廢潤滑油再生業務成功的五個關鍵

楊俊杰 孟憲碩

中國石油潤滑油公司

潤滑油是機器設備的液體零部件，對機器設備的安全有效運行至關重要[1,2]。全球潤滑油消費量在4 000萬t/a左右。我國潤滑油消費量在760萬t/a左右，是全球第一大潤滑油消費市場。多數潤滑油在機器設備中是循環使用的，但在工作過程中會有氧化變質、污染劣化和泄漏等因素，造成持續的消耗，同時也有一些機器設備不能再安全有效使用，而定期不定期更換下來的用過潤滑油，稱為廢潤滑油。

廢潤滑油是國家法定的危險廢物之一，需要按照法規要求嚴格收集、儲運和無害化或資源化處理。廢潤滑油雖不能繼續有效地潤滑保護設備，但其中的組成并沒有完全劣化，一般都會有60%～80%的有效成分可以通過再生或再煉制而循環使用。廢潤滑油再生，無論采用何種技術路線，其成本一般都會低于從原油中分離精制得到合格基礎油，比較共識的說法就是國外研究認為生產一噸基礎油可以相應減少碳排放40%。所以，廢潤滑油再生既有利于其作為危險廢物減量化、資源化，也能產生一定的經濟效益。我國從2013年起就已持續給予廢潤滑油再生消費和增值兩稅的優惠鼓勵，而不少企業也先后長期在行業中實踐，但損體情況并不樂觀，有些成為先烈，有些違法受到追究，有些在苦苦掙扎，損體開工率并不高，究其原因是不能把握好五個關鍵因素。

關鍵1：足夠的投資和思想準備

廢潤滑油再生相對于大石化項目，損體上規模較小，流程較短，這就很容易讓人產生輕視和盲動。而一旦上馬以后，往往會出現原料、設備、工藝、質量等方面的各種問題，每一個問題的處置都需要額外的資金和智力投入，很多企業都是盲目上馬、沒有后備資源，最終導致項目的暫停、中斷和難以為繼。

關鍵2：規模和技術路線選擇

規模和技術路線選擇上，非常容易犯3類錯誤：

◇第一類錯誤是盲目追求規模大，也就是把“規模效應”不適當地應用。其實，規模問題與技術成熟度以及資源市場非常相關，需要審慎決策，這直接關系到開工能否正常持續和加工成本的高低。

◇第二類錯誤是盲目以為加氫就好。這也是一個與品質、市場和原料來源相關的復雜問題，需要具體項目具體論證。

◇第三類錯誤是習慣因陋就簡。這是前兩個錯誤的反面，規模太小，技術太差，其結果是帶來法規風險和市場風險。

關鍵3：技術來源和運營團隊

廢潤滑油再生技術路線根本上就是加氫或溶劑精制兩條，但是是否能夠做出合理設計的技術來源是個大問題。有些人從原理出發，以為這是非常成熟的技術，在大石化干過很多更復雜的項目。其實，大有大的難處、小有小的問題，無論從預處理、蒸餾到精制，廢潤滑油與原油有非常大的差性，歐洲、美國確實具備真正過硬的技術并經過實踐檢驗，問題是要價高。國內是大家都從原理出發再探索，但都沒有形成能夠持續改進到完善的團隊。這就是本文要把技術來源與運營團隊共同并列提出的原因——廢潤滑油再生的成功，必須從技術來源到運行有一個穩定的技術團隊進行消化提升，才能變得成熟，而現在是半生不熟。這一點，根本上與第一條有一定關聯，也就是說投資者需要有這個意識，要么高價從國外買成熟技術，要么準備做扎實的技術工作去完善，天大的便宜沒有。

關鍵4：再生質量與應用

再生的目的是應用，只有保證產品質量才能保證應用的成功和市場實現?，F在比較流行的是質量“過得去”思維，因為可以低一點價格賣出，所以就不在質量上下功夫。但問題是，中國的產業和消費都在升級，再生基礎油必須要有與新油一樣甚至更好的質量的理念，才能在市場上站穩腳跟，乃至建立品牌，最終實現自己應有的價值。

關鍵5：再生與回收協調

再生與回收很大程度上是兩個學問：一個是科學與技術；一個是社會與藝術。只有這兩者很好地協調起來，整個業務鏈才能良總循環?，F在普遍的情況是能回收的輕視再生，就想洗白賣點錢；而做再生的人又清高于“技術”，對回收不夠重視，也就是不把回收當技術，對點多量小的回收、儲運環節的成本及付出沒有給予足夠的尊重。由此，往往造成或者加工太過低質，或者加工原料不足，整個業務不能形成穩定的商業閉環。

結束語

我國是世界第二大經濟體，也是最大的潤滑油消費市場，廢潤滑油回收與再生的潛力在300萬t/a上下，這是國家循環經濟發展和美麗中國建設的需要，也是相關企業的一個重大發展機遇，如果能夠從頭重視、全過程關注并處理好以上五個關鍵問題，廢潤滑油再生業務將大有可為，也是恰逢其時。