有關商用車電子電氣架構與主動安全措施的探討

趙光輝

摘 要：當前社會經濟的發展已經離不開商用車這個必要的交通運輸工具，然而，隨著道路車輛的不斷增多，交通事故的發生概率也在不斷上升，通過對事故原因的分析表明，加強商用車的主動安全性是減少交通事故發生的有效手段。車上主動安全功能的實現和優化，是其控制系統基于整車電子電氣架構（EEA）與其他系統協同作用的結果，而整車平臺架構的搭建關系著車輛性能、成本和生命周期，從產品定義、產品開發、生產爬坡及量產階段完整的流程需3到4年。所以，為了減少交通事故的發生，保證人身和財產安全，尤其在當前智能化與電氣化落地，對于新一代商用車電子電氣架構與主動安全的課題研究是十分必要的。

關鍵詞：商用汽車 電子電氣架構 主動安全

Discussion on Commercial Vehicle Electronic and Electrical Architecture and Active Safety Measures

Zhao Guanghui

Abstract：The current social and economic development is inseparable from commercial vehicles， a necessary means of transportation. However， with the continuous increase of road vehicles， the probability of traffic accidents is also rising. The analysis of the causes of accidents shows that commercial vehicles should be strengthened. The active safety of vehicles is an effective means to reduce the occurrence of traffic accidents. The realization and optimization of the active safety function on the vehicle is the result of the synergy of its control system based on the vehicles electronic and electrical architecture （EEA） and other systems. The construction of the vehicle platform architecture is related to vehicle performance， cost and life cycle. The complete process of definition， product development， production ramp and mass production phase takes 3 to 4 years. Therefore， in order to reduce the occurrence of traffic accidents and ensure personal and property safety， especially in the current implementation of intelligence and electrification， it is very necessary for the research on the electronic and electrical architecture and active safety of the new generation of commercial vehicles.

Key words：commercial vehicles， electrical and electronic architecture， active safety

1 引言

隨著改革開放，我國的汽車產業得到了極大的推動，產銷量迅速攀升到全球第一，交通流動密度不斷增大，交通事故的發生概率也在同步增加，其中與商用車有關的事故尤為惡劣，造成的財產損失和死亡率比每一起乘用車事故都多。經過相關科研人員對于事故原因的總體分析，要想降低交通事故發生的概率，最好的辦法就是提高其主動安全性，降低碰撞的可能性和撞擊時的速度，這就要求車輛能出實時的感知車輛運行狀態和交通環境的路況信息，精準控制各類機械器件，車輛新增了許多的傳感器和控制單元，為了處理這些不斷增加的數據信息，相應的信息傳輸手段要求也越來越高，當前采用的CAN總線在車輛的電子電氣架構中發揮重要作用。作為一種集中式網絡，CAN總線可以廣播車輛的全部數據流，允許車內的各種控制器和傳感器相互溝通。隨著主動安全功能的增加，未來車端的傳感器及傳輸的數據將比現在多很多，因此CAN總線可能也無法滿足需求，對于新一代電子電氣架構（EEA）的研發都已提上日程。

2 汽車的主動安全性

社會對于汽車主動安全性的要求越來越高，商用汽車制造廠商在過去幾年中開始不斷研發電子智能控制技術在車輛中的應用。這種現代化電子控制技術的商用車相對于傳統的汽車來說，往往具有更高的駕駛性能和良好的汽車主動安全性。比如說，汽車的電子穩定控制系統（ESC）是應用高級的傳感技術來判斷駕駛者行駛方向的意圖，在車輛開始偏離道路時，系統啟動干預措施，對一個或多個車輪實施制動力，減少發動機氣門的干預，將車輛引導回正確路線。近年來隨著前碰撞預警（FCW）和車道偏離預警（LDW）在商用車上的運用得到了極大的突破，越來越多的電子智能控制系統以及電子器件都被運用到了商用車的生產中去，極大的提升了車輛的駕駛性能以及主動安全性。