鐵路隧道工程結構防排水設計理念及施工措施的思考

殷立軍

（黑龍江鐵盛工程建設監理有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028）

在當前我國社會經濟不斷快速發展的背景下，人們的日常生活質量和水平不斷提升，同時政府以及相關部門對鐵路隧道工程項目在規劃和建設過程中的質量要求也越來越高。鐵路隧道工程的規劃和建設，對整個社會經濟的發展而言，具有非常重要的影響和作用。

1 鐵路隧道工程結構滲漏的危害

在與相關文獻和統計資料進行結合分析的時候，發現早在20 世紀80 年代之前，整體式襯砌、礦山等形式都是在隧道施工過程中比較常見的技術手段。在利用這種方式進行施工時，在其中并沒有任何配套的防水設施。由于受到這一客觀環境因素的影響，直接導致鐵路隧道工程的滲漏問題愈演愈烈。自20 世紀80 年代中后期開始，由于技術的不斷完善和優化，在隧道施工過程中使用的技術手段也一直在進步，在施工時會引進很多先進的技術手段，對鐵路隧道工程的滲漏問題可以起到良好的緩解效果。在與滲漏的實際情況進行結合分析時發現，鐵路隧道工程項目在規劃和建設過程中，其自身一旦出現嚴重的滲漏問題，主要體現在隧道內部。滲漏問題如果沒有被及時發現或者是處理，那么會直接導致混凝土襯砌受到嚴重的侵蝕破壞影響，同時其自身結構中的鋼筋也會逐漸被銹蝕。由于襯砌材質本身處于剝離或者是劣化的狀態下，因此隧道自身的整體結構必然會受到嚴重的影響，甚至還會威脅到結構自身的安全性和穩定性。在與實際情況進行結合分析的時候，發現在實踐中有很多隧道都處于寒冷地區，隧道的襯砌混凝土結構在構建和具體應用時，很容易就會陷入凍融的狀態下。例如，處于低溫環境的時候，滲漏水很有可能會以冰的形式存在。在這種背景下，由于會受到凍脹力的影響，因此會直接導致隧道自身的質量遭受到嚴重的威脅，比較常見的就是襯砌剝落、襯砌開裂等各種不同類型的問題。在融化之后，會直接導致隧道的整體結構受到嚴重的侵蝕影響，尤其是在防排水結構性能相對比較差的情況下，會直接導致隧道結構自身的質量越來越差。

2 鐵路隧道工程結構防排水設計理念

2.1 鐵路隧道工程結構防排水等級合理確定

近年來，隨著經濟的快速發展，我國政府以及相關部門加大了對鐵路隧道工程的建設，同時也加大了資金、人力方面的投入。在鐵路隧道工程結構防排水的設計以及具體施工過程中，通常情況下都是要求將工程實踐作為其中的主要依據，其中會涉及一些專業的技術手段等。這些因素在其中科學合理地利用，其根本目的就是為了保證防排水等級可以得到最終的確定。在與實際情況進行結合分析的時候，由于受到環境不斷變化的影響，因此對防排水的等級要求具有明顯的差異性。比如，有部分工程項目在具體規劃和建設過程中，有少量的滲水現象，而結構在正常使用的過程中并不會受到影響，在針對這一現象進行處理的時候，其在防排水等級的確定上就會比較低。除此之外，有部分地區具有一定的特殊性，比如車站的隧道等，在防排水的要求上普遍比較高，在對防排水的等級進行確定時，也要保證其等級比較高。這些都是在工程結構防排水設計過程中必須考慮到的綜合問題。需要注意的是，在具體設計和應用過程中，要盡可能避免出現防排水標準降低的情況，同時也要盡量避免出現追求高指標的情況，要結合實際情況，保證指標等級確定的科學性和合理性，這樣才能夠保證防排水設計工作的順利開展。

2.2 鐵路隧道工程結構防排水系統環境分析

在與實際情況進行結合分析的時候，發現在鐵路隧道的工程結構設計過程中，要想保證設計效果得到有效提升，就必須結合實際情況，除了要對防排水等級進行科學合理的確定之外，還要對整體環境進行確定，這樣有利于防排水結構體系在其中科學合理地構建和落實。通過對現階段鐵路隧道工程結構防排水系統環境進行分析和研究，發現在實踐中要結合實際情況，對防排水環境要進行合理的分析和確定。通常情況下，要將工程防排水條件、外部環境因素等看作是其中的主要考慮因素。在過去的一系列施工活動中，對排水設施的完善和優化提出了非常高的要求，在具體操作過程中，為了達到良好的效果，通常都會利用一些具有高性能特征的防水設施來實現防排水的根本目的。但是在與實際情況進行結合分析時，發現在實踐中由于技術水平普遍比較低，再加上沒有任何的配套防水措施，這樣就會直接導致結構的設置缺乏科學性和合理性，同時還會忽視環境因素在其中會產生的影響。由于受到這一因素的影響，不僅鐵路隧道工程的防排水效果不理想，還會導致后期的運營和維修工作量越來越繁重。在與實際情況進行結合分析的時候，發現在具體操作過程中，這種具有單一防排水的措施，根本無法滿足鐵路隧道工程在施工過程中自身整體環境要求，同時也無法對其自身的運營指向提供保障。

3 鐵路隧道工程結構防排水施工措施

鐵路隧道工程項目在規劃和建設過程中，受到了人們的廣泛關注和重視，同時也是近年來我國政府以及相關部門不斷加大投入力度的主要建設工程項目之一。鐵路隧道工程結構防排水設計工作的具體開展，要保證整個設計過程的科學性和合理性，這樣才能夠保證各項工作的有序開展。

3.1 支護防排水施工

在與實際情況進行結合分析的時候，發現支護防排水施工過程中，通常情況下都必須將隧道的滲漏情況作為其中的主要依據和基礎，這樣做的根本目的是為了保證初期的支護作業工作可以順利開展，同時為后期的一系列施工打下良好基礎。在整個施工過程中，還要保證排水半圓管的埋設工作可以順利開展，同時還要保證排水通道系統在其中科學合理地構建和落實。通過這種方式在實踐中的有效落實，可以促使隧道以縱向的方式將排水管當中的水進行排入，緊接著還可以通過橫向的泄水管，直接向排水溝中完成引水和排水。在整個施工過程中，需要注意的是，在初期的支護防排水施工過程中，要與實際情況進行結合，如果區段自身的地下水相對比較大，那么應及時做好排水毛盲管的加密處理。首先，在具體操作過程中，要保證鉆孔處理的效果。通常情況下，鉆孔的位置在選擇和利用時，要從中選擇出水點相對比較集中的位置。鉆孔還要按照水源的整個方向來進行施工，在鉆孔當中還要植入相對應的單根引水盲管。在這一基礎上，要結合實際情況，對速凝砂漿進行科學合理的利用，這樣可以達到良好的封堵效果，同時還要保證管道可以集中引出地下水。其次，要結合實際要求，積極采取有針對性的措施，保證混凝土噴射作業的有效落實。通常情況下，在隧道開挖之后，如果圍巖自身的表面是線流、股流，那么要結合實際要求，適當對排水半圓管進行合理的設置。在具體操作過程中，要從中選擇水泥砂漿，將其直接噴射在排水管的周圍，同時還要保持1 ～2cm 的噴射厚度。在這種背景下，要結合實際情況，積極采取有針對性的措施，保證混凝土噴射的有效性，這樣才能夠為初期支護防排水施工質量提供有效保障。

3.2 基面處理施工

初期支護防排水施工在具體開展過程中，要結合實際情況，積極采取有針對性的措施，尤其是在處理時，要將初期支護表面的凹凸位置、滲漏水位置等進行妥善處理。在與實際情況進行結合分析的時候，如果區段本身的滲漏水問題相對比較嚴重，那么在實踐中可以盡可能選擇一些注漿堵水的方式。其他環節則可以直接利用排水管的方式來對其進行埋設處理，通過這種方式在其中科學合理的利用，可以直接在邊溝內將滲漏水引入其中。在具體操作過程中，其自身的整個施工流程對于支護表面的凹凸問題可以起到良好的處理效果。比如在與實際情況進行結合時，其自身表面的錨桿頭、鋼筋頭等在處理時，都可以直接利用切斷的方式來進行。同時在切斷之后，還要將鐵錘鉚平處理，再利用砂漿對其進行抹面。在與實際情況進行結合分析的時候，發現在實踐中支護基面在處理之后，需要對其進行質量檢查，尤其是對于支護斷面而言，要結合實際情況，對斷面儀、全站儀等設備進行科學合理的檢查和利用，同時還要盡可能保證斷面施工與設計方案的要求具有一致性。在實際的檢測過程中，為了保證檢測結果，通常情況下都會要求每間隔10m 就必須對一個斷面進行檢測。在這種背景下，其自身在基面處理過程中，可以實現對漏水問題的有效控制。

4 結束語

鐵路隧道工程結構防排水設計的效果會直接影響到施工質量，同時還會影響到鐵路隧道工程在后期使用過程中的效果。因此，在設計時，要對隧道滲漏問題造成的危害影響進行分析，同時還要將防排水等級等作為設計的基礎和必要前提條件，這樣才能夠提出有針對性的控制措施。