論道路與橋梁連接處的設計與施工

尹中源

摘 要：近年來，我國的交通壓力越來越大，為了緩解這一問題，我國開始增加道路與橋梁工程的數量。但是道路與橋梁的連接處較為特殊，人們對其應該更加關注，重視此處的設計及施工問題，避免質量隱患出現。本文從道路與橋梁連接處設計與施工的重要性進行分析，并深入探討道路與橋梁連接處的設計與施工存在的問題，最后提出道路與橋梁連接處設計與施工的要點。

關鍵詞：連接處;道路與橋梁;施工;設計

引言

在道路與橋梁施工中，尤為重要的是連接處的質量，而這部分也最容易發生質量問題，例如，橋頭的設計不完善;軟土地基未得到充分處理;對邊坡防護保護缺乏認識等，這些問題的存在都將影響道路與橋梁的正常運行。為此，相關部門要從設計、施工角度出發，加大資金的投入力度，采取有效措施加以處理，嚴格控制好連接處的施工質量，從而提升整體的施工質量，使道路橋梁的使用年限得到延長。

一、道路與橋梁連接處設計與施工的重要性

道路橋梁工程在城市化進程的帶動下得到了快速發展，同時對設計與施工的要求也明顯提高，尤其是二者的連接處已經成為工程設計與施工的難點問題，一旦處理不好就對道路的穩定性造成很大影響，甚至帶來塌方、傾斜等隱患。由此可見，連接處的設計與施工決定著道路橋梁的安全。作為設計施工人員，在施工前應該根據實際的施工條件和施工環境來處理地基，提高道路橋梁施工質量。目前，連接處最容易產生橋頭跳車問題，所以在設計施工中針對這一問題就必須強化綜合設計施工效果，選擇最合理的方案，以保證工程的安全性及可靠性。另外，道路與橋梁連接處的結構有一定的相似性，耗費大量的人力、物力及資金，加強工程的設計施工并實施科學管理能夠達到質量及經濟性的基本要求。

二、道路與橋梁連接處的設計與施工存在的問題

1、橋頭引道方面的問題

忽視橋梁的平整性問題，再加上不合理的設計，致使車輛在橋梁上“跳車”現象頻繁發生?？傊瑯蝾^搭板有裂縫存在，對車輛的通行安全產生很大影響，如果遇到災害天氣，那么坍塌問題就隨之產生，后果將非常嚴重。

2、邊坡防護措施不到位

由于道路與橋梁連接處有錐坡、邊坡水毀問題存在，所以沉降問題不可避免。為了道路橋梁免受該問題的影響，必須落實好邊坡防護措施。然而，施工期間因不合理的設計施工影響，很難將邊坡防護措施落實到位，做到盡善盡美。在這種情況下，經過河水和雨水的猛烈沖擊，路堤強度就會受到損害，產生沉降現象，埋下“跳車”隱患，進而影響人們的安全通行。

3、軟土地基處理不當

在我國，普遍存在軟土地基處理不當的現象，沒有按照相關標準來處理地基。該問題的根源在于：一是勘察設計工作不深入、不到位，對土壤性質以及施工地段軟土地基的理化性質未能準確掌握，加上沒有科學認識施工區域影響地基穩定性的因素，由此便形成軟土地基處理不科學的現象，影響我國路橋工程項目設計圖的合理性、科學性，對道路安全、穩定也是不利的;二是不科學的施工處理技術。施工處理技術遵循的基本原則為：全面結合施工部位的客觀狀況，考慮各種干擾因素。但是我國的道路橋梁設計施工中對于這一基本原則并沒有嚴格的執行，抄襲現象非常明顯，也就是施工項目中運用其它地域所采用的軟土地基處理技術，結果發生大量的不均勻沉降、路橋連接部位位移等現象，在很大程度上影響連接部位的平整度。

三、道路與橋梁連接處設計與施工的要點

1、搭板的合理設計

在道路與橋梁連接處施工中廣泛應用“搭板法”，既節約資源，又具有經濟性。設計人員在設計階段要科學合理的設計搭板，避免道路與橋梁連接處有橋頭跳車的問題發生，使人們的出行安全得到充分保證。設計人員應該對搭板正確使用，一項設計方案完成后，要對其進行不斷調整，完全結合著工程施工情況來優化設計方案，以便合理的進行搭板設計。有的工程在搭板設計施工完成后出現了橋頭跳車問題，這是不科學的施工方法造成的。設計人員應仔細分析道路與橋梁連接處的坡度，并準確的測量過渡段長度，在此基礎上合理的設置搭板長度。設計人員為了使過渡效果達到基本要求，一般選擇較長的搭板比較合適，促使很多施工問題也能得到妥善解決。此外，設計必須能保證不會因設計方面的問題而引起連接處沉降問題，盡量從根源上防范一切安全事故。為此，設計人員在設計前要先分析受力，搭板長度計算時可利用簡支梁方法。在開展搭板末端設計工作的過程中要與施工實情緊密結合，還要注意增添變厚式埋板，這是極為必要的，這樣就能保證連接處的強度以及穩定性都得到提高，整個工程的施工質量也得到保證。

2、做好臺背回填的設計

從設計與施工的基本要求方面考慮，為了促進臺背回填質量水平的提升，就要對施工環境先進行綜合全面的分析，保證地質條件良好，這樣就能避免影響整體的工程質量。臺背回填施工時要注意施工材料的選擇問題，使配合比參數更加明確。巖渣、砂礫等作為主要的臺背回填材料，這些材料的特點是具有良好的透水性，而且可壓縮性低，所以將它們用于道路與橋梁的連接處能夠發揮出重要作用。在確定設計施工方案的過程中，要結合施工的實際需要及地質條件來選擇合適的填料材料，從根本上保證填料質量是合格的。還要控制好填料中各種材料雜質的含量，使其保持在合理的范圍內，以保證工程順利進行。應該根據工程需要來選用施工材料，比如，粉煤灰、氣泡混凝土等，這些都是常用的施工材料。新建設的道路橋梁臺背路基主要應用氣泡混凝土作為換填施工材料，能更好的解決軟土路基壓實方面的問題，避免有沉降問題發生。氣泡混凝土在道路與橋梁施工環節能使附加應力的影響得到降低，避免路基沉降，道路與橋梁的穩定性得到保證。粉煤灰也有明顯的優勢，比如，壓縮性好、吸水性強等。從軟土路基角度來看，施工前要先明確地基處理方式，使軟土地基的承載力及強度均得到一定提升。

3、邊坡防護工藝的優化

一是邊坡防護。在整個設計的過程中，為了防護效果提升，就要在設計該部分時對橋梁下部的河流狀態及當地的汛情數據進行綜合全面的分析，在此基礎上選擇科學的應對措施，以促進邊坡防護的效果得到提高，穩定結構，對水流的沖刷進行有效抵抗，以免有水土流失問題發生;二是管線防護。在道路與橋梁連接處施工時，需要認真的考察、分析施工現場，明確管線的分布狀態，施工質量得到提高，避免影響管線，從而保證地基的安全、穩定，達到橋梁的使用要求。

4、路基壓實工作全面到位

在設計與施工的過程中，相關人員針對于道路與橋梁的連接處施工問題，應該根據規范要求，對回填厚度進行合理的控制，在路基強度得到保證的前提下對回填厚度差進行控制，這樣就不至于因為厚度問題而對施工進度產生不利影響。此外，易透水、易壓實的材料是施工人員的首選材料，壓路機械的型號和規格的選擇應該按工程的實際情況來進行，使用的機械如果具有良好的靈活性，那么施工中產生的機械作用力就能得到有效降低，連接處的斷裂問題就能得到控制，從而提升道路橋梁工程的施工質量和安全性。

結語

總之，在道路與橋梁連接處的設計與施工中，為了降低沉降、減少裂縫，施工人員就要結合實際施工情況，采取有針對性的對策，以保證道路橋梁工程的整體質量。

參考文獻：

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[2]劉洋成.關于道路與橋梁連接處設計與施工的研究[J].科技創新導報.2020（1）.

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