市政道路橋梁工程伸縮縫施工探討

王剛強

（寧夏翔實建設工程有限公司，寧夏 銀川 750001）

伴隨國內經濟的發展，國內民眾的生活水準有了顯著的提升，為此人們對居住環境及生活品質等方面也有了新的標準與更高的要求。近年來，隨著國內城鎮化速度的加快，市政道路橋梁工程項目也越來越多，在實際建造活動中，伸縮縫施工成了一項關鍵的內容，并且這道工序的施工品質的優劣還會直接決定道路橋梁的實際使用效果。與此同時，道路橋梁上來往的車輛非常多，很容易會對道路橋梁項目的安全穩固性產生影響，為此需要在道路橋梁工程項目實際開展中，選用適宜的伸縮縫施工技術，以確保工程項目的品質，增強道路橋梁項目的安全系數。

1 市政道路橋梁工程項目施工中伸縮縫技術的主要作用

道路橋梁項目中的伸縮縫是工程項目實際開展中故意預留出來的，其目的是預防溫度變化等若干因素妨礙道路橋梁項目的安全穩固性。伸縮縫項目的施工作業，是道路橋梁工程項目中不可或缺的一個構成內容。不論是城市中的交通流量，還是城市中的人口數量，都在以年為單位快速增加，當前緊張的交通現狀以及新規劃區域的擴展等情況的變化，均會影響路橋工程項目的施工品質。因此，在市政道路橋梁工程項目實際開展中，伸縮縫的運用變得越來越普遍，而伸縮縫的大小寬度也會對路橋的實際運用情況、車輛出行的安全性等產生影響。為此，在伸縮縫項目施工作業中，應合理選用適宜的施工技術，確保道路橋梁的正常應用效果。

2 市政道路橋梁工程項目中常見的伸縮縫類型

2.1 無縫隙伸縮縫

無縫隙伸縮縫是一個整體形態的伸縮縫，這種類型的伸縮縫主要是運用一種專門的黏彈性材質開展施工作業。例如，集安至雙遼高速公路建設項目中便運用了無縫隙伸縮縫的施工方法，其不但能承載非常大的重力，還能防止變形情況的產生。這種類型的伸縮縫還能在任何溫度下使用。考慮到西北地區冬季比較寒冷和南方地區的溫度差值顯著，若選用一般類型的伸縮縫，則很可能會影響道路橋梁工程項目在使用中的安全穩固性，但是無縫隙伸縮縫能夠運用在各個季節、各種溫度環境下，即便是在溫度非常低或非常高的環境下，都不會對其產生任何影響。

2.2 模數支承伸縮縫

這種類型的伸縮縫擁有很強的吸震緩沖能力，并且通過密封處理的橡膠材質與韌性好的異型鋼材質配合運用，能夠承載非常大的車輛載重力，利用這一特性，可以顯著提升道路橋梁的負載能力。對于市政路橋項目來說，其需要擁有極強的抗壓能力，以便在大體積運送車輛通過時，可以保證道路和橋梁不會產生變形情況，因此這種類型的伸縮縫被普遍運用在道路橋梁工程項目中。例如，寧津高速天津西段建設項目中便運用了模數支承伸縮縫的施工方法。

2.3 橡膠材質的伸縮縫

橡膠材質的伸縮縫是參照橡膠剪裁剪量比較差的原理設計產生的，其主要是將鋼板視為總體架構，借助螺栓將各個分段部分承接組裝在一起，這樣便可以確保車輛行駛在道路橋梁上的安全穩固性，降低事故出現的概率。這種類型的伸縮縫擁有的特點也較多：第一，抗水性強，在伸縮縫的底層表面都會涂抹一層膠黏劑，繼而預防水體流入其中；第二，總體使用時間長、抗磨性效果顯著，還能承載非常大的重力，具有很強的抗壓能力；第三，這種伸縮縫的施工成本比較低廉，操作起來也較容易，不需要項目作業人員具備較高的專業技能，等等。橡膠材質伸縮縫擁有的這些優點，使其成了道路橋梁實際施工中經常運用的一類施工伸縮縫。與此同時，這類伸縮縫還可以吸納噪音，被普遍運用在舊橋改建或小規模橋梁項目施工作業中。

2.4 鋼板材質的伸縮縫

鋼板材質的伸縮縫是市政道路橋梁工程項目實際開展中最為常用的一類伸縮縫，其主要涵蓋了兩大類別：第一，搭接板樣式的伸縮縫。這種類型的伸縮縫在實際施工中，要求項目作業工人具有較高的技能素養，同時其對抗震能力的標準要求也非常高。第二，U型鍍鋅鐵皮樣式的伸縮縫。其對施工技術的要求并不是很高，同時施工成本也較低。因此，鋼板材質的伸縮縫技術被普遍運用在市政道路橋梁工程中。

2.5 填堵式伸縮縫

這種類型的伸縮縫施工，其實就是向伸縮縫里填堵物品，在實際運用中耗費的成本費用比較少，同時對項目作業人員的專業技能標準要求也比較低。然而，這種類型的伸縮縫主要被運用在內部結構是瀝青材質以及油毛氈材質的伸縮縫中。但是瀝青材質的伸縮縫總體使用時間較短，不能被長時間運用，同時抗熱性能也不好，很輕易就會因為溫度太高而產生膨脹，將其內部放置的物體擠出來，從而使伸縮縫產生形變，填充的物體不能被放入其中。另外，在伸縮縫結構產生變化的基礎上，會導致其他類別的雜質或垃圾進入伸縮縫之中，對道路項目施工品質產生影響，最終妨礙道路的總體安全穩固性，甚至誘發嚴重的事故。

3 市政道路橋梁工程項目中伸縮縫技術管控的要點

3.1 籌備工作

在伸縮縫工序施工作業之前，需將項目施工作業前的籌備工作做到位。項目作業工人應熟知圖紙方案上的內容，掌握這道作業工序的細節所在；施工企業應當為項目作業工人開展與伸縮縫施工有關的專業培訓。參照伸縮縫工序施工標準及實際需要，合理劃分場地中的施工機械設施；對項目作業工人做好技術交接工作，以確保工程項目可以有序推進，保證工程項目的品質。

3.2 切割伸縮縫施工技術

在切割伸縮縫之前，應當參照道路橋梁項目的表層勻整度將切割橫截面的寬度運算出來。為此，要精準地量測道路橋梁表層的勻整度。倘若在切割作業完成以后，察覺到伸縮縫的寬度與道路橋梁的勻整度不吻合，就要通過重新鋪裝路面來優化路面的勻整度。

3.3 開鑿伸縮縫施工技術

如想確保切割后伸縮縫內部的勻整度，應當開展開鑿作業，在此期間，需確保放樣的準確性，以此判定開鑿的詳細寬度值。施工人員借助風鎬工具完成開鑿作業，并且將挖鑿的深度控制在11cm左右，誤差不能超出2cm，在挖鑿期間，應將鋼板材質或者是布條放置在挖槽邊上，以確保挖槽內不會存有雜物。倘若實際作業范疇和梁體間隔過大，那么就要隨時做出更改，以確保為伸縮縫作業項目留出充裕的施工時間。在挖鑿作業完成以后，應將鋼筋建材放置其中，在此期間，還需確保鋼筋建材不能有彎曲，并且項目作業工人應遵從有關的規程標準開展項目作業。在挖鑿作業中和挖鑿作業后，都不能接觸挖槽的邊緣位置，以免影響后續施工作業的安全性。除此之外，在放置鋼筋建材之前，應當在鋼筋外表層涂抹一層防護劑，以此為鋼筋做防銹處理。同時，從事監管工作的人員要隨時檢查挖槽中所放置鋼筋的齊整性，唯有保證鋼筋齊整，才能開展后續的作業項目。工程項目監管人員在檢查挖槽內部鋼筋時，還需在施工場地附近放置安全指示牌，以免對過往的車輛產生影響，乃至誘發安全事件。

3.4 型鋼建材安裝施工技術

挖槽項目施工完成后，就可以開始安裝型鋼建材。在安裝作業開始之前，首先應將挖槽里的雜物去除干凈，可以借助高壓力水槍沖洗挖槽。在此之后，項目作業工人還需檢查型鋼建材的勻整度，以防止建材在運送途中遭到損壞。通常，型鋼建材的勻整度誤差要管控在2mm以下，并且這類建材的最大彎曲誤差不能超出3mm，道路橋梁項目的表層和型鋼建材的頂端誤差不能超過2mm。倘若在檢查期間察覺到型鋼建材勻整度及彎曲程度均超過了規程標準的限定值，則一定要更換型鋼建材，唯有如此才能保證道路橋梁工程項目的總體品質。

3.5 混凝土建材澆筑技術

在型鋼建材安裝作業完成以后，應當由監管人員對項目作業品質進行檢測，檢測達標以后才能開展路面的鋪設作業，最后運用混凝土建材完成澆筑作業。運用混凝土建材開展澆筑作業時，需要注意的是，首先，項目作業人員應嚴格遵從相關的規程標準摻和混凝土建材，確保混凝土建材的摻和比例、建材品質均可以控制在規程標準的范圍之中。其次，考慮到外加劑會妨礙混凝土建材的使用性能，在實際運用時，應盡可能縮減外加劑的使用量。另外，還需隨時對混凝土建材實行振動搗實，以免混凝土建材中產生氣泡，對道路橋梁的作業品質產生影響，并且要運用混凝土建材將挖槽內部填滿，不能留有空隙。最后，在混凝土建材灌澆作業完成以后，還應對混凝土結構開展養生作業，以防止出現混凝土結構產生開裂的情況。

4 結束語

在市政道路橋梁工程項目實際施工中，伸縮縫技術起到了特別重要的作用，伸縮縫技術的運用效果會直接影響工程項目的總體品質。文章著重分析了市政道路橋梁工程項目實際開展中常見的伸縮縫類型，繼而對其施工作業活動的管控要點進行了探究，期望能夠為相關企業提升市政路橋工程品質提供參照的根據。