袁崇仁
(窯街煤電集團有限公司鐵路運輸公司,甘肅 蘭州 730080)
內燃機車作為重要的鐵路運輸方式,其具有重要的作用,但是在實際運行中,內燃機車往往需要進行長時間的運轉,因此在長期使用過程中會出現(xiàn)較多的問題,降低內燃機車的使用質量。創(chuàng)新內燃機車檢修模式,不僅能夠降低維修成本,還能提高維修質量,因此機車維修行業(yè)應當重視內燃機車檢修模式的創(chuàng)新和發(fā)展,從而促進機車維修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
通過分析機車檢修制度和發(fā)展趨勢可知,在國外,美國是最早制定并推廣應用的機車檢修制度的國家;瑞典機車主要制定以預防維修為主的檢修制度;德國建立臨時檢修制度外,還對內燃機車進行定期的維修和養(yǎng)護;印度的機車檢修制度主要是建立在逐漸改革的制度下,具有良好的可應用性,類似于美國的集中維修制度。而我國機車檢修制度主要具有固定的修程、時間、周期、檢修內容和范圍,并且將內燃機車的行駛距離作為重要參考依據(jù)?,F(xiàn)階段我國內燃機車檢修制度主要分為計劃修、狀態(tài)修和故障修環(huán)節(jié),能夠根據(jù)內燃機車的實際情況,選擇合理的內燃機車維修模式,有效提高內燃機車檢修質量,延長機車的使用壽命。目前內燃機車檢修模式主要發(fā)展的方向為狀態(tài)修,其能夠根據(jù)內燃機車設備的維護信息和實時狀態(tài),進而制定最合理的維修模式,在實際內燃機車檢修過程中,還需要結合內燃機車零件的磨損度,對其進行維修或更換,以此來降低內燃機車檢修成本,提高內燃機車運行效率和質量。除此之外,我國內燃機車維修行業(yè)實施狀態(tài)修主要是基于先進的診斷和測試技術,通過對內燃機車實際運行情況進行綜合性的處理和分析,得到準確的檢修數(shù)據(jù),提高內燃機車檢修質量。
隨著我國內燃機車維修技術的提升,內燃機車乘務方式從原來的包乘制更改為輪乘制,這種乘務方式的改變,不僅大幅度提高內燃機車的運行速度,還能降低乘務人員的工作量。為了提高內燃機車運行質量,需要設置專門的車間用來進行機車入庫檢查和清潔內燃機車工作。通過分析現(xiàn)階段窯街煤電集團有限公司鐵路運輸公司所具有的內燃機車的數(shù)量,配備整備人員至少30 余名,增加了內燃機車的檢修成本,降低了企業(yè)的經(jīng)濟效益。對此,為了降低人員的配置數(shù)量,檢修車間應當結合該公司DF7G 型內燃機車的特點,制定專門的DF7G 型內燃機車狀態(tài)檢修方案,降低DF7G 型內燃機車入庫時間,從而減少人員的配備數(shù)量和檢修頻率,確保DF7G 型內燃機車的運行質量達到使用標準。近幾年來,該公司對DF7G 型內燃機車的檢修具有一定的經(jīng)驗,結合實際情況,建立并完善檢修車間內燃機車檢修制度,從而提高的檢修質量,為后期檢修模式的創(chuàng)新提供參考數(shù)據(jù)。
內燃機車檢修模式創(chuàng)新發(fā)展過程中,將傳統(tǒng)機車輔修模式修改為機車狀態(tài)檢查修后,在實際應用中,只有對內燃機車主要大部件壽命進行嚴格的管理,才能有效提高機車狀態(tài)檢修質量。通過對該公司以往DF7G 型內燃機車狀態(tài)檢修模式的分析,可知DF7G 型內燃機車檢修模式已經(jīng)實現(xiàn)對機車增壓器、調速器、低溫水泵、排氣管套等大部件的壽命管理工作,并得到良好的應用效果。按照我國檢查工藝要求,內燃機車的大部件需要定期更換,所定義的更換周期為內燃機車的實際運行距離10 萬km。為了保證內燃機車大部件的質量,在進行互換大部件前期,檢修車間應當派遣專業(yè)的技術人員對各類大部件的實際情況進行分析,通過分析大量的大部件運用信息,可知大多數(shù)部件在達到10 萬km 后還具有良好的應用性,因此在進行互換大部件時,可以延長DF7G 型內燃機車的使用周期。檢修車間利用大數(shù)據(jù)處理技術,將近幾年內燃機車不同大部件狀態(tài)檢查數(shù)據(jù)進行實時對比分析,得到大部件在達到使用周期為16 萬km 時,會出現(xiàn)性能下降的問題。例如,DF7G 型內燃機車的機車調速器在運行達到一定周期后,其會出現(xiàn)劇烈的波動、停機和損壞等問題,產(chǎn)生這類的主要原因是機車的不穩(wěn)定性,導致調速器內部的緩沖彈簧失去彈性或出現(xiàn)漏油情況等。對機車增壓器來說,其在長久的運行過程中,會出現(xiàn)喘振、內部油溫增大等問題,出現(xiàn)問題的主要原因為內部軸承出現(xiàn)破裂、密封環(huán)漏油等現(xiàn)象。低溫水泵主要表現(xiàn)在葉輪內部雜質增加,導致水循環(huán)降低,使得機車部件出現(xiàn)老化情況;排氣管套出現(xiàn)破裂、掉塊等問題,如果沒有及時進行更換,增加增壓器出現(xiàn)故障概率。針對以上實際檢查數(shù)據(jù),對于內燃機車主要大部件的壽命周期可以延長至16 萬km。
根據(jù)我國內燃機車維修管理規(guī)定,檢修車間在工作過程中,需要嚴格分析內燃機車的實際情況,適當縮短維修周期,細化狀態(tài)檢修內容,建立并完善內燃機車維修管理體系,從而提高內燃機車維修質量。在具體的應用中,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:明確柴油機系統(tǒng)的運行周期、電機電器系統(tǒng)運行狀態(tài)、輔助走行系統(tǒng)狀態(tài)、保護電路的定期維護、轉換開關的檢測實驗、變速箱蓋的開啟、制動系統(tǒng)的運行狀態(tài)等。對內燃機車內部系統(tǒng)的狀態(tài)檢查,能夠有效明確內燃機車的運行狀態(tài),實現(xiàn)對各系統(tǒng)的質量管理,能夠及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的安全隱患,并及時解決其中存在的問題,延長內燃機車的使用壽命。為了提高機車輔助、走行系統(tǒng)和制動系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性,在檢修車間內,工作人員需要定期使用超聲波探傷儀對內燃機車的車軸進行檢測,并利用頂輪檢測設備檢測內燃機車走行部的牽引電機和軸箱軸承的檢測,確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性。通過分析檢測數(shù)據(jù),確保內燃機車系統(tǒng)質量符合運行標準,保障內燃機車的運行質量。
在內燃機車檢修模式的探索過程中,應當遵循科技保質量、科技保安全的發(fā)展理念,積極引進先進的檢修技術。例如,內燃機車安裝增壓器在線監(jiān)測裝置、軸溫檢測裝置、機車動態(tài)質量檢測系統(tǒng)、煙霧報警裝置等車載安全裝備,并為其搭配專用的管理系統(tǒng),機車在運行過程中,管理系統(tǒng)能夠實時獲取機車的運行狀況。增壓器在線監(jiān)測裝置能夠對內燃機車增壓器的運行狀態(tài)進行定期檢測,并將檢測數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_系統(tǒng)中,便于工作人員對其分析增壓器狀態(tài),確保內燃機車增壓器運行的穩(wěn)定性。通過該裝置數(shù)據(jù)傳輸,發(fā)現(xiàn)存在故障的增壓器,方便檢修人員對其進行更換處理。分析更換下的增壓器,大多數(shù)的增壓器渦輪葉片出現(xiàn)損壞,幸好及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題,并對其進行更換,避免了內燃機車發(fā)生嚴重事故。機車動態(tài)質量檢測系統(tǒng)是由技術人員通過分析以往機車存在的電氣故障問題,進行整理,并利用大數(shù)據(jù)分析技術,建立專門的數(shù)據(jù)庫,其主要起到對內燃機車內部電氣回路電壓、電流和關鍵部件的溫度進行檢測和記錄的作用。如果某區(qū)域的溫度值超過預設值,會出現(xiàn)報警信息,便于后期檢修人員進行檢修和維護,對存在安全隱患的設備進行更換。例如,在2010年DF7G5186 型內燃機車的運行過程中,出現(xiàn)報警記錄信息,在該內燃機車到達檢修庫時,對故障點進行檢查和勘測,發(fā)現(xiàn)該機車部件的回路接頭點出現(xiàn)虛接情況,因此,檢修人員及時對其進行更換,避免運行中出現(xiàn)安全事故,保障內燃機車的運行質量。軸溫檢測裝置主要能夠對內燃機車部件的軸承溫度進行檢查,由于內燃機車的運行時間較長,因此內部軸承的溫度會持續(xù)性增加,當超過預警值時,檢測裝置會向司機提示報警信息,使其采用相應的降溫措施,保障內燃機車的運行質量。煙霧報警裝置能夠有效檢測柴油機間、溫度升高快等易出現(xiàn)火災的區(qū)域進行煙霧報警感應。當該區(qū)域出現(xiàn)煙霧情況時,其能夠進行報警,并釋放水源,能夠有效避免內燃機車火災的產(chǎn)生。在內燃機車檢修模式中應用先進的技術,不僅能夠有效建立部件檢測系統(tǒng),還能提高內燃機車檢修質量管理水平,保證內燃機車的運行安全性。
綜上所述,我國正逐漸應用內燃機車狀態(tài)檢查修模式,通過分析以往實際應用數(shù)據(jù),可知內燃機車狀態(tài)檢修模式不僅能夠有效解決內燃機車內部存在的問題隱患,還能延長內燃機車的使用壽命。對比傳統(tǒng)的檢修模式,其能夠提高內燃機車的運行效率,降低維修成本,符合現(xiàn)階段檢修行業(yè)的發(fā)展需求。在內燃機車檢修模式的創(chuàng)新和發(fā)展過程中,檢修行業(yè)應當積極的創(chuàng)新管理思路,并優(yōu)化檢修流程,綜合性的分析內燃機車的運行數(shù)據(jù),從而制定合理的內燃機車檢修模式,提高檢修工作效率,保障內燃機車的運行質量。