高速公路路基、橋梁與隧道的銜接方案分析

劉阿萍

（陜西建工機械施工集團有限公司，陜西 西安 710032）

現代社會對于基礎設施建設使用安全性有極高要求，強調工程施工各環節必須達到相應標準，并滿足道路系統多元化建設要求，不斷完善、改進施工方案以及施工處理技術，以求達到最佳工程施工效果。在進行道路工程施工時，需要注重隧道、路基以及橋梁銜接處理，應保證斷面問題可以得到妥善處理，整體銜接效果可以達到具體施工要求，進而為廣大民眾創建出更加安全、穩定的道路使用環境。

1 工程實例

某公路工程為國家級高速公路，主要由防護工程、路基工程以及9 座大橋工程等內容組成，建設規模較大，需要進行隧道、路基以及橋梁銜接處理。工程橋梁結構、路基以及隧道寬度均存在一定差異，在整體式結構中，雖然橋梁與路基寬度基本相同，但其和隧道寬度之間數值卻存在較大差異。而在分離式結構中，三者之間寬度差異在1.5m 左右。為保障車輛行駛安全，三者設計速度并不相同，施工團隊在進行具體施工時，需要對斷面間差距展開科學控制，做好銜接施工，以防影響整體工程施工質量。

2 斷面形成原因與組成

2.1 形成原因

按照相應工程技術標準，在公路等級相同情況下，公路工程隧道、路基以及橋梁斷面結構存在一定差異，即便橋梁寬度與路基寬度基本相同，二者寬度也和隧道寬度存在一定差異。按照相應規范要求，所有部分寬度都需符合相應規定要求，如果出現寬度不相等問題，多數都是因為設計人員在進行公路設計時，在道路兩側設置了硬路肩。……