路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術分析

雷蕾蕾

（中交路建交通科技有限公司，北京 100121）

隨著當前我國城市化進程的進步，我國經濟繁榮發展，這在一定程度上加速了我國建筑行業的推進。尤其是路橋工程的建設，是我國城市化建設內容的重中之重，希望相關部門能加大路橋工程的建設，有效改善我國的城市交通，給人們的日常出行提供一定的便利。

1 鋼纖維和鋼纖維混凝土的特性

鋼纖維混凝土與普通混凝土有一定的區別，鋼纖維混凝土在抗外部沖擊力以及抗裂性能上有著得天獨厚的優勢。如此優異的性能與在混凝土中混雜的鋼纖維有著密不可分的關系。鋼纖維的混入不僅讓混凝土擁有了更輕的重量，也使得混凝土有了更強的性能，尤其是在力學性能方面，不僅抗壓、抗拉的性能優良，而且在抗沖擊和抗彎抗裂方面表現突出，使得其綜合性能遠強于普通混凝土，即使在的非常大的沖擊力作用下也不會發生變形。這是因為鋼纖維和混凝土之間有著非常強的黏合力，鋼纖維雖然小細，但和混凝土結合卻使得兩者不可分離。此外，鋼纖維混凝土的特性會隨著車輛的增加而逐漸增強，使用鋼纖維混凝土可以抵抗大部分外在的作用力。

2 道路橋梁鋼纖維混凝土的作用機理

在道路橋梁施工過程中，適當地在混凝土中添加鋼纖維不僅可以避免基體受到外部的作用力，還可以減少裂縫和擴展情況的出現。與水泥基料相比較，鋼纖維不是外部作用力的承受者，一旦基料出現縫隙，外部的承受力就會朝著鋼纖維發生轉變。而且復合材料所能承受的荷載主要歸因于鋼纖維體積摻量，摻雜量較高時承受能力更強，產生較大的變形。當鋼纖維出現被拉斷或者被撥出的現象時，復合材料都已經被完全破壞。

3 鋼纖維混凝土在道路橋梁中的應用

鋼纖維混凝土在道路施工過程中應用廣泛，使用鋼纖維混凝土的路面具有非常多的優勢。例如，對于縱縫就不用太多的設置，橫向縮縫雖然數量不多，但是凍融性和耐磨性等卻非常好，往往這種路面的使用壽命會更長一些，因此，在道路施工中有著非常廣泛的應用。這主要歸因于鋼纖維混凝土路面的厚度更加薄，往往較普通的混凝土材料薄40%左右，所以不需要在雙車道路面設置縱縫，而且要將橫縫間距控制在25 ～50m。復合式鋼纖維混凝土路面的類型有很多種，主要分為雙層式路面、三層式路面等，其中雙層式路面指的是將50%左右的鋼纖維混凝土鋪設在全路面板厚的上層。而將鋼纖維混凝土層應用到上層和下層中是三層式路面的主要特點，普通混凝土層則在兩層之間夾設。如果機械化鋪設條件比較高時，應該盡可能地選擇三層式復合路面。

將鋼纖維混凝土應用于橋梁施工中，主要是在橋面進行鋪裝，可以使橋面的抗裂性和耐久性得到有效的增強，提高橋面的舒適性。此外，這種應用還能夠使橋梁的抗折強度得到增強。在提高橋梁剛度的基礎上減小鋪裝厚度，使橋梁的受力狀況得到有效的改善。橋梁上部承受荷載部位往往具有比較集中的應力，這樣可以有效優化結構的受力性能，而且有效地減輕結構的變形程度以及自重，推動橋梁向著更加正確的方向發展。除此之外，對于鋼纖維混凝土的應用，一般情況下上部材料不需要使用太多，這樣可以使下部的墩臺數量有效減少，資金和成本就不需要投入太多，從而可以使經濟效益得到有效擴大。

4 鋼纖維混凝土的施工技術

鋼纖維混凝土的施工技術的重點就是投料的順序和攪拌時間。在制作過程中，必須采用先干后濕的分級投料方法，并有效地控制投料的時間和順序。投料時間和順序沒有完美的控制就會造成鋼纖維混凝土指標不符合要求，甚至會導致工程出現質量問題，影響路橋施工的進度。此外，對于攪拌機一定要選擇強制式的，一旦纖維坍落度較小，就能夠使攪拌機的利用率得到有效的降低，進而防止纖維攪拌機超負荷工作。

鋼纖維的分散裝置也是施工技術中非常重要的一點，如果想要順利地完成鋼纖維的分散，就必須對鋼纖維改進設置，而且還要滿足均勻性和隨機性的特點，使用專業性分收機，將鋼纖維緩慢的，依次的放人到攪拌機內，將其與混凝土結合。

在澆筑的過程中，鋼纖維混凝土的澆注接頭的設置不要過于明顯，而且還要將倒料的搭接盡可能控制在15 ～20cm，這樣可以保證鋼纖維混凝土的連續澆筑。此外，鋼纖維混凝土的施工過程中還會出現振搗現象，一定要選擇平板振動器，能使鋼纖維隨機均勻分布，而且還能夠保證鋼纖維的二維分布。在鋼纖維混凝土中要盡量避免使用插入式振動器，其能夠造成集束效應，使整個鋼纖維的聚集方向轉向振動棒，產生結團現象。采用振搞棒能夠有效地抵抗路橋面板的各種應力，保證混凝土的密實性。

鋼纖維混凝土還具有纖維分布較亂的特點，這類特點在施工的過程中更加有利，當然在施工過程中要盡可能地避免發生外露現象。當拆除模板后鋼纖維外露和漏振的現象也會經常發生，針對這種問題要及時指定相應的解決方案。

路橋施工的過程中在對路面進行鋪設的過程中，一定要避免出現接縫的現象。當遇到封閉交通的情況時，就需要將混凝土攤鈾機做成不設縱縫的整幅式，使鋼纖維混凝土的性能得到最大限度的發揮。

施工完成對鋼纖維混凝土進行養護工作。短時間內將路段進行封閉，不要讓車輛和人員通行，不然會使整個路面遭受到嚴重的破壞。此外，對于路面還需要采取各種有效的措施進行維護，而且維護時間要超過一周的時間，可以派遣專業人員對混凝土進行養護，這樣維護的工作會更好一些。

5 鋼纖維混凝土施工技術的施工要點

5.1 規范施工

鋼纖維混凝土施工材料相比其他材料來說價格比較低廉，在施工的過程中能夠有效地節約施工成本，減少工程造價，這對路政施工來說具有非常重要的意義。鋼纖維混凝土具有非常強的力學性能和抗沖擊性能，可以有效提升施工質量，使路面的承載能力得到提升，提高路橋施工中路面的鋪設質量，加強橋梁工程的抗彎能力。保證鋼纖維混凝土施工質量的前提就是要對施工人員進行嚴格的要求，使其施工內容能夠嚴格按照要求來執行，有效地保障路政施工的質量，尤其是利用混凝土施工時，材料的配合比和攪拌的步驟也要進行嚴格的控制，按照順序執行。施工人員在施工前要對施工圖紙和整個工程項目的整體結構性能進行充分地了解和熟悉，嚴格按照規定和標準對其混凝土進行配料，有效保證施工任務能夠順利完成。

5.2 注重施工細節

鋼纖維混凝土施工在路政施工的過程中往往會受到很多因素的影響，對于施工過程中存在的細節問題，工作人員一定要高度重視，嚴格處理，避免產生嚴重的影響。在施工過程中還要重視對鋼纖維混凝土的養護工作，這對工程質量有著直接的影響。在施工完成之后還要留有足夠的混凝土養護時間，將養護時間控制在7d 之內，期間對混凝土的變化狀態進行隨時觀察，而且還需要定時對其進行澆水，避免混凝土出現干裂的現象。同時在對鋼纖維進行攪拌的過程中，要利用分散機，對其進行分級投料的方法，將砂、鋼纖維和碎石按照一定的順序進行攪拌，還要采用先干后濕的方法。除此之外，鋼纖維混凝土的澆筑過程中還必須保證連貫，不能間斷，以防止混凝土發生凝固，使整個工程項目的平整度受到嚴重影響，導致工程出現質量問題，在施工的過程中對施工細節要進行高度重視。

5.3 對施工工具進行慎重選擇

攪拌機是施工過程中最常用的施工工具，為了避免鋼纖維混凝土出現結團的現象就必須保證科學合理的攪拌時間，防止出現超時的現象。而且還要使用強制式的攪拌機，完成攪拌后，要對其進行鋪設和憑平整，保證整個施工質量。

6 結束語

綜上所述，鋼纖維混凝土施工技術目前的優點非常多，廣泛應用于我國的路橋施工過程中。鋼纖維混凝土施工技術在施工過程中涉及的內容多種多樣，需要極其復雜的施工技術，而且還受到多種因素的影響，因此在施工過程中要對其進行充分的考慮，對施工技術也要進行合理的利用，有效保證施工質量。