火車的足音

袁恒雷

在我很小的時(shí)候，對(duì)江南的印象是通過電視節(jié)目還有一些影視劇獲得的，所謂上有天堂下有蘇杭，再加上上海南京等江南城市的繁華，江南對(duì)我形成了非常強(qiáng)烈的吸引力。也許真的是命中注定，我期盼著什么就真來(lái)了什么，是心想事成了——當(dāng)我十五年前填報(bào)大學(xué)志愿的時(shí)候，陰差陽(yáng)錯(cuò)地我填了蘇州科技大學(xué)作為第一志愿，而我真的考上了。

我的老家在吉林省下面一個(gè)叫樺甸的縣級(jí)小城，去蘇州求學(xué)得先去吉林市或者磐石市坐火車。也就是從十五年前開始，直至我大學(xué)畢業(yè)，每年的寒暑假，我都要在蘇州和吉林之間往復(fù)，對(duì)我國(guó)的火車變化真的是有非常強(qiáng)烈的切身體會(huì)。

讀大學(xué)期間，蘇州火車站會(huì)派專人到大學(xué)校園去賣學(xué)生票，學(xué)生憑借學(xué)生證可以享受到半價(jià)優(yōu)惠，比起在火車站和體育場(chǎng)的漫長(zhǎng)排隊(duì)，校園排隊(duì)真的不算什么。2010年夏天我碩士畢業(yè)后在蘇州找了份工作，2011年的春運(yùn)購(gòu)票我是在蘇州體育場(chǎng)購(gòu)買的，我的身邊人群的身份從學(xué)生轉(zhuǎn)變成了各路社會(huì)人士，雖然都是來(lái)自五湖四海，但社會(huì)的洶涌人潮是在校園待慣了的人們所難以想象的。

回家的路從購(gòu)票開始了。十五年前的春運(yùn)購(gòu)票沒有網(wǎng)上購(gòu)票，完全是現(xiàn)場(chǎng)銷售，所以造就了許多人半夜就去排隊(duì)的悲催過往。坐公車來(lái)到火車站，我經(jīng)常乘坐的是從寧波開往吉林的那趟，這趟車來(lái)到蘇州的時(shí)候已經(jīng)是晚上十點(diǎn)多了，所以到了車上不大一會(huì)兒人們就開始睡覺了。但這趟車雖然是在晚上到蘇州，可蘇州是大站，來(lái)來(lái)往往人特別多，每一個(gè)門口都會(huì)排上一大溜的人群，人們常常是在列車長(zhǎng)好幾次的哨音催促下才擠上了火車。而上了車后，找到自己的座位也不是分分鐘辦得到的事情，我們發(fā)現(xiàn)放眼望去，包括廁所在內(nèi)全是人，我們拖著抱著行李物品，跋山涉水地找到了自己的座位，這時(shí)我們的座位應(yīng)該是被前幾站上車的站票群眾坐著呢，讓他們起來(lái)需要出示我的坐票。但無(wú)論如何，我終于坐上了回家的車。從蘇州到吉林，整整34個(gè)小時(shí)，那時(shí)候只有坐票打半折，臥鋪不享受這個(gè)優(yōu)惠——我又很節(jié)省，并且身體年輕，這30來(lái)個(gè)小時(shí)就一直坐回了吉林。

2017年夏天，我受邀去蘇州參加寒山寺文化論壇，我選擇從長(zhǎng)春坐高鐵去蘇州。說(shuō)實(shí)在的，我很興奮，我用手機(jī)在網(wǎng)上查了好幾次長(zhǎng)春到蘇州之間的距離，以及高鐵要用多久可以到。我查到的是距離是2230公里左右，用時(shí)11個(gè)小時(shí)。想想我十五年前，同樣的距離啊，我要走三倍的時(shí)間，而現(xiàn)在完全可以做到朝發(fā)夕至了。等到我從長(zhǎng)春坐上高鐵的時(shí)候，我真是感受到了我國(guó)高鐵的現(xiàn)代化，車身干凈明亮，寬敞舒適，還有“動(dòng)姐”悉心周到的服務(wù)。座位的后面放著雜志和折疊桌，還有專用的垃圾口袋。門上的電子屏隨時(shí)播放屋內(nèi)外的實(shí)時(shí)溫度以及火車運(yùn)行速度——我常常盯著那個(gè)電子屏看，300km/h與305km/h是經(jīng)常出現(xiàn)的，那也就是說(shuō)是每小時(shí)600里啊！而我同時(shí)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是速度快還是慢，都特別平穩(wěn)舒適，再也沒有咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)膿u晃感覺了。

我看著窗外那些熟識(shí)的風(fēng)景以更快的速度向后奔去，不過才十五年而已，我乘坐的火車就發(fā)生了如此巨大的變化。我享受著共和國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)帶來(lái)的成果，從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，我們的火車必將越來(lái)越快捷與舒適。