架空輸電線路鳥害故障分析及防范措施

趙超

摘 要：架空輸電線路所面臨的災(zāi)害故障中，鳥害故障是最為常見的一種，對其展開分析，并圍繞災(zāi)害問題，探討具體的防范措施是尤為必要的。本文以此為出發(fā)點(diǎn)，圍繞架空輸電線路中鳥害故障問題出現(xiàn)的主要原因展開具體分析，并基于原因，從兩個方面實(shí)現(xiàn)對于防范措施的討論，為架空輸電線路鳥害故障的進(jìn)一步防范提供理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：架空輸電線路;鳥害故障;防范措施

引言：

鳥害故障問題對于架空輸電線路而言，是一個常規(guī)出現(xiàn)且影響巨大的問題，一方面鳥類的繁殖相對比較迅速，尤其是在一些較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)，受到人為干涉的影響小，因此這部分地區(qū)更易出現(xiàn)鳥害故障問題。另一方面，架空輸電線路在很多區(qū)域地段建設(shè)時期比較早，缺乏對應(yīng)的保護(hù)裝置，因此無法較好的形成線路保護(hù)，受到的干擾較大，長此以往，不僅對于鳥類造成的一定的影響，也影響了正常的供電用電，如何解決這一問題，就成為了架空輸電線路方面所探討的關(guān)鍵問題之一。

一、原因分析

鳥害故障出現(xiàn)的主要原因有兩點(diǎn)，一點(diǎn)是環(huán)境因素，另外一點(diǎn)是季節(jié)性問題。本文將逐一展開論述。

（一）環(huán)境因素

從環(huán)境的視角來看，基于城市化建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)和我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電力事業(yè)的同步發(fā)展成為了支撐經(jīng)濟(jì)持續(xù)性發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)，因此，架空線路的鋪設(shè)變得尤為廣泛，且為了能夠節(jié)約鋪設(shè)成本，實(shí)現(xiàn)更低的經(jīng)濟(jì)投入與更高的經(jīng)濟(jì)回報，一般情況下，鋪設(shè)都較為簡單直接，采用最短線路原則。但是如此一來，部分架空輸電線路的規(guī)劃中，就會存在經(jīng)過鳥類棲息地的情況，鳥類的棲息環(huán)境被破壞，被迫適應(yīng)新的環(huán)境，這一區(qū)域內(nèi)的架空輸電線路就面臨鳥害的問題。

而從鳥類的視角來看，鳥類筑巢過程中，大部分鳥類都是通過就地取材的方式筑巢，架空輸電線路又處于空中，因此往往會成為鳥類筑巢的一個主要的選擇對象，這對于輸電線路的正常工作，也造成了極大的干擾。

（二）季節(jié)性問題

鳥害故障出現(xiàn)不單單是環(huán)境因素造成的，實(shí)際上，鳥害故障出現(xiàn)具有明顯的季節(jié)性，如鳥類遷移的時間節(jié)點(diǎn)，選擇遷移路線段的架空輸電線路就會出現(xiàn)不同程度的鳥害，除此之外，鳥類繁殖時期，春夏兩季，也是鳥類筑巢集中的一個時間節(jié)點(diǎn)，同樣是鳥害頻發(fā)的故障節(jié)點(diǎn)，因此，在這一季節(jié)段的架空輸電線路，往往面臨著較為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。還有一個關(guān)鍵問題，就是鳥類排泄問題，很多鳥類會臨時或長期在電線上停留，停留過程中，不可避免的產(chǎn)生排泄物，這些排泄物部分會粘連在線路上，長期停留或鳥糞的積累，最終會影響輸電線路的正常工作，導(dǎo)致短路、跳閘、供電不穩(wěn)定等情況出現(xiàn)[1]。

此外，值得一提的是，現(xiàn)階段較為頻發(fā)鳥害故障線路段，通常都是110kv、220kv等電壓等級的線路段，而諸如35kv線路段往往很少出現(xiàn)這樣的問題，一方面是由于這類線路段絕大部分本身在城市當(dāng)中，噪音較大，鳥類較少，另一方面則是因?yàn)殡妷罕旧磔^低，因此，在遇到鳥糞或鳥類撞擊、停留時，很少會直接觸發(fā)閃絡(luò)故障，因此對于鳥害故障的防范措施的探討，主要圍繞高壓線路來展開。

二、防范措施

圍繞上述對于原因的探討，對于鳥害故障問題的防范對策，就要圍繞原因展開具體討論，做到對癥下藥，才能夠“藥到病除”，具體到實(shí)際中，現(xiàn)下比較常見的防范措施有兩點(diǎn)，即超聲波驅(qū)趕以及安裝保護(hù)裝置。

（一）超聲波驅(qū)趕

超聲波驅(qū)趕是建立在對于鳥類習(xí)性的研究基礎(chǔ)上，通過模擬鳥類比較害怕的音波，進(jìn)行傳播，以此來驅(qū)逐停留在線路上的鳥類的目的[2]。超聲波驅(qū)趕應(yīng)用較為廣泛，且在實(shí)際應(yīng)用過程中取得了較為不俗的成績，且應(yīng)用成本低，持久性強(qiáng)，尤其是在對待季節(jié)性問題時，能夠真正起到保護(hù)線路的作用。

與此同時，超聲波驅(qū)趕也不會對于鳥類產(chǎn)生具體的傷害，也不會對于具體區(qū)域的人們的正常生活產(chǎn)生影響，因此兼具綠色環(huán)保、生態(tài)和諧的共性，是較好的一種防范措施。

（二）保護(hù)設(shè)備

保護(hù)設(shè)備的本質(zhì)屬性，如同“稻草人”，能夠適時的起到驅(qū)趕鳥類的效果和作用，但是保護(hù)裝置并沒有持久性，很多鳥類在較長時間的對抗中，逐步適應(yīng)，并能夠發(fā)現(xiàn)其并不存在危險，因此在長期防治上，還有所欠缺，且在對于鳥排泄物的問題處理上，還是無法做到有效規(guī)避。具體到實(shí)際中，如防鳥網(wǎng)的設(shè)置就屬于設(shè)置保護(hù)設(shè)備來保護(hù)輸電線路[3]。例如在上海鐵路局在蚌埠南站至淮南東站區(qū)間下行305號至559號支柱間接觸網(wǎng)棘輪補(bǔ)償裝置框架，完成了13個防鳥罩的安裝檢查接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)良好。合肥供電段淮南東供電工區(qū)開展了夜間“天窗”點(diǎn)防鳥罩安裝任務(wù)。這些都是保護(hù)設(shè)備的應(yīng)用。

（三）其他方式

“堵不如疏”是治水秘訣，也是防范鳥害的一個具體措施。實(shí)際上，在很多歐美電網(wǎng)的架設(shè)過程中，都能夠看到不少鳥巢形狀的布置，通過這樣的設(shè)置布置，引導(dǎo)鳥兒選擇巢穴，避免了鳥類在線路上進(jìn)行筑巢，做到有效的“鳥害引導(dǎo)”工作。但是這項(xiàng)工作的開展需要圍繞地域及環(huán)境進(jìn)行不同的設(shè)置，圍繞鳥類習(xí)性，在線路兩旁種植不同的植被，通過長期引導(dǎo)，來建立生態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的和諧統(tǒng)一的局面。考慮到大量的經(jīng)濟(jì)投入，可以在鳥害較為嚴(yán)重的地區(qū)先試行，找到問題或漏洞，不斷壓縮成本，達(dá)到更好的效果。

除了為鳥類搭建巢穴外，對于鳥類已經(jīng)筑巢的情況，還可以通過定期巡邏的方式來清理筑巢對于線路的影響。但是這一方案一方面需要投入大量的人力物力財力，另一方面，對于鳥類巢穴的破壞也是對于生態(tài)環(huán)境的一種破壞與影響，不利于人與自然的長期共存，且單一清理工作的開展，也不能夠從根本上解決鳥害問題，因此并不適用大范圍開展。

此外，還有很多措施，如防鳥刺的應(yīng)用，如設(shè)置鋼刺來驅(qū)散鳥類、傾斜式避雷引線的設(shè)置等，都是較為簡單，不用維護(hù)，能夠取得一定效果的防范方式。但是相對鳥類驅(qū)散而言，輸電線路本身的質(zhì)量也應(yīng)當(dāng)受到重視，如何進(jìn)一步提高輸電線路的材質(zhì)質(zhì)量，促使其能夠更加抗壓抗污是關(guān)鍵，雙管齊下才能夠取得更好的效果。與此同時，在應(yīng)對鳥害故障的同時，對于其他自然災(zāi)害，如風(fēng)害、雷擊等問題，也同樣不容小覷，要更好地確保其安全性、穩(wěn)定性，還需要多角度思考，全方位看待問題本身，采取經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、安全系數(shù)的最優(yōu)解[4]。

三、結(jié)束語

綜上所述，鳥害故障出現(xiàn)的本質(zhì)，是自然生態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，產(chǎn)生了一定的矛盾所導(dǎo)致的，因此，防范工作的開展，一方面要做到有效根治的效果，另一方面也不能急于求成，徐徐圖之的同時，還要輔助鳥類能夠不斷的適應(yīng)環(huán)境的變換，逐步實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展還是防范措施實(shí)施的根本目的。本文僅從兩個方面展開論述，望相關(guān)工作者能夠繼續(xù)展開深入探究，為保護(hù)架空輸電線路長期穩(wěn)定工作，避免鳥害故障出現(xiàn)提供更多理論層面的可行性建議。

參考文獻(xiàn)：

[1]饒斌斌，李陽林，張朝陽，等.基于小波變換的鳥害隱患電流提取與識別方法[J].智慧電力，2019（10）：120-126.

[2]張宇，況燕軍，陳銘業(yè)，等.架空輸電線路絕緣子在典型鳥糞污染條件下的閃絡(luò)特性[J].高電壓技術(shù)，2018（06）：1800-1805.

[3]王曉光，李隆基，周文濤，等.輸電線路涉鳥故障風(fēng)險分布圖的繪制方法及應(yīng)用[J].內(nèi)蒙古電力技術(shù)，2018（03）：45-49.

[4]楊慶，董岳，司馬文霞，等.鳥糞導(dǎo)致交流輸電線路塔窗-導(dǎo)線空氣間隙放電的特性研究[J].高電壓技術(shù)，2016（01）：55-60.

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