“解封”后全球搶購中國自行車

眼下，—場“搶購潮”正在多國上演，搶購的正是中國人最熟悉的交通工具一自行車。

俄羅斯5月自行車銷量超2019年同期60倍

根據俄羅斯在線零售商“野莓果”公司公布的數據，5月俄羅斯自行車銷量達到了2019年同期的60倍。

受俄羅斯疫情影響，莫斯科自行車批發商亞歷山大在年初從中國進口的自行車有一定的滯銷。但進入5月后，自行車在俄的銷量大幅上升。目前，他已經開始聯系其在中國永康和深圳l的兩家供貨公司，希望能夠增加訂單。

美國3月自行車銷量較2019年翻番

美國某市場咨詢機構數據顯示，2020年3月，美國自行車、設備和維修服務的銷量與2019年同期相比幾乎翻了一番。與2019年同期相比，通勤和健身自行車的銷量增長了66%，休閑自行車的銷量增長了121%。

據《紐約時報》報道，至4月底，許多商店和分銷商已經售罄了1000美元以下的低端自行車（包含電動自行車）。現在，美國正面臨嚴重的自行車短缺現象，因為受新冠肺炎疫情影響，全球供應鏈中斷，無法滿足激增的需求。

甚至有美國自行車進口商表示，中國進口的自行車的貨還沒到就已經被訂購一空了。

在歐洲，某跨境電商平臺數據顯示，同比2019年同期，5月西班牙市場自行車銷售額增長超過22倍，意大利、英國也都增長了4倍左右。一些跨境電商平臺上的自行車銷售額全線上漲，上萬元的“豪車”也被搶購一空。

中國自行車有三大競爭優勢

中國作為“自行車生產大國”，這股“新時尚”風帶來的影響可不小。4月以來，某國產自行車品牌的海外訂單環比增長了30%以上，原本下單后3天之內就能發貨，現在至少要等1周。為應對激增的訂單，工廠24小時加班加點，但訂單仍排到1個月后。

中國自行車為何如此受到追捧呢？因為貨足、價廉、送達快。

新冠肺炎疫情下，歐美各國民眾對自行車的購買需求大幅增長，但是各國國內生產廠商的自行車供給量遠遠跟不上。由于國內供不應求，他們便紛紛開始對外下單，曾被稱為“自行車王國”的中國就成了他們的主要進口目標。某券商研報指出，中國是自行車電動自行車生產大國，年產1.1億輛，占世界年銷量約50%，且具有存量優勢。

中國擁有自行車和電動自行車車行業從零部件到組裝整車的完整產業鏈。因為人工成本低、生產技術成熟，所以性價比優勢顯著，一直頗受國外消費者青睞。

受疫情影響，海外線下門店關門停業，許多國外消費者選擇通過跨境電商線上購物。這不僅帶動了自行車線上交易量大幅上升，也降低了國內許多中小型生產廠商“走出國門”的成本。由于跨境電商大都有海外倉，因此自行車也能在3天左右送達海外消費者的手中。

疫情暴發以來，滿載著一批又一批中國生產的防疫物資飛向世界各地，出口額已達日均30億元以上。自行車雖然不屬于直接抗疫物資，但騎行已成為全球疫情防控常態化背景下，一種更加簡便而健康的出行方式。