公路隧道安全保障體系建設研究

吳軍

摘 要：目前，我國公路總里程排名世界第一。隨著經濟的發展，偏遠山區對公路的需求日益加大，隧道在公路中的占比也不斷增大，由此隧道安全保障體系也愈加重要。隧道作為公路交通的“咽喉”，在公路交通中發揮著重要作用，但因隧道空間相對狹小，密閉性較強，光線情況復雜，容易發生交通事故。當隧道發生事故時，逃生方位少，極易造成交通擁堵。如果是火災事故，會導致氧氣稀薄，造成嚴重事故的可能性更大。因此，建立隧道安全保障體系，通過信息技術及時反饋、預警遠程指揮等現代技術，保障隧道安全運營至關重要。本文以現有隧道的運營環境為依托，探討如何建立高效有序、穩定的隧道安全保障體系。

關鍵詞：隧道;安全體系;安全保障

中圖分類號：U453文獻標識碼：A文章編號：1003-5168（2020）34-0131-02

Study on the Construction of Highway Tunnel Safety Guarantee System

WU Jun

（Pingdingshan Highway Traffic Survey and Design Institute，Pingdingshan Henan 467000）

Abstract： At present， the total mileage of highways in China ranks first in the world. With the development of economy， the demand for highways in remote mountainous areas is increasing day by day， and the proportion of tunnels in highways is also increasing， so the tunnel safety guarantee system is becoming more and more important. As the "throat" position of highway traffic， tunnels play an important role in highway traffic， and have relatively narrow space， strong airtightness， complex lighting conditions and are prone to traffic accidents. Moreover， when an accident occurs in the tunnel， there are few escape directions， which can easily cause traffic congestion. If it is a fire accident， it will lead to thin oxygen， resulting in a greater possibility of serious accidents. Therefore， it is very important to establish a tunnel safety guarantee system to ensure the safe operation of the tunnel through the information technology timely feedback， early warning and remote command and other modern technologies. Based on the existing tunnel operation environment， this paper discussed how to establish an efficient， orderly and stable tunnel safety guarantee system.

Keywords： tunnel;safety system;safety protection

1 我國隧道安全保障體系發展現狀

據公路有關部門的初步統計顯示，我國大陸運營公路隧道有16 281條，總長約15 240 km。近5年來每年新增運營公路隧道皆在1 000 km以上。目前，運營中最長的公路隧道是位于陜西省的終南山隧道，長18.02 km;新近貫通的港珠澳大橋水下沉管隧道，長達5.66 km，最大覆水深度44 m，是迄今世界上最長的海底沉管隧道。在設計隧道時，一般對其土建工程部分考慮得比較周全，但其安全保障體系建設仍處于初級發展階段，大多數已經建立的隧道安全保障體系存在標準不一、內容不全、缺乏依據等問題，而且一些中短隧道及偏遠地區的隧道根本沒有建立安全保障體系。為了保障隧道安全運行，建立完善有序的公路隧道安全保障體系迫在眉睫[1]。

2 公路隧道安全保障體系存在問題的原因

不同于隧道土建，隧道安全保障體系的建立并沒有統一的規范和標準，也沒有明確的政府監管制度。這就使得工程技術人員在構建隧道安全保障體系時，無規章可尋，導致隧道安全保障體系設計難、檢查難、落實難等問題。一是隧道土建結構設計、施工不規范，工程在建設時，一些企業為了自身利益，未嚴格按設計標準施工，導致隧道竣工后車輛在通行時事故率較高。二是隧道機電和附屬設備存在安全隱患，部分公路隧道在修建時受成本等各種因素的影響，隧道機電及附屬設備配備不到位，或存在安全隱患。三是未構建隧道安全應急體系，對通行車輛管理不到位，車輛通行受阻時，采取的交通疏導措施不科學不合理。四是部分路段設計的檢查點、收費站距隧道較近，易造成交通擁堵[2]。

3 公路隧道安全保障體系建設的目的和意義

3.1 提高隧道行車安全性，降低事故發生概率

通過建設公路隧道安全保障體系，可以提前告知司機隧道內的交通通行情況，尤其是對于里程比較長的隧道，做好提前預警更加重要。司機接收到信息后，能及時調整駕駛行為，降低隧道內的事故發生率和發生擁堵的概率[3]。

3.2 預警危險，采取預防措施盡可能避免危險的發生

當隧道內發生交通事故后，司機對前方道路的預知、判斷時間較短，容易引發二次事故。而構建隧道安全保障體系，可通過情報播報、廣播播放、路況信息聯動提醒等多種措施，使司機在第一時間獲得有效的路況信息，及時采取有效措施，避免因為情報獲取不及時而造成次二次事故的發生[4]。

3.3 提升隧道管控標準，打造智能隧道

利用當前的計算機技術及互聯網技術，將隧道內影響交通通行的情況建立數據平臺，有效匯集影響隧道通行的信息，并及時傳導至司乘人員，構建全覆蓋、無盲區的監控網絡，建設預警、求救、救助于一體化的網絡視頻監控體系，建立扁平化的指揮體系，保證在隧道內出現突發狀況時，能實現跨部門聯動，避免二次事故的發生。

4 隧道安全保障體系的構建

通過監控、遙感、預警、聯防聯控等技術串聯隧道內各系統設施，聯合與隧道管理有關的各個部門，建立行之有效隧道安全保障體系。

4.1 建立健全隧道交通安全主動監控系統

隧道安全保障應由被動監控轉變為主動監控，對此，需要加強對行車穩定狀況的主動判別，追溯交通事故隱患的形成根源，準確發布交通警情預報。通過主動獲取、主動監測、主動分析、主動預警的方式，提升公路管理者日常及應急情況下的事故處理能力和效率，最大程度上減免交通事故發生的概率，堅決杜絕發生二次事故，保障高速公路隧道安全運行，保障人們出行的生命及財產安全[5]。

4.2 建立健全隧道行車安全遙感系統

通過音視頻信息、輔助雷達、感知技術，及時捕獲、分析即將進入公路隧道以及隧道內行車狀態，通過大數據、人工智能分析出不利于隧道內安全行車的因素，并追蹤危險源頭。通過建立行車狀態模型，解決可能對隧道安全行車造成影響的危險源，及時發布預警信息，降低公路隧道內發生事故的概率。

4.3 建立健全隧道消防系統

對于隧道消防系統，應設置三級防護。第一級為通過隧道的司乘人員，他們是第一時間獲得火災情況的人，同時在隧道內配備智能化警報設備，讓司乘人員能第一時間將火災情況進行反饋。第二級為隧道日常管理部門，他們通過訓練與培訓，具有一定的消防水平及事故處理能力，設立應急處理指揮部，確保發生危險時能第一時間到達現場，并采取行之有效的措施。第三級為專業的消防隊員，攜帶高效、大型滅火設備到火場進行滅火。隧道內常備消防設備應由第二級人員進行維修與保養。建立三級人員信息直通機制，確保第一時間處理事故，保障隧道內消防安全。

4.4 建立健全隧道內照明系統

由于隧道內燈具的設計問題、周圍環境照明的不當或對向車燈的照射造成的眩光使駕駛員的瞳孔縮小、在眼內形成光斑，破壞視覺系統對周圍物理空間的適應狀態，從而引起不適感或視力下降。這容易是司乘人員發生視覺障礙及心理恐慌，危及行車安全。因此，隧道內照明系統必須盡量減少光線變化對駕駛員帶來的不適感，提高行車安全性。在隧道入口處設置與外界亮度盡可能接近的照明燈，并設立緩沖區。通過光線感應器智能監控照明設施的工作狀態，當照明設施發生損壞時，光線感應器通過聯網及時發布警告，以此保證隧道內照明系統的正常運轉。

5 結語

公路隧道安全保障體系能改變傳統的被動監控的局面，主動防控，大大提高防控介入能力。因此，各部門應該積極建立健全隧道交通安全主動監控系統、隧道行車安全遙感系統、隧道消防系統、隧道內照明系統，以全方面監控隧道運行情況，提升隧道行車的安全性。

參考文獻：

[1]尚榮麗，張生瑞.高速公路隧道交通安全保障系統的研究[J].公路，2006（12）：127-130.

[2]焦鵬.高速公路隧道交通安全保障系統探討[J].中國高新技術企業，2016（11）：102-103.

[3]秦利燕，邵春福，賈洪飛.高速公路交通事故分析及預防對策研究[J].中國安全科學學報，2003（6）：64.

[4]裴玉龍、王煒.道路交通事故成因及預防對策[M].北京：科學出版社，2016：217.

[5]劉曉莉.甘肅省公路隧道運營防災及安全保障綜合體系研究[J].科技視界，2016（18）：285.