崔紅利
(中國航發(fā)貴州黎陽航空發(fā)動機有限公司運行保障部,貴州貴陽 550014)
近年來,國內(nèi)外高精尖、高效率的數(shù)控設(shè)備越來越多,系統(tǒng)也越來越多樣化,數(shù)控系統(tǒng)的更新?lián)Q代也很迅速。根據(jù)需求,許多數(shù)控設(shè)備都采用絕對位置建立機床的機械零點,絕對原點是一個固定的坐標(biāo)位置,一旦建立絕對位置坐標(biāo),設(shè)備的機械原點不會因其他參照物的不同而改變。在設(shè)備運行過程中,由于電池掉電、數(shù)據(jù)丟失以及測量系統(tǒng)故障等引起的絕對位置原點丟失的情況時有發(fā)生,造成設(shè)備癱瘓而影響生產(chǎn)造。對此,分析現(xiàn)場出現(xiàn)過的幾類建立絕對位置原點的案例。
一臺數(shù)控車床,使用FANUC0I 數(shù)控系統(tǒng),半閉環(huán)測量控制系統(tǒng),絕對位置原點。由于該設(shè)備的X 軸拖拽中心架,負(fù)載太大,聯(lián)軸節(jié)處脫落,致使X 軸零點位置發(fā)生偏移。需解決的問題是無報警信息,需要重新建立機械座標(biāo)原點。
(1)將機床正、負(fù)軟限位參數(shù)PRM1320、PRM1321 數(shù)據(jù)放大,改為999999 或-999999。
(2)將X 軸移動到原來的零點位置,有些設(shè)備有標(biāo)志線,該設(shè)備沒有標(biāo)志線,移動到大概位置重新標(biāo)志零點。
(3)將參數(shù)PRM1815#4 改為0,關(guān)機重啟。
(4)將PRM1815#4 改為1,關(guān)機重啟。
(5)重啟后設(shè)備的機械零點數(shù)值變?yōu)镻RM1240 中的數(shù)值后,絕對位置零點建立完成。
(6)再將PRM1320 與PRM1321 參數(shù),根據(jù)伺服軸的正向和反向行程的具體位置重新設(shè)置即可。
(1)該設(shè)備X 軸伺服電機與絲杠之間采用的聯(lián)軸節(jié),是在負(fù)載達(dá)到承受極限時自動斷開的一種裝置,但該設(shè)備沒有設(shè)計報警裝置,零點偏移后沒有任何報警信息,致使Z 軸加工過程中零件尺寸超差,這是一起典型的由于機械零點改變而致加工零件報廢的故障。鑒于此,在恢復(fù)原點的同時加裝超越離合器脫離后的報警裝置,有效遏制了此類故障的發(fā)生。
(2)在參考點恢復(fù)案例中,也有過使用FANUC 系統(tǒng)的設(shè)備,在建立完參考點后依舊有回零請求的情況,如CTX700 德瑪吉數(shù)控車床。如遇到此情況,可以在回參考點模式下,倍率開關(guān)調(diào)整到1%2%,長按+X 按鍵,直到機械坐標(biāo)回到零點為止。
一臺加工中心,使用西門子828D 數(shù)控系統(tǒng),有硬盤,全閉環(huán)測量控制系統(tǒng),絕對位置原點。由于系統(tǒng)電池掉電,致使NC、PLC 參數(shù)丟失,設(shè)備處于癱瘓狀態(tài)。需解決的問題是NC、PLC 參數(shù)重新傳輸,重新建立機床的機械原點。
(1)將機床的NC、PLC 數(shù)據(jù)從硬盤備份中恢復(fù)。
(2)輸入SUNRISE 口令,進(jìn)入機床的制造商模式。
(3)將設(shè)備的軸參數(shù)MD36100 和MD36110 正、負(fù)軟限位參數(shù)設(shè)置放大。
(4)在手輪模式下,將X,Y 軸開到需要設(shè)定原點的位置,將對應(yīng)的軸參數(shù)MD34210 設(shè)為1,絕對編碼器調(diào)整狀態(tài)。
(5)在回參考點模式下,機床面板倍率調(diào)為0%,按著+X,直到軸參數(shù)MD34210 的值由1 自動變?yōu)?,絕對編碼器設(shè)定完畢狀態(tài)。
(6)Y,Z 軸也采用同樣的方法,特別注意的是Z 軸由于牽扯到自動換刀,必要時要調(diào)整MD30600 的參數(shù),根據(jù)換刀點的具體情況修改參數(shù)。
(7)根據(jù)設(shè)備伺服軸需要的行程范圍修改軸參數(shù)MD36100和MD36110 數(shù)值。
(1)數(shù)控設(shè)備的電池?fù)p耗和設(shè)備的使用率以及飽滿度密切相關(guān),經(jīng)常開機的設(shè)備,電池使用年限相對較長。
(2)建立數(shù)據(jù)庫,對所有設(shè)備系統(tǒng)及伺服驅(qū)動電池的使用情況進(jìn)行記錄,定期更換,避免電池掉電導(dǎo)致機床數(shù)據(jù)丟失及絕對位置原點丟失。
(3)定期進(jìn)行機床數(shù)據(jù)備份,特別是中途部分參數(shù)有過調(diào)整的設(shè)備,數(shù)據(jù)留檔尤為重要;對于關(guān)鍵設(shè)備,特別是系統(tǒng)帶硬盤的關(guān)鍵設(shè)備,必要時需將硬盤的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行拷貝,以備不時之需。
3.1.1 故障現(xiàn)象
一臺數(shù)控加工中心,使用三菱M70 系統(tǒng),全閉環(huán)控制系統(tǒng),絕對位置原點。該設(shè)備由于長期停放、不使用,驅(qū)動系統(tǒng)電池掉電致使各伺服軸絕對位置原點數(shù)據(jù)丟失,設(shè)備報警,機床癱瘓。需解決的問題是重新建立機床絕對位置零點
3.1.2 調(diào)整步驟
(1)將X,Y,Z 三軸開到設(shè)備原有的零點位置,由于該加工中心各軸都有刻度線,只需將刻度位置對準(zhǔn)即可。
(2)進(jìn)入系統(tǒng)【維護(hù)】界面。
(3)按下【密碼輸入】鍵,輸入密碼MPARA。
(4)按下【絕對位置】,進(jìn)入絕對位置設(shè)定畫面。
(5)選擇需要設(shè)定的軸,如X 軸,將X 軸下面的絕對位置設(shè)定改為1,此時狀態(tài)顯示基準(zhǔn)調(diào)正。
(6)將X 軸下面的基準(zhǔn)點改為1,狀態(tài)將顯示結(jié)束,X 軸絕對位置原點設(shè)定完畢。
(7)Y,Z 軸設(shè)定方法與X 軸同理。
3.1.3 整改措施
(1)該設(shè)備屬于公司新進(jìn)設(shè)備,由于操作者不固定,致使設(shè)備長期無人管理,已經(jīng)連續(xù)兩次出現(xiàn)電池掉電的情況,已與生產(chǎn)單位進(jìn)行過協(xié)調(diào),落實責(zé)任人,定期運行設(shè)備。
(2)將機床數(shù)據(jù)進(jìn)行備份,留檔保存。
3.2.1 故障現(xiàn)象
一臺數(shù)控車床,使用三菱MSG-805 系統(tǒng),該設(shè)備的X,Z,C軸是絕對位置編碼器,不需要回參考點。
設(shè)備開機后出現(xiàn)Z70.101.1C 軸ABS.illege 報警,該設(shè)備的C 軸是刀塔軸,也是由驅(qū)動控制的伺服軸,測量伺服軸電池電壓偏低,是一起由電池掉電引起的絕對位置原點丟失案例。需解決的問題是調(diào)整伺服刀塔,建立伺服座標(biāo)原點。
3.2.2 調(diào)整步驟
(1)長按操作面板的SP 鍵,將面板上方的一個鑰匙開關(guān)由ON 轉(zhuǎn)到EDIT 后,再轉(zhuǎn)到ON 。
(2)在NC 系統(tǒng)選擇1 參數(shù),按SET UP 鍵輸入YES,此時可以修改機床參數(shù)。
(3)將參數(shù)6437#0 位由0 改為1,此時面板上刀塔左右的-和+鍵被賦予了新的功能,+鍵是刀塔放松鍵,-鍵是刀塔夾緊鍵。
(4)進(jìn)入2 診斷畫面,按PLC 軟鍵,將PLC 參數(shù)下的D394號參數(shù)改為5,即(D394)(5)(2),回車。
(5)打到手輪模式,撥動選擇開關(guān)X,Z,在X,Z 中間位置T軸將會顯現(xiàn)。
(6)+鍵將刀塔松開,用手輪將刀塔移動到1 號刀位置(大概位置)。
(7)進(jìn)入ABS-SRV 調(diào)整畫面:

搖動手輪,直到NG 位置自動變?yōu)镺K。
(8)關(guān)機重啟,刀塔原點位置設(shè)定完畢。
數(shù)控系統(tǒng)位置原點的重新建立,是設(shè)備日常維修中經(jīng)常遇到的問題。總結(jié)近年來設(shè)備絕對原點丟失案例,絕大部分是電池掉電引起,也有個別設(shè)備是光柵尺損壞或其他因素造成,維修不是解決問題的根本,根本的解決方法是設(shè)備的精益化管理。在精益化管理中,設(shè)備使用者是尤為關(guān)鍵的環(huán)節(jié),其中不僅包括機床操作,還包括使用單位的管理人員。需要做好設(shè)備電池使用情況的匯總與管理,做到防范于未然。