邁騰轎車起動機不轉故障解析

(湖南工業職業技術學院 湖南 長沙 410007)

前言

邁騰B7L自2011年7月底上市以來，憑借“大設計、新科技和高品質”的產品特質最新定義了B級車，受到了廣大市場的追捧，首月有效訂單數超過2萬臺，成為國內B級車市場銷量之王。2012款邁騰自2012年春季上市伊始，就延續了邁騰品牌的強大號召力，每月銷量均以萬記，并且月月遞增。4月份銷售突破1.6萬臺，創造了邁騰品牌銷售之最，而5月份邁騰品牌繼續發力，以1.7萬臺的銷量成為實至名歸的B級領導者。隨著銷量的增加，投入市場的時間變長，故障問題也接踵而來。在這我們解析邁騰轎車起動機不轉故障。

一、啟動系統結構及原理簡介

(一)邁騰轎車啟動系統組成

我們以Magotan B7L 2012款為例，該車型啟動系統主要組成有：蓄電池A、起動馬達B、供電繼電器J682、供電繼電器2 J710、端子15供電繼電器J329、發動機控制單元J623、電子點火開關D9、車載電網控制單元J519等。如圖1所示。

圖1 啟動系統電路圖

(二)工作原理

(1)電子點火開關D9打到啟動檔，給發動機控制單元J623啟動信號，控制供電繼電器J682的2號腳和供電繼電器2 J710的2號腳搭鐵，構成回路；

(2)電子點火開關D9打到供電檔時，車載電網控制單元J519供電，端子15供電繼電器J329工作，觸電閉合，通路；

(3)常火保險SB30通過端子15供電繼電器J329觸點供電給SC10再至供電繼電器J682線圈端子1和供電繼電器2 J710線圈端子1，而發動機控制單元J623控制供電繼電器J682的線圈2號腳和供電繼電器2 J710的線圈2號腳搭鐵，構成回路，繼電器J682和J710工作，觸電閉合；

(4)常火保險SB30通過端子15供電繼電器J329觸點供電給供電繼電器J682觸點，再至供電繼電器2 J710觸點送到起動機B的50端，起動機電磁開關工作，接觸盤將端子30和C短接；

(5)蓄電池供電給起動機30，到起動機，再搭鐵，構成回路，完成啟動工作。

二、故障現象

打開點火開關，啟動發動機，起動機不轉。

三、故障診斷分析

(一)故障診斷原則

(1)熟悉結構(2)緊扣原理(3)觀察現象

(4)由表及里(5)先易后難(6)少拆為益

(二)故障診斷流程

(1)判斷蓄電池是否有電，用萬用表檢測蓄電池電壓是否高于10.5V。

(2)檢測起動機50端電壓。將電子點火開關打到啟動檔，檢測是否有蓄電池電壓，同時檢測起動機30端是否有蓄電池電壓，得出：有蓄電池電壓，故障問題為起動機本身。無蓄電池電壓，故障為電路問題。

(3)檢測SA4、SB30、SC10、SC16保險絲供電是否正常，否，更換，是，進行下一步；

(4)檢測供電繼電器J682的5號腳。將電子點火開關打到啟動檔，檢測沒電，檢測供電繼電器J682的3號腳是否有電，有電，檢測供電繼電器J682本身，沒電，檢測供電保險SC10至3號腳端子及線路；J682的5號腳有電檢測供電繼電器2 J710的5號腳，有電，檢測J710的5號腳至起動機50端之間的端子及線路；沒電，檢測供電繼電器2 J710的3號腳供電，有，檢測J710繼電器本身，沒有，檢測J710繼電器3號腳至J6823號腳之間的端子及線路。

(5)分別檢測供電繼電器J682與供電繼電器2 J710的1號腳供電。

(6)分別檢測供電繼電器J682與供電繼電器2 J710的2號腳至ECU的通斷情況。

(7)檢測電子點火開關D9的供電情況。

四、故障樹

圖2 起動機不轉故障樹

五、案例

2012款邁騰B7L 1.8TSI轎車，配備CEAA發動機，功率118kW。將點火鑰匙打到點火位置，起動機不工作，松開點火鑰匙回到供電位置，儀表板指示燈都正常點亮。指示燈的正常點亮，由此說明發動機控制單元J623和雙離合器變速器機電裝置J743均正常，起動機不工作的原因是起動系統控制電路的故障及起動機本身存在故障。

邁騰B7L起動系統的電路如上圖圖1所示。該車起動系統的起動機控制電路由繼電器J682、繼電器J710、起動機本身、點火開關、蓄電池、控制線路等組成，除起動機本身外，其余部件構成啟動系統控制電路，其中任何一個部件出問題都可能導致起動機不工作。關于上述故障，檢查診斷步驟如下：

(一)起動前的安全檢查及準備工作

(1)清點及整理工具設備。主要檢查拆裝工具、萬用表、解碼器等；

(2)用車輪擋塊固定車輛；

(3)將尾排管插到車輛排氣管上，并打開排風機；

(4)安裝車內四件套；

(5)檢查汽車變速器換擋桿位置，應處于P擋，同時檢查電子駐車制動開關，使其處于駐車狀態；

(6)安裝好車外三件套；

(7)目測發動機艙各插接器連接是否完好；

(8)檢查“三液”機油、冷卻液、制動液，液位及品質，均應符合標準。油量不足需添加，油品不符合標準，需要更換；

(9)用萬用表測量蓄電池電壓，檢查蓄電池正、負極樁緊固情況，應連接牢固；

(二)故障檢查診斷步驟：

經過初步檢查沒有問題后，使用解碼器讀取故障代碼，查看是否存在故障。

(1)正確連接解碼器

進入該車車輛系統，讀取發動機系統故障代碼，顯示為：起動機繼電器電路電氣故障 靜態。該故障表示為J682起動機繼電器存在故障(如圖3所示)

(2)檢查J682

根據故障代碼顯示檢查J682繼電器

1)拆下駕駛室儀表板下方的繼電器蓋板，在繼電器支架上拔下J682繼電器。(即圖3所示左下角的透明繼電器)，查閱起動系工作電路(見圖1)、檢查J682繼電器座上端子供電是否正常：

圖3 J682位置圖

將點火鑰匙打到供電位置，將萬用表電壓擋的量程調整為20V。測量J682座的30端子、J682座的85號端子電壓值，測得此兩端子與搭鐵間電壓值均為電源電壓，說明J682繼電器的供電正常；

2)檢查J682本身，見圖4繼電器結構圖、圖1繼電器電路圖。

①J682繼電器的靜態檢查：拔下J682繼電器，首先測量J682的85端與86端之間的線圈電阻值，測得72.2Ω，正常；再次測量J682的30端與J87端之間的電阻值，測得無窮大，正常。靜態檢查J682繼電器正常。

②682繼電器的動態檢查：將J682的85端與86端分別連接蓄電池正、負極，應能聽到繼電器觸點閉合的聲響，有聲響；再用萬用表電阻擋(量程200歐)測量30端與87端之間電阻，為無窮大，不正常，正常情況下電阻值應該為0歐，說明J682繼電器的30端與87端之間存在觸點不導通的故障。動態檢查發現J682觸點存在故障，損壞。

圖4 J682繼電器

(三)分析故障發生原理

由于J682繼電器的30端與87端之間觸點存在故障，導致J682繼電器的85端與86端電磁線圈即使通電，產生電磁吸力，觸點吸合，也無法將J682繼電器的30端電供給87端，促使啟動系統工作，導致起動機控制電路后續無供電，因此，起動機不運轉，發動機不能起動。

(四)故障排除過程

(1)更換新的J682繼電器，將鑰匙推至啟動位置，起動機運轉，發動機正常起動；

(2)連接診斷儀，清除故障碼后再進行讀取，確認無故障碼，關閉診斷儀，故障排除；

六、結論

通過上述邁騰車起動機不工作的故障診斷排除，總結得出在遇到車輛故障時不要急于拆裝、分解、盲目測試，首先要理清思路，考慮故障可能出現的部位，弄懂相應系統的基本結構和控制原理，再查找車輛電路圖。在診斷過程中能使用儀器設備的盡量使用檢測數據，根據異常數據檢測故障可能出現的部位，確認故障范圍，對癥下藥，排除故障。