises. However， manufacturing R&D companies， especially auto-owned brand R&D companies， as typical knowledge-intensive companies， lag behind other domestic industries， such as the aviation industry， in this respect. To implement knowledge engineering， a system platform suitable for the actual R&D business process of the unit is very important. This article focuses on automobile R&D companies and discusses four typical problems encountered in the process of building a process-based knowledge engineering system platform.

Key words：knowledge engineering， knowledge management， unified business process， selection， system integration

1 知識工程比知識管理更適合制造型研發企業

知識管理是企業在面對環境的日益加劇的不連續性、高度不確定性和未來的不可預測性背景下，以“人”為中心，以信息資源為基礎， 以技術為手段，以創新為目的的系統化的、組織化的識別、獲取、開發、使用、存儲和交流企業所需知識并將其轉化為提高核心競爭力的思想和活動。[1]

施榮明將知識工程定義為：依托技術，最大限度地實現信息關聯和知識關聯，并把關聯的知識和信息作為企業智力資產來以人機交互的方式管理和利用，在使用中提升其價值，以此促進技術創新和管理創新，提升企業的核心競爭能力，推動企業持續發展的全部相關活動。[2]

知識管理關注企業整體平臺的搭建，包括知識的采集、存儲、挖掘、模式提煉、共享交流，企業級知識的管理效率與效果評測，以及制度與文化的變革等等;知識工程強調知識“在應用環境中”與業務系統的協同，如創造、驗證、使用等活動。聚焦在對一個個業務系統的運營過程中，從知識管理系統中獲取合適的知識，在運用過程中創造新的知識，并將這些知識返回到知識庫中，納入全生命周期管理。

雖然知識工程與知識管理都是以知識為處理對象，但知識管理明顯更偏向于管理和企業文化，強調知識的顯性化和共享及其應用。而知識工程則偏向于技術，通過梳理流程及流程的伴隨知識，通過技術實現知識的自動獲取和推送。二者的共同之處都會有知識的收集、知識庫的建設以及知識的查看，但知識工程更強調知識的關聯、知識的推送及知識如何和企業的業務流程相結合。

綜上所述，知識工程利用人工智能等先進技術，拉通了企業研發流程，實現知識與研發流程的關聯，從而將知識嵌入到研發設計工作流程當中，用業務來統領知識而不是用知識來統領業務，確保了組織成員對知識的應用。因此只搞知識管理不搞基于流程的知識工程，在知識應用上面會有缺陷和問題，是不合適的。和知識管理相比，知識工程實現了從“人找知識”向“知識找人”的轉變，這類基于流程的工作模式看似是傻瓜式的工作模式，但規則中凝結了歷史經驗，從而保證了研發質量，確保工作一次做對。因此知識工程更適合汽車研發這類進行復雜系統設計的研發型企業。

2 知識工程系統平臺選型思路

在我院的知識工程系統平臺選型的過程中，比較了多個不同類型供應商的系統平臺，除了技術比較陳舊的系統平臺，在系統架構層面存在著天然的缺陷，大多數的系統平臺在系統架構上基本不存在明顯的缺陷，都能滿足業務需要。

和知識管理和知識工程的區別類似，隨著對不同供應商的系統平臺了解的加深，我們認為從這些系統平臺之間也存在二種類型。

一種是偏向于互聯網行業風格的系統平臺，這類系統平臺界面友好、人性化程度高，同時也存在著一些缺點，例如：沒有和工程軟件進行集成，這種系統平臺的功能更偏向于前面介紹的知識管理。

另一種和前者相比，界面不如前者友好，但有和工程軟件進行集成的功能模塊或經驗。由于汽車研發類企業存在著眾多種類的工程軟件和個性化打造的研發管理系統，知識工程系統平臺做為工程師未來的主工作平臺，均需和這些軟件或平臺進行打通和集成。這樣前一種供應商的缺點被放大，成為不可逾越的障礙。后一種有工程軟件開發和集成經驗的供應商盡管也有很多缺點，但相比較而言是可以接受，而且是可以改進的。從這種角度來看，選擇有能力和工程軟件進行系統集成的系統平臺則成為必然。

由于IT系統的建設要充分考慮前瞻性，雖然知識工程系統平臺的建設肯定是要分期實施，但二期建設一般來說至少會間隔二年，所以一期的系統建設要充分考慮現有需求，并適當進行超前規劃，至少要支持或滿足未來五到十年的知識工程的業務需要。如果供應商的現有平臺功能或可以定制開發相關功能來支撐未來的業務需求是比較理想的。

3 統一業務流程及其應用擴展

統一的業務流程是實現基于流程的知識工程的基礎，應該按照企業實際業務現狀來進行流程的梳理，充分調動和發揮一線工程師主觀能動性，從實際業務出發而不是從管理的角度出發來考慮WBS的層級和顆粒度，打通汽車設計全周期正向業務流程，實現縱向、橫向精準化業務協同。

有了統一的業務流程，為將來其他業務的數字化打通了道路，例如工時、輕量化、成本等管理工作有了理想的實施平臺。

理想狀態下是需要先梳理好業務流程，再進行系統平臺建設，方能更清晰地知道有哪些專業系統需要和知識工程系統進行集成，要集成哪些內容，以及如何進行集成。但現實往往是流程梳理和系統平臺的建設是并行的，那么就要求系統平臺的規劃人員要熟悉業務，和流程梳理團隊緊密地溝通，做好系統的前瞻性規劃。

4 知識工程系統平臺和其它專業系統的集成

研發類企業基本都會建設一些專業的系統，再建或規劃中的專業系統數量甚至會更多，由于知識工程系統平臺打通了跨部門、領域的研發流程，那么在流程中就會需要來自各個專業系統的知識，甚至要把專業系統內的工作任務所需的交付物輸入到專業系統內，或者專業系統要把交付物輸出到知識工程系統平臺，由平臺轉交給下游的任務。

可以把這些需要和知識工程系統平臺進行集成的專業系統分為二類。

一類是單向集成，只是從專業系統內得到相關知識，例如：標準法規系統、竟品對標系統、專利檢索系統等。這類系統的集成比較簡單，由專業系統按照知識工程系統平臺的要求開發相關知識提取的接口，由知識工程系統平臺調用即可。

另一類則是某個部門或領域使用的主工作平臺，例如：試驗管理系統、工藝設計管理系統。這類專業系統已能對本部門或領域的工作任務和流程進行管理，那么這類的集成工作就是雙向的。從大的邏輯上來看，基本上這類的系統集成要考慮以下四個問題：

一是要對專業系統內的業務流程進行標準化，明確業務流程的內外部輸入和輸出。二是需要明確業務流程的外部輸入來自于知識工程系統平臺的哪些流程，輸出可用于內外部的哪些流程。三是要能夠接收外部系統的交付物，也能夠發送交付物給外部系統。四是在專業系統內完成某項任務時要能夠直接顯示或查詢相關知識。

總結一下，這類專業系統需要對原有功能進行適當改造，開發和開放相關接口給知識工程系統平臺，通過考慮業務流程和交付物之間的關系以及知識的傳遞來和知識工程系統平臺進行打通。

5 結語

以上以汽車研發類企業為例介紹了知識工程系統平臺的建設經驗或思路，相信這些經驗或思路不僅適用于汽車研發類企業，也適合絕大多數進行復雜系統設計的制造類研發企業。

參考文獻：

[1]朱曉峰，肖剛.知識管理基本概念探討[J]情報科學2000.2.

[2]施榮明，趙敏，孫聰.知識工程與創新[M]，航空工業出版社，2009.6.