地鐵施工的防水關鍵技術探索

肖建輝

（青島市市政工程管理處，山東 青島266000）

1 引言

近些年，社會經濟結構不斷完善，促進了城市交通行業的繁榮發展。地鐵已成為人們出行的主要交通方式之一，所以，地鐵站的建設非常重要。在地鐵站的建設過程中，應重視車站的防水施工技術，以保證車站人員的安全。政府相關部門應增加項目投資，保證地鐵站的防水質量，相關人員要結合項目的不同需求應用不同的技術，做好防水工作。另外，要更好地完成地鐵車站的防水工程，需要對滲漏部位做好防水控制，在一定程度上促進城市公交通建設更加完善。

2 地鐵施工防水關鍵技術施工原則

地鐵工程中防水施工非常重要，防水施工的質量會影響地鐵的安全運行。因此，在施工中一定要按照各項施工原則進行操作。通常在施工過程中，管理人員制訂施工方案時，應結合工程地質情況、地貌及水文氣候特征，同時還要掌握施工技術及項目的排水的特性。施工中，應用新型防水材料，結合防水施工技術提高防水施工的可靠性。同時，應重視施工縫和變形縫的問題處理，尤其是一些特殊部位，要做好防水措施，結合施工條件盡量采用高防水強度和良好性能的材料，保證地下車站防水質量。

3 地鐵建設中地下車站滲水原因分析

3.1 地鐵建設挖掘過度

通常在地鐵工程的施工過程中，挖掘過度容易導致地下車站出現滲水現象。基坑超挖后，需要對超挖區域進行回填，若沒有夯實回填材料，會導致地鐵地基的承載能力下降。在一定程度上會對后期地鐵運行造成影響，并且導致地基出現沉降，地鐵結構變形，從而出現滲漏問題，造成的后果非常嚴重。因此，在開挖過程中，應結合實際情況進行開挖。

3.2 雙縫防水處理不到位

施工中，如果沒有對變形縫和施工縫進行處理，也會出現地下車站滲水問題。針對變形縫來說，如果處理不當，出入口與各個區間的連接處經常發生滲水問題。變形縫也會受到地質溫度的影響而變形，使水滲入變形縫中，從而導致地下車站滲水現象。如果采用橡膠止水帶進行處理，當止水帶受到侵蝕后，止水能力會下降。針對施工縫，在施工過程中，混凝土質量及黏合度較差時，也會發生滲水問題。同時混凝土在澆筑過程中需要合理調配及振搗，否則會影響混凝土黏性，出現施工裂縫，導致滲水問題[1]。

3.3 防水混凝土質量不達標

施工中，一定要重視防水混凝土質量，如果質量不達標也會出現車站滲水問題。以此說明防水質量和地下車站質量有密切的聯系。需要調配出符合施工條件的混凝土，才能保證防水混凝土的質量，也實現地下車站的防水性能。例如，混凝土骨料中的含沙量沒有合理控制，在一定程度上會導致混凝土密度不均勻，黏結性差，并且出現裂縫滲水等問題，影響整個施工質量。

4 地鐵施工中的主要防水技術

4.1 施工縫防水技術

針對施工縫的滲水問題，目前主要采用鍍鋅鋼板止水帶進行處理，這是有效防水措施。但是，這種方式也有問題，如果止水帶的接頭過密，則無法達密封性要求，從而無法實現鍍鋅鋼板止水帶的作用。因此，要降低施工難度，達到防水的目的，結合雙道的水性膨脹嵌縫膠并埋置注漿管的方式，能夠避免施工縫滲水問題[2]。

4.2 變形縫防水施工技術

變形縫的防水處理非常重要，需要加大力度做好防水層的鋪設。地鐵建設中，在變形縫的混凝土筑模外側，通常需要設置2種止水帶：一種是背貼式止水帶；另一種是中埋式止水帶。背貼式止水帶的原材料主要成分是天然橡膠，并且在其中添加了多種助劑，使橡膠發揮加固緊密的作用，從而解決滲漏問題。與此同時，還需要將不銹鋼接水盒放置于頂板和側墻位置處，將注水管道固定在背帖式止水帶兩側齒條底部[3]。

4.3 UEA無縫防水技術

地鐵工程施工必須遵守相關規定，在澆筑維護結構的過程中，一定要設置澆筑接縫。具體操作如下，每隔30～40m設置一個施工縫，并且完成后2個月內進行填縫，以保證維護結構的施工質量，實現防水的目的。通常施工人員處理后澆帶時，需要設置2m寬的加強帶。在加強帶的兩側設置鋼絲網，以有效避免混凝土流入加強帶，從而達到UEA（United Expansing Agent，簡寫UEA，它是以硫酸鋁、氧化鋁、硫酸鋁鉀等為主的膨脹源）無縫防水效果。在UEA無縫防水施工階段，要滿足無縫防水需求，應制定高標準的防水措施，提高加強帶防水能力。另外，可以在施工前在加強帶混凝土中摻入UEA膨脹混凝土，這樣可以有效提高防水效果，同時還能夠提升施工整體效率。

5 創新施工技術、培養高素質施工人員

通常在地鐵防水工程施工階段，需要引進先進的施工裝備，為地鐵防水工程施工提供保證，加強地鐵防水工程的施工管理力度。同時，還要對施工人員進行培訓，提高工程施工人員的職業技能和綜合素質，鼓勵施工人員在工作中進行技術交流。并且在培訓過程中，應強化施工人員的工程質量及安全意識，使每一位施工人員都意識到工程建設的重要意義。并且采用考核激勵制度，對員工獎罰分明，在一定程度上提高員工工作的積極性，減少水利工程的質量問題。施工現場應全面強化安全管理制度，地鐵防水工程施工要結合施工實際情況，并制定完善的安全管理制度，逐步細化每個施工環節，且得到有效落實。針對施工安全系數高的項目，應制定一套應急施工方案，最大限度降低施工風險系數。

6 結語

總而言之，地鐵工程不僅關系到城市未來的發展，還關系到人們的生活出行。防水作為地鐵建設的主要問題，不管是從地鐵安全角度，還是運營角度上來看，都需要加強地鐵防水施工質量。地鐵工程防水施工的前期階段非常重要，需要對其進行全面的研究和分析。整個項目建設階段，需要做好管理工作，改革工程的運行機制，吸引更多的資金納入水利工程，從而促進地鐵工程防水施工技術的發展和進步。