電動(dòng)汽車整車運(yùn)行性能檢測試驗(yàn)技術(shù)研究

楊宗平

摘 要：21世紀(jì)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)生活水平的要求也越來越高，近年來電動(dòng)汽車的發(fā)展是社會(huì)重點(diǎn)關(guān)注的話題?，F(xiàn)階段我國電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)逐漸成熟，但是在電動(dòng)汽車的使用過程當(dāng)中或多或少的會(huì)存在一些問題，所以在電動(dòng)汽車使用之前都會(huì)進(jìn)行整車運(yùn)行性能檢測實(shí)驗(yàn)，本文根據(jù)國內(nèi)外的檢測標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電動(dòng)汽車的使用過程當(dāng)中的安全性能、動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行全面的分析，利用科學(xué)合理的檢測方案與實(shí)驗(yàn)設(shè)備來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，檢測電動(dòng)汽車使用過程中的安全保障與功率消耗。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車;整車運(yùn)行;性能測試

引言：汽車作為我國現(xiàn)階段使用最為廣泛的交通工具，人們對(duì)其產(chǎn)品的安全性是十分重視的，而電動(dòng)汽車的安全性能更是其中的重中之重。自從2001年以來我國出臺(tái)了專門的電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，我國的電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展更上一層樓，在其整車運(yùn)行的性能測試當(dāng)中，必須要結(jié)合電動(dòng)汽車在運(yùn)行過程當(dāng)中的交通安全影響、對(duì)環(huán)境的影響、以及能量消耗的情況來對(duì)車輛的整體性能進(jìn)行研究，以期提高其運(yùn)行能力、降低其使用成本，提高其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在檢測的過程當(dāng)中，依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)便是國家出臺(tái)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如：GB、SAE、JEVS、ISO、IEC等。

一、電動(dòng)汽車整車運(yùn)行性能檢測實(shí)驗(yàn)的具體項(xiàng)目

按照國家現(xiàn)如今出臺(tái)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車整車運(yùn)行性能測試實(shí)驗(yàn)具體的項(xiàng)目可以分為車輛的動(dòng)力性能、制動(dòng)性能、在運(yùn)行過程當(dāng)中的穩(wěn)定性能、使用車輛的可靠性能以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)性能等。細(xì)細(xì)的劃分出來包括了：

①實(shí)驗(yàn)樣車的登記以及車輛外觀的檢查。此部分當(dāng)中需要對(duì)測試車輛的日期與停車時(shí)間以及車牌號(hào)做好調(diào)查以及登記，并且車輛的外觀檢查檢查情況也要進(jìn)行詳細(xì)的記錄，比如車輛外觀的形狀、顏色以及車輛外表有無損壞等，最后檢查完成之后需要司機(jī)進(jìn)行確認(rèn)簽字。

②磨合行駛項(xiàng)目檢測。此部分是檢測電動(dòng)汽車經(jīng)過多少公里的行駛路程之后能夠使得引擎各個(gè)部件磨合順暢，在磨合行駛的檢測過程當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，這是因?yàn)檐囕v當(dāng)中的各部件安裝不合理的原因，如耗油量過大、潤滑油易變質(zhì)等。在檢測出電動(dòng)汽車的磨合行駛里程后，要準(zhǔn)確無誤的記錄下檢測數(shù)據(jù)。

③主要技術(shù)參數(shù)的測量。對(duì)于此部分當(dāng)中的檢測項(xiàng)目需要根據(jù)技術(shù)參數(shù)表來進(jìn)行具體的檢測，參數(shù)表如下所示：

④技術(shù)狀況行駛檢查以及里程表校正。

對(duì)于此部分的檢測需要根據(jù)國家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行具體的操作，對(duì)于技術(shù)狀況行駛的檢查需要進(jìn)行多方位全面的檢測，而里程表的校正需要根據(jù)車輛的出廠情況來進(jìn)行參考。

⑤安全及環(huán)保項(xiàng)目。

安全和環(huán)保項(xiàng)目是整車運(yùn)行性能測試當(dāng)中比較重要的部分之一，其安全性測試與人們的生命安全息息相關(guān)，環(huán)保項(xiàng)目也是近階段國家大力要求的重點(diǎn)項(xiàng)目，其測試內(nèi)容如下表所示：

⑥動(dòng)力性試驗(yàn)。

在GB/T 18385-2005當(dāng)中提出了電動(dòng)汽車的動(dòng)力性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法，即電動(dòng)汽車的加速特性、最高車速及爬坡能力能。下表是測量的參數(shù)、單位及準(zhǔn)確度。

二、電動(dòng)汽車能量消耗量的檢測試驗(yàn)的數(shù)據(jù)分析

按照國家出臺(tái)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電動(dòng)汽車能量消耗量的項(xiàng)目進(jìn)行檢測，具體的試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析如下表：

結(jié)束語

隨著現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車在我國的使用范圍越來越廣泛，所以現(xiàn)階段的電動(dòng)汽車整車運(yùn)行性能檢測試驗(yàn)是電動(dòng)汽車在使用之前較為重要的項(xiàng)目之一。但是在此過程當(dāng)中所涉及到的設(shè)備十分復(fù)雜，整個(gè)測試過程也非常繁瑣，所以需要相關(guān)的工作人員進(jìn)行先進(jìn)技術(shù)的研究與創(chuàng)新，這樣才能夠?qū)㈦妱?dòng)汽車整車運(yùn)行檢測試驗(yàn)的過程變得越來越智能化、有效化，為人們的電動(dòng)汽車使用感變得更加良好。總而言之，電動(dòng)汽車經(jīng)過了整車運(yùn)行的檢測之后才能夠得出最佳的方案來對(duì)電動(dòng)汽車的性能進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)試。

參考文獻(xiàn)：

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