市政道路橋梁工程中的沉降段路基路面施工技術分析

楊鄭波

（中國水利水電第十一工程局有限公司，河南 鄭州 450000）

近年來，城市人口數量急劇增加，給城市的建設和發展工作提供了極大的動力，同時也使城市的交通系統承受著巨大的壓力。為了最大程度地保證城市交通系統始終處于正常穩定的運行狀態，相關工作人員必須加強市政道路橋梁的施工效果和質量。經過有關人員的調查和研究發現，市政道路橋梁工程建設過程中，由于受到各類因素的影響，時常會出現沉降問題，對城市交通的建設和發展造成了極大的影響和阻礙。為了能夠有效改善這一情況，相關工作人員必須提高相應的技術能力和水平，使之能夠得到切實有效的控制。文章圍繞市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術展開一系列的討論。

1 道路橋梁工程沉降路段路基路面施工概述

從實際意義上而言，市政道路橋梁工程的施工環境和實際應用環境相對復雜，加之私家車數量的急劇上升，使得路基路面沉降的問題日益嚴重。如果不能對其進行及時有效的處理，勢必會導致道路橋梁結構的破壞程度進一步惡化，在影響人們出行質量的同時，更會威脅到人們的出行安全，在很大程度上降低了道路橋梁工程的實際使用壽命。在這其中，橋梁工程路基路面的沉降問題最為嚴重。正因為如此，必須做好橋頭搭板的安裝工作。通常情況下路基路面彈性形變問題的根本原因出現在牛腿部位，道路橋梁的路基土地靠近橋臺的位置無法發揮出應有的作用，加上道路橋梁長期承受著極大的負荷，兩側的受力不夠均勻，會使形變程度進一步加劇，進而導致沉降問題的發生。

2 市政道路橋梁路基路面沉降原因

2.1 臺背地基的形變

在市政道路橋梁實際施工的過程中，難免會出現橋涵結構地基發生形變的問題，其主要原因在于該區域的土質相對松散，其中存在著大量的孔隙，如果地基的強度偏低，會使土壤的含水量明顯增加，在外力的作用之下，勢必會出現不同程度的形變。與其他的路段相比較而言，橋頭路段的路堤施工高度通常大于其他的路段高度，就臺背地基基底施工而言，高出的部分會產生相應的作用力，進而導致地基出現沉降的情況。在這樣的情況下進行填土作業，會由于高度的增加使得地基沉降問題加劇。

2.2 土路基的變形

在市政道路橋梁實際施工過程中，黏性土是極為重要的臺背填充材料。從實際的角度而言，黏性土很容易受到外界因素的影響，使其發生變化，施工人員如果不能對其進行及時有效的控制，將會使臺背土壤的填充壓力無法得到切實的保障，如果其不符合壓實密度的實際要求，就會使土壤的含水量有所增加，進而在很大程度上增加了地基沉降的隱患。不僅如此，在降水量相對較大或者是溫差較大的季節，同樣會導致道路橋梁的路基出現形變，進而發生不均勻沉降。在投入正式的使用之后，隨著交通車輛荷載力的增加，加以其自身的重量，就將會導致路基的密度隨之增加。為了最大程度保證其密度能夠完全符合質量要求，施工人員需要對其進行分層多次的填土施工。盡管如此，由于土體自身也會存在著一定的彈性，如果臺背填充的土體過多，會使其柔性有所增加。與混凝土橋臺相比較而言，這種結構的剛度相對偏低，進而增加了出現形變的概率。

2.3 橋頭引道地基處理不當

從實際意義上而言，道路橋梁的橋頭位置出現跳車的主要原因在于該路段的地基發生沉降，其原因很大程度上來自于先前的設計工作不夠合理。具體而言，在進行地基處理的過程中，相關工作人員并沒有對現場的實際情況進行考察，盲目地制定了地基施工方案，其科學性與合理性明顯不足。在設計階段，相關工作人員所設計的鉆孔數量不夠合理，沒有對軟土地基的特性進行深入的分析和研究，對地基軟土層的實際位置不夠明確，這些問題都會導致橋頭的地基發生沉降。不僅如此，相關工作人員如果沒有對軟土地基進行全面仔細的分析，所建立的模型和采取的防治方案有效性不足，勢必會導致地基的實際情況與設計方案相背離，地基結構的穩定性自然也就無法得到切實的保障，最終發生沉降的問題。最后，由于市政道路橋梁工程處于長期的運營狀態，很容易受到自然因素的影響而出現損壞，路基結構的強度和抗剪力等方面有所降低，也是造成不均勻沉降的根本原因之一。

3 市政道路橋梁沉降段路基路面施工處理技術

3.1 搭板施工技術

在進行搭板施工的過程中，施工人員首要工作在于采取適當的措施保證搭板的橫縱向能夠完全符合工程要求和設計標準，同時也要對相應的施工材料的質量進行嚴格的檢測，對錨固技術加以大力應用可以有效保證和提高搭板安裝的效果和質量。此外，在搭板支座的施工過程中，一定要根據實際情況展開施工作業。通常情況下，可以將支座安裝在搭板結構的下端，對間距與厚度進行嚴格的控制，如此才能夠使其作用得到最大程度的發揮。

3.2 路橋路基施工技術

在路基施工階段，如果為軟土路基，施工人員可以通過平鋪土工藝對淺層軟土路基進行有效的處理，有效降低橋臺和路堤之間的沉降情況。另外，也可以適當減少回填材料的用量，或增強土體強度的方式對厚度較大的軟土路基進行處理。如果在溝壑地質的情況下進行施工，相關工作人員必須根據土質的實際情況，制定合理的施工方案。如果土質的含水量較大，且空隙較大，可以采用后續黏土層換土的方式予以處理。在完成黏土層挖掘之后，可以在翻曬的過程中預留出相應的空間完成回填，在此基礎上，使用石灰土進行填充，同時也要增強其密實程度，如此可以使路基的強度得到有效的提高，進而對路基路面的沉降問題進行有效的控制。

3.3 路基下部土體排水施工技術

沉降路段路基施工過程中，積水問題是不可忽視的重要影響因素，如果得不到及時有效的控制，勢必會對該路段路基的穩定性和承重能力造成直接的影響。正因為如此，需要加強排水處理的工作力度，以排水加固的方式使路基路面的承載能力和穩定性得到有效的保障和提高。當前常見的排水設施主要以急流槽和邊溝為主，除此之外還可以在地表設置相應的排水管道，使用混凝土預制板對排水渠進行加固處理。相關工作人員必須要對溝渠和管道的長度進行有效的控制，進而保證排水效率，同時也要注意積水對路面所造成的破壞和影響。

4 市政道路橋梁路基路面施工質量控制及防護措施

4.1 施工方案科學合理

從實際意義上而言，施工方案的科學性與合理性是保證施工效果和質量的重要基礎。相關工作人員必須對施工現場的實際情況進行全面仔細的考察，及時了解和掌握可能存在的影響因素，經過多角度的綜合分析與考慮之后，制定出相應的施工方案。在進行路基路面加固過程中，如果采用換填法，盡管能夠提高路基結構的強度，但是由于施工周期較長，勢必會增加施工成本，因而需要對施工方式進行重新考慮。另外，在實際施工過程中，還應該根據遇到的實際情況和問題對施工方案進行適當的變更和調整，不能死板。如果地質情況過于復雜，可以采取分段施工的模式，如此可以在保證施工效果和質量的同時，也能夠對成本進行有效的控制和降低。

4.2 路基填筑前的質量控制

在進行路基填筑施工之前，相關工作人員的主要工作內容在于對地面和下層的路基質量進行全面仔細的檢查，保證地面不存在任何的雜物，同時也需要查看是否存在軟土地基。不僅如此對于地基的壓實情況和排水情況也需要密切關注。在下層路基的檢查工作反面，主要是對路基施工驗收情況展開相應的檢查。

4.3 碾壓質量的控制

碾壓施工的厚度，在很大程度上取決于壓實設備的實際性能和應用效果。相關工作人員一定要以實際情況和工程要求作為基本依據，對碾壓設備和相關技術的應用進行科學合理的選擇，積極采取相應的措施對碾壓效果進行有效的控制。在實際施工的過程中，必須保證施工效果能夠完全符合相關要求和標準規范。從另一個角度而言，如果土質不同，對碾壓設備的要求也有所不同。同一個型號的壓路機對不同的土質進行施工所產生的效果也有所不同，因而對相關工作人員提出了更高的要求。壓實方式對壓實效果也會產生直接的影響，需要對壓實設備的行進速度進行嚴格的控制。

5 結束語

文章以市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術為主線，進行了簡要的分析和描述。市政道路橋梁施工效果和質量直接影響著城市交通系統運營的效果，施工人員一定要采取適當的施工技術手段，保證其應用的有效性，進而可以使其整體結構的穩定性得到有效的保障，最大程度地保證人們的出行質量和出行安全，提高道路橋梁工程的使用壽命，促進城市交通系統建設工作獲得更大的發展。