提升核心部件水平，進入高端物流裝備市場
——從輪組看核心部件對物流裝備市場競爭力的影響

輪組作為物流系統設備的一個很小的組成部分，不僅僅影響物流設備的速度和效率，實際上，設備所有的質量問題都會反映在輪組上。通過采用專業的輪組產品提高堆垛機等設備的競爭力，國內集成商可以在高端物流裝備市場占據一席之地。

輪組是物流設備的核心部件之一。近年來，隨著堆垛機、穿梭車、AGV等產品應用的日趨廣泛，對該部件的需求日益增長，要求不斷提高。專業輪組對物流設備的性能影響巨大，國內產品的技術水平有待提升。

小部件 大作用

中國物流裝備行業近年來迎來了持續的增長，各類物流裝備得到長足發展。但令人遺憾的是，盡管中國物流裝備的水平與國際先進水平之間的差距正不斷縮小，但在關鍵部件上的不足仍然成為制約中國物流裝備性能的主要瓶頸。

輪組便是典型代表之一。輪組（根據企業需要，輪組可以組合成輪箱，便于靈活拆裝）廣泛應用于多個行業的工業設備中，在物流行業，主要應用在堆垛機、穿梭車、AGV等物流設備上，助力設備穩定、安全地運行。輪組這一核心部件作為物流系統設備的一個很小的組成部分，卻往往直接影響著整機的性能。以堆垛機為例，輪組直接決定了堆垛機的走行速度等，進而影響著整個堆垛機系統的效率。此外，輪組還決定著設備的運行噪音高低和維護性強弱等性能。據了解，國內企業生產的輪組在技術水平上與國外專業廠家的產品有很大差距。這也是高端堆垛機市場大都被國外品牌長期占據的原因之一。因此，國內系統集成商要在產品性能上與國外企業抗衡，必須提高核心部件配套水平。

據北京鎧戈科技有限公司銷售總監鄭文保介紹，在核心部件領域，國內物流裝備企業與國外企業的差距主要體現在以下幾個方面：

首先，對輪組等核心部件的關注度不同。如國內堆垛機輪組一般由堆垛機廠家自行設計和制造，并沒有作為一個獨立的單元模塊，企業普遍存在重視程度不夠、資金投入不足等現狀。

其次，產品設計按照企業自己的標準和技術條件來完成，導致行業技術方案在近20年來沒有得到大的發展，技術革新緩慢甚至停滯。

第三，國內物流設備上的輪組大都延伸于行車部件設計理念（全球行車運行速度普遍低于100m/min）。在物流行業發展初期，由于物流設備運行速度低（小于等于120m/min），使用頻率和工作制（小于等于12h/day）較低，穩定性與安全性尚可；如今，整體方案對設備的要求越來越高，國產輪組單元顯示出疲態，如，當物流設備運行速度大于200m/min，使用頻率為24h/day時，國產輪組單元小故障頻發，使用壽命普遍低于2年。

以上現狀導致國產物流設備的后期維護保養成本遠高于其它物流設備部件單元（如貨叉單元維護成本普遍較低）。同時，中端物流設備市場后期維護居高不下，高端高附加值市場卻長期被國外原裝進口物流設備長期占有。

鎧戈輪箱

據了解，正是由于輪組產品的重要性和較高的技術要求，目前整個國際市場能夠為物流行業提供高質量輪組產品的企業并不多，來自德國的鎧戈公司（KARL GEORG）算其中一個。KARL GEORG成立于1925年，并于1966年重新整合輪組制造事業部，為各領域不同行業提供類型豐富的產品，針對物流自動化市場提供的主要產品有輪箱、輪組、滑輪等。今年，德國鎧戈正式進入中國市場并成立子公司—北京鎧戈科技有限公司，獨家提供其產品及服務。鎧戈身處一個很小的細分市場，公司員工僅100多人，但其產品在全球物流市場的月銷售量為4000套左右，位居全球同類企業第一。鎧戈的產品能夠覆蓋堆垛機、穿梭車、AGV等所有物流設備的需求，可以提供標準化產品、非標準化產品以及定制化產品。

鎧戈通過在中國落地，希望以專業產品和整部件方案，幫助國內集成商、物流設備商提升單機產品性能，增強競爭優勢。

材質與工藝是關鍵

“輪組不僅僅影響物流設備的速度和效率，實際上，設備所有的質量問題都會反應在輪組上，其重要性可見一斑。”鄭文保認為，拉開輪組產品質量差距的，主要是輪組的材質和工藝。輪組根據使用的對象不同、應用場景不同，主要分為包膠輪、鑄鐵輪、鋼輪等，同時在生產工藝、安裝工藝上也有所區別。

以鎧戈的輪組和輪箱產品為例，其主/被動輪組最大雙輪承載可達到55噸，最高速度支持320m/min。輪組可以采用標椎的模塊化安裝方式設計，簡單高效，而集中驅動安裝方式適用于RGV、平臺車等，最大載重95噸，最高速度300m/min。并且，輪組材質可根據德國工業標準DIN進行非標定制，采用鍛鋼、鑄鋼或球墨鑄鐵制造等不同材質，以及進行特殊設計。其輪箱產品可以采用靈活多變的安裝方式，適用于不同品牌的減速電機。輪箱傳動軸也可進行非標定制和特殊設計。

值得一提的是，鎧戈除了為國內客戶提供單部件產品外，還提供整部件方案以及定制化服務。其中，整部件方案指的是將服務從輪組向緩沖器、德標A軌道等相關輔件延伸，為客戶提供完整的打包方案；定制化則是在標準產品之外，結合不同的需求，或是由鎧戈的專業團隊結合豐富的經驗給出建議，為客戶提供量身定做的圖紙和方案。這樣一來，不僅可以幫助客戶節省產品設計時間，同時還可以幫助車輪與產品整體設計最優。

鄭文保強調：“鎧戈有著專業的技術方案團隊，同時有著與國外物流設備廠家近一百年的合作經驗，而這些經驗可以同時搭建在國內的應用場合中，讓每一個國內客戶盡可能在企業內部方案不變的前提下，來適應輪組模塊未來的高要求。”例如，鎧戈在國內某大型新能源項目中，堆垛機輪箱載重雙輪9.5噸，速度達到260m/min；而德國總部與另一國際集成商合作的原裝進口堆垛機上，輪組載重雙輪15噸，速度達到200m/min，這些指標均顯著優于行業平均水平。由此不難看出，好的部件產品和專業增值服務可以幫助客戶占領更大市場。

高端部件市場前景廣闊

鄭文保表示，目前國內市場對高端物流設備的需求大約占設備總量的5%左右，這是由于國外原裝堆垛機、AGV等成本巨大，最終用戶受困于一次性投入限制，無形中對高端物流設備的需求被壓制。如果國內物流設備可以配備例如鎧戈這樣的專業輪組，保守估計高端物流設備未來會占據25%的市場份額。也就是說，未來幾年國內高端部件市場將會迎來大幅增長。

據鄭文保介紹，目前中國市場97%的輪組是物流設備廠家自行加工的，3%為專業廠家提供，從市場格局上看，外資企業有很大的拓展空間。他非常看好核心部件在中國市場的發展，其信心從鎧戈取得的良好業績得到支撐—自2020年6月以來，鎧戈僅用時半年便完成了全年的輪組銷售目標。從細分產品領域看，堆垛機輪組需求最為突出，數量大約占80%，目前AGV、穿梭車也有少量項目在洽談中。

鄭文保強調，對于核心部件來說，長期不斷的創新是一個產品的生命。鎧戈輪組適合中國物流業的需求，適合中國產品的加工、安裝工藝以及具體運行，是因為很幸運地處在了物流設備迭代升級的節點上。鎧戈將珍惜這份幸運，未來幾年的公司規劃是“溫和的成長，力求做精做好每一個項目，靜下心來做好用戶口碑”。鄭文保稱之為用德式文化運營公司，用更接近中國市場的營銷方式拓展市場，以工匠之心提供產品和服務，將這份事業長久經營下去。